lukash

Vibrace auta ve vyšších rychlostech. Pokud jsou kola vyvážený, uložení ok. Tak to s vysokou pravděpodobností bude pružná spojka mezi převodovkou a kardanem. Bude pravděpodobně vyžvejkaná, zkontroluj to raději dřív než později, protože bys potom taky nemusel vůbec odjet. Zanedbal jsem tuhle údržbu a ve výsledku jsem "ustřihnul" šrouby. Průvodní jevy jak píšeš, vše v pořádku, ale auto vibrovalo cca od 90-120, pak to přestalo. Cena téhle srandy společně s ostaními díly cca 5000,- v servise, možná jde sehnat levněji, ale nepídil jsem se po tom.

Mno to že to nejede bych nějak neřešil - člověk si zvykne. Mě přijde, že auto jelo dřív líp... ale je to jen subjektivní pocit, jezdí se rychleji a rychleji. Váhu opravdu nalogovat = jenom přečíst chyby nepomůže. Jinak zítra jsem v Brně a ve středu v Rájci. Tak mi kdyžtak písni, vezmu sebou kabel a notes.

Tak můžeš zkusit nějaký vrakoviště, ale bude to stát haldu peněz - protože si budeš muset koupit celý výfuk.

Pěkné! S tím turbem je to obdobná cena jako od Andrého (tuším 9t + 1500,- montage za 96kw) Je to opravdu lákavé!!!

Lépe asi pořídíš jen chipem... rozdíly tu byly popsány a je jich docela dost.

já mám pocit, že se to jmenuje "ochrana proti podjetí" nebo tak něco... jak je psáno, slepit, svařit nebo vyměnit - ale novej stojí tuším 1800,- a to by mě mohli milovat

No přes zimu mám spíš hnědo-šedou, ale podle TP mám bílou. Měnič bys měl koupit buď origo cca 3-4t nebo se dával ještě panasonic na 6CD - ale model ti bohužel neřeknu. Jak tu psal rolbar, v tuhle chvíli je asi nejjednodušší koupit USB redukci k radiu a přehrávat si MP3 z flashky. já osobně mám Symphony MP3 a zatím mi to stačí... Změnu jazyka ti pomůže Cosby, nikoho sečtělejšího v této oblasti neznám...

Ale tak ono by to i šlo současně... jinak taky bych byl pro chytrou krabičku, jednodušší nahrát MP3 na flash disk za pár korun než měnit CDčka.

Tak zrovna za ty těsnění to není zase tak horký... cca 20,- /ks alespoň mě to tak naúčtovali. Je fakte, že ty jsi to měl za leší cenu že

To by vypadalo určitě dobře, ale musel by jsi potáhnout i zbytek interiéru...

Buď můžeš tady, ale kvalitu neznám... http://www.autoklug.cz/konektory.html Já osobně používám od Stualarmu - jsou na nich dokonce i výsostné znaky Škoda Auto Asi by to šlo i vyrobit - ale těch pár korun je ve výsledku k nezaplacení.

No dobře no, prostě jsem levej jak turecká šavle a huplo mi to na zem - asi tak 3h potom, co jsem jí od mr.pecouna koupil Napsal jsem to jako radu, protože při pročítání netu jsem narazil na několik displejů se stejnými příznaky = podsvícení jelo, ale nic dalšího.

Takže problém je pravděpodobně vyřešen. S oscilátorem 3.579545 MHz dislej funguje a zobrazuje korektně informace. Teď jen musím sehnat nějakou menší variantu protože v té krabičce je opravdu málo místa... Jinak ještě doplním příznaky nefunkčnosti: Sada normálně fungovala, displej byl podsvícen, ale nebyly podsvíceny tlačítka a displej nezobrazoval žádné informace. Třeba to pomůže někomu dalšímu, komu zhasne displej...

Zajímavý nápad, ale měl jsem za to, že v hodinkách je něco v řádu kHz.... ale třeba PICka jedou obvykle v MHz. A tohle by mělo ovládat zobrazování na displeji, tlačítka a kolečko...

Byl by tu někdo tak moc ochotný a podíval se dovnitř displeje Parrota CK3100? Jedná se mi o jednu součástku, kterou bych potřeboval identifikovat, podle mě je to krystal - ale protože mi chybí vrch - tak nevím jakou by měl mít frekvenci Nápady sem - nechce se mi kupovat novej displej, když by mohl jít tenhle opravit.

Je to Škoda, čekal bych tak 4x50W

Jojo, ale třeba takovej Supík má u SoundSystému zesilovač. Ale nehledal jsem jak moc výkonný

Tady se spíš řešilo předělání manuál->automat. Ale dávat bacha na trubky a vedení kondenzátu - na trhliny, ohnutí atd...

To se divím, mě přijde že v TOUR je za příplatek i volant

No já myslím, že to bude extra. No a nejednodušší je vyloupnout žárovku z dálkových/potkávacích a když to začně řvát tak tam kontrola je

"... pozor kostelní věž vpravo.... " :D

Tak sorry za ten "pidi" myslím, že mentalitou jsem na tom ještě docela dobře (jsou tu na tom i hůř) Ale jinak děkuji za objektivní argument, proč by dozadu nešel kotouč z RS a tedy cele ústrojí.

Jo všehrab má jinak řešenou zadní nápravu. Ale pokud už máš kotoučovou nápravu, jako že 4x4 ji má, tak vyměníš jen brzdiče, desky, kotouče, krycí plech - a to by snad mělo jít... Mílo II, napiš nám tu prosím, co všechno jsi měnil na zadní nápravě... měl jsi tam předpokládám klasiku pidi kotouček 232x9 ? 4x4 má 239x9.

Tak někdo ho vyměnil dodatečně. Tohle bych teda na hory ani snad nechtěl to u je na mě moooc nízko