Mates_XIV

1. Zkus pustit adaptaci na klapce 01 Motor, Zakladni nastaveni , Blok 60 ... musi ti napsat OK nebo i.O. 2. Kdyz todle nepomuze zkontrolovat cely vedeni vzduchu mezi HFM a duosenzorem ( spony atd )

FL ma novou generaci motoru 1,8 TSI. Zmeny na motoru lajk nepozna. Kdyz se podivas z boku na kod motoru. Stary maji BZB ... novy od FL maji CDA myslim. S tema prevodama si nejsem jisty. Ale zmeny na motoru sly hodne do spotreb a tudiz do CO2. S tim samozrejme souvisi i jiny data do motoru. Motor ma upraveny i vejfuk (2x lambda) a splni i EU5.

Maximalku jsem, ale jezdil na uzavrene trati skoro sam. Na normalni silnici se bojim. Preci jen predjizdet dva kamiony o jedou 90 250 neni zrovna dobry pocit. Musim rict ze jet klopenou zatackou 250 skutecnych je uz docela slusny pretizeni. Nechapu kolik museli jezdit tim Veyronem tou klopenkou. Ta rovinka tam neni az zase tak dlouha, aby to roztah na tech 407.

Tipoval bych to na zapalovaci moduly. Jaky mají číslo dílu? Já měl ten samej problém. Chtělo by to vypis z paměti.Viděl bys ktery to dělá válec. Mě odešly dva moduly tak jsem dal pro jistotu všechny novy a jeden rezervni mam v rezerve. Na dva valce se totiž jezdit neda a zničiš si kat tim nespálenym palivem.

http://www.youtube.com/watch?v=6g-j8GNLrWM ...tady je to dobry na maximalku

Tak radici otacky si rozhoduje sam motor.Pri potrebe momentu si spocita na ktery stupen tam bude a mrskne to tam.Nebal bych se ze by razeni nizko ublizilo motoru. Podraceni ma za projev klepani a jeho regulaci motorem.Todle delaji treba rusky a indicky ridici s maualama. Motor si to umi odregulovat. DSG prevodovky jsou super vec a za to bych opravdu VW hodne hodne pochvalil.

Letenku ale jednosmernou. Kdo ti zaruci ze se nevrati. A vis, ze ti co davali novy bydleni za stary baraky jsou nazyvani rasisty Opatrne s tim tedy.

2,0 TSi vymackne tech 240 ale za dost dlouho ... ale já jedinej to mám z radaru :D

248 na radaru tacho uz jsem moc nesledoval.

Až teď ten sedmikvalt nemá olejovej chladič ne?

To je blbost todle delat. Motor má jinej eletrickej svazek.Varianta na fabii neexistuje.Motorova jednotka FRS neumi DSG tak bys musel zadela eletriku z OII.Nevim jak by to bylo s ulozenim prevodovky. Co treba molic jak by komunikoval s palubkou. A jsem zase u toho postavit to na bazy OII. Nejaka uprava jednocha je utopicka predstava. Dal modifikovat chlazeni a zapojit olejovek chladic z prevodovky do okruhu. Je to proste blbost takovy auto by te vyslo na milion.To mas lepsi si koupit OII rovnou s DSG.

Fordy moc nesleduju ty mě nezajímaj. To je z toho pak auto tak na okruhy a né na rally. Tam potrebujes co nejrychleji vyjet ze zatáčky. A to punto nemá na rozjezd uzčitě 300 koní to bude až někde nahoře. A jestli bude mít něco kolem 400Nm kroutak kolem treba 2000 1/min? Nevím krivku jsem nevidel. Ale maximalni vykon a kroutak jsou hodnoty posazeny preci uplne nekde jince a nelze je porovnavat.

Proč píšeš můj milovanej nákop.Nikdy jsem ho nechválil a jeto blbost co ti je nanic. Já zastávám názor benzín benzín benzín.A nesnáším továrny na saze. 300 koní na předku seriovy auto žádný nemá. 200koni ti přenesou v pohodě i seriovy gumy když si dáš bacha. Teda jestli považuješ za normální 225 šířku gumy. Upřimně dělat auto s předkem 300 koňove mi prijde k ničemu. Přenést to na silnici je skoro neřešitelné.

Tak jedil jsem s autem co má 260 koní docela dlouho tak vím o čem mluvím. Není to nic menšího než motor Audi S3. Pak už ti nepomůžou ani jiný gumy a chce to 4x4. Nemo 3,6 stejná výkon. Tak ať mi někdo nevrdí, že nevím o čem mluvím. Stačí se svézt OII diesel RS a benzín .... diesel nejdřím chcíplotina a na 2000 najednou 350Nm.Nákop co nepřeneseš na silnici. Výsledek je prokluz. Zatimco u benzina máš super nástup a rovnoměrně se to drží až do 6000. Mustafa když já plácám blbosti čim jezdíš ty?

Ta jo tak gratulace rodičům i prarodičům. Olin bude jistě děda jak má být

No jako nestraníky bych takny na kdyby nehrál. Golf bude mít velkej kroutící moment a potřebuje ho přenést na silnici. Tak si obuje co chce. Benzin taha uplne jinak a odhadnout jestli by byl na jinejch gumách rychlejší je složité. Pro mě jako diváka je zajímavé nejzajímavěší auto CRX, 120 co pojede Corvettu. Nad videem chrochtaku jak z nich lítá černej kouř se zasměji. Je to takové dobré maskování SPZ před policií :D

kurna ja jsem vlastne genialni ucnak jsem preskocil a vzal to ronou na stredni a vysokou .... co se clovek nadre a pak si muzes napsat jen pred jmeno tri pismeka :D

Jo kluci jediný pořádný závody jsou rally a tomu rozumim. Cemu nerozumim o tom se nehadam V rally jeste nikdo nikdy s naftou diru do sveta ba ani republiky neudelal. Nekde jsem videl ze snad na LM maji motory i DPF. By me zajimalo co z toho na konci zavodu zbude. Ale jestli me pamet neklame tak jim to nehuli. Je fakt ze tam asi odpada problem jak zvednout teplotu v DPF k regeneraci :D

Co já jsem pozoroval je ponížené sicení katalizátoru ve vyšších rychlostech. Z toho plyne, že se s tím dá jezdit rychleji po dálnici za míň. Cesta Praha Tio Camp Dolni Chabry - Kosmonosy za 6,2 ... dálnice 120-130 tacho. To je to co jsem od toho tak cekal. Je to tak 0,5l min.

Tak já sem napíšu takový souhrn názorů. Jen pro info základní školu jsem dodělal a ty dvě školy po ní taky Na závodech, nad kterýma se tady vede debata, jsem nebyl, tak se k tomu nebudu vyjadřovat. Podle mě tam jezdí speciálně upravené vozy, co by neměli do normálního provozu. Nemám nic proti naftě, na dlouhé cestování po dálnicích super. To je podle mě jediné pozitivum. Vydávat TDi za vozy vhodná pro rallysport je blbost. Ty se hoděj tak akorát na ty sprinty a vytrvalostní okruhy. Jak by přišli rychlé vracečky, serpentiny atd.. je TDi v koncích. Síla tam sice je, ale v relativně úzkém rozsahu otáček. Naco mi bude 300Nm, když je mám k dispozici třeba 1500 otáček a pak musím řadit. Daleko rychlejší průjezd udělám s benzínem kde mám maximální moment v oblasti třeba 4500 otáček.Stačí si tady jen hrát s plynem. Kdyby tomu tak nebylo, už dávno by jezdily nafty rallye.

Ty jo koukal jsem do galerie ... jeste ze jsem nalestil. Bejt foceny jako spindira to bych asi neprezil

Nekde vyhrabu clanek jak Partikly poskozuji mozek Video dobry ... CRX bylo nejlepsi ... no jo poradnej benzin

Tak ja jsem auto sice nalestil, ale to jen proto ze na ty moji barve je videt sebemensi spina. Tak jsem nechtel delat ostudu

Tak to je jednoduché vysvětlení. Když nejsi na fotkach tak si tam prostě nebyl ... tipoval bych to, že si byl na vyletu s milenou ... snad to neni tajné ne ?????? :D :D

Jo pohárek je super. Taky muj prvni a chci zamakat na aute aby nebyl posledni Jako nej ucastnika srazu bych navrhoval Klacu jun. a doufam ze až bude chodit s tatou na forun nezabavi mi nick.