Ondrero

Pravda

A stane se to jen když se rozjíždíš jo? Na naší Fábce takhle přeskakovala pružina na vyrezlém a zakouslém ložisku v uložení.A přeskakovalo to ikdyž se otáčelo kolama na místě. Nejlepší je jak říkáš,že se na to dívalo pár odborníků(bez úspěchu) a ponás tu chceš aby jsme to řešení vytáhli z rukávu podle čeho? Podle mě to může být i načatý homokineťák...nebo prostě nějaká vůle v siletbloku...je toho mraky co to může být a takhle se těžko radí.

A neměla by to být ta první věc kterou uděláš,než se začneš vyptávat na forech?

Ty 4 díry pro šrouby jsou vyvrtané jak do plechu kapsy,tak do toho nabodovaného kroužku uvnitř .Takže jsem odvrtal asi 3mm materiálu.A když to stáhnu na krev 4x M8 pevnostníma šroubama,takl to musí držet jako bejk.

Tak tak ....ale zase si myslím,že to nemůže být v Octávce takové peklo. Moje mamka lítá s Fáčkem bez posilovače a nestěžuje si...Holt si mákne,ale je ráda že jede

Uuž se těším až si to taky někdy zkusím...Ale dokud nebudu mít nové gumy a komplet podvozek po Go tak to nerisknu... Holt jsem posera

Z kopce EDIT: Jo a motor má hydraulické samočinné seřízení ventilů.Pokud by ti náhodou něco pod víkem klepalo ,tak to dělají právě "hydroštely". http://www.auto-pilo...ro-1230360.html

To mu nepomůže si myslím... Měl jsem možnost projet X Octávek a každá měla to řízení podobné. Pokud je zvyklej z Golfa,kterej jde zlehka jako Fábie,tak údržba nic nevyřeší. Ale nadruhou stranu ten systém na Octávce musí mít nějaký tlakový-přepouštěcí ventil.A by to tlačilo stálej tlak bez ohledu na otáčky motoru. Třeba by šlo dát na pumpu větší řemenici a ventil poladit aby pouštěl více tlaku do řízení. Je to jen má teorie.Musí poradit někdo,kdo to dělal a nebo ví víc jak to funguje.

Budu muset na autě máknout aby do té doby bylo hotové

Chrastava(6 tis.obyv.)-Liberecký kraj

Jak jsem ti psal...kup na Prohifi ty repráky Kicx a vibraflex v "akci" Origo šlupky v Octávce jsou hrozné....

Mám Green a žádná změna nenastala.... Teda až na vnitřní dobrej pocit

1.Buď natřít Chemoprénem EXTRÉM,(obi,bauhaus,baumax,kaufland) http://www.simek.eu/z26882-chemopren-extrem-120ml 2.nebo supersportovní náčiní (Kaufland,Globus...) http://www.autodoplnky-hk.cz/potah-na-volant-navlek-na-pasy1 3.A nebo si připlatit a nechat si volant potáhnout podle gusta u profíků http://www.volantech.cz/

Páni "Dole v dole"

No já mám v kufru zástavbu ze subáčem,takže tlumení byla nutnost Byla akce na Prohifi.cz a pokud člověk bere těch plátů víc,tak taky je možnost usmlouvat cenu A vepředu máš MDF? a nějaké lepší repráky živené zesíkem?

Tak to přeci záleží na tvojí fantazii....To je jako se ptát kam máš dát vonící stromeček... Jakou máš pojistkovou skříň?Chceš vrtat do krytu baterky? Já osobně kvůli větší baterce kryt nemám a pojistkovou skříň mám jen přitáhnutou k baterce stahovacíma páskama Mám také 5m a jedu kolem filtrboxu,pak otvorem kudy jde kabelovej svazek jdu do interiéru,s kabelem skončím přesně za zadním podběhem.Tam mám distribuční blok a od něj dál k zesíkům.

Nene tohle asi neklapne.Když si poklepeš na dveře vylepené třeba vibraflexem,tak to je jak ťukat na "dřevo" Je to úplně cítit jak dveře zpevní.Tímto by byl asi výsledek nulovej. Za oboje přední dveře jsem dával 1200Kč-Vibraflex. A pak ještě komplet kufr...A jak pěkně auto ztichlo.

Úplně mě zamrazilo v zádech jak se tou radlící dobejval pod kapotu...

Seřizovač CNC obráběcích strojů(soustruhy,frézky) a snad už brzo postup na technologa.

No jestli to dělá termostat se dá zjistit na hadicích... Když ti budík ukazuje přeba 70° a přitom už máš teplou hadici co vede od termostu k chladiči,tak ti propouští.Měl by pustit vodu až okolo těch 90°. Mě tahle jednoduchá zkouška pomohla. A pokud to bude s hadicema Ok,tak je problém s čidlem. A co topení?Mě když blobnul termostat ,tak to mnohem méně topilo...A dlouho trvalo než vůbec začlo. Podle toho co říkáš,že ti teplota kolísá to bude termostatem. Na volnoběh ti to teplotu udrží,páč nejde nápor vzduchu na chladič,ale jen se rozjedeš někam po dálnici z mírného kopce a ručka začíná padat...

Když bys to řešil kvůli něžné polovičce,tak bych to chápal. Pokud to děláš kvůli sobě,doporučuju začít trénovat s činkama. Fábie je na tom podstatně lépe. V naší 1.2HTP a 1.4MPI jde volant lehce,jak když by byla kola ve vzduchu.

Až si budeš jistý ,tak uvidíme co dál

Tak to jsem nevěděl,že máš Octávii předělanou na RS.tak to si podle mě můžeš vybírat tlumiče jaké chceš.Jak máš na svém autě upevněný stabík?Na ramenech ,nebo na tlumičích? Když někdo napíše ,že má RS tak to beru jako že RS má .

Tak rozdíl ty u B6 a B8 nepovím.Tam bude změna v tuhosti atd.Ale tohle jsou tlumiče co potřebuješ .S uchycením stabilizátoru. Nemám potřebu do toho dávat těžký tisíce.Sériový podvozek co mám mi stačí.Jde mi jen o pocit,že mám něco lepšího Já si taky nejsem moc jistej s tou výškou pružin.Zase to nechci moc přehánět.Nebo možná pořídit tyhle pružiny.... Přinejhorším se to dá podložit. http://www.escape6.cz/podvozky/sportovni-pruziny/h-r/skoda/octavia-i--typ-1u-/Sportovni-pruziny-H-R-pro-Skoda-Octavia-Lim.-Combi--nizke-provedeni-/

Jde o to ,že RSko má uchcený stabík za tlumič.Ale jestli tam je navařený oko,nebo to je přišroubované za nějakou díru v misce to nevím. Já budu kupovat určitě Bilstein tlumiče B4 sport http://www.hanza-autodily.cz/tlumic-predni-bilstein-b4-sportovni-podvozek-octavia-i/d-70799/ http://www.hanza-autodily.cz/tlumic-zadni-bilstein-b4-sportovni-podvozek-octavia-1/d-70800/ Dole k těm předním tlumičům píšou,že RS a 4x4 má uchycení stabíku za misku. Takže musíš hledat tlumič pro RS určený.Já se po tom včera pídil a moc velkej výběr není.Origo jeden stojí asi 3 tis. A k tomu pružiny: http://tuning.autodoplnky.cz/nastavitelne-tlumice/koni-sport-springs/sportovni-pruziny-koni-sport-springs-skoda-octavia-s86431349 Takže se budu vejít do 10 tis i s novým uložením.