Ondrero

Tak si říkám,že se tu dávají podložky pod péra a co zkusit vypodložit tlumič jako takovej.V tom horním uchycení vymyslet nějaké kurvítko. Já se po tom nepídil ,já radši snižuju V modelařině se taky jen dají tlumiče na nižší-vyžší dírku a auto je tak stavitelné. O ce se týče fušování...Dát 200 kaček,nebo 60 za cigára?

Třeba ten co je schovanej pod sacíma svodama. Pokud by náhodou byl v háji nebo zaseknutej od srágor(a že jich tam je). Tak ti půjde tlak co turbo natlačí do víka hlavy a dolů k odvětrání kliky. Ale to je jen jedna zmála pravděpodobných možností. Já měl třeba prdlou tu pevnou hadici co vede od sacích svodů do posilovače brzd a panečku jak se auto chovalo blbě. A to to nebylo vidět. Jen při zkoušce mýdlovou vodou jsem to poznal. Bublinky A tlak si ještě kontroluju přídavným budíkem na sloupku.

Já myslím,že tu je hromada témat na motor 1.8T.... Neřeknu když by to bylo někde v dávné historii. Ale pár témat je hned na téhle stránce a na předešlé taky. Překvapuje mě kolik lidí má s 1.8T problém Ale nejčastější rada je pohledat v tlakové soustavě.A celkově řešit ostatní komponenty co mají něco společného s tlakem. Třeba máš jen špatnej jednocestnej ventil na odvětrání a už může být problém...

Škoda-díly velká spokojenost.Nakupoval jsem od různých krytek až po motor. Stejně bych hodnotil CC autodíly...tam jsem nakupoval hlavně věci na podvozek(kotouče brembo max za dobrou cenu) destičky,silenbloky.

Koukám že máš LPG.Asi blbá otázka,ale dělá to to samé na benzín i LPG? Někdy je to záhada.Mě chcípá za studena i za tepla Favorit.Vyměněný komplet jiný karbec,jiný rozdělovač a cívka,klabely a prostě další řada věcí který by to mohli dělat a bez úspěchu. Zvláštní,že to nedělá pravidělně ale občas...jednou vše Ok.Jindy chcípá... Už to neřeším.Holt je to staré auto a bůhví co s tím je.A vrážet do toho peníze..když to jede Nakone zjistíš ,že to dělá třeba jen nějakej blbej kontakt na čidle.

Já X let také lakoval všechno možné barvou ve spreji....Od drobných dílů až po celé rámy motorek Né že by snad aplikace byla špatná.Stejkance jsem neměl a fleky atd taky ne.Horší to pak bylo s výdrží té barvy.Ať jsem to vzal X vrstvama barvy a laku,stejně to po vytvrzení šlo pomalu loupat nehtem. A jelikož jsem se chtěl dostat o level dál,pořídil si za 1500 stovek pistol.Vím za ty peníze žádná pecka,ale půl auta jsem nastříkal v pohodě a z metru není poznat,že je to amatérsky dělané. Rozdíl je s namíchanou 2 složkovou barvou oproti spreji markantní. Mít doma kompresor s kvalitním odlučovačem vody a pistol je k nezaplacení. Už konečně nebudu potřebovat lakýrníka.A že ti si říkaj pěknej ranec za lakování... Já chtěl dát nalakovat 2 nárazníky,prahy,křídlo,kryty motoru,zrcátka....A cena byla u lakýry 12 tis+ jak u koho. No a já sám jsem si to udělal za 500 Kč brusivo,700 plnič,1300 barva a 2 krabičky cigár za 4 litry 3 složkového bezbarvého laku. Plus samozřejmě desítky hodin zábavné práce v létě u džusíku pod slunečníkem

Tak to já problém s boucháním nemám. Každého nejdřív proškolím jak se bude chovat v autě.Takže na nic zbytečně nesahat.Nesnáším když mi někdo šteluje s výdechama.Hraje si s klimatizací atd atd... A to že se s dveřma mého vozu nebouchá každej ví,ještě něž do auta vleze Joo prásknout tchýni doma s dvířkama od kuchyňské linky,to by se taky posrala do výšky...

Ty máš v hlavním světlometu H7? Já mám H4 Jinak z vlastní zkušenosti bych radši doporučil Philips. Osramky nejsou špatné,ale Philips mi zatím drží déle a podle mě svítí příjemnějším světlem. Zároveň je to o tom,že jsou Philipsky dražší. To naklápění ti odešlo zároveň na obou světlech...Tak to podle mě není motůrkama. Jestli budeš oslňovat protijedoucí auta,tak to brzo poznáš

Nene klidně jí sem šoupni.Zdejší uživatelé mají prachobyčejné kousky nejradši Ber to jako takovej foto seriál. První fotka,jak vypadá auto teď a pak postupně dokumentovat úpravy.

Tak pokud si sám děláš takovéhle věci,tak nebudeš mít problém u dveří Můj dobrej kámoš by si netroufnul ani na výměnu oleje,nebo destiček.... Ten by s tím mohl mít problém :-)

No vidíš a já mám garáž,hever,pár klíčů a mechanik si neříkám.A přitom jsem měl už auto rozebrané a složené do šroubku :-)

Ahoj,mě by třeba zajímalo jak to bude s chipem když bych si do auta namontoval jiný větší intercooler,downpipe s rezonátorm místo katalizátoru,odlehčené řemenice,turbo z TT.Poladí mi to na tyhle určité díly ,nebo nahrají jednotku stejně jako na neupravené auto?

Nemáš někoho,kdo by ti s tím pomohl? Přeci jen to je pár šroubů.Jako ladit dveře u nábytku :-)

Já používám černé lepidlo na lepení skel,které je diametrálně lepší něž lepidlo od Soudalu.(mám vyzkoušené) Název napíšu až se dostanu di garáže.Je to klasická karťuše a stojí okolo 200 kaček. Má s tím přilepené už 3 roky prahy,rám na audio,spoilery a nic se ani nehne. Bych musel extra zabrat abych to utrhl :-)

Já jsem ty těsnící gumy sundal úplně,protože mě štvalo jak drbou lak na prahách. Prahy jsem nalakoval,gumy dal pryč a hučení se nekoná :-)

Sežeň si nějaké co má zničený kryt za pár pěněz třeba na vrakáči.A ze 2 špatných udělej 1 funkční :-)

Tak přesně na tyto aktivity(jízda do práce,do obchodu,na dovolenou,tahání krámů) mi slouží auto číslo 2. Octávka je mazel číslo 1.Už ani nepamatuje kdy vyjela v zimě a jezdí jen když je pěkně... Víc km najezdím na kole než autem :-) Nemám v plánu ji prodávat a pro někoho nechápavé úpravy mě v životě neomezujou. Musím si to užít teď,protože až si budu hledat vlastní bydlení a možná budovat rodinu :-),tak už nebude na plechové mazlíky tolik peněz,času a nálady. Dopadnu jak můj tata,ten taky zamlada lítal na mašině a pak když jsem se narodil já a ségruše,tak motorkaření opadlo a znovu si pořídil novou strojovnu až v 50ti :-) Jenže už to prej není takové labůžo jako tenkrát.

U mě to je jen pohledová záležitost. A řešit co se stane když do mě někdo nabourá? No to bych ani na motorce nemohl jezdit,když bych přemýšlel co by se asi stalo se mnou při nehodě... A co možná ty výztuhy skutečně pomáhají...ale rozhodně né u sériového auta. Až při úpravách podvozku to bude mít smysl.

Tak tady posílám nějaké fotky.Co se mi nezdá je ta hrozně zanesená hadička.Možná tou se mi dostává do sání olej. Na fotce kde je klapka čistá(nečistil jsem jí) to je směr od turba. Ta zanesená část je od svodů....I ty svody vevnitř jsou děsně zanesené. Takže to od turba asi nebude... Tak kde může být zrada? Ono celkově mám ten motor dost špinavej,protože jsem sundával nedávno víko ventilů a nedal nové těsnění.Teď už to samozřejmě udělám.Je totiž už na pár místech zatvrdlé a netěsní. http://ondrero.rajce...cz/Motor-udrzba Jak se do té hadičky co jen odvětrává může dostat tolik oleje? A hlavně odkud.Jestli zespodu od chladiče oleje,nebo z víka ventilů? EDIT: A ještě by mě zajímalo jakou funkci má tento díl. Foukám a násávám hubou v obou směrech a nic to nedělá,je volně profouknutelnej...Nezavírá... Tak jakou to má funkci? Není to příčina,proč jsou ty odvětrávací hadičky tak zanesené? Mám totiž dost mastnou zevnitř a sací hadici co vede z Airboxu a olej se tam, dostává určitě přes tenhle díl... S výkonem problém nebyl...Vše to rozebírám jen z prevence a vůbec se mi to teda nelíbí. Mohlo by být něco v háji jěště v tom chlazení oleje?To koleno co je přes sponku seplé právě k tomu chlazení je zasraný nejvíc...Pochybuju,že by to bylo odvětráním na víku...

Jan75:No však taky ale pokud máš auto v cajku nikdo tě nebude dál pucovat. Zatímco já si připlatím za pokuty a blbé kecy od polišů atd..Takže to vyjde vlastně nastejno. Ale nebudu to dál řešit... Je jasný ,že jestli je pro někoho auto(spotřební věc) stejná jako pro mě třeba pračka,tak nemůže chápat co to dělám a proč. Taky bych nechápal proč někdo tuní pračku :-)

No s těma 2-3 tisícema km co najedu s Octávkou zase tolik přírodu nedevastuju. ,,Vočipované dízláky " nadělají více smradu a kouře :-) A k čemu jsou úpravy dobré?K ničemu.Je to koníček.... To se mužu ptát taky k čemu je dobré kouření,nebo chlastání....No k ničemu to není a kolik lidí to dělá...:-) Jééé j a kolik lidí čumí doma do počítače,na bednu....A k čemu je to vlastně dobré? Tak se mě tu neptejte proč něco dělám na autě a jestli to náhodou není zbytečné,drahé,k ničemu atd...:-) Samej moralista všude....

Tak vidíš..na co ještě čekáš...:-) Pak dej vědět jak se zadařilo...Teď před zimou to určitě koukej udělat.

A tohle mě taky zajímá... Já budu dávat novou downpipe: http://www.highperformanceparts.cz/downpipe-prvni-dil-vyfuku-63mm-k03-18t-150180ps.2834 a místo středu taky jen nerez rouru až ke koncovému laděnému tlumiči: http://tuning.autodoplnky.cz/vyfuky-inoxcar-single/inoxcar-celonerezovy-koncovy-dil-vyfuku-skoda-octa-s2988995 Sem zvědavej jak to bude šlapat. A co na to lambda....mám naštěstí jen 1 (Agu motor)

Alternátoru se nemusíš bát ...Povolit napínací kladku.Stáhnout řemen a pak už jen 2 šrouby,konektor a kabel...To musíš zvládnout jako prd :-) Už jen to ,že si sundal kryt motoru a ten plíšek co drží měrku oleje,je přeci důkaz třeba i minimální zručnosti....Takže altík zvládneš taky :-)

Tak když ti překáží kabel k altíku,proč ho neodpojíš?Já ho taky musel odpojit a dát stranou.... A co zkusit imbus co má na konci kuličku.Tam by nemuselo vadit ,že jde zešikma...Mám takovej pocit,že jsem to povolil imbusem...Ale už si nejsem jistej...Možná imbus na ráčně? Fakt nevim,ale prostě jsem to povolil,ikdyž to bylo pěkně zakousnuté za ty roky. Nic jiného ti nezbude.A je pravda,že po výměně to bylo jak nebe a dudy.Ukazatel po ohřátí pěkně na 90 a víc-míň ani ťuk a daleko ostřejší topení :-)