HANZTD

šel bych hodit dotaz do autoskel 👍 tam to dělaj denně Xx

takže přelepit a je vyřešeno

klouby poloos ??

vrací se z5 cca v 50km/h , dělalo to jistě i před tim jen si to nehlídal ... je to v cajku

protejka ti na 90% spojkový ložisko koukni pod kryt motoru zespoda mezi motorem a fremou sli maš mokro .... .... i tak to tipuju na ložisko

motorem nic rozdíl je až rozvodovkou na kardan a dál k zadku co se pohonu týče .....

tak bud maš kladku jinak než má bejt , nebo řemen na něco jinyho 🤔 2cm je v celku dost 👀

vyměn oleje v difrakach předek zadek , v haldexu i filtr a vyčisti sejtko když budeš mit dole kardan koukni jestli neni poznačenej jak byl namontěnej z fabriky , vyvažujou to ....

co dvouhmota ? neni utržená ? kolik maš KM když to chcípneš tak to zachrastí ?

CFGB má rozvod snad až po 220 ale ve 180 se tim nic nepokazilo - NAOPAK , jinak pumpa se vymění když odejde - ta interval nemá .....

i když daš MDF a zmáčkneš D tak se to neotevře ?

pokud tam byl žarovkovej parabolovej světlomet , a natož že si je našel (předpokladam píšeš o puvodních z tohodle auta ) , tak neni nic jednodušího než je tam vrátit z5 , narazník dolu světla povolit vyndat a vyměnit , nic záludnýho ....... naklapění u xenu ani funovat nemúže , protože tam sice v xenon lampách motory budou , ale nebudou na napravách nivelace (mimo jiné) .....

zkus si udělat zakladní nastavení turba , jesli se ti i minimalně necuklo na těch ovalnejch dírách ,,,, ja ho měl cca o 1mm zvednutý , tak sem ho povolil stlačil dolu a zakladně nastavil ,,, a bylo po zahadě (ted nevim to čislo ale blikal motor i spirála)

ledky vždy budou svítivější 1: seš namlsanej 2: jak dlouho maš vybojky v procesu 3: xen D1s už je do čočky překonanej 4: nahraď D1s led a zase budeš v mlsu osobně to mám ...

když ti po čase gumy ztvrdnou , tak ti bude skakat nebo drhnout každa značka ,, naklon maš uplně normálně běžnej ....

vzhledem k TLAKU a TŘENÍ stěrač. ramene , pružiny a stíracích břitů to nikdy VODOROVNĚ se sklem (jak ty asi myslíš - to by ležel na skle celej ten břit) , ale KOLMO na sklo nebude , a tim pádem je to takhle normál 😉

viem poradit 👍 kable si kontroloval kde ? okoukni je v průchodce A sloupek - dveře řidič (šofér) a uvidíš co zjistíš 👀

>KOVOVEJ< zvuk pod víčkem bude vždy , je tam všechno kov na kov 👀 to vibrování bych příčítal tomu DSG , tuplem když víš že to bylo rozebrany - vyměněný - složený >> DSG nemam , ale je tam z5ně vše nasazený a sešroubovaný !vystředěně! pokud to neni tim že to MOC placebo zkoumáš 🤨

očisti si dosedací plochy kolo X náboj a dotáhni si kolo

ví někdo adresu na VAG jak se dostat na roletu ? v dotu ji mam , ale chci se podívat na VAG ------

soft je origo bo si to koupil s NĚČIM nahranym ? kolik maš % PDF ? je to individualní mě třeba řekl kámoš na emisích hned po najetí , že pozná nosem že tam taky leju ADITIVUM , takže za timhle to nepujde , spíš je divný že ti to kouří - taky otázka co je trochu dýmu pokud je to orig soft a seš o tom přesvědčenej , tak bych spustil vypalování PDF přes VAG a jel to project at vidíš jak padaj % .... asi bych to tim uzavřel .....

se posnažim , a nak vyřešim jen ten dzinzik , ale bude to fuška 🤣 ono to i ted funguje ale je to na 1/3 odlomený , takže očekavam další VÝPADEK z moturku ,, a pak než to seženu - vyřešim , to bude na el. jen jednostraně , manualně tomu mechanismečku k funkci aretace nic nebrání 👍

se zeptám , sli náhodou už někdo scháněl tenhle plast , na táhlo aretace rolety X motůrek ? > za tip případně díky !

vyměn svazek u řidiče dle VIN ....

koupit komplet celej new svazek dle VIN