lukash

No a neměl jsi napsat že by bylo dobré udělat sraz u tebe na stavbě ....každý si vezme monterky a pomůže. Ty zajisti suda a jedééééém to není špatnej nápad, sraz u mě na stavbě, koupím 2litrovou kofolu místo suda, pod vlivem nelze narábat ale je fakt že tak cca za 14 by se v pcích dalo nějak srazit klidně na stavbě, ale stavbyvedoucí jsem já dělám svačináře

Náhon na všechna kola pro vznětové motory. O1. schemy.pdf

Jestli má někdo schéma OII náhonu na všechna kola... tak ať se podívá jestli tam nějaký drátky přebývají

Tak jest, 100% na předku a pokud je rozdíl mezi otáčením předních a zadních kol, tak dojde k připojení zadní nápravy na maximální hodnotu 50:50... štelovat to jde u O2 - tam je novější generace ŘJ, pokud vím, tak na O1 jde "pouze" vyměnit jednotka za sportovní - ale že by to šlo štelovat přepínačem - to netuším. Uznávám do hor by se to permanentní připnutí 4x4 50:50 docela hodilo Pokud mi výjde ta O2, tak tohle je první věc, kterou si nechám překopat, ale ta cena, 28tis No pošli mi třeba přes SZ souřadnice a já se za tebou přijedu podívat v zimě uvidím, jestli tam bělouše vytáhnu Myslím, že ta cena bude přestřelená - musí to jít sehnat levněji. Ale musím uznat že to přepínání ti budu na OII závidět... Já sem zatím koukal jen zběžně, dokud auto nestojí an dvorku, tak do toho hloubějc nepůjdu. pokud bělouš zdolá až 3m sněhu, jsem zvědav, proč myslíš, že mám nick rolbař? ani tereňák s řetězama sem nevyjede, ale v mezi obdobích, kdy je do 20cm sněho by se O 4x4 šikal nojono, už mlčím

Tak jest, 100% na předku a pokud je rozdíl mezi otáčením předních a zadních kol, tak dojde k připojení zadní nápravy na maximální hodnotu 50:50... štelovat to jde u O2 - tam je novější generace ŘJ, pokud vím, tak na O1 jde "pouze" vyměnit jednotka za sportovní - ale že by to šlo štelovat přepínačem - to netuším. Uznávám do hor by se to permanentní připnutí 4x4 50:50 docela hodilo Pokud mi výjde ta O2, tak tohle je první věc, kterou si nechám překopat, ale ta cena, 28tis No pošli mi třeba přes SZ souřadnice a já se za tebou přijedu podívat v zimě uvidím, jestli tam bělouše vytáhnu Myslím, že ta cena bude přestřelená - musí to jít sehnat levněji. Ale musím uznat že to přepínání ti budu na OII závidět...

FAG -> uživatel Sebo

Je to pořád to samé, překontrolovat podtlakové hadičky, N75, funkčnost plechovky popřípadě lopatek. Ano je to stále to stejné. Já jsem to napsal špatně, N75 v pořádku, hadičky v pořádku, naklápění funguje, plechovka OK... ale auto stále nic - jako Š120. Mimochodem váha je v pořádku.

Netřeba - stačí se podívat do návodu k autu

Takže řeším stejný problém (17965) jen s tím rozdílem, že auto netáhne nikdy... Jenom bych doplnil - 1.9TDI PD 96kw (sice passat, ale je to koncern)

Buď rád, že vidíš na začátku 6... já obvykle vídím jen 7... ale vím to, je to ve mě jezdím sportovně a nemám rád když někdo jezdí 80

Prosím LOCK -> DELETE

no takové cukání může třeba dělat nějaká podivná nafta .... či filtr... takle těžko opravovat.... takové cukání.. se stím tady někdy dělám několik dní... Pravda pravda, dneska si budu hrát s Passatem 96kw co ho bez problémů předjede Š120 odhad je váha vzduchu, ale já mám tipovačku na fest přidřený lopatky - no uvidíme...

Když odpojíš baterii, tak se nic kodovat nemusí... to je na hlavu. Jestli máš velký bodový displej nezi budíky (ale pravděpodobně i na obyč palubním compjuteru), tak ten má krátkodobou paměť = po 2 hodinách (nebo tlačítkem na páčce) se vygumuje (km, spotřeba, čas) a pak dlouhodobou (ta se vygumuje každých 5000km(asi) nebo odpojením aku nebo tlačítkem na páčce) no a pak je ještě denní počítadlo km, to je u celkových km, a to se vynuluje každých 2000km nebo tlačítkem na budíkách (nebo odpojením aku). Autorizovaný servis dělá ramena - protože jsou to mistři světa a přilehlého okolí holt potřebujou na vejplaty, tak tahlaj lidi za nos.

Jo občas potkám tvoje auto na přechodu u sámošky u kostelíčka nedá se přehlédnout

Ten modrej vypadá jak silový AYKYLO 2x4, co se dávalo v panelákách do zdí na co to tam bylo? Garni, zas tak hrozný to neni, jsou i horší ctělo by to rubriku: "největší bastl pod pod přístrojovkou" Mno tak to bych přispěl ukázkou, motáž deního svícení z autorizovaného servisu Škoda na Dukle v Pardubicích. "Úhledně" stočeno asi 1km drátu, relé vhozeno do prostoru - ale protože to byl určitě profík, tak ho omotal takovou tou lupací "výplní" do krabic. Musel jsem se smát...

Děkuju. Nechal jsem to napojit a zatím nevím . Prý by to mohli být nějaké trysky a prý jedna stojí 24 tis. Tak jsem trošku na prášky. Klasická odpověď autorizovaného servisu, zajeď za někým kdo tomu rozumí... Jinak pokud by to byly opravdu trysky, tak dieselpower.cz - tam najdeš řešení, ale samozřejmě ne jediné.

1) facelift = změna vzhledu a nějaké drobnosti ohledně karoserie - MR2001 a dál. 2) jestli jezdíš dlouhý štreky nebo ho jenom chceš, tak si pořiď TDi. Varianty 66kw,81kw nebo čerpadlo-tryska 74kw(96kw). 81kw podle názorů asi nejlepší v poměru výkon/spotřeba. Ale jinak už o tom byly popsány spousty stránek

Mno P7 mi ubývaly před očima (20t a konec)... tak nevím... asi jezdím moc agresivně

Tak jest, 100% na předku a pokud je rozdíl mezi otáčením předních a zadních kol, tak dojde k připojení zadní nápravy na maximální hodnotu 50:50... štelovat to jde u O2 - tam je novější generace ŘJ, pokud vím, tak na O1 jde "pouze" vyměnit jednotka za sportovní - ale že by to šlo štelovat přepínačem - to netuším. Uznávám do hor by se to permanentní připnutí 4x4 50:50 docela hodilo

Obrázek č.2 mám a obrázek č.1 bych si chtěl pořídit za 4500,- to není tak zlý - já měl vyhlídnutej asi za 15000,- Tu dvojku mám taky a zatím spokojenost, na těch pár kravinek, co ročně udělám, tak to stačí, já to kupoval ještě za 2200,- PS: nemáš si náhodou užívat návštěvy?? a místo toho tady píšeš na forum No já si užíval ale někdy člověk musí přijít taky relaxovat

nakóduj jak říká černý náčelník

podsvit v panelu nejde nastavit (reguluje se změnou napětí) Jak jsem zjistil, tak stejnou jednotku climatroniku má octa i superb, ale ten je zapojenej trochu jinak do auta - je možný že změnou kodování panelu je možný brát intenzitu podsvícení po canu místo přes A4. ? ee, kodováním se mění jen motorizace Jenom jsem to zkoušel, líná huba holý neštěstí...

Climatronik na Superbu, je to jak psal Vaša... ale stejně mi to přijde divný, že to nende rozchodit. climatronik_superb.pdf

Obrázek č.2 mám a obrázek č.1 bych si chtěl pořídit za 4500,- to není tak zlý - já měl vyhlídnutej asi za 15000,-

podsvit v panelu nejde nastavit (reguluje se změnou napětí) Jak jsem zjistil, tak stejnou jednotku climatroniku má octa i superb, ale ten je zapojenej trochu jinak do auta - je možný že změnou kodování panelu je možný brát intenzitu podsvícení po canu místo přes A4. ?