pava
-
Počet příspěvků
1224 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
5
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem pava
-
Taky souhlasím s tím, že proti 1,6-ce Felicii si, ať už si vybereš silnější, nebo slabší 16v pohoršíš. Ale na druhou stranu si budeš vychutnávat pohodlí ticho, bezchybné řazení i řízení, což ti tu jistou ztrátu v dynamice jistě vyváží.
-
Kousek jak bydlím parkuje tato Fabia. Osobně se mi to moc nelíbí.
-
Spíš bych řekl, materiál stejný, jen o dost dražší než defend. Když jsem kupoval já, byl construct dražší oproti defendu o 1 000,-Kč. A to se nezmiňuji o výhodách defendu, oboustraný klíč a zamykání bez klíče.
-
-
já vím, proto jsem se spíš smál než chybě tomu jak ti to pava pohotově opravil Pozor, jako první pohotově učitelským způsobem (červeně) opravil xp3
-
Mě jenom překvapilo že já mám Fábii z roku 02 a servo mi nedobíhá,ale u týhle Fábie z 00 dobíhá.Ale díky za příspěvky,nebudu to tedy řešit. Je to jednoduché on má TRW, ty Koyo.
-
Ta hrubka je fakt hrozná
-
Taky si myslím, že je vše v nejlepším pořádku. Vše co popisuješ je charakteristické chování staršího typu serva TRW.
-
Carlo: já myslím, že u tebe to bude netěsnost vany. Měl jsem to taky, ještě v záruce. Mlžilo mi to v rohu, vedle převodovky. Byla mastná vana (nic hrozného). Nechal jsem to přetěsnit, od té doby klid, suché jako pepř i při používání plné syntetiky. Jen dodávám, co asi víš, že mezi vanou a blokem není žádné těsnění, jen housenka speciálního (u mě modrého) tmelu. Když se to udělá pořádně, nemá to šanci téct.
-
Tak to je divné, táta má 1.4 16v (55kW) r.v 2001 a čerpadlo také jede při otevření dveří.
-
Myslím při otevření dveří. Je to dáno motorizací, ne rokem výroby, já mám r.v. 2002 a při otevření dveří čerpadlo jede.
-
Co já vím, tak MPi tuto funkci předčerpání paliva nemají. Vůbec žádné, ani ty poslední modely.
-
Napiš svůj, já ti ho pošlu. Nechci ho tady bez jeho svolení veřejně vystavit.
-
To si nemyslím, jen uvádím, že v dnešním světě počítačů a on-line spojení už razítko není co bývalo.
-
Kikovi to žralo oleje úplně stejně. Měnil písty a kroužky, výměna simerinků (vodítek ventilů) mu nepomohla. Teď prý v poho, olej to nežere.
-
Většina lidí nejsou blbci a jdou si to do servisu ověřit, jestli razítka odpovídají skutečnosti. Co asi zjistí ve tvém případě? Záruka na prorezivění padá, i když jsou razítka, v případě profláknutí jde minimálně o podvod.
-
Já jedině do značkového, mám tam plno známých a zatím se mi pravidelný servis vyplatil. Všechny dosavadní opravy co jsem na autě dělal byli na kulanci. O výhodě pečlivě vyplněné servisní knížky při případném prodeji se ani nebudu zmiňovat. Záruka mobility a záruka na prorezivění, to jsou taky výhody, které padnou, když se někdo "vyprdne" na značkový servis.
-
Souhlasím, jezdím s ní často (známá má vůz jako služební). Jediné co mi trochu vadí je asi ten traktorový zvuk, hlavně když je to studené. Spotřeba výborná do 5l/100km. Dynamika ucházející, pocitově se mi s ním jede o mnoho lépe než s MPi. Vlastní Fabii si s ním nemám problém představit.
-
V sekci podvozek na stejné straně jsou další čtyři témata ohledně řízení. Když si je pečlivě pročteš, dozvíš se odpověďi na všechny své dotazy.
-
To by mě zajímalo, podle čeho tak soudíš? Macek to prohrál na celé čáře, jak v této "šarvátce", tak v politice.
-
Jj, s trochou nadsázky se dá říct že je to motor ne z favorita, ale ze Škody 1000MB. Ale ta pravá historie sahá až někde do 60-tých let, kdy byl poprvé montován do Škody Tudor. (litinový blok, OHV rozvod, třikrát uložený klikový hřídel) V té době velmi moderní motor.
-
Pokud máš sklo přímo připojištěné, tak se to ani jednoho nijak nedotkne.
-
Podle toho co píšeš je to kamínek. Do servisu se neobjednávej, zvedni auto a z vnitřní strany kotouče je takový krycí plech, ten rukama po obvodě jakoby odehni, kamínek vypadne. Už jsem to řešil víckrát.