Mates_XIV

Nemáš nějaký sucháče na rukávu nebo něco takovýho, něco ostřejšího. To vypadá jak od něčeho zatrhaný nebo ošoupaný.

8,6 SII 1,8 DSG MB - Brno po dálnici ... průměrka 117km/h ... takže bych v hodnotě 8,5 neviděl žádnej problém. Pohodovou hranici bych vidět tak 8 při lehké noze 7,5.

To ses asi do parametrů dlouho nedíval. Třeba VW koncern má u všech DSG převodovek spotřebu nižší. Spotřebový test má jistý profil a předepsanou zařazrenou rychlost. U automatů se v testu jezdí na "D" a je na převodovce co si zařadí. Výsledná hodnota spotřeby vychází nižší.

V jednotkách je omezená maximální rychlost. Jestli ji pri úpravě dat nezměníš tak to víc nepojede já si jí nastavuju na 300

Tady je to samá nafta. Co benzín nikdo neladí??? .... 180kW a 350Nm 2,0 TSi OII RS ... táhá to fakt mrdově.

U takovejch prcků se přeje hlavně aby ti to dobře spalo

Koukám přišly nový data a už si nikdo nestěžuje co nějaký nový poznatky nebo připomínky? Je tu moc klid.

Jo tak no to je ta slovenstina ... formulace "odpajal som" jsem si představil jak tam něco letujes ... mas v jednotce nejaky chyby? obcas se stava ze kdyz to promazes smaznes i adaptacni hodnoty jednotky a nez se to zase vsechno nastavi muzes mit zpocatku vyssi sportebu.

Co je todle za tema? Jestli se chceš něco dozvědět tak sem napiš nějaký informace. A co je to za blbost že si odpojil klapku a lambdu? To by ti snad ani nejelo. A kdyby ano musel by si nechat klapku pořád otevřenou a nefunguje ti regulace směsi. Každopádně by ti na budíkách svitil motor.

I malý srazy mají poháry a ocenění. Nevím no mě to takhle přijde vyhovující. Stejnak se pak najde někdo kdo si bude stěžovat na verdikty poroty. Ale dohady k výsledkům už ke srazům v Česku asi patří. Zažil jsem to i na vlastní kůži a s Klácou a Bobem sme se tomu jenom smáli Přišlo mi dobrý, ža auta hodnotili vybraní mazáci z fóra. To je zase podrobeno kritice za údajné nadržování kamarádům. Možná zkusit dohodnout nezávislého porotce? Ale rozhodnutí je pořadatelech.

Gratulace Macovi i Šarce .... se nám to forum plní dětma no až budu mít sviště já budou se mi o ně moct aspoň starší děti na srazech starat

Ono jedna věc jsou emise na technicky a druhá věc je kdyby ti změřila auto emisní laboratoř. Ale 450 kmsi jel aspon 5 hodin a celou dobu ti do nej lital nespalenej benzin. A to je pro kat smrt.

Možná bude stačit EGR vyčistit. Jestli ti nepálí jeden válec stále je to divný. Zkus prohodit svíčky jen mezi sebou jestli se ti to bude stěhovat. než začneš vyměňovat. Ty nemáš ještě moduly zapalovací co? Na tři se jet ještě dá jen ten katalizátor asi spálíš. Ale co my chudáci co jezdíme na tři standartně. Na dva to už fakt nejde.

No jsem přemejšlel co to bylo za blby ... ... jen maminky s malejma detma z toho asi moc nadseny nebyly

No já bych řekl, že to byl podzimní standart a areál mi něpřipadal nikterak prázdný. Všech 77 plaketek bylo rozdáno.

Pěknej sraz jsem moc rád, že jsem nakonec dorazil. Jen moje ruce jsou dneska uplně rozmačkaný od berlí a levá nova boli. Těšim se na dalši sraz.

Hele nejlepší je jak ráno přijede bezmozek co osolí hudbu Vlezný bejvalo 100 pro cleny a 200 pro ostatni myslim.

Páteční zábavy bejvají ty nejlepší. Jen ty sobotní rána jsou kapánek složitější vím očm mluvím. Jsou případi co lezou z chatek až na sobotní oběd :D

může mít rovný koncovky protože má DPF ... a jednu koncovku už má jen 1,6 MPi tak todle bude drohej do party.

todle mě fakt rozesmálo....drsnej podpantofel

Ti dám berle budeš skákat po jedný a uvidíme jestli budeš mejt nebo ne

No možná někdo konečně pochopil že kamna nejsou Rally Sport

Já auto mejt nebudu s největší pravděpodobností špatně se mi chytá balanc

Porovnávejte porovnatelné. Takže 1,6 CR x 1,4 TSi a tam je cenový rozdíl 20 000. To se ti nikdy nevrátí po 4000. Já bych osobně šel do 1,4 ale 1,6 CR je taky dobrej motor. Ale 1,9 bych nebral. Jestli jezdíš dálnici hlavně nepotřebuješ DSG. 1,4 má 6.G. takže bych si někde našel převodové poměry. Aby nebyla 5-tka delší třeba než 6-tka na 1,4. A opravdu mě rozemál názor, že motor 1,9 TDi je tižší s DSG. To je přeci kardinální blbost.

Dieslove motory maji vzhelem k vyšší účinnosti v topení eletriskou spirálu která se spíná při studenym motoru a do auta ti nejde chladný vzduch. Todle si ovlada motorova jednotka sama. Druhá věc je nezávislé přídavné topení. To jsem prohlížel na OII i na SII. OII mělo origo topení to se nastavuje časovačem na Maxidotu. SII měl dálkové ovládání. Ale jen zapnout vypnout.