neOras

Pochyboval bych o spojitosti nesvitici palubka a nejedouci motor. Pro klid duse bych palubku rozebral a omrknul to jestli neni el. nejak zbastlena. Jinak jsem si jist ze Skoda ma kvalitni diagnostiku nejspis to bude, ale jak jsem rikal, diagnostika neni vsemocna. Jak jste psal ze vycistili klapnu sprejem, tak to je ukon ktery je s prominutim na prd... klapka se musi cela rozebrat a vycistit a potom se musi udelat akladni nastaveni to je jedine co bych vam jeste radil.

Pochybuji ze to bude palivem, ale mozne je vse.

Tak sem se asi spletl no ukamenujte me.... v tom pripade sundas rozvodovy remen, demontujes vacku a vymenis hydrostely...pri demontazi se musi hydrostely zalit olejem a motor by se nemel asi 30 minut nastartovat. Ped tim ale nez budes menit tak zkus dat jiny olej casto to pomuze.

Tenhle motor nema hydraulicka zvedatka ventilu.

To ze ti nesviti palubovka nema nic spolecnyho s tim ze ti to auto nejede. Jak rika kerow hod to na KTS mrkni na skutecne hodnoty a akcni cleny. Bohuzel diagnostika neni vsemocna takze ti nikdo nezarucuje ze budes muset patrat dal.

1.9 TDI naprosto nejede oproti 1.8 T. Ten benzin musis trochu vytocit ne jako ten nechutne liny traktor =)

Hm a co ulozeni tlumice?

Mozna tlumic, nevim jak moc auto bylo bourane a esi bylo na rovnaci stolici.

Ano vymenil bych jeste silentbloky stabilizatoru casto to taky dela bordel.

Vycisti klapku a udelej zakladni nastaveni.

Kdyz je praskle tesneni pod hlavou tak urcite olej nemizi ale je ho vic protoze se chladici kapalina dostava do oleje.... A pena na vicku opravdu nic neznamena, to ze se mu ztraci voda uz je neco jineho, ale nemusi to byt nutne fouknuty tesneni pod hlavou je taky mozny ze tece pumpa.

Delaji to silentbloky na stabilizatoru. Vymenit a je klid.

Bila pena na vicku neznamena vubec nic, je to uplne normalni jev hlavne v zime kdy se na vicku vykondenzuje voda.

Tim ze tahas za tyce rizeni nic nezjistis musis zahybat kolem do stran a pokud tam vule je tak by si ji mel citit.

Na 1.3 lze koupit olejove cerpadlo v podobe hridele a ozubeneho kola =)

To ze nekdo odjizdi z geometrie s tim ze ma volant krive neni zpusobene nicim jinym nez ze mechanik nenastavil pricku volantu rovne... Postup pro mereni geometrie: Nasadi se merici hlavy, udela se kompenzace, vybere se typ vozidla, zmeri se hodnoty, podepre se volant tak aby byla pricka rovne, zabrzdi se kola a teprve pak se serizuje.

Nikdy jsem se nesetkal s tim ze by se matice povolila...

Kulovy cep ceho? Na ramenu nebo na rizeni?

Tak jsem si to vzal do skoly a sundal jsem hlavu abych zjistil jestli to neni na pistnich cepech..nebylo..nasledne jsem se chtel podivat jestli se nepridira nektery z ventilu...odmontuji vacku vyndavam hydrostely a divam se ze jsou na nich nejake ryhy...pridirali se.. nejspis to v servise posrali tak jsem koupil nove a usadil je tak jak se to ma ... po kompletnim slozeni motoru bohuzel ale problem nezmizel... tak si opravdu nevim rady cim to mue byt.. jedine co me napadl je snad nizky tlak oleje ktery zbusobuje nedostatecne tlakovani hydrostelu je to mozne?

Zdravim , asi pred tydnem mi zacalo neco klepat v motoru, byl to takovy kovovy zvuk, zdalo se mi ze to jde od hlavy tak sem myslel ze to budu hydrostely, zavezl jsem auto do servisu a tam mi to potvrdili, vyplaznul jsem 6000 za hydrostely ale problem bohuzel vyresen nebyl.... Pri studenem motoru je to hruza klepe to jak o zivot kdyz se motor zahreje je to o neco lepsi ale ne o moc, klepani narusta s otackami motoru pri volnobehu neni slyset nebo jen minimalne. Mohou to byt vstrikovaci ventily?? Pokud ma nekdo nejakou myslenku tak sem s ni prosim sem z toho dost zoufalej hlavne protoze sem vyhodil 6000 oknem... Dik za kazdou radu.

" V servise mi povedali ze je kriva cesta a ze preto to taha na stranu". To je teda pekna kokotina =D . Blbe udelali geometrii nech si to udelat znovu.

Mozne to urcite je vymen i tycky rizeni a bude to v pohode =)

Videl bych to na EGR ventil zkus ho vycistit.

Jo ted ctu ze mas TDi takze mas na mysli tu chcipaci klapku =) tak to ti neporadim snad jenom vymenit ale zkus este vycistit ten EGR.

Co to teda pise za chybu? EGR nebo klapka?