DušanV

U Citiga motor 55 Kw v konfigurátoru je např. zde: http://cc-cloud.skoda-auto.com/cze/cze/cs-cz/nf1/61619#!cc-instance=CZE&cc-salesprogram=CZE&cc-culture=cs-cz&cc-model=NF1&cc-carline=61619&cc-equipment=&cc-motor=188339&cc-color=K5K5&cc-interior=GE&cc-packages=&cc-view=step2&cc-configurationId=0&cc-viewstate={"lastConfigurationHash"%3A"4_AV_GE_K5K5_"}

No nechci být špatným prorokem, ale troufám si typnout, že jednou, až se 1.0 Mpi nebude vyrábět (no, aby to nebylo celkem brzo), tak to bude vyhledávaná "DRŽÁK" motorizace a ještě k tomu celkem úsporná. Určitě lepší než bzučící elektromotorizace. Už vidím, jak si kopu novou elektropřípojku k mé chatě, abych tam mohl dojíždět a nabíjet tam např. E Citigo, když nic jiného a nového nebude.............. Samozřejmě humor...........

Ubohá nabídka s jedním motorem. I když u výbavy Ambiente a Style je možnost dvou výkonových verzí. Trochu mi to připomíná ten vtip s výběrem barvy na FORD T: " Můžete mít vůz s jakoukoliv barvou, pokud si vyberete černou"?

Tipuji na nový SM. Mělo tam dnes vyjít pojednání o malých autech viz. Fabia, Hyundai i20..........., ale ještě ten SM nemám ve schránce.

Já jsem s 1.0 Mpi 55 kW na Fabii III combi zatím maximálně spokojený, to co je o tomto motoru napsáno v předchozím článku plně potvrzuji, a to ho zatím ještě zajíždím. Předtím jsem měl Fabii II s 1.2 Tsi. 63 kW, takže motory porovnávám. Na můj styl ježdění, město, okresky, město, 2 x ročně na dovolenou dálnice je motor 1.0 Mpi ideální. A spotřeba zatím průměrem je 5,1l/100km. Uvidíme po záběhu?

No konečně kloudná řeč. Pokud si chci koupit novou Fabii a koukat se jak je krásná, tak si koupím model od Abrexu, dám si ho do vitríny a koukám se jak je krásný. Vše ostatní je na nic, to by mě taky mohlo trefit, že mám auto v zimě zasolené........?

Znedlob: Tak to zkus, opravdu bych byl zvědavý na výsledek, jak na to pojišťovna zareaguje. To bych snad mohl zkusit uplatnit škodu i tehdy, když se mi na kapotu vykadí pták, já to 2 roky neumyji a pak tam budu mít vyleptaný flek od ptačího trusu. No a co, vždyť mám v havarijku započítané i "poškození vozu zvířetem". To bych musel mít setsakra dobré a drahé právníky k dispozici abych to utáhl na tzv. podmínky a rozsah smlouvy. A to bych si je radši pošetřil na opravdu velkou a důležitou věc a né na oděrky na karosérii auta od kamínků na vozovce. Pánové nepřehánějte to. s tím puntičkařením...................?

Už vidím, jak Ti pojišťovna bude ochotně proplácet na Havarijní pojištění přelakování kapoty nebo jinou technologii opravy malých odřenin od kamínků apod. Pokud ano, tak jedině když tam budeš mít hodně dobrého známého, jinak ne !!! Nebuďte pánové naivní, já mám havarijko léta a teček na kapotě nepočítaně, ale tohle by mne (nechci psát přímo blbost, nebo vyčuranost ať se někdo neurazí ) v životě nenapadlo. No a laky na auto jsou v dnešné době všeobecně měkké, a to od doby kdy jsou výrobně vodou ředitelné.

Nu a proč jsem kupoval teď nové auto s tzv. "ubohým" motorem 1.0 Mpi. No protože chci s tímto autem a motorem dožít a aby něco ještě vydrželo, i když to není žádný trhač asfaltu, ale i s tímto se dá vyblbnout . Celý život jsem si jezdil podle svého vědomí, svědomí a řidičského umu, nikdy jsem vážně neboural, auto mi nekecalo do řízení a neomezovalo mě. Ježdění autem mě vždy bavilo. Za nějaký čas to bude jen "bezpohlavní" dozorovaná přeprava z místa na místo. Koho bude bavit jízda autem, tak si bude muset zaplatit jízdu na závodním okruhu a ještě si k tomu půjčit speciální sportovní auto. Ostatní budou jezdit od nabíječky k nabíječce a "Velký bratr" je bude na dálku kontrolovat , omezovat a pokutovat. "Vstříc zářným zítřkům" - nepřipomíná Vám tento slogan nějakou tu temnou , minulou dobu ..............?

Europoslanci a EU dobře vědí co tímto činí. Oni dobře vědí co si my obyčejní lidé myslíme a jak k těmto tématům diskutujeme. Vše se dělá záměrně a učelově a cíleně. Bohužel já, coby tzv. "obyčejný" člověk nemám přístup k informacím o tom, co je ten jejich skutečný "CÍL" , jen si ho mohu domýšlet. Holt ve věci nezávislých automobilů (rozuměj na spalovací pohon) v soukromém vlastnictví se asi dostaneme zpět do naší první republiky, kdy vlastnit automobil byl nepředstavitelný luxus, vysoké daně pro motoristy, restrikce ze strany státního aparátu (dnes restrikce EU) aj.. Vše bude řešeno např. přes sdílení drahých elektromobilů, veřejné dopravy na jízdy i např. na dovolenou, soukromé vlastnictví aut bude jen pro finančně vyvolené. Diktát EU je dle mne zavádění socialistických myšlenek v jiné formě, no a k tomu patří i forma omezování a přikazování, tak jak jsme na to nadávali v dobách sovětské éry, akorát nám to podávají zatím po lžičkách, ať si pomalu zvykáme. Já se toho nedožiju, ale Vy mladší si po čase vzpomeňte ! Ano auta jsou čím dál tím více bezpečnější, ale svoboda volného rozhodování je čím dál tím více těžší a menší. Nemusíte se mnou souhlasit, ale já to tak cítím.

Taktéž mohu potvrdit, že moje nová Fabia combi III 1.0 Mpi 55 kW je celkově tišší oproti mé předešlé Fabiii II 1. 2 Tsi 63 kW. Jediný větší hluk je ze zadní části vozu, což je pravděpodobně asi větší hluk od zadních kol a taky asi hluk od zadního tlumiče výfuku, (při ubrání plynu se to rapidně ztišší). Holt odhlučnění v zavazadlovém prostoru je dle mne slabší oproti Fabii II.

Tak mne to udělalo před 2 dny to samé. Takže dnes jsme došli s asistenčními systémy tak daleko, že mi musíme poslouchat auto a dělat to co chce. Vůbec se nebere v potaz nějaká zkušenost, odhad vyježděného řidiče, že to je pod kontrolou atd. Prostě v řídící jednotce je nastaven nějaký nejzašší algoritmus přípustné situace a chování řidiče (asi se bere nějaký průměr nebo co ?) a všechno přes tuto mez je již dle řídící jednotky auta mimo bezpečnost a proto musí zasáhnout. Čert byl dlužen tyto asistenty řidičům, kteří jezdí s přehledem na limitu a auto jim to dneska nechce umožnit.

Jo, jo, nějak jsem si to špatně přečetl.?

Prosím Tě co to máš za autobaterii ? Dívám se, že to má dle foto kapacitu 14 Ah, no to snad není možné, to je tak baterie do motocyklu. Nejmenší kapacita do Fabií ( a to ještě bez SS) se dávala v továrně 36 Ah, se SS se dává tak cca 60 Ah. Nechce se mi věřit, že by baterie AGM o kapacitě 14 Ah vůbec ve Fabii mohla delší dobu fungovat a utáhnout její provoz.

I v záruce při předepsané servisní prohlídce přece platíš za práci, prohlídku, vyčištění brzd aj. a kromě oleje třeba za předepsané nové filtry, vypouštěcí šrouby, zap. svíčky, brzdovku aj., no a tam uplatňuji tu 10% slevu z karty. Samozřejmě i tak je to drahé, ale záruku chci dodržet, pak už si takové základní věci dělám sám doma.

No jo jít jinam, ono to není tak jednoznačné. Když máš auto v záruce, tak chodíš z 99% jen do autorizovaného servisu, běží ti dále záruka na vůz, záruka mobility. Když půjdeš do jiného autorizovaného servisu, kde Ti vezmou vlastní olej, tak nemůžeš uplatnit tzv. "slevovou kartu" kterou mnozí z nás dostanou při koupi nového vozu od prodejce. Ten např. v mém případě sice má motorový olej VW 504.00 za 700,- Kč za litr, ale na slevovou kartu mi ho dá ze slevou 30% a k tomu sleva na všechny náhradní díly 10% a na všechnu práci taky 10% ( někde prý dávají slevu na práci a díly až 30%), no a taky všechno zboží ze Škoda e-schopu, které jde přes tohoto prodejce mám taky se slevou 10%. Takže tedy v jiném autorizáku si donesu vlastní olej za třeba cca 250,- Kč za litr, ale ostatní výše jmenované slevy tam neuplatním. Když to sumasumárum sečtu, tak jak se říká "nula od nuly pojde".

Přesně tak. Já měl slevu přímo od škodovky 65.000 ,- Kč taky na skladový model Fabia combi ambition. No a protože jsem bral auto částečně na úvěr, tak ještě k tomu klasická sleva od bývalého Škofinu 20.0000,- Kč. Auto bylo normálně vystaveno minimálně 2 týdny na webu Škodovky mezi skladovými vozy a nikdo si ho nevšímal, tož jsem ho vzal i když jsem chtěl původně krátkou, ale neber to za ty peníze!

No aby nebyly nějaké potíže, Registr chybových hlášení si STK i servis vždy načte a můžou popřípadě remcat, snad i dělat problémy, člověk nikdy neví. To nemám zapotřebí, takže mazat stopy........

Tak cca 14 dní po koupi své nové Fabia combi 1.0 Mpi jsem si ten zde zmiňovaný konektor u mínus pólu baterie taky odpojil. Zatím mi to hlásí na segmentovém displei (nemám maxidot) hlášku "PORUCHA START STOP", ale jen asi tak cca 10 vteřin po nastartování a pak to zmizne a je klid, mně ta hláška nevadí. Start stop nefunguje, dobíjecí soustava mi tam dává dle měření cca 14.1-14.2 Voltů, baterie se nepřehřívá a akumulátor je nabitý po jízdě na 12.75 Voltů (měřeno cca 24 hodin po jízdě). O auto, akumulátor a dobíjecí soustavu strach nemám, vždy to je jistým způsobem jištěno, vždyť káblík může vždy nějaký vypadnout, odpojit se apod. a přece se nemůže auto hned doprčit !!! Před servisem, technickou si káblík dopojím a ručním VAG přístrojem vymažu chyby. Takže zatím tak, o dalším vývoji budu po čase informovat.

No ale to podpořily slevové akce na motor MPI přímo z fabriky. Prodejce škodovky mi tvrdil, že stačí jedna malá akce např. i jen sleva 10.000,- Kč na nějaký model a ihned se to projeví na zvýšeném zájmu o něj. A konkrétně na určité modely Fabie s motorem MPI byly skladové slevy až 65.000,- Kč .

ski 1961 díky.

No já mám v pojistce na skla uvedeno, že mám pojištěna všechna "obvodová" skla, s pojmem výhledová skla jsem se ještě nesetkal, ale z logiky věci vyhlédnout můžu z auta jakýmkoliv sklem.

Nemáte někdo možnost, co je za odkaz na té straně číslo 71, tedy za jakých podmínek můžu místo toho oleje VW 508.00 dát ten VW 504.00 ?

Zatím pár stovek kilometrů a pohoda, věděl jsem do čeho jdu a co chci. Na důchod chci nekomplikované přibližovadlo s malou spotřebou a malými servisními náklady, nic víc. Těžko něco komentovat při takovém malém nájezdu, ale se škodovkami nikdy žádný zásadní problém, je to již má šestá nová škodovka. Tak ať se Petře AMF s vozem daří.

Tak včera jsem si dovezl novou Fabii combi s motorem 1.0 MPI 55 kW a projev bouchnutí od převodovky při řazení z 2. na 3. rychlost a z 3. na 4. rychlost u nového vozu taky. Prostě asi projev té slabší převodovky, ale fóra jsem četl a tak jsem s tím počítal, nevadí mi to. Motor není skoro slyšet, jen hučení od zadní nápravy, asi slabší odhlučnění přes tu roletku zavazadlového prostoru.