DušanV

No kdysi jsme se smáli Mao Ce tungovi a jeho v Číně prosazované reprodukci tzv. jednoho dítěte v rodině. Ona se mu tam moc nepovedla, ale možná lidstvo nakonec na tuhle variantu v zájmu přežití bude muset přistoupit (pokud se vůbec všechna ta etnika, rasy, národy a náboženství na tom dokáží dohodnout), podle mne lepší než války, hladomory a šíření virů a nemocí. Ale říkejme to dnešní generaci, která spíše v rozvinuté části světa bojuje s neplodností a podle nepsaných pravidel má žena právo na potomka, pokud se tak rozhodne. Rozhodně by musel být změněn hodnotový a morální pohled lidstva na tohle. Dnes Vás za takový názor naprostá většina odsoudí, v budoucnu to klidně může být norma. Prostředky a způsoby na přežití lidstva se budou hledat všude, ale hledat je v pomalu nařizované elektromobilitě, tak to je podle mne úlet jako prase....

Podle mnoha studií a výzkumů (např. hloubkové vrty a jejich rozbory) je jasně dané, že např. hladiny oceánů oscilují řádově o stovky metrů pořád nahoru a dolů. Jen lidstvo, které existuje jen nepatrný časový úsek v celé historii této planety s překvapením nyní zjišťuje, že najednou začíná hladina stoupat a sveřepě tvrdí, že to dokážeme zastavit pouhým tzv. "zezeleňováním" naší činnosti. Nedokážeme, holt musíme se pokud chceme přežít tomu přizpůsobit a to tedy bude hodně těžké. Nakonec představit si, že např. Holandsko nebude za pár tisíc let existovat, neboť může být celé pod vodou je pro nás asi nepředstavitelné, ale s velkou pravděpodobností tomu tak bude. Otázka jestli v té době budeme existovat mi. Ano klima nás, tedy lidstvo obrovsky ovlivňuje a bude ovlivňovat, bohužel veškeré naše snažení a obrovské prostředky do toho vkládané mně připadají jako plivnutí do ohně. Ono to zasyčí, ale nic jiného a podstatného se s tím ohněm dít nebude. Mnozí to neradi slyší, ale jednak je nás (jako živočišný druh) na naší planetě hodně (i v tom si pro mnohé překvapivě příroda dokáže sama poradit), ale i tak pro planetu to pořád znamená jen to, že pokud bychom tady najednou nebyli, tak ta příroda a její jevy, celé to lidstvo a jeho monumenty vymaže (myšleno přeneseně) ze své paměti během pár milisekund kosmického času. Ano, současné klima je pro lidstvo závažné, to rozhodně naprostá většina nepopírá, ale tvrdit a myslet si, že chod planety, kosmu jsme schopni ovlivňovat, mně připadá jako z říše pohádek, nebo hodně naivní představa. A dávat tomu všemu ještě politický rozměr s cílem účelové manipulace lidí, je pro mne naprostá prasárna. Tím neříkám, že nemáme pro planetu, přírodu, pro sebe, vůbec nic dělat, ale smiřme se s tím a přiznejme si to, že některé věci nikdy nedokážeme změnit a ovlivnit a podle toho dál konejme, nelžeme si do vlastní kapsy.

Elektromobily, Elektromobilita, Fit for 55, Green deal, čisté a až nulové emise, budeme na to vůbec mít dostatek surovin? Co třeba taková měď? https://ct24.ceskatelevize.cz/ekonomika/3515968-hrozici-nedostatek-medi-ohrozuje-energetickou-transformaci-varuje-sp-global?consent=CPaqHkAPaqHkAD3ACCCSCWCgAM_AAEPAAATIIDoBhCokBSFCAGpYIIMAAAAHxxAAYCACAAAAoAABABIAIAQAAAAQAAAgBAAAABQAIAIAAAAACEAAAAAAAAAAAQAAAAAAAAAAIQIAAAAAAiBAAAAAAABAAAAAAABAQAAAgAAAAAIAQAAAAAEAgAAAAAAAAAAAAAAAAQgAAAAAAAAAAAganAmAAWABUAC4AGQAQAAyABoADmAIgAigBMACeAFUAMQAfgBCQCIAIkARwAnABSgCxAGWAM0AdwA_QCEAEWALQAXUAwIBrAD5AJBATaAtQBeYDJAGlANTAAAA.YAAAAAAAAAAA&sznclid=BG1gOTczNzI2MDc2MDczMzQ9NT08NnhwOTUyNDI8Nzw9PTwqMTw2eHBhOTUyMTw0NzwwNTMqPTEweGc5PD0xMEc9R0A2ND0xMDczQTZHNEJBMjNCQD1ARkVAMj0&utm_source=www.seznam.cz&utm_medium=sekce-z-internetu#dop_ab_variant=779531&dop_source_zone_name=hpfeed.sznhp.box&dop_vert_ab=779530&dop_vert_id=art1&dop_req_id=phunLiptlRF-202207170614&dop_id=17150576

Na doplnění jsem si jen tak orientačně a velmi hrubě spočítal, tedy kdybych měl např. elektromobil VW ID.3 (ID. 4 je pro moji potřebu velikostně nesmysl) a naproti tomu vzal pro mne adekvátní VW Golf 2.0 Tdi 85 kW a porovnával spotřebu a cenu. S tím Golfem jezdí známý a dokáže spotřebu (město a okresky ) si držet kolem 4l/100 km. Dle různých testů na internetu jsem si zprůměroval spotřebu VW ID.3 a vyšla mi řekněme 15 kWh/100 km. Jelikož bydlím v paneláku na malém městě a není zde dobíjecí stojan, ani benzínka, tak budu počítat s nejbližší bodem, kde je benzínka i dobíjecí stojan Čezu, tedy Šternberk. Nyní když si to spočítám s reálnou cenou za naftu dnes v tom Šternberku u Benzina/Orlen, tj. 48,2 Kč/l x 4l, tak to vychází u Golfu za 192 ,- Kč/100 km. A u ID.3, kde ve Šternberku je u Kauflandu zásuvka Combo s DC až 50kW a byl bych u Čezu registrovaný zákazník, tak dle jejich ceníku s platností od 1.7.2022 bych byl na 15kWh x 13 Kč je 195,- Kč/100 km. Pokud bych byl neregistrovaný, tak mně to na tom Combu vychází 260Kč/100 km. S pomalejším nabíjením AC ani nepočítám, tak dlouho nenakupuji a tak dlouze na nabíječce nebudu, navíc pak bych taky již mohl platil u Čezu taky poplatek za minuty. Finančně za palivo (elektřina versus nafta) to nyní vyjde skoro fifty/fifty (registrovaný u ČEZ). A co rozdíl v pořizovací ceně Golfu a ID.3? Navíc ČEZ za elektřinu na dobíječkách podle mne leze v současnosti poměrově pořád nahoru, nevím jestli tak razantně nahoru půjde nadále i ta nafta a to ještě nepočítám, že s kartou Benziny mohu mít slevu až 1,50 ,- Kč /litr. Pro mne, co by paneláčníka a důchodce je elektromobil v současnosti holý nesmysl ( a takových je nás jen v naší republice statisíce), takže se nedivme, že tak horuji za to, abychom měli na výběr. registrovani-obchodni-podminky-a-cenik-platne-od-1.7.2022.pdf

Já jsem tedy našel úplně jiný ceník platný od 1.7.2022, kde těch až 20 Kč za KWh pro neregistrovaného zákazníka u Čezu je, viz: https://www.futurego.cz/cs/smlouvy-cenik-a-opse Ano, Kodiaq asi opravdu za 5l nafty nepojede, ale Karog s lehkou nohou počítám že by mohl, i když na druhou stranu to již velikostně neodpovídá Enyaqu. Ale pořád jsem moc nepochopil, proč VW AG a Škodovka se vytasila s tak velikým elektromobilem, jako je ID 4, Enyaq, když to je podle mne pořád spíše určené na cesty okolo, maximálně mezi městy uvnitř malého státu. Možná proto, aby se ta baterie jim tam vůbec vlezla, nebo snad proto, že u velkých aut není pro fabriku problém dát vyšší cenu a tím mít aspoň nějakou tu marži u současných elektrických aut? Jinak souhlas s tím, že se to tlačí neúměrně, já tedy pořád tak nějak lehce doufám, že se v makovicích rozsvítí, nebo reálná situace ve světě k tomu donutí a že se pod tlakem okolností přizná, že i auta s motorem na spalování dokážeme tolerovat a nadále akceptovat. Zásadní argument ze strany tzv. zelených, že čistou elektromobilitou přispějeme k čistšímu ovzduší a tím zachráníme planetu osobně již dávno považuji za nesmyslný. Těch věcí co se mohou v současném světě tzv. podělat je hodně a ještě přidávat polénka do ohně prosazováním elektromobility za každou cenu, děj se co děj, no nevím......

Má finanční smysl mít elektromobil ( v porovnání s autem na fosilní palivo) v soukromém vlastnictví pro člověka, který nemá wallbox někde na zdi vlastního domku a nejlépe ještě fotovoltaiku na střeše, nebo nenabíjí se souhlasem šéfa někde v zaměstnání? Podle všeho zatím určitě nemá a kdoví, jestli někdy vůbec smysl mít bude. Jak se začínají vyvíjet současné ceny za dobíjení někde na veřejných stojanech u nás a v Německu vám řekne následující příspěvek. A to ani nechci myslet na ceny baterií, které přeci dávno měly klesat (aspoň dle dřívějších predikcí ekologů a politiků), realita je ale trochu jiná. https://www.autoforum.cz/zivot-ridice/nemecko-razantne-zdrazilo-elektrinu-dalsi-vyvoj-ucini-dobijeni-elektromobilu-o-polovinu-drazsi-nez-tankovani-spalovacich-aut/

Soukromé politické názory sem asi opravdu nepatří, ale bohužel elektromobilita je politikum jako prase a tak se ani nedivím, nebo spíše tak trochu divím, když místopředseda EK Frans Timmermans pro kterého je elektromobilita skoro "svatá modla" najednou v zájmu hrozících občanských bouří, v důsledku hrozby nedostatku energií, je svolný i pro to nenáviděné uhlí. Nebo mu jde hlavně o vlastní flek? A co až se budou lidi za pár roků bouřit, že jim spalováky dojezdily/zrezivěly a na elektromobily nemají prostředky? To pak taky udělá ústupek a na přechodnou dobu dovolí opětovnou výrobu spalováků, aby se mu lidi nebouřili? Tolik nekoncepce, přešlapování, obratů v oblasti ekologie a energetiky ze strany EU jsem doposud nikde neviděl. Možná aspoň v něčem nám ta anexe Ukrajiny něco přinesla, tedy že stačí málo energie, nebo jen trochu méně a více dráže než obvykle a vize o upuštění od atomu, fosilních paliv, vize o tom, že zemní plyn je svinstvo a utáhneme to všechno za pár let na solárech, fotovoltaice a vodní energii je zatím z říše barona Prášila. A teď si představme, že ten varovný prst nebohé Ukrajiny by tu nebyl, ale byl by tu za pár roků totální Green deal s podobným nedostatkem energií. Nechci malovat čerta na zeď, ale asi jsme dostali první důraznější varování ! https://echo24.cz/a/SyRLS/uhli-obcanske-nepokoje-timmermans?utm_source=www.seznam.cz&utm_medium=sekce-z-internetu#dop_ab_variant=774521&dop_source_zone_name=hpfeed.sznhp.box&dop_vert_ab=774521&dop_vert_id=leg0&dop_req_id=AKc2OsAIbgE-202207100805&dop_id=17069666

@BubaqHm, to řešení pro panelák by mně zajímalo, je to jen o dodávce a spotřebě el. energie pro běžné účely, nebo má to taky řešení pro vytápění paneláku? U nás na malém městě bydlím v paneláku a zrovna na poslední schůzi vlastníků jsme řešili co dál s vytápěním menšího, 4. poschoďového paneláku o 24 bytových jednotkách, když centrální přívod tepla tady neexistuje. Máme 4 roky novou a privátní plynovou kotelnu a řešíme co dál, pokud plynu nebude, nebo bude neúnosně drahý Zatím jsem se nesetkal s řešením fotovoltaiky zkombinované s něčím jiným, která by za přijatelných podmínek byla schopná nahradit nějaké to zavedené médium na vytápění. U nás jsme si nechali spočítat alternativu jen s přitápěním pomocí elektrokotle, ale vyšlo by nás to s platbou za teplo cca 3 x dráže, než ten současný zemní plyn a stejně to bylo spočítáno jen na tzv. ovlažování bytů do cca 18 stupňů Celsia, každý stupeň navíc by neúměrně zvyšoval náklady na topení a lidi by to finančně neutáhli. Řešíte fotovoltaiku kombinančně s jiným zdrojem energie, nebo máte jen řešení s fotovoltaikou, které se nezabývá samotným vytápěním?

Pleteš si trochu pojmy a dojmy. To, že někteří lidé snáze podlehnou demagogii, propagandě a někdy i těm podomním prodejcům není o tom, že byli vychováni v nějakém systému, ale je to převážně o jejich IQ a na to komunistický systém a komunistická generace nemá pražádný vliv. Podomním prodejcům podléhají převážně starší lidé a taky to není o generaci z nějakého systému, ale je to prostá příroda, tedy skleróza, alzheimer aj. nemoci a vady provázející stáří a které mohou přijít i na tebe a nikde není dané, že ty tomu na stáří nepodlehneš a klidně si ty předražené hrnce nekoupíš, klidně se to může stát i mně. jeden ze zdrojů, třeba tady, ale hádat se o to nebudu, těch různorodých a totálně odlišných výstupů a závěrů od různých autorů je opravdu hodně. https://www.enviweb.cz/69928 Cyril Svoboda není mnou stavěn na úroveň odbornosti členů Evropské komise, jen ho cituji, protože se s jeho názorem ztotožňuji. Obyčejný člověk řeší realitu obyčejného každodenního žití a vydělávání si na tvrdý chlebíček, neřeší realitu kterou máš asi na mysli, na řešení této reality má volené zastoupení. A to, že obyčejný člověk ve střední Evropě je mimo realitu, tak to snad nemyslíš vážně, on je snad středoevropan o něco méně inteligentní než západoevropan?

Jaká začíná a může být realita obyčejného žití s nedostatkem energie třeba v Německu (a to se green deal ani pořádně nezačal) ukazuje tento článek: https://echo24.cz/a/Sqd5f/energetika-plyn-elektrina-voda-nemecko-berlin-teplo?utm_source=www.seznam.cz&utm_medium=sekce-z-internetu#dop_ab_variant=774521&dop_source_zone_name=hpfeed.sznhp.box&dop_vert_ab=774521&dop_vert_id=leg0&dop_req_id=PPADiSutxcm-202207080801&dop_id=17058026 na druhou stranu někteří tzv. ekologové si pořád melou svoje, třeba Edvard Sequens to nazývá "zelené mytí", asi myslí mytí zelených hlav a nemůže přenést přes srdce, že jaderná energetika dostala přechodnou taxonomii, tedy podporu v EU. Hlasování sám nazývá silně politickým, tedy jako by byl přesvědčen, že dosavadní prosazování green dealu bylo doposud čistě apolytické, že? Dále mně šokují argumenty poradních orgánů Evropské komise při odsuzování atomové energie , třeba, že těžba uranu silně znečišťuje životní prostředí! Ona snad těžba kobaltu, lithia apod. surovin do baterií elektromobilů životní prostředí neznečišťuje? https://ekolist.cz/cz/publicistika/nazory-a-komentare/edvard-sequens-jaderny-greenwashing-nakonec-zvitezil

Jako doplnění k mému předcházejícímu příspěvku ohledně jednání a uvažování některých tzv. zelených politiků, zde dávám odkaz na článek o uvažovaném vybíjení až 30% stád krav v Nizozemsku, jako zdroji škodlivého metanu a příčině oteplování planety. Tam už došlo dokonce při demonstracích proti tomu, ke střelbě na protestující farmáře. Zase někdo zapomněl třeba i na to, že pouhá erupce jednoho vulkánu, tj. sopky "Svatá Helena" v roce 1980, zamořila naši planetu více, než veškerá produkce škodlivin celého lidstva do té doby. Ostatně i tom jsme tady v tématu dříve diskutovali. https://echo24.cz/a/SBrhP/nizozemsko-protesty-zemedelci-farmari-traktory-kolony-blokada?consent=CPaqHkAPaqHkAD3ACCCSCVCgAM_AAEPAAATIIDoBhCokBSFCAGpYIIMAAAAHxxAAYCACAAAAoAABABIAIAQAAAAQAAAgBAAAABQAIAIAAAAACEAAAAAAAAAAAQAAAAAAAAAAIQIAAAAAAiBAAAAAAABAAAAAAABAQAAAgAAAAAIAQAAAAAEAgAAAAAAAAAAAAAAAAQgAAAAAAAAAAAganAmAAWABUAC4AGQAQAAyABoADmAIgAigBMACeAFUAMQAfgBCQCIAIkARwAnABSgCxAGWAM0AdwA_QCEAEWALQAXUAwIBrAD5AJBATaAtQBeYDJAGlANTAAAA.YAAAAAAAAAAA&sznclid=_JWYwc_Lz8rOyM_OyM_Ly8zFzcXEzoCIwc3KzMrEz8TFxcTSycTOgIiZwc3KycvNy8nIzMXSycrMgJ_BxL29z8y_xMu9ucy5xcTOyL3Fz8nIzr_Mvb24uMu-v8w&utm_source=www.seznam.cz&utm_medium=sekce-z-internetu#dop_ab_variant=0&dop_source_zone_name=hpfeed.sznhp.box&dop_vert_ab=0&dop_vert_id=leg0&dop_req_id=W9OH98Jgj1g-202207070630&dop_id=17042486

Ačkoliv ho až tak moc nemusím , tak to nedávno v ČT podle mne dobře řekl bývalý ministr zahraničí za KDU-ČSL Cyril Svoboda, tedy "Evropská komise by potřebovala kompletně obměnit, ti lidé nevědí co se děje a jsou zcela mimo životní realitu obyčejných lidí" a já říkám, že to není jen o komisi, ale i o E-parlamentu a jeho frakcích . Netvrdím, že to Svoboda řekl tak doslovně, jak jsem to napsal, ale podstata myšlenky byla od něho takto řečena. A není to jen o energiích, elektromobilitě aj.. Mne se stačí podívat, kdo a jak z našich europoslanců k energiím a taxonomii včera, tj. 6.7.2022 hlasoval a vím koho volit v příštích volbách rozhodně nebudu, ostatně jsou tam v Bruselu a i u nás v parlamentu v menšině a to chtěl být jejich domácí lídr naším premiérem. Jo a panu Mikuláši Peksovi bych nechal na zimu, jako jim preferovaný zdroj energie a tepla na střeše jeho bytu/domu jen ten větrník a nějaký ten solár a nic víc, když uhlí, plyn a atom nechce, ať tedy vidí a pozná na vlastní kůži realitu tzv. obnovitelných zdrojů energie. Ona nakonec všechna ta dnes využívaná a i budoucí uvažovaná energie je v naprosté většině stejně zásluhou jednoho, jediného zdroje, tedy našeho slunce, tedy i to uhlí, plyn, atomová energie, vítr, prostě všechno, no a tak ani nevím proč se některým zdrojům říká obnovitelný zdroj a některým ne. Obnovují se všechny, akorát každý v jiném časovém úseku. Jsem toho názoru, že i ty uhelné elektrárny bychom dokázali skoro 100% očistit, jen pokud by byla politická vůle, vždyť i ty nejnovější spalovací motory dnes produkují skoro čistší vzduch, než jaký do sání vůbec nasávají.

Carlos Tavares, šéf koncernu Stellantis v souvislosti s útlumem výroby aut na spalovací motor a navyšováním výroby elektromobilů, předpokládá již v roce 2024-2025 obrovský nedostatek baterií a s tím související další krizi v oboru automotive. https://www.autojournal.cz/zakaz-spalovacich-motoru-je-mensi-problem-nez-vyroba-baterii/

Jednotlivé členské státy EU potvrdily, že výpadky spotřebních daní z fosilních paliv je třeba nahradit https://www.autojournal.cz/zdaneni-elektromobilu-zacina-byt-zhavym-tematem-dosavadni-dotace-vystridaji-nove-dane/

Tak nepovažuji se za odborníka na klimatizace, ale předpokládám, že nějakou samostatnou olejovou náplň klimakompresor nemá, ale do chladiva klimatizace se přimíchává olej, který zabezpečuje to přimazávání klimakompresoru. Jaké množství oleje v tom chladivu je, tak to laik asi neřeší, to se spíše zeptej v autorizáku, nebo u jiných nezávislých dílen, které chladivo mění nebo doplňují. Jinak do chladícího klimatizačního okruhu Fabie III s motory 1.0 Mpi by mělo patřit 450 g chladiva R1234yf.

Tento článek o možnosti dobíjení, nebo spíše o možném nedobíjení elektromobilů, stojí minimálně za přečtení a taky za zamyšlení. https://www.autoforum.cz/predstaveni/elektricky-raj-uz-priznava-ze-sit-nezvladne-dobijeni-i-kdyz-elektromobilu-je-zlomek-omezi-majitele/

Tak údajně Německá vláda nebude chtít schvalovat zákaz prodeje aut na spalovací motorů od roku 2035, jak to ale bude ve skutečnosti, to stejně určí a rozhodne dohoda koalice ve spolkové vládě. A Fiala, coby předseda vlády ČR zase chce prosazovat jeho zmírnění v poměru 90/10, tedy aby automobilky po roce 2035 vyráběly 10% své produkce stále se spalovacím motorem a zbytek elektromobily. Argumentuje tím, že všichni nebudou mít na drahé automobily, akorát nejsem schopen pojmout, že by těch 10% produkce mělo být lacinější, spíše naopak, čím menší vyráběná série, tím dražší ne? Rozhodně pro automobilku, která by si v době elektromobility udržovala malosériovou výrobu spalovacích aut to laciné nebude ani trochu, pokud tedy nebudeme pro tzv. chudé dotovat z našich daní i ty spalováky, jako dnes ty elektromobily. Někdo by měl panu profesorovi konečně říci, aby si najal skutečné ekonomické experty, když chce řídit tento stát a neteoretizoval jen pořád. https://www.novinky.cz/auto/clanek/nemecka-vlada-nebude-souhlasit-se-zakazem-spalovacich-motoru-od-roku-2035-40400791#dop_ab_variant=0&dop_source_zone_name=novinky.sznhp.box&dop_req_id=XqsnFWBIhad-202206220509&dop_id=40400791&source=hp&seq_no=6&utm_campaign=&utm_medium=z-boxiku&utm_source=www.seznam.cz

@JirikHLJo, jo, dnes se o nás a o našem bytí, či nebytí a tedy i o elektromobilitě rozhoduje jinde, než ve volbách při vložení našeho hlasovacího lístku. Nakonec to vidíme třeba v přímém přenosu z EU, kde kandidátky na europoslance si dělají strany a uskupení sami, my máme jen tu možnost je potvrdit, nebo nejít k volbám, ti lidé jsou již dopředu daní a jiným zavázaní a podle toho se chovají a jednají. Členy komisí EU si stejně sami nevolíme a ty europoslance, které jsme jakoby zvolili, tak se stejně přeskupí do tzv. frakcí, kde již nerozhodují naše základní hlasy z voleb, ale úplně něco jiného, nakonec koalice jsou i u nás. Pokud si někdo myslí, že dokáže ovlivnit svým hlasem tzv. chod dějin, tak je podle mne naivní. Možná tak v regionálním obvodu něco ovlivní, výše už zhola nic. Kdysi bylo důvodem a hnacím motorem mocenských struktur tohoto světa soupeření kapitalismu a komunismu, dnes je to ekologické hnutí a Green deal, až vyčerpá svůj politický a hospodářský potenciál, nebo se ukáže jako slepá ulička, tak se pohotově najde zase jiný důvod, jak ovládat a regulovat lidstvo pro prospěch úzké skupiny lidí. A tak pořád dokola....... PS: Já vím, že můj celý příspěvek není až tak o elektromobilitě, ale je převážně o politice, ale on ten celý obor automotive je dnes již veskrze prošpikován politikou, bohužel. Jediná naše dnešní výsada je o tom, že to máme možnost sledovat v přímém přenosu a v budoucnu o tom možná vyprávět vnukům, nebo taky ne, pokud nám bude stydno o tom vůbec něco vyprávět.

Tak jsem si ty webové stránky, co jste sem dali odkazy zhruba prošel a máte pravdu, u OIV i v zahraničí čekají neúměrně dlouho. Čekat až 2 roky, jak někde uvádějí je tedy celkem hrůza. Já jsem pragmatik a tak auta kupuji pro pracovní a rodinou potřebu, nepotřebuji zrovna mít konkrétní výbavu, konkrétní velký výkon, nebo jiná specifika. I kvůli tomu jsem v posledních cca 20.ti letech kupoval jen skladové vozy, kde mi stačilo určit typ auta a druh motoru a vybíral tehdy z velké nabídky skladovek, dokonce se zajímavými slevami. Bohužel jak vidím a čtu, tak ta doba se již nevrátí, i když skladovky pořád nějaké na webu vidím, otázka jestli tomu tak je i ve skutečnosti. Přeji tedy trpělivost při čekání, já bych ji tedy neměl, ale je to váš boj.

No když to tvrdíte s tím infotainmentem , tak asi jo, ale mně by spíše zajímalo, jak je to s dodacími lhůtami na OIV někde v zahraničí, v porovnání s ČR? I tam čekají až 1a1/2 roku na novou OIV?

Jen by mě zajímalo, jak je to s dodacími lhůtami u nově konfigurované a objednané OIV někde v motoristicky exponovaných a možná preferovaných trzích, jako je Anglie, Německo apod. ? Ptám se, protože tady tu diskusi sleduji, i když mi současná OIV nic moc neříká. Na myšlenku, že dodací lhůty mohou být u nás diametrálně jiné, než jinde, mně přivedlo zjištění, že u nového auta vyráběného v ČR, tj. konkrétně Toyota Aygo X, je u nás dodací lhůta 8-9 měsíců a v Anglii 3-5 měsíců, holt asi preferovanější trh, než pouhá ČR. Není to u Škodovky to samé? Musíte mít OIV asi hodně rádi, když dokážete čekat na pořád nedodělaný vůz tak dlouho a ještě k tomu akceptovat její nekončící příběh o zpraseném infotainmentu.

Evidentně, tedy podle toho co píšeš na to má vliv větší teplo. Může to být někde vyschlé mazivo (oska pedálu), popř. roztažnost materiálu za tepla a tím možné drhnutí o něco a z toho jdou ty zvuky, nebo i třeba zteřelá těsnící guma u pedálu. Holt přiber si druhého člověka a mačkej pedál a ten druhý půjde s uchem od pedálu až k tomu pomocnému spojkovému válci. Podle mne a podle zvuku to vychází někde od pedálu spojky.

Když se tak dívám na hlasování našich europoslanců ohledně zákazu nákupu nových aut na spalovací motor od toho roku 2035, tak si říkám, že pořád to není u nás tak špatné, samozřejmě dle mého názoru a přesvědčení. Ostatní mohou mít názor zcela opačný. V globále to stejně prošlo tak- tak, tedy z celkového možného počtu poslanců Europarlamentu (709), nebylo přítomných, nebo vůbec nereagovalo na hlasování 94 poslanců , pro hlasovalo 339 poslanců, proti 248 a 24 přítomných se hlasování zdrželo. Takže z celkového počtu možných hlasů pro hlasovalo jen 48% poslanců. Jen můžeme spekulovat z jakého důvodu nehlasovali/ nebyli přítomní při tak důležité věci těch 94 poslanců? Tedy hlasování za ČR: Pro zákaz aut se spalovacím motorem hlasovali: Niedermayer – (TOP09/STAN), Gregorová (Piráti), Peksa (Piráti), Kolaja (Piráti) Proti: Tošenovský (ODS), Vondra (ODS), Vrecionová (ODS), Zahradil (ODS), Blaško (SPD), David (SPD), Šojdrová (KDU), Zdechovský (KDU), Charanzová (ANO), Dlabajová (ANO), Knotek (ANO), Hlaváček (ANO), Maxová (ČSSD, zvolena za ANO), Konečná (KSČM) Zdržel se: Polčák (TOP09/STAN) Nehlasovali/nepřítomni : Jiří Pospíšil (TOP09/STAN), Ondřej Kovařík (ANO) Takže uvidíme, jak se zachovají naši zástupci v Evropské radě při dalším postupu schvalování! PS: Z podrobných výsledků hlasování je zřejmé, že i některé velké státy Evropy (Německo, Itálie) většinově hlasovaly proti zákazu spalovacích motorů. To může hrát velkou roli při projednávání finální podoby tohoto nařízení/směrnice.

Měl jsem možnost pár desítek minut sledovat to jednání a hlasování europoslanců, co se týče té energetiky, elektromobility, balíčku FF 55 a řeknu to tak trochu nadneseně, jedni tvrdí že černá je bílá a ti druzí zase tvrdí, že bílá je černá. Naprosté protipóly názorů na jednu a tu samu věc. Ano pravděpodobně lobbing jako prase, jinak si nedovedu vysvětlit, tak diametrálně odlišné názory a argumenty.

Já bych to nazval ze závislosti do závislosti. Evropa a další tzv. civilizovaný svět chce být energeticky a surovinově nezávislý na Rusku, Číně. Dobře, zrušíme auta na spalovací motor (nepatrně tím možná pomůžeme ekologii, aspoň to tvrdí zastánci Green-dealu), omezíme spotřebu benzínu a nafty, no a zvýšíme tím potřebu a spotřebu surovin na výrobu baterií, rozvodných sítí, trafostanic. Kolik těch potřebných surovin např. v Evropě máme? Lithium pod Cínovcem a to nám zaručí samostatnost surovin pro celou potřebnou výrobu baterií? A není to jenom Lithium, je to další horda potřebných surovin, co se v majoritní míře nachází v tzv. nestabilních zemích. Včera v pořadu na ČT 24 to řekl zástupce automotive velice dobře, tedy zase to europoslanci hodili na výrobce automobilů, aniž by schválili další kroky co se týče budoucnosti nejen např. ve výrobě el. energie. Schválili A, ale neshodli se na B, C atd. Osobně by mne zajímalo, jestli ten bod A (myšleno ten nepřímý zákaz spalováků od 2035) půjde samostatně na projednání do Evropské rady členských států EU, když absolutně nejsou dohodnuty a schváleny k tomu nutné další věci (myšleno body B, C, tedy relevantní body balíčku FF 55) Mně se to jeví tak, že již pár let lítá EU ode zdi ke zdi, z jedné nedomyšlenosti přechází ke druhé, ať už se to týká energetiky, migrace, finanční a hospodářské politiky, bezpečnostní politiky a dalších sfér. Oklešťování volného trhu a postupný přechod na socialistický model. A to má jako fungovat?