Prochaine

Miro by to asi chtěl napořád... a ne, aby se to muselo mačkat pokaždé znovu. Zlatý Maxi-Dot...

Já myslel, že je jenom koženej...

Už existuje? Nemáte fotku? Myslím přímo škodováckou, ne koncernovou.

Je řadička u automatu vždy v kůži, anebo jen s malým koženým paketem? Podle mě ano - anebo to fakt nepoznám. Kožený paket jsem neobjednával, jen jsem si připlácel asi 1500 za kožený volant (montoval mi ho prodejce).

Také jsem tento web někde našel a je to nářez...

V mé O2 (Elegance s xenony a ostřikovači) mám senzor hladiny kapaliny. Předtím Fabie (Classic s ostřikovači) jsem senzor neměl.

Také mi to tak dělá, pokud je vypnuté zapalování..

Včera jsem jel po dálnici 160 a navigace ukazovala 155. Také jsem byl překvapen.

Mě se podařilo ztratit ten kódový klíč.. v servisu (AutoJarov) mi řekli, že mohu zaplatit 1500 Kč za nový a objednává se z Německa, nebo 500 Kč za novou sadu a bylo to na počkání. Mají tam všechny možné (VW) klíče, takže to bylo za minutku venku.

Na druhou stranu má N1 také jednu nespornou výhodu - silniční daň se platí podle počtu náprav a celkové hmotnosti, nikoliv dle objemu motoru. A navíc je možné využít slevu na EU4 (tuším 40%), což u OA nelze.

To je pravda. U mě zatím nikdo nepoznal, že volám z auta.. musím říct, že BT HF je moc fajn záležitost a ještě když vidíte kdo volá přímo na maxidotu, tak to pak nemá žádnou chybu.

Někde se to řešilo, že od asi 45. týdne 2006 nemá vozidlo s náklonovým čidlem ve sloupku dvě tlačítka, ale jen jedno.

Jak jsem popsal, na jedné převodovce jsou rychlosti R-1-3-5 a na druhé 2-4-6 (a možná i ten neutrál). To je celkem 7 nebo 8 rychlostí, z nichž je samozřejmě pouze 6 dopředných. Ale jen tak mezi námi - je to radost s tím jezdit ;-)

Klasický automat nemá spojku tak, jak jí znáš z manuálu, ale má přávě hydrodynamický měnič mementu - vše funguje (jak je z názvu patrné) na přenášení otáček přes kapalinu (ATF olej) pomocí lopatkových kol a podobně. Stupně se řadí přes planetovou převodovku. Na rozdíl od DSG, kde jsou dvě normální spojky a dvě převodovky (každá 4 stupně (N246 a R135).

Podle servisního mauálu se do 1,9 TDI 77kW dává 4,3 litru oleje.

Já mám BXE, takže nemohu sloužit :-(

USA clo nemá, ale u nás existuje. Takže pokud dodavatel v USA něco koupí a prodává u nás, tak koncový zákazník zaplatí DPH. Pokud si to koncový zákazník koupí v USA sám, tak zaplatí DPH na celním úřadu.

Četl jsem o tom hodně a když jsem si to vyzkoušel, tak jsem neodolal a koupil. Normální (HDM) automat jsem ještě neřídil.

Je to prodloužená Octiavia - původně určená jako vládní vozidla. Myslím, že na běžném trhu se koupit nedala. Vyrobeno bylo jen kolem 100 ks, pokud se nepletu. Určitě bych se takového kousku nezbavoval!

Mám najeto 22.000 km a je to paráda. Doporučuji zkušební jízdu u prodejce.. ale domluv si nějakou delší jízdu, během 5 km se nic nevyzkoušíš.

Na "S" to točí kolem 2000-2100, na "D" asi 1500-1600.

Dneska jsem dal na otočku Praha-Dresden (1,5 hodiny + 1,5 hodiny) a spotřeba na 6,5. Průměrná rychlost 100 km/h, v podstatě dle předpisů. Čekal jsem méně.

Také jezdím s DSG a pod 6 litrů se nedostanu. Obvykle tak 6,5. Celkový průměr asi 7.

Také to tak mám - nechal jsem si to dělat už u prodejce. U předchozího auta (Fabie) jsem to měl také tak.

Myslím, že bližší informace o MR2008 budou k dispozici na začátku jara (březen-duben).