neOras

Pri moc brzkem zapalu dojde k rozhoreni pred horni uvrati a vznikjel tlak pusobi proti pistu, tlak ve valci se zvedne na takovou hodnotu, ze nejvzdalenejsi mista smesi jsou tak stlaceny ze exploduji a dochazi ke klepani motoru (detonacni spalovani) coz ma samozdrejme vliv na zivotnost motoru a na vykon a spotrebu paliva. Naopak moc pozdnim zapalu kde dochazi k rozhoreni smesi daleko za horni uvrati kde uz neni mozno dosahnout velkeho tlaku = nizky vykon

To je normalni, voda kondenzuje na vyparniku a odkapava

vyzkousej jednoduchy test: zvedni predni napravu do vzduchu a nastartuj, pokud se stoci kola tak je zavada v posilovaci

kdyz to ma vypustny sroub tak nevidim duvod proc odsavat, navic kdyz mas smejd odsavacku tak u teho stravis daleko vic casu nez kdyz to vypustis, furt s tim musis laborovat aby to odsalo vsechno

ano stojim, hlavne ze jim vsude stoji kts 650 zadelana v obalu ... radsi vsechno vymeni, neumi merit neumi nic, jenom vsechno slepe vymenovat ... ve skodovce pracuje nejvetsi povl =) edit: Pokud jsi jednim z nich tak se ti omlouvam, muzes byt vyjimka potvrzujici pravidlo, neznam jedineho cloveka ktery by byl spokojen z odvedenou praci radoby odborniku ze skodovky

Ne nema benzinem to neni ani nahodou, skodovaci sou hrozny hovada tam vubec nejezdi, najdi si nejakeho sikovneho soukromnika

vymen cidlo teploty stoji cca 300 kc

Zkus ten zvuk nahrat, porovnam to s tim co to delalo me =)

100 % hydrostely mel jsem stejny problem, hydrostely novy - klepalo porad , meril jsem tlak oleje - byl v poradku , rozebral jsem motor esi to neni na cepech - nebylo. Zousel jsem i nekolik servisu ale nikdo si s tim nevedel rady, tak jsem proste vymenil motor a bylo to ... do toho stareho sem nasypal penez jak slupek a k nicemu to nebylo ... moc sem ti asi nepomohl, ale tohle je moje zkusenost

Stejne sem chtel rozvody menit =) diky za nazor

Zdravim, mam problem na moji felde 1.6 parkoval jsem auto do garaze a zustalo svitit stresni svelto takze za 2 dny samozdrejme KO baterka poprosil jsem tedy nejakyho chlapka aby me roztahl na lane za autem, felda chytla jak nic, ale ted divne startuje, auto chytne ale jakoby se dusi a pak najednou otacky vyleti a uz je vsechno v poradku. Nevi nekdo cim by to mohlo byt?

teplota.bmp je to ta 2

Nejspis cidlo teploty

Souhlasim me se to taky nezda ze by to delalo cerpadlo

Troufam si tvrdit ze je to urcite cidlo teploty. Kdysi jsem mel stejny problem jako popisujes na stejnem motoru, vymenil jsem cidlo a bylo po problemu.

Ne nikdy se nic nestane krome vetsi spotreby.

muzes jezdit s odpojenou nic se nestane

Urcite je problem v cerpadle?

progresivni pruzina je tak ktera si pri ruznych zatizeni zachova vlastnosti.

hm to asi ne no =) to spis piska =) nevim zvuky se spatne posuzujou dela to jenom pri urcitych otackach? Se zarazenym prevodem nebo i na neutral?

to je samozdrejme mozne =)pak dej info cim to bylo =)

Palivove cerpadlo je umisteno v palivove nadrzi a zajistuje dopravu paliva o tlaku 3 bary, pres cistic paliva proudi palivo do rozdelovaciho palivoveho potrubi a odtud je rovnomerne privadeno ke vstrikovacim ventilum. Regulator tlaku paliva je na konci rozdelovaciho potrubi a je propojen se sacim potrubim a udrzuje konstantni rozdil tlaku mezi tlakem paliva a tlakem v sacim potrubi, nespotrebovane palivo proteka pres regulatr tlaku paliva a zpetnym potrubim se vraci do palivove nadrze. To co ti rekli na felicia clubu asi mysleli ze 1 stupen cerpadla tvori stupen podavaci a 2 stupen vytlacny.

Rozdelovac stejne u tohoto motoru nastavuje predstih pouze na volnobeh a kdyz je mimo toleranci tak si RJ hodi nahradni hodnotu a bezi to uplne normalne. Na zapalovacich kabelech neni co posra* pokud nemaji odpor jak hovado coz u novych nepredpokladam.

Na tesneni pod hlavou se vyser podle toho co pises to urcite neni ono, nekde ti to chcije. Netece ti vodni pumpa?

silentblok nehuci ani nepiska =D muze to byt cokoli, lozisko alternatoru nebo neco jineho tezko rict