Přejít na obsah

Marcello333

Uživatel
  • Počet příspěvků

    10
  • Registrace

  • Poslední návštěva

  • Dny vítězství

    1

Příspěvky zveřejnil Marcello333

  1. Ahoj, jsem tu nováček a toto je můj první dotaz... ...snad nic nezvořu

    Mám Fabii 1,9 TDi PD 74kW r.v. 2000 a po 8mi letech mě velmi nečekaně zradila baterie :help:

    Problém v tom jakou za ní nemám, pořídil jsem Varta Blue dynamic 74Ah za rozumný peníz, jenže ejhle přišlo když jsem ji chtěl vyměnit. Z tvého návodu mi není jasné kde je ten uvolňovací šroub z horního obrázku. Možná je problém v tom, že tvůj návod je na baterii s jiným kaslíkem...

    Už jsem dostal radu, že ten kaslík s termoobalem musí ven a našel jsem i po stranách dva jazýčky, které aretují kaslík a po odehnutí a uvolnění se kaslík ne a ne uvolnit abych se dostal pod něj ke šroubm, nebo co na mě tam čeká...

    Pokud máš jiný manuál, tak prosím o jeho zaslání na email.

    Díky Pavel

    Ahoj, k mailu som sa dostal az teraz, tak neviem ci je to este aktualne.

    V manuale sa nespomina iny typ kaslika ako je na obrazku, tak predpokladam, ze je to rovnake na vs. Fabiach.

    Ta skrutka na uvolnenie aku, sa nachadza z vonkajsej strany kaslika - kusok pri L svetlomete - v smere jazdy-vpredu.

    Prikladam ti este nejake dalsie obrazky. Dufam, ze to bude uz jasne.

    post-2989-1231373430_thumb.jpg

    post-2989-1231373448_thumb.jpg

    post-2989-1231373465_thumb.jpg

  2. Toto mas v manuale str31:

    Kontrolní světlo  svítí žlutě* (nedostatečné množství oleje)

    Rozsvítí-li se kontrolní světlo žlutě, není pravděpodobně množství oleje

    v pořádku. Co nejdříve zkontrolujte hladinu motorového oleje, popř. olej

    doplňte ⇒ strana 171.

    Jako varovný signál zazní i akustická signalizace (1 pípnutí).

    Text zobrazený na informačním displeji*:

    CHECK OIL LEVEL (ZKONTROLUJTE HLADINU OLEJE)

    Otevřete-li víko motorového prostoru na déle než 30 s, kontrolní světlo

    zhasne. Pokud nebyl motorový olej doplněn, kontrolní světlo se asi po

    100 km opět rozsvítí.

    Kontrolní světlo  bliká žlutě* (vadný snímač hladiny motorového

    oleje)

    Vyskytne-li se závada na snímači hladiny motorového oleje, je tato

    skutečnost po zapnutí zapalování oznámena akustickým signálem a

    několikanásobným bliknutím kontrolního světla.

  3. Lozisko huci az pri jazde, ak by malo hucat uz pri rozjazde, tak to by muselo byt uz riadne rozsypane a jazdit by sa s tym ani nedalo. V tvojom pripade je to na 99% homokineticky klb. Kolko to ma natocenych km? Skontroluj si manzety, ci nie su poskodene. Pri dlhodobom poskodeni manzety to vyhadze z klbu vsetku vazelinu, voda ho vymyje a dovnutra sa dostane bordel z cesty a znici ti to cely klb. Zacinajuce poskodenie sa prejavuje presne tvojimi priznakmi, neskor pukanim pri rozjazde s vytocenymi kolami a nakoniec aj pukanim pri rozbehu s vyrovnanymi kolesami. lol

  4. V těhle místech to na prosakování do chladící kapaliny nemá vliv, zatím vedou tyčky k ventilům ale myslím si že šrouby nejsou moc utaženy i když nevím na jaký to utáhli moment protože v DP je na tyhle šrouby psáno asi 20 N.m což udělám i malou ráčno tedy moc to není.

    Tak chlapi pozor na to, aby to nahodou niekto nedotahoval len na tych 20Nm - to je len 1. krok, v 2. kroku to treba este dotiahnut o 1/4 otacky - 90st. a v 3. kroku este raz o 90st. A to je uz dost, to asi malou racnou nepotiahnete lol

  5. Ved na tom 1. obrazku to mas jasne nakreslene - povolit tu 1 skrutku co drzi pritlacny plech na spodku baterie, plech aj so skrutkou vybrat, potom bateriu potlacit smerom kde bol ten pritlacny plech, lebo na opacnej strane je vo vanicke lista, ktora ju drzi na druhej strane a musi to ist vybrat.

  6. Ahoj vsetci,

    nechcem zakladat novu temu, tak sa pytam tu.

    Prosim o pomoc so zapojenim tempomatu. Presiel som tu komplet vsetky temy o tempu, ale nikde som sa nedozvedel napinovanie konektorov. Problem je v tom, ze som si objednal packu aj s kabelazou ale na konci packy mam len 6 kablov bez konektoru do BSG. Konektor som uz zohnal. Moja otazka je:

    Ako ho napinovat? Ak spravne rozumiem tej scheme z DP tak :

    5.pin z packy prepojit s pinom 2 v XS3 BSG

    2.pin z packy prepojit s pinom 5 v XS3 BSG

    3.pin z packy prepojit s pinom 6 v XS3 BSG

    6.pin z packy prepojit s pinom na brzdovom spinaci, alebo inde k +12V

    4. a 7. pin z packy prepojit spolu a potom s pinom 3 v XS3 BSG + z tohoto pinu tahat kabel k T11a/10 ? - su vsetky 3 tieto kable spolocne prepojene? - rozumiem tomu spravne

    Vopred vdaka za odpoved.

×
×
  • Vytvořit nový...