Eresto

No tak to som uprimne sklamany. Aj tak je to velmi pekne auticko Bol som fakt v tom ze 192. Co uz?

Ty blaho. Ja som to teraz tiez pozeral po nejakych strankach a tam uvadzaju 132 kW normal. GT ma 193 to je samo, ta ma este aj hrdo nalepeny stitok na zadku. Prisaham, ze som v nejakom teste cital o malom zvyseni vykonu oproti RS v limitovanej verzii RS WRC. Este som sa vtedy nad tym zamyslal, ze je to sice 12 koni ale potesi aj to... No kazdopadne som stale v tom ze WRC ma tych 192 ci 3. Ale ved majitel ma vyvedie z omylu... Pardon inak. Fakt som to niekde cital... Bez srandy I TT-čko sa robilo v tejto nezmyselnej verzii 192 koni. Jedna sa len o zmenu RJ motoru.

eh eh. mno hadat sa s tebou nebudem. ale mam velky pocit, ze si ju nemilim s verziou GT. WRC ma 193 HP od serie. vzdy ked som o tomto aute nieco cital, tak sa pisalo 193 HP... WRC s 180 HP som v recenzii este nevidel.... ved majitel nam moze povedat sam... ale zatial si stojim za 193HP

Rozdiely su. Biele Spidery 17, polepy, 193 HP akoze od serie, limited edition 100 - aj to je dolezite. Cele WRC vlastne spociva v polepoch a prestiz robi obmedzeny pocet vyrobench kusov. A to vam nestaci??? A WRC malo este trosku bohatsiu zakladnu vybavu ako RS...

hej hej mobile.de. Kurna pockat pol roka tak idem pre nu..... Holt seriovka RS je uz doma.... Len ticho zavidim RS WRC. V dobrom samozrejme Nenahodis nejake fotecky?

Uz som tu raz pisal moju kombinaciu. Starline kotuc a Lucas/TRW oblozenie. Kotuce 312 mm. najazdenych 10 000km a zatial nehadzu. Cez vikend som ich k tomu poriadne uvaril do bordovo-ruzovo-lilavo-brnkasta na sprintoch. 4 x hore dole rovinka 190 km/h do 0 km/h a bolo.... Pri poslednom sprinte bol fading citelny ale stale sa dalo hovorit o tom, ze auto brzdi. Bol som milo prekvapeny nakolko o Starline si vsetci myslia ze je šunt. Skoda ze som to nenafotil. Stalo to za to, ta farba.... Nemyslim, ze to zvlnenie je iba v znacke. A na druhej strane z financneho hladiska predne brzdy na RS-ko vysli cca. 4500 Sk +- 100 Sk. Uz si vazne nepamatam presne. Z tohto pohladu tiez spokojnost... Na 1,6 mam tuto istu kombinaciu, bez problemov. Taktiez nieco cez 10 000km. Nepiska, netrase, pekne zbehnute po celej ploche...

No mam 97 a aj 2002 RS. Ale urcite sa na to pozriem. 97 je ako cukrik. 94 000 tkm a lak ako novy. Urcite to pozriem, menit cely blatnik, hruuuza. Ved je to jak nove Nebolo by dobre nejak ten falc navrtat aby sa tam nedrzala voda a maras??? Samozrejme osetrit zakladom a vystriekat voskom..... Pozriem, uvidim, spravim, napisem

Na margo fábie:

nie

Konecne som si urobil radost a kupil si Spider 17 na moju OIRS 2001. Spidery som nahodil na zdvihaku v garazi bez problemov. To je jasne. Na druhy den zacala svietit kontrolka ESP - ASR. System pocas svietenia nefunguje. Po par startoch zhasne. Opakuje sa to odkedy mam nove kola. Nechce sa mi verit ze to sposobili kolesa. Logicky mi to nejde do hlavy. Kontrolka rada zacne svietit ked je vlhko, resp. dazd, niekedy vsak nelogicky zacne svietit az na druhy den po dazdi ked auto cez noc stoji. Na vagu to vypisalo sporadicku chybu na snimači priečneho zrychlenia... ak sa dobre pamatam. Inak ABS a EDS su plne funkcne. Ak kontrolka nesvieti tak ESP facha. Ak sa kontrolka rozsvieti a dobre poprehanam auto a prebrzdim tak po naslednom starte uz nesvieti. Snimace otaciek na jednotlivych kolach VAG nediagnostikoval ako chybne. Este som sa nedostal pod auto aby som fyzicky skontroloval stav snimacov. Mam pocit ze ked svieti kontrolka ESP tak ABS sa spusta skorej ako inokedy. Ako keby malo zle informacie o rychlosti, resp. spomaleni. Je to logicke.... ale aj tak mi nejde do hlavy to, ze vplyv pocasia je prukazatelny. Kontrolka vzdy zacne svietit pri starte a nie za jazdy. Za jazdy to spravila iba raz. Inak vzdy len pri startovani. Celu zimu v sracke som s tym nemal problem. Az po vymene kolies to zacalo . Poistky a bezne veci som popozeral. A ted babo rad..... Dakujem za akekolvek logicke vysvetlenie

1,6 55 kW sa robili aj SLX???? Sa mi nechce verit. Vzdy boli len SLXi - cize 74 kW.

Sluzi to ako tu bolo povedane na odvetranie kabiny. Spina by sa ti tadial dostat nemala nakolko je to za naraznikom schovane. Vyskusaj to bez gumy a uvidis ze to bude OK.

Tak to je. Mas pravdu....

Viem presne o com rozpravate chlapci. Mam pred aj facelift octu. Regulacia jasu budikov je umiestnena na vypinaci svetiel a nie samostatne s naklapanim ako ma face. A keby ste tie dekle okolo nechali face a do nich dali predface vypinace??? Ci potom by vam nesedelo asi podsvietenie /farba/. Inak je uz len moznost prepinovat to podla DP.

Najskor si asi pri vymene oleja kontroloval olej hned po naliati. Ako si nastartoval a pojazdil, tak ti natlacilo olejovy filter do plna atd.... tak ti to kleslo trosku. To je pohoda... Sleduj teraz nejaky cas a myslim, ze ti uz neubudne. A najlepsie je olej sledovat rano, za studena ked parkujes na rovnej ceste... Vela spravi aj to ked je motor studeny a ked je teply. Caff

Dlhodobo /za nejakych 12 500km/ mi to ukazuje medzi 8,5 az 9. Myslim tym teraz dlhodobu priemerku. Uz som prepocitaval spotrebu realnu a porovnaval s cislami, ktore zadal PC. PPC klame asi tak o 0,5 litra ked som to porovnal. Bezne sa da nejaka dlhsia cesta urobit za 7,2 pri uplne normalnej a nijak extra setrnej jazde. Inak mas velmi peknu RS-ku.

RS asi nebude zhodny s TDi. V bazare je na predaj podvozok RS. Kup si struny a je to.....

Tuzsie tlmice, -20mm na strunach a pre uplnost ine uchytenie stabilizatoru - ine ako obyc. octa.

A zivotnost stale zopnuteho Haldexu je asi tak kolko? To by ma zaujmalo

ESP ma vplyv na prehrabavanie. ESP dokaze plne nahradit efekt ASR nakolko jednoducho povedane ASR je sucastou ESP. P.S. vo velmi tazkom terene ho aj tak vypinam...

aj mna to docela zaujma, pozriem si ten ventilek. ak to nebude ten ventil tak asi odchadzajuce turbo.... ale asi by to dymilo trosku

A tak zasa vsetci vieme, ze aj napriek jednoduchej zadnej naprave na OI. to neni az take tragicke. Ked to velmi uskakuje, tak by som hladal niekde chybu. Ak kola a pneu a tlmice OK, tak asi bude problem niekde inde.... zavesenie napravy atd... alebo mas oktulku príliš tvrdu a potom to tiez nie dobre funguje.... Predpokladam, ze si tento nedostatok vysledoval na jednej a tej istej zakrute, ktoru jazdis kazdy den, nie?????

Samozrejme RS II. by som bral vsetkymi desiatimi. Napriek tomu mi strohost I-ničky vobec neprekaza....

JasteR: Hej ani ja neviem prekusnut, ze sa dava nafta do sportovo ladenych aut... Asi sa s tym ani nevyrovnam... V podstate mi je vsak uplne jedno v com sa ludia vozia. Len nech si kupuju vsetci naftu. Je neodskriepitelne, ze ceny benzinovych aut zacinaju byt vyrazne vyhodnejsie a hlavne u velkych objemoch /co aj boli, ale stale sa to prehlbuje/. Coz ja bereim ako vyhodu. Myslim stare auta... Pre priklad BMW E 46 330i s 242 ps za 10 000 a to iste len 330d 16 000. Pre mna uplne jasna volba... Stav oboch aut zrovnatelny, velmi peknucke... RS I. vs. RS II. co na to hovoris? Z hladiska dynamiky a sportoveho feelingu a pocitu s jazdy????.... Nemyslim teraz interier atd.... V tom ma RS II. jasne navrch...

Origo je origo. Bastel je bastel. U mna by si bodoval s origo.