Mates_XIV

No chce to všechno prohlídnout. Jestli ti ukazuje na volnoběh 3l musel bys mít vysoké otáčky. Leda někde po startu když se ti ohřejvá katalizátor. Jak máš starý auto? Máš ještě starý motor nebo už TSi? Jen sonduju. U starych motoru se občas stalo, že se zbortila vložka sani v deklu co je na motoru. To by pak taky určitě dělalo neplechu. Jinak jak je tady napsáno. To se týká všech turbobenzínů. Mají velkej rozptyl spotřeby kam se můžeš dostat od 7 a při optavdu sportovní jízdě klidně 17. Sám se oto zajámám s bavím se s klukama i okolo. A ty spotřeby na dálnici při 160 - 180 a městském cukání letí nahoru. Kvalitní benzín je pro starší motor určitě lepší. Jestli si pamatuju měl předepsano 98(95) novej je už dělanej na 95 se raručeným výkonem. Jeden kolega co je ujety na spotreby vysledoval, že s mu vyplati lejt 98(100) do auta rozdil ve spotrebe mel az 0,5l na 100km.

Sem rád, že ti to pomohlo. Sem to tak prohlížel a bavil se s pár lidma. Tak jsou taky spokojeny a podle sipek budete jezdit jeste usporne

To je nějaká blbost. 3 litry je strašně moc.

KESSY (Keyless Entry, Start and exit SYstem) 2010 Signal. zařazení optimálního rychlostního stupně A bude mít trapně denní svícení jako OII FL.

Tak tady byl spíš problém v tom stáhnout odněkud ty data. Ani ne tak moc v tom nahrávání. Jak řikám. Kdyby se mu to nepovedlo nahrát tak bys neodjel

Koukám, že ti to asi nedokážu vysvětlit a vzdávám to.

Vis nevim kde ty se pohybujes, ale vyvoj motoru je dost nakladna vec. Udelam ti malou sondu historii tohodle motoru. Audi ho v prvni generaci nasadilo uz v roce 2006 to zamena ze zakladni koncept byl hotovej v roce 2005. Motor se vyvijel a ty mas jeho druhou generaci, ktera byla nasazena do OII. Vyvoj bezi dal a nasadil se motor novy co dokaze EU5. Takze vyvoj porad bezi jen proste ty si motor tezko vymenis. To je jako kdyby si majitel OI stezoval ze chce treba zadni vyhrivane sedacky jako ma soused v OII. To proste nejde Ale musim s tebou souhlasit ze chovani nekterych servisu je zvlastni, ale to je proste ceska specialita. Ale zase z druhy strany cesky zakaznici to je taky kapitola sama pro sebe

V pátek večer dorazíme. Bude nás asi 5 Já, dvě dvanáctiletý děti .... a teta se strejdou Božkov(i)

Pořád je to spalovací motor něco z něj musí jít. Hlavně když je katalizátor studenej. Nehledal bych problemy tam kde nejsou

Tak časpopis už jsem nesehnal tak třeba ho pak seženu nekde starej

Tak kuci Boleslavsky v 9 hodin z Bolky směr letiště. Sraz bude u pumpy OMV vedle STK Pecha u světelné křižovatky.

No já pohybuju se všude možně a chápu, že vrážet peníze do vývoje staršího už ukončeného výrobku se nemůže nikdy vrátit. A to obzvláště v této době platí dvakrát tolik.

Nadavali i na Aston Martin DB7 DB9 myslim tak nejak. Jako autoat dobry ale kdyz se chci projet opravdu sportovne chci edit ------ fofrklacek --------

Ty jo ja jsem zvědavej kdy tě ty saze pustí a pustíš se do pořádnýho benzína. Nezapomeň partikly poškozují mozek Úpravy tohodle motoru nabízí zajímave ABT Tuning 191kW a 360Nm nebo lepe 221kW 400Nm a to nejsou žádný srandahodnoty z kolobe brzdy, v Kemptenu ladi motory na motorve brzdě.

Je to UDS ne USD. S komunikovat s tim bude problem. Kazdy data maji svuj UDS kontejner a kdyz mas spatny vyctes jen cislo dat a jednotky. Uz to nema klasicky mereny bloky 1-250 ale je to primo pojmenovany co je co. Napr teplota motoru atd ... kdyz mas spatny kontejner tak vyctes blbost.

Mě dostává ten výkon co tam mají. 190kW jen SW asi těžko. Na takou úpravu to chce už jiný turbo.

No ale někdy míň znamená víc. Vždyť třeba pro rally je idelani třeba 4-kvalt (zkoušel se na 206 WRC) ale to musí stíhat motor ve velkém rozasahu otáček kroutící moment. No myslím, že v TopGearu to asi s automaten neuspějě když jsem viděl jak tam na tydle převodovky nadávají.

A ono to i ukazuje jak zařadit, aby si jezdil ECO(sipka nahoru dolu). S tou zařazenou rychlostí to neni tak jednoduchy. Na řazení není zádnej snímač takže je to čistě počítaná hodnota z rychlosti a otáček motoru. Pak se řeší problémy co to má ukazovat když jedeš z kopce a máš neutrál nebo když špálneš na plyn jedeš a nemáš zařazeno atd .... Vyvíjej prostě jen aktuální věci to se dá pochopit.

No jo smula no. Na tedle starsi typ motoru se to delat nebude. A myslim ze ani před FL budiky by to neumely.

Je to pro auta po FL. Starší nemají problém. Ukazovaní jak mas radit u automatu by bylo dost divny ne. Je to jen pro manual a 4x4. Je to v pravym hornim rohu na maxidotu.

Data s úpravou by měla být k dispozici. Kdyžtak sem piště vaše poznatky ... v nových datech je i ukazování zařazené ryhlosti a ECO funkcí jako má třeba Superb. Tak to je asi jako bonus

To je dieslová dedukce

Určitě není problém. Já myslel že pojedeš do Doks?

Vypadá to že s Bobem dorazíme

tak jedna Fabie s 2,0 TFSi existuje ... ale nevím kde je jí teď konec.