cartmanko

ano je to púalubka z toho golfu. da sa to vidiet aj na strankach vw.jr. teraz som tam bol je ich tam plno

sedacky z O2 do O1 bez veelkych uprav nedas. a velke upravy su na ukor bezpecnosti. predsa len ked sa ti utrhne sedacka pri naraze.... podlaha auta a priprava na sedadla je u oboch modelov diametralne odlisna.

ospravedlnujem sa, myslel som ze v teme nefunguje nejaky odkaz a nie ze na samotnu temu nefunguje odkaz. dam do toho prispevku odkaz na tuto temu. este raz sorry.

po xy pokusoch s osvetlenim kufra, to mam zapojene tak isto a uuplna spokojnost.

ja tiez dost dobre nechapem. klasicka sulfidka ti svieti a led nie? alebo nesvieti nic? v prvom pripade mas otocenu polaritu, v druhom to moze byt napriklad poistka.

kabelaz si mal alebo si si dorabal? a este otazka, mam teraz sport-dynamic fabia2. su genialne a krasne v zakrutach drzia telo, aj stehna aj chrbat ako pribite. tieto co mam su z elegance a zdaju sa mi take rozsedene nejake siroke. presedlaval niekto z rs sedaciek do elegance octaviaII? lietate potom v aute? na kozenych s alcantarou je asi nutnost v zime zapojit aj vyhrev. toto niekto riesil? bocne bagy su len prepinovanie konektrov?

a preco zakladas teda novu temu ked si uz nasiel temu kde sa o alarmoch aj o jablotronoch pise? preco nepokracujes uz v zalozenej teme?

to uz sem nikto nechodi alebo nikto nevie? inak to abs vyzera na poistku.

nie som odbornik, ale z vlastnej skusenosti viem, ze kombinovat znacky sa neoplati. vzdy sa mi viac osvedcila kombinacia zosik a sub popripade repro rovnakej znacky. ak som zamenil za repro papierovo rovnake inej znacky, hralo to "inak". subjektivne horsie.

uplne bludicky, to je ich najvacsie minus.. naviac ak das ledky a mas kontrolu praskutych ziaroviek tak ti bude svietit. da sa to odstranit zatazovym modulom ale to zas stracaju ledky svoje najvacsie caro nizkeho odberu.

no tak mierne pohasinanie svetiel je normalne som myslel ze mu pohasinaju nestandartne a s tou klimou je co? len ten vetrak?

taka ale ked tocis volantom a pohasinaju svetla tak predsa do svetiel musi ist mensi prud. tak teda nieco s alternatorom musi byt zle. regler je zabudovany v alternatore, tak ja si myslim ze altik.

tak to bude skor problem v alternatore, nie?

co to znamena vysoka spotreba?

nie je to normalne.

a preco nepokracujes v existujucej teme ale zakladas novu? aku to ma logiku?

ako to dopadlo? mam rovnaku chybu.

nie si naaahodou na blbom fore? to ked ti odide disk v notebooku ktory budes mat v aute a to auto bude fabia a nb ide na elektriku tiez to hodis sem? ked tak je to do volnej diskusie a nie do elektriky. toto je problem jablotronu a nie skodovky to bude asi hlavny dovod toho ze takato tema tu nie je. presuvam do ostatnych.

Tak dnes mi zasvietilo abs. vytiahol som kabel nb a mam tu chybu. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Address 03: ABS Brakes 00301 - ABS Return Flow Pump (V39) 35-00 - - Vag vravi: precitat merane hodnoty skupiny 002 a 006, kontrolu a diagnozu akcnych clenov, precitat a vymazat pamat zavad RJ ABS , cerpadlo kontrola alebo vymena. Neviem co mam vidiet v meranych hodnotach v skupinach 002 a 006, neviem ako presne previest kontrolu a diagnozu akcnych clenov, pamat zavad rj ABS som precital a vymazal. cerpadlo skontorlujem. --------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Ked uz som to mal rozbehane tak ostatne chyba ma tiez zarazili. Address 01: Engine Labels: None 4 Faults Found: 17925 - Power Supply Relay for ECU (J271 or J363): Electrical Malfunction P1517 - 35-10 - - - Intermittent - neviem o tom nic, iba ze hlavne rele 17511 - Oxygen (Lambda) Sensor Heating; B1 S1: Performance too Low P1103 - 35-10 - - - Intermittent - toto ma dost hneva, vyhrievanie lambda sondy pred katalyzatorom. ako si overim ci je to lambda, prerusene vedenie alebo rj motora? 18252 - Please check DTC Memory of Electric Load Controller P1844 - 35-10 - - - Intermittent - neviem o tom nic 16804 - Catalyst System; Bank 1: Efficiency Below Threshold - toto vyzera na netesnost vyfukoveho potrubia ale tato zavada moze byt este pred vymenou vyfuku... P0420 - 35-10 - - - Intermittent Readiness: 0000 0000 myslite ze mozu tieto chyby suvisiet s tym, ze som menil cely vyfuk od pletenca? pri pletenci fucal, najskor som vymenil zadnu cast a potom pletenec, medzitym sa chyby nemazali... ----------------------------------------------------------------------------------------------------- Address 08: Auto HVAC Labels: None P Component: Klimaanlage X0840 2 Faults Found: 01271 - Positioning Motor for Temperature Flap (V68) 29-10 - Short to Ground - Intermittent - miesiaca klapka, jasne vymenit, to viem, chystam sa na to 01596 - Motor for Outside/Recirculated Air Flap (V154) - Klapka pre cerstvy obehovy vzduch, o tom viem a vymenit 30-10 - Open or Short to Plus - Intermittent ------------------------------------------------------------------------------------------- Address 09: Cent. Elect. Labels: 6Qx-937-049-C.LBL 1 Fault Found: 01598 - Drive Battery Voltage 07-10 - Signal too Low - Intermittent - toto vyzera na jarny zaseknuty spinac brzdovych svetiel a nasledne vybitiee baterie a startovanie kablami. --------------------------------------------------------------------------------------------- Takze vsetko som vymazal a uvidim zajtra. Az si vycitam, ze vlatne auto som nediagnostikoal asi tristvrte roka a to mam vsetko pod nosom... Menil som brzdovy spinac, vybila sa baterka, montovali sa multimedia, menil sa vyfuk zadna cast a pletenec.... takze najviac ma trapi to co neviem co je, hlavne, rele, a abs.[/b]

zacalo hadzat rovnaku chybu. neviete co s tym? co mam vymenit? alalrm je uz sest a pol roka meta. chyba je teraz.

a cislo konektoru? ja som tak mal vypadnutu druhu stranu vyhrievania okna. ale to nebude ono. otvaranie kufra mas mikrospinacom? a central ti zatvara aj kufor?

ok beriem. inu motorizaciu mame, aj iny pocet vacov.

ee na VAG-u nic nemam.

paradne spracovana otazka, dobre video. mne robi to iste, myslim si, ze je to stecenym olejom. ked je olej studeny a steceny, a hustejsi a chladnejsi tak musia valce prekonat urcity odpor kym ho rozstreknu. tak si to vysvetlujem ja a robi mi to tiez. ak ma niekto iny nazor, sem snim.

podla mna kategorizacia repro nie je jasna a vzdy najdes repro o litrik drahsie a nikto ti nepovie ci je to ina kategoria. kazdy vyrobca moze mat inu kategorizaciu. naozaj zalezi povedat svoj financny strop, odcitat tlmenie, radio, kabelaz, pracu, drobny material a vsetko ostatne investovat do reprakov.