colins

Lukyno, rozklikni si jeho profil a naspodku je moznost "zasli email".

Marceliusis, dostal si sukromu spravu ?

aj mne tieklo pod predny koberec u sofera. nadvihol som koberec a nasiel som pod pedalom spojky 3 otvory, ktore som zatmelil silikonom. cez ten prvy ide kabel. ten druhy je mensi, ten treti nie je okruhla diera, ale taky vylisok v plechu. po zatmeleni - sucho, ako na Sahare. spojkovy pedal je oznaceny vpravo hore sipkou. dakujem priatelom - Lukynoovi a robkovi za pomoc pri lokalizacii.

prdel by som si robit nedovolil. ale mas pravdu, bulharska konstanta je silne zavisla od tlaku vzduchu, takze nejak tisicinka hore-dole... vies co ? kup ich 7 ! keby vypocet zlyhal a bolo ich nahodou malo. ak nie, venujes zvysok na detsky domov.

kolko ma sviecok ? 74 kW vydelis poctom kolies : 74/4 = 18,5 vysledok vydelis poctom dveri : 18,5/ 4 = 4.625 odratas bulharsku konstatntu : 4.625 - 0,625 = 4 pocet sviecok = 4 !!!!!!

toto som nasiel na nejakej LPG konferencii : ....Benzín v palivové nádrži stárne jistě rychleji než ve skladových cisternách pod zemí. Za normálních skladovacích podmínek vydrží min. 3 roky beze změn. V nádrži automobilu je však vystaven změnám teplot a zde nejvíce působí teploty plusové. Jednak dochází k odpařování lehkých podílů potřebných pro startovatelnost,(začínají se odpařovat při 30°C!), jednak ve styku s kyslíkem dochází ke vzniku pryskyřic a chemických změn majících vliv na kvalitu paliva. Samostatné antioxidanty na dodatečnou aditivaci benzínu se neprodávají (alespoň o nich nevím ). Dříve se prodávala přísada na tzv. vrchní mazaní, která částečně řešila tento problém. Jednalo se o ostře rafinovaný nízkoviskozní olej, který se přidával do benzinu v poměru 1:400 a znemožnil vylučování pryskyřic v podobě tuhých částic, ale ty zůstávaly kapalné a zhořely tedy ve spalovacím prostoru. Myslím, že nejjednodušším řešením je obměna benzínu v nádrži....

ked som sa s tym stretol, tak som zacal prepinat na benzin na poslednych asi 300 m pred zaparkovanim a zhasnutim motora.

vy opice mexicke ! zartiky to ano, ale aby ste mi pomohli... tak ten konektor nema na sebe ziadne cislo, ani napis. cerveno biely drot vedie od sofera do konektora. ten sedo-cierny vedie do konektora a odtial este kusok dozadu, kde je uzemneny pod takym srobom, ktory je priskrutkovany do karoserie. este mozem odmerat multimetrom, ci je tam nejake napetie.

PROCHY603 : povodny majitel som ja. opytam sa, ked pridem z roboty.... vikino1: na druhej strane taky kabel nie je. musim pozriet to cislo konektora, co mi radil profik.

ked som pri lavom zadnom sedadle dal dole plasty, nasiel som v tom zlabe medzi sedalom a dverami konektor. su k nemu pripojene dva droty - sedy a cerveno biely. sorry, z fotky je ta farba na prd vidiet. masina je vo vybave classic. mohli by to byt zadne repro ? priznam sa, ze som tu hladal a chodil som tu, ako Marek po pekle, ale fujarku som nasiel. help please !

MirekM, kto hlada - najde : ...akurat mi to nechcelo najskor ist a potom som sa dozvedel ze to treba zatlacit, drzat, otocit klucikom a zatlaceny cuplik potocit do prava a potom ti tam nabehne.

ked radis z 3-ky na 4-ku, tak to drzis za to zosite. obcas ma taky detail serie. rozmyslal som bachnut tam paku z roomstera. ale neviem ci sedi priemer tej tycky.

chlapi mam kupenu origo radiacu paku, ale tlaci ma to tam, kde je koza zosita. oznacil som to cervenou farbou. ošahával som aj inym radicky, maju to rovnako. da sa to nejako opravit. je tam pouzita dost hruba niť. skusal som ju navlhcit a naklepat, ale nepomohlo. co s tym ?

cez weekend ti teda nafotim porovnavaciu studiu : 130 na benzin a na plyn.....

vo Fabii to chlapi menia po 60 000 km. kuk sem : http://forum.skodahome.cz/index.php?showtopic=15491

martinko_u : zvladnes to sam aj s lavou zadnou. do servisu nechod. spravis si to zadarmo a s laskou ! bude ti zavadzat konektor, tak ho odpojis, odsrobujes cidlo, ocistis, skontrolujes ci tam mas hlinikovu podlozku, ak nemas - zakupis v Skoda dieloch, alebo najdes v supliku garaze. ja som daval este aj teflonovu pasku co pouzivaju instalateri a mam sucho jak na sahare !! pozor, dotahuj zlahka, zavit v chladici je z plastu a moze popraskat.

amigo + vikino1 : tie okuliare mam, ked idem hladat na pumpe viecko benzinovej nadrze....

tak este jeden do zbierky :

mam tu len z mobilu foto, ked som isiel na tempomat po dialnici. merali tam, tam som to drzal na 5 prevodovy podla predpisu.

to nie komplex ! to uz je diagnoza...... DG16: houmrensis sextus decimus abnormis

jirkasta : http://forum.skodahome.cz/index.php?showtopic=76&st=125

stenly : netrap sa, dal som si pol tabletky Viagry a teraz chodim po boarde a podyebavam ....

pozeral som do VISu, ale moc mudry z toho nie som.....

blok motora mas rozdeleny v ose klukovej hriadele. to ulahcuje vyrobcovi montaz kluky, ale opravy doma su tym obmedzene.

to s tou spiatockou ti moc nepomoze. klapka cvici hore-dole pri kazdom zapnuti klucika v zapalovani... v najhorsom to rozoberies, plastove kolieska zlepis lepidlom, alebo das ine z vrakoviska....ser na to a jazdi !