Rass

Jen taková zájímavost u tohoto tématu, N1 u nás má ty zadní boční okénka opatřena černou neprůhlednou fólií, kolega z pobočky v Bratislavě má na O II tónované fólie což asi uzná každý, že vypadá o hodně lépe. Jak je možný takový rozdíl ve vyhlášce ČR a SR?

souhlas, iniciativní servis mi udělal při 90tis. test a vše ok. Teď v létě jsem při 115tis. dělal znova (přehlédl jsem na parkovišti obrubník a rána to byla jako hrom, tak ať mám klidné spaní, dělala se i geoška a ta byla řádně rozhozená) a tlumiče opět ok. Na Fabuli jsem měnil ve 150tis. Pokud nejsou poškozené prachovky a auto se nepřetěžuje podle mě vydrží 200 jak nic.

tak doufám, že jen na chvilku přebírám štafetu - 1969.

pozoruju to také, údajně je potřeba přehrát software klimatroniku, zatím jsem se s tím do servisu nedostal.

Měl sis koupit Conti WinterContact, DUNLOPy porazily v testu to není tak jednoznačné, v posledním AutoTipu jsou testy právě 205/55/16 a jsou tam porovnání nových a po ujetí 8000km, právě Continentaly TS810 dopadly co se týče ojetí dezénu nejhůře, úbytek 3,4mm po 8tis.km, Alpin3 ubylo jen 1,9mm, no a co je ještě zajímavější, jak se chovají na vodě, při brždění, jakou mají trakci či ovladatelnost právě s tím osmitisícovým ojetím. No a pak babo raď, neboť vítěz testu např. při 60% ojetí by byl jiný než nám ukazují testy ADAC, ÖAMTC a další na nových pneu. No ale mám právě ty kontíky, takže budu zvědavý jak budou vypadat někdy v březnu a co vše s němi zažiju, rozhodně nevěším hlavu, jsou tichoučké a věřím, že se jím podaří naplnit mou důvěru.

to čak: vyrábíme i "nesprejové" verze čili s rozprašovačem - Rozmrazovač skel, nemusíš nic ředit či přelívat, ale taky např. frajeřinku na klíče - Rozmrazovač zámků.

no já měl už řadu výrobců, nestalo se, že by některý nefungoval, ale i tak používám "firemní" TECTANE ( výrobce Den Braven) ze zjištných důvodů.

n e v í m e , prozraď nám to kouzlo!

to ale podle mě ještě neznamená, že může být člověk v klidu a je čistej, body se tam dostanou až když dorazíš na tzv. podání vysvětlení, ne? Takže klíďo můžeme mít "nasbíráno" a přijde to najednou po x měsících jako rostovi3.

tak já přehazoval ve čtvrtek, přezuté čekaly v garáži asi měsíc a u třetího kola ejhle, "mistr" z pneuservisu při posledním dotahování bezpečáků jak jinak než pneu pistolí strhnul ty drážky, tak jsem k němu fičel ať si to vyžere sám, neměl jsem nervy na to se s tím trápit. No a jak už jsem tušil, odvrtávalo se, těch asi 8 vrtáku jsem doma ani neměl takže bych byl stejně nahraný. A to jim to furt říkám, minimálně bezpečáky povolujte a utahujte klasickým klíčem, ale oni jsou chytráci a hlavně "profíci", co jim do toho bude mluvit někdo mimo obor, co?! Tož tak se mi to přehazování kol v garáži protáhlo na 3,5 hoďky, no nasranej jsem byl slušně.

no je pravda, že zatím jsem byl docela vklidu, ale po přečtení přísp.Karlose3 už tak lehké spaní mít nebudu. Po Praze, pokud jezdí člověk pracovně - čili pořád ve spěchu, taky díky kolonám neustále něco doháním a to se předpisově jezdit fakt nedá. Nepřeháním to, radary ve "skříňkách" dodržuju na 100% a také měřené úseky na jižní spojce a pod. vč. tunelových měření, ale občas se zaberu do tématu v telefonu a hned je na tacho o 20 či více více. O 10 neřeším, od známého čepičkáře jsem slyšel, že na těch stacionárních, hlavně ve Strahov. tunelu mají nastaven větší limit, neboť by museli pokutovat každého 2. Je možné, že to už změnili. No takže se mám na co těšit!!! Očekávám, že tam ŘP rovnou nechám, a to jsem se byl po prázdninách jen tak pro info zeptat, jak vypadá karta řidiče a byly čistá. Tak to od zítřka schválně prubnu jak dlouho to předpisově vydržím, to zas bude nuda.

nemáš zač - "musíme si pomáhat". Obával jsem se ceny, ale za toto je to vpoho.

taky jsem to zažil, dal jsem auto na montáž alarmu u bývalé fábky a pak jsem několik dnů "vzpomínal" na skvělé mechaniky, ale docela jsem čučel ve škodovce jak do firemního montovali construct a přitom mechoš hulil jednu za druhou. I když pominu to větrání, tak produktivita práce je pěkně v pr..., a raději nemyslet na případné škody z propálení, se divím, že si to někdo "lajzne".

tak vidíš jak málo stačilo k vyřešení "záhady".

souhlas, béžová je nejlepší (proto jí taky mám), stříbrný scout je moc pěkná barva, bude jich však hodně, bílej je ale taky hezký, černou,zelenou a modrou na scoutu bych nechtěl.

Já měl na Stremu - VISTEON.

z tohoto pohledu nelze, podívej se na vnitřní stranu, tam bude DOT XXXX, člili týden a rok, např. 0107 - takže vyrobeno 1.týden roku 2007. Bývá to jen z jedné strany a tak záleží na konkrétní gumě, u některých vně a u jiných vnitřní strana.

už při prvním sednutí v salónu jsem si říkal, že ti "robustnější" budou mít v OII pocit úzkého sedadla, myslím, že takový pašík či superb je na tom líp, aspoň z mého pohledu a to mám si myslím standart - 178cm a 78kg. Holky asi problémy nemají, ale na ty naše pinďoury se pak stehna více tisknou. A co mi vadí, že právě ta levá noha-stehno leží na okraji sedačky-rádiusu a mám tak pocit, že je krátký sedák a ten okraj mě do stehna jakoby tlačí. Pocit krátkého sedáku mě štval ve fabce. Ale na vše se dá zvyknout a po pár tis.km jsem to přestal vnímat, běda ale svezení v už zmiňovaných autech či mazdě 6. Manželky dojem je, že lepší sedačky neexistují a kůži OII vychvaluje kudy chodí, což je jen dobře a aspoň je argument proč se za OII utratilo tolika peněz.

no a to se vyplatí! myslím tím ten "longlive" provoz.

Co myslíte, kde vzniká ten pískavý zvuk? Video a zvuk tak takhle houkám taky, mám už 116tis. a jinak v poho, ani si už nepamatuju kdy mi to začalo dělat, dny, kdy jsem se neustále rozhlížel a ohlížel po sanitě či policii už mám dávno za sebou, pokud však mám puštěno rádio nevnímám to vůbec.

No vidíš, další co má klidnější spánek.

jo jo máš pravdu, je to tak, píše pozor zimní pneu, už jsem to opravil, nachvíli jsem se zamyslel nad tou rychlostí pro dálnici aj. a už to bylo.

tě obdivuji, to musí být teda sakra skok z 18 na 15!

TAky jezdím na R16 205/55 a mám sjeté okraje vpředu vně a vzadu vně i vni oskákané - plošky, hučí jako kráva, navíc jsou to Bridgestone ER30 a to jsou na hlučnost ku... samy o sobě, ve středu mají 4-5mm a okraje na ho... . Gumy jsou rok staré DOT 2006, najel jsem na nich sice docela dost , cca 40tis., ale kdyby byly ok po cele šířce a nebyly tak hlučné, nemusel jsem je předčasně vyhodit! Samozřejmě geoška rozhozená v 90tis., seřízení, teď 115 a už zase bylo spoustu hodnot červených a že odskakuje bylo sakra znát, docela už podle toho odskakování poznám, že je třeba zase utrácet a zajít na geo. Ale ještě takový poznatek, v protokolu mám uveden vždy podvozek 2UA, myslel jsem, že OII ma 1Z.. , ale pokud to tak má být tak mě nekamenujte co že to jsem za debila že to nevím, auta jsou jen mé hobby, živím se jiným oborem. Zajímala by mě ale i ta věc, zda se změní geo pokud nahodím zimní 15, někde ve starých manuálech VW tuším od Pola jsem četl, že geo se má dělat vždy při změně na zimní a naopak a to i při zachování rozměru. Takže když jezdíme v létě na 16, 17 a jiných a na zimu se dá 15 nebude geo rozhozená?

po nastav.rychl. limitu zimních pneu a po překročení této rychlosti se ozve gong (jako např. při poklesu teploty na +4°C) a maxík napíše "POZOR ZIMNÍ PNEU", nic víc to neumí. Rozhodně to je lepší než pouhá samolepka s 190km/h. Jak už tady někdo psal může se nastavit jakákoliv rychlost, např. dálnice a 130, po každém překročení následuje výše popsané, ikdyž nevím kdo z vás by měl nervy to poslouchat, na toto je lepší tempomat. Po přezutí si tam ty zimní pneu a 190 nastavuji, pokud máte T tak nad tento index, tj. 190 dochází k výraznému namáhání pneu vlivem odstředivých sil (s každým kilometrem se síla zvyšuje 4-násobně) a jízdu na podlahu čili tacho.240 bych si nedovolil.