Ondrero

Tak to zkus a uvidíš...Auto bude mít asi horší jízdní vlastnosti a geometrii poznáš na tom jak se sjíždí pneumatiky.Ale já si říkám,že by se geometrie neměla výrazně měnit při 30 mm zdvihu... A podložky by podle mě měli být stejné...nebo hodně podobné...A když se to bude mírně lišit ,tak navštívit nejbližšího soustružníka co ti to za děkuju lízne...

Tak to bych hledal to místo,kde se 2 díly potkávaj,protože by to ono místo muselo být vidět.Byť jen na odrbaném laku...

Tak to je určitě baterka. Značka,kolik má Ah a startovací proud? A to cvakání startéru mi osobně dělal zoxidovaný spoj na + kabelu od baterky... Když jsem vzal pořádně oko kabelu,podložky a matičku M8 pořádně dráťákem tak problém ustal.

Ano ano zvuk motoru je změna...ale asi tak jediná pokud neupravuješ motor dál....Od sání...přes palivo až po výfuk...Takhle se upravil jen první díl z té potřebné skládačky...

Ouuu to je tedy labůžo záhada...Tak ještě vyzkoušet jiné rádio..

Nebo spíš jakej máš ten filtr...Konus?Konus s vedením z AL trubek? Takhle se těžko radí...Chceš něco těsnit?Napatlej tam silicon...omotej isolepou...a nebo se na to vyprdni a vraž tam zpátky origo box a do boxu určenej sportovní filtr. Mě osobně tedy sportovní filtr nikterak nepomohl... Vlastně jo pomohl ...odlehčil mi peněženku o 2 tis

Podle mě musíš jít po kabelech,když ti jedna strana hraje a druhá ne při přehazování komponentů.

O 30mm se ti zvedne auto,když ho teda budeš zvedat o 30 mm jak říkáš :kol-28: Při 30mm by se geometrie neměla měnit...

Úplně tě vidím jak jedeš jak v tanku Jen čumákovat malou očištěnou dírou......

No ale napsal si to dost vtipně...

Já si určitě jen "nemyslel", že chcípl motor,když jsem ho musel znova startovat Je mi jasné ,že jsou různé závady na servu... Ale tady kolega nemá problém se servem ,ale se chcípáním motoru...a od toho se odvíjí i to nefunkční řízení... Nic víc...Až bude mít v cajku motor,tak už ho určitě servo zlobit nebude... Neznám moc případů,že by servo "občas" přestalo fungovat...Buď jde nebo nejde. Bavím se samozřejmě o Octávii...

A co to je za zesík?

Tak co,už se ti rozsvítilo?

I ty vtipe

To je sice hezké,ale on tu neřeší nefunkční posilovač. Píše občas....Občas zhasne motor...tudíš občas nejde posilovač vlivem zhaslého motoru... Není to jen nějaká má teorie...mě samotnému se to taky parkrát stalo... A co se týče Fábie....O té se tu přeci nebavíme Under: A copak jsi s tím posilovačem měl? Rozběhl se potom zase sám nebo byla nutná oprava?

Posilovač se nevypíná.... Motor se otáčí-točí s čerpadlem-čerpadlo tlačí olej do pístnice-posilovač funguje... Motor chcípne-čerpadlo nejede-olej netlakuje-posilovač nejde daviddavid: Co ti dělá motor,když bys stál na místě na volnoběh a otáčel kolama z jedné strany nadruhou? Má motor taky tendenci chcípat?Jak moc ti kolísají otáčky při tom otáčení koly? Mě to chcípalo úplně stejně (hlavně na kruháčích) a můj problém byl ve škrtící klapce...Stačila pořádně vyčistit...i s tou elektronikou co v ní je a od té doby mám klid...

Však říkám,že nemám nic moc komponenty...(zesíky 9 tis,repráky 5 tis,kabely atd cca 2 tis) Hodně stála příprava...MDF desky...čalounění ,lepení, tlumení atd atd.... A taky záleží na stylu hudby....taneční,techno,nebo hip hop těžko doženeš ekvalizérem... Na jazz ti stačí samozřejmě aparatura bez basáku a za pár peněz... Ty máš něco dunivého v autě ,nebo to říkáš jen tak ,že ucho rozdíl nepozná? Páč když bys v autě basák měl,tak bys neříkal že hudba není o basech.... Mě nemusí hučet jak kráva,aby se třásly okna.Ale rozdíl mezi vypnutým a zapnutým basákem je markantní.Ikdyž si jentak potichu vrní... Já mám třeba uzavřenou ozvučnici pro rychlejší a intenzivnější bass... Poslouchám rock,metal,občas techno...A to nepotřebuji hučení ,ale kopance od šlapáku(bubnu) A repráky živené jen rádiem?To je pro srandu když mají 100W RMS a rádio jen 45? Mám takovej dojem že to značení na rádiích 4x45W atd jsou hodnoty v MAX a né RMS...

Ahá tak to jsme si nerozuměli. Já nemyslel omezovač otáček. Ale to že se Vám ztrácí voda při větším zatížení.Je takovej pomyslnej omezovač. Já mám třeba jako omezovač přítelkyni v autě... Chápeme se?

Tak to joo.Když to chceš mít papírově čistý...To bych taky nevěděl komu to dát...a kdo to dělá... Já na orgány prdim a proto by to pro mě bylo jednodušší... A proč se nikdo neozývá...Ono asi málokdo snižuje 4x4....ten kdo si toto auto pořídí ,tak spíš podle mě přemýšlí jak zvedat a né snižovat

.....ale až v sobotu ho budu trápit, tak se uvidí. Pod touto tvoji odpovědí jsem si opravdu jen delší jízdu nepředstavil

No ale jak píšeš,tak v sobotu ho zažije....

A co upravit stávající tyče? Vyříznout 60 mm matroše pryč a nechat si udělat vlastní seřizování ,plus zavaření.... 2 tyčky za takové těžké prachy a přitom na tom toho moc není...

To máte hoši jako takovej omezovač... NENENE nebudu tomu dávat ...aby mi neutíkala voda

To je blbost řešit pár kilo ....Pokud na auto naplácáš 20 kilo materiálu...No tak začni s přítulkou sportovat a každej shoďte 10 kilo a už tě nebude váha tlumení tak štvát... Když někoho kdo má 70kilo vezeš tak to auto nějak razantně zlenivý,nebo žere o litr víc?...Já bych řekl ,že nee.... Já mám vytlumené celé přední dveře...komplet kufr plus X kilo materiálu na výrobu zástavby a že bych to nějak v autě pocítil? Mám v plánu ještě oblepit zadní i přední podběhy.... A něco vrznout i na střechu..ta rezonuje od subwooferu nejvíc... Proč ty lepší auta tolik váží?To nebude jen plechem a motorem...Značná váha je právě tlumení...

No vždyť to říkám..aerodynamický hluk = hluk v autě = vlastnost Octávie :-) Musíte si předělat nárazník,kapotu a pořádně všechno odhlučnit :-)