Mates_XIV

Nejsem lobiska ja jsem technik

Automobilky si zákony neschvalují. A určitě by radši dělaly jednodušší a levnější auta na těch se dá víc vydělat, než něco složitého a drahého co je neprodejné a nákladné na vývoj. A DPF mi nepřijde jako meialní blbost. Pevné částice jsou pěkný svinstvo. Je to rakovinotvorny a poškozuje to i mozek. Až bude EU6 tak to se z toho vovpupínkujem.

Můj otec jezdí s DPF už pátý auto a ani jednou se na něj nerozsvítila kontrolka. Je jasný, že filtr má svojí životnost. Tipnul bych 150 000. Pro to vaše hraní si s motorama je to překážka. DPF se vyvijelo na zachycovani pevnych častic, zvyšena produkce CO2 při regeneraci je negativni jev, ale system prostě není dokonalý. Legislativa je přísná. Od přístího roku se už myslím nebudou u nás moct prodávat auta co neplňují EU5. Myslím, že CR motory už to maj fakt vychytaný a dokáže to zregenerovat i ve městě což třeba RS PD nezvládne. Osobně znám jen jednu firmu od které bych si nechal nacipovat auto a to je ABT.

No tak nějak tam asi dorazim

Jo já pojedu rozvnou z práce ... Boban už je plnohodnotná pražská náplava tak to má jen kousek.

No minule jsem odjížděl kolem pul 8. Tak se kdyžtak ozvi prckovi a my vydržíme

Hele todle už je trochu moc ne? Jako neřikám, že to nepujde, ale přijde mi to trošku uhozený. To jako rozkucháte vejfuk? a vyhodíte DPF a oxikat tam necháte? Co Differenzducksensor? Naco by si pak člověk kupoval moderní auto za velký prachy šetrné k životnímu prostředí a pak ho takhle ničil. Zajímalo by mě kterej Audi techniky by ti s timdle pomohl. Leda někdo z MTM = Motor Tot Mayer .... od ABT to nikdo určitě nebyl. A co emise? To už asi pak těžko vyjde 0,005g/kg Partikl (EU5) ... jestli se nepletu tak předpis říká, že auto musí vyjít i po 160 000km.

Lambda je snad 1 ne? Doba vstřiku záleží podle zatížení.... a naco chceš tydle hodnoty?

On se ptal jestli ho chceš, né že ti ho dá ... chci ho já :D Přidal se i dědeček Olin ... to bude velkej favorit.

Ty asi moc takhle blbout nejezdíš co. Jak se plocha rozreje a pak to zmrzne je z toho taková oranice ve který se nedá jezdit. A mojim autem už vůbec.

No já s tím počítám. Zkusím ještě připomenout Boba jestli nato nezapomněl.

O auto se nebojim. Ale vyjetá zmrzlá stopa už není moc na blbnuti. Nic si lámat nemůže teď a ještě pár let dopředu.

No hele na blbnutí to už asi moc nebude protože se bojim, že už to zmrzlo. Jinak v sobotu bych mohl možná odpoledne v neděli jsem zatím bez plánu. Ale jestli budem dva tak to bude trapny

Nevim jak svítí, ale každopádně je to ošklivé. Na auto mi světla moc nesedí. A jestli budou ty ledky svítit jako na OI tak to je hnus.

Tak jsem se bavil s Bobem a říkal, že by ve čtvrtek taky dorazil Až uvidíte tu ondulaci co má na hlavě. Prostě plnohodnotná Zagorka

Ty jo máš pravdu předsedo

Upřímně řečeno mám vysokoškolský diplom z techniky. A pan Červenka mě (upravce auta a pravidelného účastníka srazu) popisuje jako tuponě co si lepí bakelit na auto beru si nato úvěry. Nevíte někdo co studoval on?

No ten jeden zlom v garážích je fakt ostrej. Ale myslím, že to projedeš. Boban : Copak potřebuješ?

Černochů už je tam 5

No nevim jak moc, ale byl u kadeřnice ... třeba bude mit na hlave nejaky modni výstřelek.

Zkusim cinknout ostrihany manicce jestli se taky nestavi

Tak už jsem tam cvrčka taky zařadil. Hlavně aby ti tady pak někdo hlasoval

Nevím asi podle situace. Radši jezdim žihadlem je to rychlejší.

No taky bych dorazil .... doufám, že nás bude povícero

Přečetl jsem si pročet srovnání OII 1,9PD a 1,6CR v aktualním AutoDiesel. Nic moc novýho sem se nedočelt. Autor se pustil do podrobného popisu HW motoru a to neměl dělat. Klasický hámotiny. Např. že 1,9 má díky většímu zdvihu nižší setrvačné hmoty. To je přeci taková blbost. Když 1,6 má lehčí a menší kliku a písty.