acek

Osobně si myslím že pokud to něčím natřeš tak se to zase sloupne i s tím zinkovým nástřikem.Ten origo nástřik je na čistý plech a na něm nejlépe drží. Pokud to dáš na nějaký podklad tak se to sloupne i ním odskoušeno.

Co filtry kdy se měnily naposledy? Nebo je špatný egrventil to pak hulí a nejede.

Koukám že z toho zas je šaškárna.Každý má hold svůj způsob tak se nemá cenu hádat.Já používám pouze pojízdný hever a ten co je v kufru u rezerva už nechci ani vydět po zkušenosti že auto se šouplo do strany a promáčklo práh z boku je ten kus plechu co mu říkaj hever pase. Pěkně pod ramena a paráda nikdy problém.Co se týče sloupového zvedáku tak pouze s gumovými podložkami za prahy.

No dneska mi ty pitomci v práci rozbily hlavu tak že bych to odmarodil u tebe tak by jsi mě ve stanu nenechal ne? Alespoň by jsi měl větší motivaci to lousknout abych si mohl chladit hlavu.:smich:

Ferdo balím věci jedu k tobě na pár dní a můžeš testovat o život.

Panel klimatroniku uplně nový+čidlo kvality (odzkoušeno již 5 panelů a stejný problém i z auta ve kterým funguje) gateway 100% funkční bez chyb jedou parkováky na displeji navi,i věškeré ovládání klimatroniku se zobrazuje a funguje, klapka nová(na sací šachtě)správně zapojená elektroinstalace, klima zkontrolovaná(množství náplně) vpořádku, kompresor funkční.A už mě opravdu napadá jen že to nekomunikuje z motorovou jednotkou info z panelu odejde kompresor sepne a po dvou vteřinách vypne.Pokud se najde někdo kdo to rozjede klidně za ním dojedu to je to nejmenší,ale pouze o víkendu v týdnu to nestíhám.

Na opravu bych se vykašlal pokud šel jeden závit do kelu tak můžou jít i ostatní asi bude nekvalitní materiál,běžně vydrží náboj celou dobu životnosti auta při správném dotahovacím momentu.Mohou mít na to vliv i o kousek delší šrouby které koukají malinko za náboj pak zreznou a při povolování pak postupně ničí závit.Není na škodu máznout grafitovou vazelínou a tím udržovat závity v kondici před korozí. Za mě nech vyměnit a zkus reklamaci.

Zapojení si zkontroloval to je v pořádku podle vasu to hází chybu zkrat na plus na teplotních čidlech v prostoru u nohou na obou stranách ale s těma se nic nedělalo.Zapojoval to autoelektrikář podle schémat tam bych problém neviděl.AD-čko jsme zkoušely s ferdou ve strakonicích tomu věřím víc než komukoliv jinýmu a problém pořád stejný nejde,gateway je v pořádku vyděl bych to na to že to schazuje motorová jednotka,ale proč to je otázka? Pokud se to nepodaří tak holt dám tu starou a upravím nastavení na 5 servomotorků a odpojím čidlo kvality přepinuju napájení a bude.

Byl jsem tam jak už jsem psal nahoře hodinuapůl koukal do nouťasu koukal po kabelech a nic nevymyslel.Nevěděl si stím rady. A tvrdil že tam musí bejt G-éčková gateway což je blbost.Mám tam S-ko a tam se vše zobrazuje a i v měřených hodnotách je vidět že informace na spuštění klimakompresoru jde ten se sepne ale po dvou vreřinách spadne a nic, a tak to je po každým pokusu o zapnutí.Opisoval si tu chybu co mu vyjela ve vasu a sliboval že zjistí co to je a dá vědět ale už se neozval.Jen je zajímavý že ten původní panel funguje v pohodě a chladí jak oživot.Tak fakt už nevím co dál dělat aby fungoval i ten face panel.

Tak zkouška přepinování pinů na konektoru u kompresoru proběhla ale bez úspěchu chová se to stejně nechladí po zapnutí za dvě vteřiny vypne.

No každopádně nejdřív se poptám co vše dělal a zítra odpoledne dám vědět jak to vypadá. Zatím díky.

Tak zítra odpoledne to zkusím ale ještě se zeptám toho autoelektrikáře co tam všechno dělal.Ty čidla by stačily taky jen přepinovat třeba přímo na konektoru u čidel?

To už jsem mu radil na začátku ale zatím to asi ještě neudělal.Jen u těhle typů motorů to dělá i ten svazek je to tam blbě vyřešený a tady pomůže vylučovací postup něco vyměnit a vyzkoušet.Je to na bednu ale jinak to asi nezjistí.

Jo měnil předface za face. Myslíš že se mění na konektoru u klimakompresoru piny jen je přehodit? a bude fungovat? jinak elektroinstalace se upravovala podle schéma zapojení.

Je to jednoduchý ve vagu to ulož a pak když píšeš tak si jen otevři místo uložení klikni pravým tlačítkem dej( vybrat vše )a pak klikni zpět do toho co píšeš opět pravým tlačítkem( vložit) a je to. Já taky řeším nefunkční klimu jen s tím že měním panel klimatroniku předface (klima funguje na 100% Ok) za nový panel face a ten mi funguje ale nesepne klima kompresor.Taky už nevím co s tím.

V plastu bude jen dírka a je to přišroubované do plechu pod něj ve kterém je plast a do toho leze šroubek a ten se roztáhne a drží.

Zajeď do škoda servisu tam ti to zjistí popřípadě objednají nebude to stát moc.Nebo se stav někde na vrakovišti.

Ne musí se to smazat vagem.

Na to stačí svazek klíčů a blbý pohyb kdy se nějaký z klíčů opře o tlačítko a v dosahu dálky poblíž auta je otevřeno raz dva.Stává se mi to dost často když dělám něco na autě že si odemknu nebo zamknu klíčema v kapse.

Bolku máš recht a ještě je tu jedna výhoda stačí zvednout jen kousek a kolo je po několika pumpnutí ve vzduchu a není třeba dlouhého pumpování až do téměř úplného vysunutí pístu a vyvěšení kola bez popojíždění heveru nebo auta bez rizika poškození prahů nebo polahy.

Dávám ho pod ramena na práh už raděj nedávám po několika zkušenostech z deformací prahu nebo sedřěním ochranného nástřiku.

:help:Ahoj prosím o pomoc s novým panelem klimatroniku na OII 2.0TDI PD 103Kw 16V BKD ,r.v.06/2005. Po výměně starého (ten fungoval na100%,) za nový nastal problém nechladí klima a je tam jedna chyba, která nejde smazat.Mám tam gateway 1K0 907 530 S(na zkoušku byla použita i AD) ,Elektroinstalace je zapojená podle El schématu a nakodováno je taky správně,sací šachta je taktéž vyměněná za jednomotorkovou + čidlo kvality vzduchu.Základní nastavení a aktivace AC také OK.a přesto všechno nejde klima-nechladí,V bloku měřených hodnot(VCDS) je vydět že z panelu klimatroniku jde informace na spuštění klimakompresoru ten naběhne ale po dvou vteřinách vypne.Tak jsem se obrátil na odborníka v oboru p.Čermáka z Bakova nad Jizerou (dělá přímo na vývoji ve škodovce) ten chtěl abych přijel že na to koukne že to musí fungovat. Zkontroloval zapojení podle schématu. Napíchnul to na vas a hodinu a půl si stím nevěděl rady že prej je tam špatná gateway že mi to nemůže ukazovat na navi tak jsem ho vyvedl z omylu a že to jde.Tak mi tvrdil že tam musí být G-éčková aby to fungovalo.Původní tam byla F-kováza ta se měnila za S-kovou kvuli novým parkovákům.A jestli je nová AG tak to nevím. Chyba je podle vasu zkrat na plus u levého a pravého čidla výdechů v prostoru u nohou a vas je pomalejší než vag protože po stisknutí tlačítka AC ani nestačí zaznamenat informaci na spuštění klimakompresoru,kdežto vag ano. Budu rád za každé info jak tento problém vyřešit.Popřípadě zajedu kamkoliv kdo to bude umět odstranit. Děkuji předem za pomoc. Čtvrtek,18,Březen,2010,07:48:23:41457 VCDS verze: SVO 908.1 Verze dat: 20080309 -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- Adresa 08: Klima/topení Labely: nevybrány Objednací číslo řídící jednoky: 3T0 907 044 AS HW: 3T0 907 044 AS Systém a/nebo verze: Climatronic H15 0401 Kódování: 0000000002 Číslo dílny: WSC 22675 401 00000 ASAM Dataset: EV_Climatronic A01006 () Závady byly smazány Nalezena 1 chyba: 13701456 - ROD - Neznámý chybový kód info o závadě: Stav závad: 00000001 Priorita závad: 6 Frekvence závad: 1 Počítadlo resetů: 133 Kilometry: 98294 km Datum: 2000.00.00 Čas: 07:46:52

Pokud je tvrdá tak to je důsledek působení oleje a teploty.Kup ho ta cena docela ujde.Tu Řj motoru jsi nechal přehrát?

kontaktuj člena jelda

Jo vyčistit to bude potřeba,kousky lopatek by mohly nadělat neplechu.