DušanV

Sám dle tvých odpovědí si nejseš jistý jak to dopadne a možná to dopadne taky tak, že opravdu klima nula, nula nic a auta prostě dostupná pro průměrného občana nebudou . Na druhou stranu musím ocenit, že někteří zastánci elektromobility tvrdí, že určitě bude klima 100% lepší a určitě budou auta i nadále v pohodě dostupná, ty až tak ne, ale dalece od toho nejseš. Takže vidím to tak, že jistotu nemá ani jedna strana, i přesto do toho jdeme tzv.na plné koule, hlava, nehlava...... Ale proč to nezkusit, že? Třeba to vyjde a kdyby náhodou ne, však se to zase nějak zdůvodní, nebo že by zase mlčící ryba....?

Se zákazem spalovacích motorů nesouhlasí 77 procent Čechů: https://www.novinky.cz/clanek/auto-se-zakazem-spalovacich-motoru-nesouhlasi-77-procent-cechu-40429654#dop_ab_variant=0&dop_source_zone_name=novinky.sznhp.box&source=hp&seq_no=6&utm_campaign=abtest222_hitovani_v_komentarich_varBB&utm_medium=z-boxiku&utm_source=www.seznam.cz Zajímal by mě (pokud ho někdo sežene) podobný průzkum mezi obyčejnými lidmi i v jiných zemích EU, tedy nějaký aktuální, po tom nedávno schváleném zákazu aut na fosilní paliva, vyjma tedy těch syntetických paliv. Je jasné, že Češi jsou opravdu hodně skeptičtí k elektromobilům a vůbec ke smyslu jejich zavádění, ale že by občané i ve tzv. vyspělých západních zemích byli až tak uvědomělí a většinově preferovali elektromobily, tak to si nemyslím ani trochu. Stačilo jim (např. v Německu) jen o něco pokrátit dotace na nákupy elektro a prodeje hned klesly. Pokud chce EU pořád jen něco dotovat ( a nejenom to elektro), tak se pravděpodobně brzy "předotujem" z kapitalismu do nového socialisticko-dotačního systému....

Takže to, co minulý týden odhlasovali europoslanci, tak dnes posvětily a schválily i jednotlivé státy EU, tedy země unijní sedmadvacítky odhlasovaly zpoplatnění emisí z vytápění budov a silniční dopravy od roku 2027 a konec bezplatných povolenek v roce 2034. To je fofr co? Tímto tečka, padla, je to definitivně hotovo. Těch norem a věcí týkajících se tzv. zelené politiky je dle všeho ve fázi přípravy ještě tzv. něurekom, no pěkně se nám bude život prodražovat, ale hlavně ať máme a dýcháme čistý vzduch..... https://www.novinky.cz/clanek/ekonomika-eu-zpoplatni-emise-z-vytapeni-budov-a-silnicni-dopravy-40429684#dop_ab_variant=0&dop_source_zone_name=novinky.sznhp.box&source=hp&seq_no=1&utm_campaign=abtest222_hitovani_v_komentarich_varBB&utm_medium=z-boxiku&utm_source=www.seznam.cz

Tak minulý rok kupovali z mého okolí na vesnici 4 lidé ojetý automobil. 2 x to byl VW Touran, 1 x Octavie, 1 x FIAT Tipo. Ty auta byla všechna v rozmezí 150.000 až 250.000,- Kč. Ty 2 Tourany jsem si osobně prohlížel a opravdu zajímavé jak za cenu cca 250.000,- Kč se dá koupit a dovézt solidní automobil. Všechno to kupovali lidé středního až vyššího věku s průměrným příjmem a dále jsem se ptal i u jiných známých co kupovali ojetinu dříve, nebo plánují ji v blízké době koupit, jaké ceny za ojetinu dávali nebo plánují dávat. Hodně jich při tom šlo jen do ceny cca 150.000,- Kč. Zajímavé taky je to, že většina mnou oslovených lidí vůbec nekupuje ojetinu v českých bazarech, ale oslovuje firmy, které se nákupem a dovozem ojetin z ciziny zabývají a mají již dlouholeté zkušenosti a dobré reference od jiných zákazníků, pár si ji jich sehnalo ojetinu přímo od soukromníka. Holt asi to na vesnici funguje jinak a dobré informace se mezi dobrými známými předávají. Rozhodně jsem se nesetkal s cenami 300.000 až 400.000,- Kč!

@silarm Nic Ti kazit ani nechceme, jen to proboha neustále nekažte nám, co máme jiné názory a preference než máte Vy, co chcete údajně zachránit lidstvo.....

Tak mimo jiné i z jednoho z těch důvodů co zde popisuješ a preferuješ tím elektromobil, tak já místo toho preferuji malý spalovací automobil a to i pro jízdy kolem komína (kde se zhusta uvádí, že elektromobil má už smysl) - uživatelská přívětivost: jezdím nejčastěji cca 10 km na zahradu a cca 10 km do města (do práce nejezdím, bo již důchodce), přitom vůbec nemusím brát ohled na motor, protože dnes se již moderní motor ani nedoporučuje zahřívat na místě, motor mě nesmrdí ani před jízdou, ani na začátku jízdy, ani po jízdě, s plynem nemusím opatrně protože je to atmosférický motor (žádné dochlazování turba po jízdě) a olej v motoru je 0W16, takže ani v zimě po nastartování a výjezdu neberu nějaký extra zvláštní ohled k motoru a otáčkám. Topí to hned, chladí to hned a v létě i v zimě stále stejná spotřeba a dojezd. No a spotřeba je u mne (tedy u manželčina auta, které z 90% jezdím stejně já osobně) cca 4l/100 km, takže náklady na palivo cca stejné jako u malého elektromobilu ( možná ještě menší, protože neměl bych možnost dobíjet doma, ale jen na veřejných nabíječkách), no a když uvedu, že to malé Aygo mě stálo jako nové cca 250.000,- Kč a v té době možná tak trochu adekvátní elektromobil byla Dacia Spring a ta byla 2 x tak dražší a navíc jen s 1/3dojezdem oproti tomu Aygu, tak se u mne a pro moji potřebu rozplývá vize elektromobilu jako smysluplného dopravního prostředku do neznáma...... No a tak bych mohl pokračovat, takže končím ve stejném smyslu větou, jakým si začal svůj příspěvek "Pro mně není elektromobil žádoucí kombinace (tedy určitě nejsem cílová skupina)". Na mém malém příkladu a v porovnání s tebou vidíš, jak rozdílné názory a potřeby mají jeden člověk vedle druhého. Proč dnes musíme a budeme muset v budoucnu čím dále, tím více poslouchat jaké máme mít potřeby a jaké potřeby jsou jedině ty správné? Hnacím motorem toho všeho, co se kolem elektromobility děje je ekologie a záchrana lidstva? Smát se tomu nebudu, nad tím se dá už jen zaplakat.... PS: Pro doplnění jsem si ještě z COC dokumentu Ayga vytáhl, že průměrné emise má 93g CO na km, ve městě dokonce 82g, takže bych byl zvědavý za kolik najetých km by to auto předehnalo svou uhlíkovou stopou tu Dacii Spring? Předpokládám, že při našem průměrném ročním nájezdu na Aygu cca 8.000 km asi nikdy....

Evropská unie musí zrychlit rozvoj nového „zeleného“ průmyslu, jinak ji v tom převálcuje Čína i Amerika. Evropská komise chce modernizaci nastartovat pomocí nového nařízení závazného pro všechny členské státy, tak zvaného Net Zero Industry Act (Zákon o čistém průmyslu), píše se v doloženém článku. Návrh zveřejnila v půli března, do 22. května mají členské státy čas na připomínky. Opravdu až vražedná lhůta, vzhledem k tomu o jaký předěl v našem budoucím životě se jedná. Doporučuji si článek přečíst, neboť to začíná vypadat, že tak jak jsem zmiňoval o něco dříve ve svém příspěvku, tak EU pravděpodobně nebude vůbec podporovat tzv. velkou jadernou energetiku a průmyslové obory, které tvoří páteř našeho průmyslu, tedy průmyslu v ČR (strojírenství, hutnictví, chemická výroba, cementárny apod.). A jak zmiňují i někteří naši europoslanci, tak v dalších potížích se ocitnou hlavně ty státy EU, které mají v současnosti problémy s vyrovnanými rozpočty, což jasně se nás dotkne. No nic, elektromobilita bude asi nakonec jen takové malé pošimrání, na který si v budoucnu možná ani nevzpomeneme a to v kontextu daleko větších problémů života, které nás zřejmě čekají..... https://www.seznamzpravy.cz/clanek/ekonomika-evropa-podpori-zeleny-prumysl-cesku-ale-muze-chystany-zakon-ublizit-229597#dop_ab_variant=0&dop_source_zone_name=zpravy.sznhp.box&source=hp&seq_no=3&utm_campaign=abtest222_hitovani_v_komentarich_varBB&utm_medium=z-boxiku&utm_source=www.seznam.cz

Jak se opravuje baterie elektromobilu, jak dlouho to trvá a kolik to stojí? A docela by mě zajímalo, jak to udělají s naformátováním při výměně třeba jen jednoho vadného modulu, který by měl mít dle videa stejné parametry jako ty původní (neměněné) moduly, ale zpravidla již s větším vnitřním, ale ještě ucházejícím odporem, nebo menší, ale ucházející kapacitou, apod.? To jako ten nový modul se naformátuje (zdegraduje), neboli uměle zestarší na úroveň těch starších? Nebo snad po záruce na baterii (zpravidla 160.000 km/8 let) již pouhá výměna modulu nepřipadá raději ani do do úvahy z důvodu značné nekompaktibility starých a nových modulů, nebo z důvodu značných nákladů na malý užitek, takto provedené opravy? Nebo výměna modulu u starších baterií po záruce se dělá jen vysloveně na naléhání zákazníka, ale s upozorněním, že může zaplatit hodně a výsledek stejně nebude tak docela odpovídající? Docela mně to v principu přijde, jako kdybych u spalováku dělal generální opravu jen na jednom válci, tedy kde naměřím největší opotřebení a ostatní válce nechal jen tak, z důvodu značných nákladů na celkovou GO motoru. Příliš mnoho nezodpovězených otázek i po shlédnutí tohoto videa.

To o té Číně co psal jakoubek bych si tady dovolil potvrdit, měl jsem tam roky známého, co tam pomáhal zavádět textilní průmyslovou výrobu a co ten tam zažil a popisoval, by se tady ani nemohlo pomalu vyslovit a to ho přitom nepustili všude, kde by sám chtěl. Evropa a celá tzv. západní kultura se považuje pomalu za pupek světa, který má dle jejich vize v ekopočínání následovat každý, ale ty podmínky tam pro tohle prostě nemají. Čína jako autoritářský režim by to asi obyvatelstvu a průmyslu mohla přikázat, ale ani tamní politické špičky nemohou tzv. utahovat obyvatelstvo donekonečna. To samé Indie, Africké státy, státy střední Asie, státy Jižní Ameriky. Evropa, Sev. Amerika si asi mohou dovolit o něco zchudnou, ale zchudnout z bídy o stupeň níž už moc nejde. Nedokáži si třeba představit, že by někteří tzv. zelení příznivci, např. i z našeho fóra, byli ochotni a vůbec vydrželi kvůli čistšímu ovzduší jíst místo 3 x denně jen 1 x denně. Svět v globálu nefunguje tak přímočaře, jak si to mnozí představují. Mnohým dnešním mladým idealistům a aktivistům stačí na pár hodin vypnout internet a již pomalu plní čekárny psychiatrů a tahle generace chce přikazovat zbytku světa, aby si utáhli opasky a to kvůli tomu, aby Evropané dýchali čistší vzduch. Takhle jednoduše to tedy milá Evropo přes tvoje představy a vize nepůjde. Ale vysvětlujme to některým......

K tomuto, co sem @jakoubek_ napsal nemám jedinou připomínku, vše je srozumitelné, logicky podané, jen opravdu nechápu kolegu z fóra @McMatej proč na takový příspěvek dává negativní hodnocení? Ty tady tedy sázíš negativa jak na běžícím páse. To máš člověče paranoiu na kohokoliv, kdo není 100% fanoušek elektromobility, nebo co ti vadí na jeho příspěvku? To o těch politicích, nebo to, že zasírá ovzduší svými 2 Kodiaqy? A neboj se, dej mi klidně třeba 10 negativ naráz, já to unesu, jen to tvoje myšlení by mě zajímalo, co tě k tomu bohatému rozdávání tak popohání.....

A co taková precese, tj. pravidelné vychylování zemské osy v periodě 26.000 let, která má velký vliv na klima, aspoň dle dostupných údajů astrofyziků . Proč např. máme v zimě na naší severní polokouli chlad, ačkoliv jsme v té době blíže ke slunci než v létě? No protože jsme na naší polokouli natočeni ke slunci v jiném úhlu při oběhu kolem něj v tom zimním období a jižní polokoule to má zase obráceně. Těch možných přírodních příčin změny klimatu je opravdu hodně a dodnes (možná jestli někdy vůbec) nikdo neřekl, proč se na Zemi a z jakých příčin střídají doby ledové a doby meziledové. Ano, většina lidí chápe a uznává, že si člověk tzv. kazí životní klima a pravděpodobně i přispívá ke stoupající průměrné teplotě na naší planetě. Jen nikdo neřekl a asi nikdy neřekne, jaký podíl má na tom sám člověk a jaký podíl sama příroda. Co když je to dnešní klima např. z 10% z viny člověka a 90% má na triku příroda ve své zákonitosti jejího chodu, nebo dokonce třeba jen poměr 1% člověk a 99% příroda ??? Co zmůžeme se svým možná marginálním podílem a jeho možností něco zlehka ovlivňovat a mezitím se tzv. vydáme z posledního a po pár desítkách let to odpískáme, protože na přírodu tak jako tak jsme a budeme krátcí. Kdo to dnes na beton ví jak to je? Nikdo a přesto to zkoušíme, hop nebo trop.....

Tady se v rámci tzv. zelené politiky zapomíná na politiku sociální. Ano, EU vytvořila, nebo teprve tvoří jakýsi sociální fond (fondy) co mají údajně podpořit lidí co se v důsledku Grenn dealu dostanou do potíží. Uvědomují si politici EU a hlavně politici u nás v ČR, že třeba v průběhu 2 posledních let nám sletěla reálná hodnota peněz o cca 25%? A to z velké části zapřičiňují drahé energie a to, že energie je drahá má z velké části na svědomí ne moc uvážené, až chaotické a nepromyšlené zavádění zelených opatření v rámci boje za zachování klimatu. A to jsme údajně teprve na jejím začátku. Ale zatímco Ursule von Der Layenové se to asi nedotkne, nebo místo dovolené někde na Mauriciu 3 x za sezónu tam poletí jen 2 x, tak pro obyčejnou rodinu dnes na hraně chudoby to může znamenat, že její děcka najednou nebudou mít na obědy v družině, nebo nepojedou na žádnou dovolenou za celou sezónu. A zkuste mít s několika malými dětmi 2 až 3 zaměstnání, jak to politici doporučují. Kdy takový rodič bude mít čas na ty svoje děcka? A v rámci mobility mít možnost si koupit nějaký ojetý elektromobil za pro takovou rodinu ještě přijatelných cca 100.000,- Kč, aby jim dalších třeba 5 let vydržel ? Tak to opravdu nevím, jestli bude vůbec možné, spíše ne a i kdyby, tak baterie bude pravděpodobně na hraně odchodu do věčných lovišť. U nás chudne pomalu střední vrstva a ta nižší se pomalu dostává na hranu začarovaného kruhu chudoby. Nějaké fondy pro chudé, nebo zchudlé jsou jen potupnou berličkou, které v podstatě nikdy nic pořádně a natrvalo nevyřešily. Zelenou politikou se ženeme někam, kde nikdo neví jak bude vypadat konečná stanice a nikdo pořádně neví, jak se obsluhuje volant a brzdy, abychom dokázali včas a účinně zastavit. Potřebné peníze na tohle všechno ani ta "všemocná a všehoschopná EU" nemůže tisknout stále dokola, vše co není pokryto prací a výsledky se nám stejně jednou vrátí a to i s hořkými úroky.....

Jak je elektromobilita prosazována "nenásilnou" formou jen pomocí ekologicky uvědomělých občanů ukazují současné úvahy z Norska, tedy jakým způsobem tam pomoci tomu, aby se jejich aktuální emise do roku 2030 snížili o 55%. Jenže nedávno vypracovaný audit tvrdí, že za současných podmínek to je v tom Norsku nereálné a to prosím z nově prodávaných aut tam 80% tvoří elektromobily. Podle aktuálního vývoje by byly emise nižší o pouhých 6 %. Začíná být vidět, že elektromobily asi nebudou to podstatné gróó, co nám to ovzduší bude zlepšovat. Ale i tak přitlačíme na pilu a když to nejde po dobrém, tak to půjde po zlém, co např. takový nápad uměle zdražit fosilní paliva o 100%? https://auto-mania.cz/podporit-elektromobilitu-jde-i-zdrazenim-paliv-cena-muze-preskocit-i-100-kc-za-litr/?consent=CPaqHkAPaqHkAD3ACCCSDACgAM_AAEPAAATIIDoBhCokBSFCAGpYIIMAAAAHxxAAYCACAAAAgAABABIAIAQAAAAQAAAgBAAAABQAIAIAAAAACEAAAAAAAAAAAQAAAAAAAAAAIQAAAAAAAiBAAAAAAABAAAAAAABAQAAAgAAAAAIAQAAAAAEAgAAAAAAAAAAAAAAAAQgAAAAAAAAAAAghdAqAAWABUAC4AGQAQAAyABoADmAIgAigBMACeAFUAMQAfgBCQCIAIkARwAnABSgCxAGWAM0AdwA_QCEAEWAJMAWgAuoBgQDWAG0APkAm0BagC3AF5gMkAZcA0oBqYELgAAAA.YAAAAAAAAAAA&sznclid=awIPVlhcWF1ZX1hZX1hcXFtSWlJTWRcfVlpdW11TWFNSUlNFXlNZFx8OVlpdU1pSW11SX15FWVNfFwhWXCooXV1aWV9ZLSkoU15aXlNaX1pfL19dKVMuXlNdXFk&utm_source=www.seznam.cz&utm_medium=sekce-z-internetu#dop_ab_variant=0&dop_source_zone_name=hpfeed.sznhp.box&dop_vert_ab=0&dop_vert_id=leg0&dop_req_id=gzKME4WCjvf-202304200736&dop_id=20403503

V souvislosti s touto diskusí jsem si vzpomněl na názor Dr. Jiřího Grygara (těm starším určitě nemusím připomínat o koho jde) na otázku časopisu zabývající se astronomií, co si myslí o globálním oteplování. Je to již přes 10 let starý a trochu všeobecně pojatý názor známého vědce, ale i tak stojí za zaznamenání. Co já osobně dále vím, tak na současný vývoj, co se týče tzv. prosazování zelené politiky nechce veřejně vypovídat, jen jsem někde zaznamenal jeho odmítavý postoj na způsoby financování a přílišné zasahování politiky do vědy. Co je také zajímavé, že ohledně globálního oteplování se pan Grygar vyjadřoval dříve i obšírněji, ale (hledal jsem celkem snaživě) např. v audioarchivu Českého rozhlasu nejsou jeho nahrávky již k dispozici. Neberte to jako nějakou konspiraci, ale prostě nejsou. I ta část zde zveřejněné odpovědi na globální oteplování není celá, na webu je uvedeno, že nebyla celá ze zdroje přetištěna (proč?). Že by se současné společnosti názory pana doktora Grygara nehodily do krámu? Myslet si o jeho názorech můžete co chcete, já osobně považuji Jiřího Grygara za velmi, velmi čestného člověka a kompetentního a znalého vědce, který se nedá koupit. Mluví se stále o globálním oteplování naší planety. Může za to Slunce nebo my, lidé? "Dosud nevíme, zda globální oteplování je trvalý, nebo jenom dočasný jev. V minulosti Země se střídaly epochy globálního oteplování a ochlazování i v době, kdy na Zemi lidé ještě nežili. Proto je zřejmé, že ke změnám průměrné teploty dochází díky jemně vyladěným vztahům mezi slunečním zářivým výkonem a okamžitým stavem zemské atmosféry, hydrosféry i litosféry (ovzduší, oceán, pevniny). Je pravděpodobné, že v tuto chvíli je část globálního oteplování vyvolána lidskou průmyslovou činností, ale mám pocit, že dosud nikdo přesně neví, jaký je podíl lidské činnosti na zmíněném globálním oteplení ve II. polovině XX. stol."

Žádná uhlíková neutralita ani existovat nemůže a nebude. Je to fikce a mediální věc, to bychom jako lidstvo museli přestat existovat. Menší uhlíková zátěž ano, ale uhlíková neutralita???

Abych přidal něco trochu jiného, ale něco co se i té elektromobility týká a bude v budoucnu rozhodně týkat a to je nedostatečná záložní kapacita jiných zdrojů energie mimo těch OZE a taktéž nedostatečná kapacita akumulace energie. Všichni víme, že jaderná energie tzv. ekologům nevoní, uhlí a zemní plyn také ne. Nesvítí a nefouká pořád. Největší tzv. akumulátor energie u nás v ČR je podle mne přečerpávačka Dlouhé Stráně a ta má energeticky úložnou kapacitu 3,7 GWh . Není to setsakra málo, když dle ekologů a mnohých politiků z EU nechceme žádný fosilní záložní zdroj a ani to jádro? A vyřazené baterie z elektromobilů a z nich udělaná úložiště a jejich kapacita, nebo napojení akumulačních baterií do sítě z fotovoltaik, nebo napojené nabité elektromobily zpětně na síť ? Za jak dlouho se vyčerpá jejich kapacita, když v zimě potřebujeme topit, svítit a průmysl v naší doposud industriální zemi nebudeme chtít třeba v zimě odstavovat? Nebudu hledat čísla, budu používat selský rozum a tak se ptám. Jak dlouho s takto naakumulovanou energií a bez jiných záložních zdrojů vydržíme? Všechny ty hypotetické bateriové zdroje odhaduji na pár hodin, přečerpávačku DS na pár desítek hodin a co potom? Takže, já to vidím tak, že pokud nebudem chtít sami mrznou, nebo zastavovat výrobu, tak jaderky a zemní plyn přežije i naše vnoučata, ekologům a některým politikům navzdory. Jinak to, že nemáme zatím žádné velké akumulační zdroje ( a pochybuji, že nějaké velké, aby nás v zimě ochránili a zachránili v dohledné době mít budeme) tak o tom vypovídá i to, že ČEPS na velikonoce musel odpojovat solární elektrárny od sítě. No samozřejmě, že se to mnohým nelíbilo. https://www.efotovoltaika.cz/ceps-uz-zacal-vypinat-solarni-elektrarny-od-site-je-to-nevidane-barbarstvi/?utm_source=www.seznam.cz&utm_medium=sekce-z-internetu#dop_ab_variant=0&dop_source_zone_name=hpfeed.sznhp.box&dop_vert_ab=0&dop_vert_id=leg0&dop_req_id=Gv7jFZL0Lgx-202304190808&dop_id=20397671

Tondo, tak snad od Martaba to byla ironie, ne? To z té věty a jak známe názory Martaba je snad zřejmé.

Ano, pravděpodobně dle smýšlení EU nejsem jako jedinec kompetentní a způsobilý, abych o něčem takovém, jako je "komplexní zelená politika a její výstupy" samostatně rozhodoval. Ale jsem určitě kompetentní hlasovat příští rok při volbě nových europoslanců. Koho volit budu, to ještě nevím (to záleží kdo vlastně bude kandidovat), ale rozhodně vím již dnes, koho volit nebudu. A jako pomůcku jsem si stáhl mimo jiné i dnešní hlasování českých europoslanců ohledně výše zmiňovaného schválení zpoplatnění emisí z vytápění budov a silniční dopravy od roku 2027. I když..... i když......, kdo ještě dnes věří na něco takového, jako je právo a možnost občana ovlivnit svým hlasem vůbec něco, i ten největší dosavadní dobrák a svatý mezi svatými je schopen pod tlakem ostatních a tlakem peněz změnit názor a košilatě a umně to zdůvodnit. Ideu o pravdě a lásce, jak umí zvítězit přenechám jiným, bláhovým...... I ta celá zelená politika je pro určitou a vlivnou skupinu lidí pouhý byznys a hlavně prostředek jak manipulovat s lidstvem pro svoje zájmy a potřeby, ale média jsou schopna přesvědčit mnohé, že to tak není. No když se tedy mnozí necháte přesvědčit, tak pak v budoucnu neplakejte, že vy jste to mysleli upřímně a opravdově a že jste chtěli pro svoje potomky něco pořádného a ekologického udělat a jiní na tom jen a jen zase vydělávali, nebo navíc našli další prostředek jak ostatní ovládat. Historie se pořád a neustále opakuje, jenom lidi zas a znovu věří, že tentokrát to už bude jinak, no stačí si prostudovat dějiny......

No co by dělali? Budou muset držet hubu a krok, tedy chovat se tak, jak si to současná EU maluje a představuje. Zatímco mi zde po sobě navzájem štěkáme, tak karavana (EU) táhne dál. Samozřejmě neštěkáme (diskutujeme), ale napadlo mne to jako trefná metafora, hlavně v kontextu toho, že dnes (tj. 18.4.2023), nám europoslanci v rámci balíčku Fit For 55 schválili zpoplatnění emisí z vytápění budov a silniční dopravy od roku 2027. Zatímco mi zde diskutujeme o smysluplnosti či nesmyslu plné elektromobility, tak nám europoslanci mezitím opět zdražili a udělali zase o něco složitější naše živobití. Nebylo smysluplnější, když kdysi dávno EU fungovala ještě jako EHS a starala se hlavně o hospodářskou politiku a spolupráci mezi zeměmi Evropy. Dnes má starost o všechno (migrace, obrana, gender politika, justice) a přitom potíže skoro ve všem...... https://eurozpravy.cz/zahranicni/europoslanci-schvalili-zmeny-v-obchodovani-s-emisnimi-povolenkami.j2bq9ne7

@silarm Budeme muset, bude třeba, musíme vyřešit.... a to jsem použil jen citaci z tvého posledního příspěvku o 6-ti větách. Aniž bych se tě chtěl nějak dotknout, tak přesně takhle mluví příznivci zeleného údělu a konají vrcholoví politici EU. Následně vyprodukují směrnice, předpisy a závazky, co a v jakých číslech by se mělo změnit a pod tlakem několikero "nenásilného" opakování nespočtu summitů zemí EU, zasedání EK, Europarlamentu, ER aj., si je nechají schválit a posvětit. To, že se tam handluje něco za něco a popírá se tam dříve nepopiratelné je všeobecně známo a potvrzují to i sami europoslanci. Po zavedení těchto norem a směrnic kdy konsekvence možných dopadů se zhusta dopředu vůbec neřeší a nechávají se tzv. vyhnít a vyřešit samovolně, to následně vypadá, jak to vypadá dnes v Evropě. Drahá energie, mnohdy nedostatek energie v daném čase , závislost na cizích surovinových zdrojích, závislost finální výroby na polotovarech z nestabilních oblastí, uvažovaný odsun velkých firem z Evropy za lepšími podmínkami, zaostávání v některých stěžejních oborech průmyslu, postupný propad životní úrovně obyvatel atd., atd.. A to jsem ani nemusel nic hledat, vidíme to dnes a denně všichni . Kdo to nevidí tak si asi stojí na vedení, nebo raději vidět nechce....

Elektromobilita je EU preferována pomalu jako nějaký všespásná modla a příklad bezemisní budoucnosti, ale jiné kroky ukazují jaká politicko-ekonomická křivárna to vlastně je. Docela jasný příklad, že o ekologii jde vlastně až na jiném místě, než na tom prvním, je konečné odstavení jaderných elektráren v Německu. Nakonec nezaznamenali jste taky nedávné a veřejné vyjádření šéfky EK Usruly von der Layenové, že jadernou energii vlastně vůbec nepotřebujeme? A to řekla asi záměrně nyní, tedy v době, kdy Francie, ČR aj. usilují o tzv. taxonomii jaderné energetiky, tedy Ursula jasně dává najevo, že EU a EK nemá zájem na další podporu jaderné energetiky!!! Zjednodušeně řečeno, dotace do fotovoltaiky, větrníků ze společných odvodů do EU aj. zdrojů ano, ale nové jaderky si postavte jen za svoje. Že se např. Greenpeace aj. aktivisté dnes až tak moc neohrazují třeba proti neekologickému zbrojnímu arzenálu a to nejenom proti tomu jadernému? Z jakých zdrojů, za jakým účelem a kým jsou tyto organizace dotované, že každý metanový prd obyčejné krávy někde na nizozemských pastvinách podle nich skoro zabije celé lidstvo a nad ostatními ekoprasárnami někdy ani nemrknou ....? https://www.seznamzpravy.cz/clanek/ekonomika-spinavejsi-a-drazsi-i-v-cesku-jaka-bude-elektrina-po-nemeckem-konci-atomu-229569#dop_ab_variant=0&dop_source_zone_name=zpravy.sznhp.box&source=hp&seq_no=1&utm_campaign=abtest222_hitovani_v_komentarich_varBB&utm_medium=z-boxiku&utm_source=www.seznam.cz

"Topolánek: Green Deal je pitomost. Ale nebudu agresivně proti, Unii potřebujeme" Toto je název článku a mimo jiné v tom článku i to vyjádření bývalého premiéra ohledně energetiky a zelené politiky EU a našeho státu. Ačkoliv s tímto pro mne až "politickým kovbojem" v mnohém nesouhlasím, tak s jeho názory na grenn deal a jeho následnými dopady ano..... https://www.seznamzpravy.cz/clanek/ekonomika-byznys-rozhovory-topolanek-green-deal-je-pitomost-ale-nebudu-agresivne-proti-unii-potrebujeme-229432#dop_ab_variant=0&dop_source_zone_name=zpravy.sznhp.box&source=hp&seq_no=3&utm_campaign=abtest222_hitovani_v_komentarich_varBB&utm_medium=z-boxiku&utm_source=www.seznam.cz

Bavit se o intelektu druhých je vždy na hraně a zavání to tak trochu povyšováním vlastního intelektu nad intelektem druhých. Aniž bych se chtěl tímto někoho zastávat, nebo opačně někoho mentorovat, tak věty o intelektu bych z hodnocení příspěvků od jiných vynechal. Osobně bych spíše řekl, že existují lidé snáze a třeba i mediálně ovlivnitelní (a to třeba i s nadprůměrným intelektem), nebo taky lidé bez životních zkušeností a možností porovnání tzv. na vlastní kůži. To předpokládá nejenom intelekt, ale mnohdy i čas, rozumně uvažující nejbližší okolí aj. důležité komponenty života. Berme to tak, že každý jedinec uvažuje jinak, třeba i v té elektromobilitě a v celé té zelené politice, bohužel, tak jak rozhodne ta mocnější část, tak musí poslouchat a přizpůsobit se ta slabší část. Ono to tak vždycky bylo, je a bude.....

Pravděpodobně jsi to pochopil asi jinak, než jsem to svým textem myslel a jimž jsem reagoval na tvůj text Rozhodně jsem tímto svým textem, nebo reakcí nechtěl tvrdit, že jsi nějaký zaslepený fanoušek elektromobility a odsuzovatel klasiky, nebo naopak, ale spíše upozornit na to, že si myslím, že tady na fóru podle mne už ani neexistuje diskutující, který by byl až takový elektrofanatik a zároveň 100% odsuzovatel klasiky, nebo naopak ten co tvrdí, že elektromobilita je nesmysl od A až do Z . Nakonec i tyto stránky a toto téma mnohým snad aspoň trochu pomohlo v poznání, že nic není jen černé a bílé a nikdo nemá patent na rozum ( ani ta mnohdy mnohými prezentovaná, neomylná EU). Možná jsem jen použil nepřiměřenou formulaci vůči tobě, ale rozhodně to nebylo myšleno nijak špatně, nebo útočně. Jinak bych chtěl ještě upozornit na dnes vydané číslo časopisu Svět motorů 16/2023, který má přílohu "Elektromobilita" v níž se podle mne nic až tak zajímavého nedočteme, snad kromě typů aut a jejich cen na našem trhu, ale velice zajímavé jsou články uvnitř časopisu ohledně elektromobility a klimatu. No a taky mně k tématu elektromobility celkem překvapil rozhovor s velkým dealerem Škodovek tj. Přerost a Švorc, kde pan jednatel Přerost se nebojí být směrem k elektromobilitě a k některým výstupům a informacím o ní být dosti kritický. Z jeho strany a vzhledem k politice elektromobility, co razí dnes koncern VW AG je jeho mediální výstup odvážný a osobně takovým lidem, co se dnes v tomto oboru nebojí říkat veřejně svůj názor docela moc fandím....

Hm, ta diskuse tady je vcelku správná (každý máme své vidění daného tématu), ale na rozdíl od Martaba si ani nemyslím, že by tady někdo z diskutujících byl až tak zaslepený, že elektromobilitu považuje za jasný nesmysl, nebo za 100% spásu ekologických problémů, možná zde byli takové radikální názory dříve, ale dnes již pravděpodobně vůbec ne. Jen mně osobně nesedí ty cesty a postupy a uváděné důvody k jejímu zavádění a to ze strany vládnoucích politicko-ekonomických špiček. Co to tak sleduji, tak možná tak 50 na 50 jsou i zdůvodnění a protizdůvodnění jestli ano, nebo ne a proč a to i ze strany renomovaných vědců a institucí. To, že se v médiích objevují převážně pozitivní studie elektromobility a důvody k jejímu zavádění až tak neberu, tj. ti co jsou tzv. u kormidla mají téměř vždy u kormidla i média (bohužel nezávislý novinář, co to dneska je, všichni to vidíme v jiných oblastech života). Selský rozum mně říká něco jiného a to zavádějme uvážlivě elektromobilitu tam kde má smysl a je potřeba a tam kde není nutná a je jiná možnost, tak to ponechejme přirozenému vývoji. Ale ono ne, něco si usmysleli, domluvili a tak přes to nemá jet vlak, děj se co děj a ať to stojí, co to stojí, a že těch chyb lidstvo už nasekalo......