ferda25

Aha, tj. ty nemáš problém s personalizací, ale s potvrzováním připojení do Škoda Connect, který však nemá s personalizací nic společného. Personalizace = volba profilu přes Maxi-Dot(panel přístrojů). Tohle opravdu po chvíli vždy zmizí Připojení Škoda Connect = potvrzení přes navigaci....tohle se musí potvrdit a nemá s potvrzením nebo nepotvrzením na Maxi-Dotu nic společného...

Pokud tam opravdu Menu není, tak je problém jinde.....

Tak to budeš mít těžký boj, jak máš auto na firmu, tak máš nárok jen na opravu. Funkce personalizace nemá nic společného se Škoda Connect. To je blábol chorého mozku.

Otestováno na hmotnost hlavy vrcholového managera koncernu, tak nedělej tlaky...

Klíč jsi přiřadil manuálně? Máš zakázané automatické přiřazení klíče(odškrtnuto)?? Resetovat do továrního(zamknout auto a počkat 15 minut). Pokud bude zaškrtnuté automatické učení, tak odznačit(případně metodou Windows - obráceně: označit, že ano, zamknout auto, počkat 15 minut a nastoupit a opět odškrtnout a zase zamknout auto a počkat 15 minut...) Pak bych ručně přiučil k profilům klíč. Opět bych šel cestou, první klíč(jen ten mám u sebe v autě!!!) - nastavím si profil a vše a na konci ručně přes menu přiřadím klíč, pak opět zamknout auto a 15 minut počkat, přijít jen s dalším klíčem a vše opakovat. Pak zkusit zda vše funguje - ta nabídka občas vydrží delší dobu, ale vždy musí po této anabázi zmizet a profil se zvolí sám. Pokud to nefunguje, je chyba v softwaru MIB, protože to je jediné co si Škodovka vyvíjí(nechává od výrobce vyvíjet) z velké části sama a stále jak je vidět tam mají jen víc a víc chyb. Pravidlo zní - nikdy ručně nepotvrzuj pro urychlení, musí se to vždy samo přepnout!! Jinak argumenty z tvé strany: Návod k obsluze strana 58 - citace: Po odemknuti vozidla a otevřeni dveři řidiče se všechny personalizovane funkce nastavi podle uživatelskeho učtu, ke kteremu je přiřazeny klič, kterym bylo vozidlo odemknuto. Každa změna nastaveni personalizovanych funkci se automaticky uloži do aktivniho uživatelskeho učtu. V personalizaci jsou na vyběr tři standardni uživatelske učty a učet Host. Pokud se vozidlo chová jinak, je to vada, která Ti neumožňuje vůz užívat. Na odstranění vady mají 30 dnů, následně máš nárok na odstoupení od kupní smlouvy(pokud je auto koupeno na "nefirmu"). Koukám, že po "stavu techniky" vytáhla Škoda Auto a.s. další silnou zbraň: "GDPR" - moc lidí neví co to je a všichni se toho bojí.....zase si jen z lidí dělají srandu. Tak to už jen čekám, kdo se tu objeví, že se mu potkal motor, protože auto překročilo emisní normu, pane Vy jste moc šlápnul na plyn a tohle je tam kvůli EU = nejvyšší zaklínadlo v celé ČR. V EU, tj. v Bruselu se žije se všemi těmi předpisy normálně, to jen u nás se z EU dělá nástroj na hon čarodějnic a metoda jak z lidí tahat peníze.

Koukni sem: Je tam konektor z druhé strany?? Jinak už podle fotek je vidět práce kutila....

Můžeš prohlédnout jestli jsou všechny konektory ze spodu sedačky zapojené, ale ještě jsem se s tím nesetkal, že by to někdo nezapojil...

Vyměnit dečku v opěradle.

OK, tak opět je čas schovat diagnostickou zásuvku i na tomhle autě.

To dotažení k převáženému materiálu jednou za čas jim nebude tak vadit, jako otřesy během jízdy v nezajištěné poloze. S elektrickými 5 dveřmi bych takový odvoz raději vždy řešil jinou cestou.

Karoq musí mít PLA ne PDC 8K + se musí nainstalovat správný typ kamery.

Lze rovněž i pomocí servisu...viz TPI: https://forum.skodahome.cz/applications/core/interface/file/attachment.php?id=434440

Dnes aktivováno na dvou autech a oba majitelé spokojení, že když budou chtít mít jistotu(kavárna poblíž parkoviště, oběd na benzínce, atd.), že mají možnost jak systém deaktivovat.

Dokáže to každý autorizovaný servis: Kessy.pdf Jen je stačí o to požádat. Já už nahrávám verzi 0907 z důvodu lepší citlivosti VIP pedálu.

Data jsou přístupná každému uživateli systému erwin.

Jak jsem psal není pro přehrání TPI, tj. jedině zkusit update v servise jednotky na adrese 13.

Jde o to, že jsi si koupil výrobek, který má sloužit dle návodu a pokud v rámci standardního nastavení vyhodnocuje nesmyslně stavy je to vada výrobku. Je to jako kdybys koupil pračku a ona neždímala prádlo a technik by Ti řekl, že to je z důvodu vývoje. Tak budeš ždímat prádlo ručně?? České zákony a zákony EU nevidí rozdíl mezi pračkou a autem. To, že mám pravdu dokazuje, že jsem vrátil Superba3 firmě Škoda-Auto a.s. pro neodstranitelné vady bez právníků.

Pokud tu platí zákony, tak je to vada na výrobku a tu musí výrobce odstranit nebo si musí výrobek vzít zpět v případě řešení s koncovým uživatelem ne firmou(firma myšlena včetně OSVČ). Obligátní definice: "stav techniky" bude platit tak dlouho, jak dlouho jim to budeme tolerovat. Oporu v zákoně pro toto tzv. řešení nemají. Oficiální update v servise v rámci TPI neprobíhá, protože TPI pro aktualizace není = Škodovka opět dělá mrtvého brouka. Stejná situace je i u jednotky A5. Pokud jsou obě jednotky ve voze, je to spojená nádoba, kterou je nutné tak chápat a jak jsem psal není to jen o radaru, ale i o jednotce na adrese A5.

Kdo si dokáže doma sám přehrát software v kessy jednotce na nejvyšší verzi, může si přehráním a nastavením této vlastnosti v adaptacích: ENG105808-ENG155267-DeveloperCoding: Passiv Entry Exit (Byte 2)-lf_shutdown nastavit na aktivní a tím si aktivovat možnost deaktivace kessy klik - postup: při odchodu zamknu vůz dálkou a během minuty se dotknu ještě kliky zvenku(tak jak když chci zamknout vůz přes kessy) a tím deaktivuji kliky a musím odemknout vůz jen dálkou(tj. klika nereaguje).

Kdo si dokáže doma sám přehrát software v kessy jednotce na nejvyšší verzi, může si přehráním a nastavením této vlastnosti v adaptacích: ENG105808-ENG155267-DeveloperCoding: Passiv Entry Exit (Byte 2)-lf_shutdown nastavit na aktivní a tím si aktivovat možnost deaktivace kessy klik - postup: při odchodu zamknu vůz dálkou a během minuty se dotknu ještě kliky zvenku(tak jak když chci zamknout vůz přes kessy) a tím deaktivuji kliky a musím odemknout vůz jen dálkou(tj. klika nereaguje).

Rozdíl v ACC mezi 2016 a 2018 = novější software.

OK. Tak si nastav vzdálenost co píšeš a až Ti něco přestane fungovat, tak se toho drž...

A není vyřešeno nic, jen jsi omezen ve využívání toho co jsi si za peníze koupil.

Umístění ACC je stejné u face O3(8.2.2017 = face O3) jako u Superba3. Obrovský rozdíl je v typu ACC. Face O3 má novější verzi ACC.

3QD je poslední verze softwaru, která ukončila předchozí sérii nekonečných nových verzí(po 3QD už rok a půl nic nového nevyšlo a před tím to byl každý měsíc nová verze). Z mého pohledu než se série nekonečných updatu zastavila a pak jsem měl možnost sledovat na nových autech jestli je to opravdu lepší, nemělo cenu přehrávat.