Přejít na obsah

Foxer

Uživatel
  • Počet příspěvků

    14
  • Registrace

  • Poslední návštěva

Příspěvky zveřejnil Foxer

  1. Taky by mě zajímalo jak takovou situaci řešit. Nedávno jsem si koupil O1 1999 66kW ( dovoz D ) a když jsem byl na evidenčce tak mi řekl že

    není čitelný typ motoru ale ukecal jsem to ale že příště na STK bude problém. Tak jestli někdo bude psat do Škodovky tak sem pak

    hoďte jak na to.

  2. Tak já jsem použil do 1.9 TDi 66kW 171000km Shell Helix Diesel Plus VA 5W-30 tak uvidím jestli to nebude žrát.

    Jo a v návodu jsem našel že při použití 5W30 se nesmí motor dlouhodobě zatěžovat a používat ve vysokých otáčkách.

    Kolik je myšleno vysoké otáčky, a zátěž je přece i s otáčkama na dálnici nebo ne?

  3. Do autoškoly jsem chodil, mám maturitu a jezdím jako profesionální řidič náklaďáku

    ale nevím jestli je u O1 normální že kontrolka mazání zhasne před startem motoru a jedíné co svítí je ruční brzda a

    dobíjení pane chytrý! :)

  4. Prosím nevíte někdo na jaký klíč ( 6hr, torx, imbus ?? - velikost ) je výpustný šroub olejové vany na

    Octavii 1,9 TDi 66kW r.v. 1999 ? Chystám se v sobotu měnit olej v motoru a nemám právě kompletní sadu torxů tak abych

    nepřišel na buben. Budu vděčný za nějakou rychlou odpověď.

  5. Zdravím, koupil jsem si Octavii 1,9 TDi 66 kW r.v. 1999, 170 000 km, a mám problém se startováním.

    Studený motor chytne na 2-3 otočky ale teplý motor strašně dlouho točí než nastartuje,

    nevíte někdo čím by to mohlo být?? Zatím jsem se do ničeho nepouštěl má to teprv týden

    ale plánuji rozvody, oleje a všechny filtry.

×
×
  • Vytvořit nový...