ferda25

Vždy jsou tam letní.

Citace: "Ve vašich příspěvcích byla uvedena změna displeje na Amundsena roku 2017 s 8" obrazovkou. Prosím o návod, jak postupovat, případně co to obnáší. Nejlépe kde to zrealizovat. Jsem v těchto věcech lajk:-)" Bylo následně označeno za iracionální. S žádostí o nahrání novějšího software se obrať na nejbližší autorizovaný servis.

To už nebudu komentovat, ale zřejmě mohu jen napsat, že tvé uvažování je iracionální, stejně jako nejdřív žádost o návod kde vyměnit displej.

Mapy možná, software jako takový v navigaci určitě nemáš poslední. S kartou Samsung zřetelně pracuje rychleji jak PC(cca. 4x) tak navigace.

Pro Amundsena vyšel před měsícem poslední software(P0250T) + stáhnout poslední mapy na Samsung EVO+ červenou - na SD kartě řada pod nápisem Made in .... musí končit na písmeno F(vše ostatní jsou kopie). Z původní SD karty vyčíst CID a změnit dle něj CID na Samsung Evo+. Nahrávání map v PC 4x rychlejší, atd...viz. postup mapy pro RNS315 V navigaci si nastavit: Parametry trasy → Dynamická trasa na vypnuto Parametry trasy → Trasa -> nastavit na rychlá Displej: https://www.google.cz/#q=3V0919606

Mít auto jako soukromá osoba a po třech stejných opravách trvat na vrácení peněz.

Amundsen je jak po stránce softwarová i hardwarové "zmetek".

Doufám, že nikdy nebude fungovat online spojení bez souhlasu uživatele vozu, který ho musí umožnit. Pokud by si někdo koupil auto, které si bude posílat data jak ho napadne při současném úrovni zabezpečení, může si být jist, že to auto mu opravdu z té garáže jednou samo odjede. EET nevadí jen lidem, kteří nevidí jeho hlavní důvod a to je mapování trhu a toků peněz. To se to podniká, když víš kde co a jak a ještě se najdou takoví co Ti zatleskají.

Mě by hlavně zajímalo zda je skutečně gateway postavena na trvalé posílání dat do diagnostické zásuvky. Musí být trvale otevřena komunikace s gateway a nevěřím tomu, že na takové trvalé používání je ten software postaven. Jsem zvědav kdo první bude hlásit problémy se start/stop či občasné vypadnutí nějaké funkce. Nemluvě o možnosti si přes sledování dat zjistit o Vašem autě úplně vše. Celý problém se jmenuje online versus právo na soukromý. Každý si musí zvážit co je pro něj prioritou. Veškerá současná zařízení jsou napadnutelná a jak jste viděli PČR neváhá si koupit od soukromé společnosti software, který Vás umožní sledovat aniž by na to potřebovala nějaké povolení. Přitom dle zákona je už samotné vlastnictví takového softwaru trestné. To tenkrát nikdo ani neřešil. Stává se z toho tady policejní stát vedený lidmi typu Babiš a spol, kteří pro své osobní zájmy nebudou váhat použít veškeré prostředky...krásná ukázka je EET a zároveň start systému hlášení o nekalé činnosti vůči EET prostřednictvím internetu. Kalouska moc nemusím, ale měl včera pravdu v tom, že ani za komunistů nebylo snadné někoho tak jednoduše udat jako nyní. Stát k tomu přímo lidi vybízí. Tak bych byl hodně opatrný s nějakým online připojením, protože to pak Vám jen za rok přijde sumář překročení rychlosti a plaťte. Pan Babiš než to zavedou bude všem tvrdit, že nějaký ten kilometřík(aby to znělo lidově) řešit nebude, ale už nedodá, že slovy jeden kilometr navíc a máte problém. Měl by někdo vidět co provedl Babiš s firmami co koupil na Šumavě...musel jsem se smát když se pan prezident ptal v Ptačím hnízdě kde máš zaměstnance...ano nikde, je tam jeden člověk, který se stará o inventář za základní plat a jinak hlavní zisk jsou dotace z půdy. Agrofert = "Národ sobě"

Senzor je nutné vyměnit.

Zásuvku spíš vypne spálená pojistka....

Řidičovo dveře ovlivňují opravdu i funkce, které by člověk nečekal.

Tak jedině motorek nebo ještě husí krk u řidiče...

Osobně bych hledal v řadách face S2 combi.

Doporučuji koupit originální kabel!!!

Musíš to otvírat ne na nahoře ale dole z boku, tj. využiješ výšku té gumy a místo abys něco zlomil to vlastně otevřeš ze spodu.

Je to přesně jak píšeš.

Špatná tlačítka + po výměně nutné nastavit sedadlo do základní polohy. Už jsem asi na pěti Superbech dělal základní nastavení místo servisu.

03L131501E je naprosto v pořádku. Tam problém nehledej. Pokud Ti to píše co zde uvádíš za chybu, je nutné zkontrolovat dráty a nejlépe nově natáhnout.

Zobrazuje Bolero správně kontakty(tj. lze přes něj zvolit kontakt a zavolat)??

Asi bych to dal jako pokus do šuplíku a nechal tam raději tyhle co nesvítí....

Co vše mění data v jednotkách: každý start vozu, nastavení data a času, ovládání funkcí přes MIB jednotku, učení pozic sedaček ke klíči, povolení hodin v režimu standby, atd.... Nemluvě, že dle tvého názoru by všichni tyto porušovali zákon: všichni co navyšují výkon motoru všichni co upravují DSG všichni co učí auta česky... Ti so upravují motorové jednotky obcházejí přímo ochranu výrobcem. Tady jde někomu o něco jiného.

Ty jsi někdy v nějakém voze musel před jeho užitím souhlasit s autorskými právy?? Ani vůz koupený přes zákaznické centrum v MB a smlouva zde podepsaná, nic takového neřeší. Pokud mám oficiální přístup k souborům danými zákony EU nebo vlastním vůz, která data obsahuje a před jehož užitím jsem nemusel dát souhlas, případně jsem se dostal k datům se souhlasem majitele vozu? Nemluvě o oficiálnímu přístup, který mám k ODISu, opět dáno zákony EU. Oni dobře ví proč dali ODIS ke stažení a k jeho užití musí dát svolení po splnění všech pravidel. Jinak by bylo jejich konání už dávno napadnutelné, protože by neumožňovalo opravovat vozy mimo autorizovaný servis.

OK. Tak si stáhněte z oficiálně dostupného místa aktualizační soubory pro PLA. Následně si FRF soubor převeďte do SOX a ODX souborů. Z SOX souborů si vyexportujte jednotlivé části, které se nahrávají. Ty mezi sebou porovnejte a ověřte oblasti do kterých se ta určitá část nahrává, následně porovnejte SA2 klíč v ODX souborech. Pokud bude vše odpovídat(včetně počtu nahrávaných částí) a SA2 klíč bude shodný, lze aktualizaci použít jinak bohužel. Následně může být nutné kódování, parametrizace a adaptace....opět záleží na typu jednotky, na které se update provede. Vše děláte na vlastní riziko. Pokud někdo alespoň tuší co zde píšu, chápe, že můj předchozí příspěvek byl zcela na místě.

Tohle video snad objasní co dalšího lze na každé kessy u S2 nastavit(někteří prý mají problém si to video pustit): https://uloz.to/live/!VsC0sjrYzqPB/zrcatka-na-kessy-mp4 To jestli je cena dodělání velká nebo ne. To ať si posoudí každý sám... Já jsem zde napsal, že to dokážu dodělat a reakce zda dodělávka ja drahá nebo ne mě přijdou zcela mimo téma. Název tématu je Kessy, tj. hodně obecný a hodně široký. Proto nechápu proč reakce uživatele, který reaguje na můj další příspěvek hned shazuješ s tím, že se zde bavíte o cenně dodělání kessy....pusť si video v mém předchozím příspěvku a nebo raději to samé v tomhle příspěvku, snad pochopíš, že reakce tohoto uživatele byla na místě a jen ho zřejmě nebavilo sledovat Vaše komentáře o ceně a o tom jak to vlastně vůbec nepotřebujete..