Fíla

Někdo z Prahy, kdo by mi byl schopen asistent rozjezdu do kopce aktivovat? Škoda Fabia II FL, červen 2013, výbava ambiente Tel. 776 243 532 Díky, Filip

ty vodící čepy by měly být stejné, tedy aspoň co já si pamatuju, když jsem to rozebíral tak byly všechny stejné a zaměnitelné

Za sebe, jako jednoho z těch, kteří své auto postavili z 95% vlastnoručně (ale pouze z kvalitních dílů a většinou s TUV, Atestem, FIA homolog.,.. přes 8 let tuning. praxe) v garáži, tedy lépe řečeno před garáží jelikož se sportovně-závodním podvozkem se do té mé garáže ani zajet nedá jsem již 2 týdny dopředu, kdy jsem zjistil, že tento pořad budou vysílat měl spíše obavu... Obavu z toho, že bude poukazováno pouze na špatné a špatně provedené tuning. úpravy... Bohužel, očekávání se potvrdilo a pořad vyzněl tak, že české ručičky dokáží vše a je jedno jaký to bude mít efekt... hlavně, že se odliší (rozměrná křídla, nárazníky s desítky kilogramů laminátu a samolepky). Většina záběrů byla točená při finále soutěže Tuning Cup 2009 v Brně na výstavišti na venkovním srazu (jak píše Olin "druhé tuning. ligy"). Ať mi někdo vysvětlí, proč někdo z těch, co připravovali tento pořad nezašel (ale asi možná zašel, ale pořad byl stavěn tak aby poukázal na tuningové chyby..) do soutěžní haly, kde stály ty BEST auta.. u kterých jejich majitelé technické vlastnosti a možnosti posunuli o značný kus kupředu a né jak se jeden z redaktorů zmiňoval, že "oni si myslí, že jsou chytřejší než automobilka".. A proto... jsem za sebe rád, že vím co je ten pravý tuning a je velká chyba, že u nás chybí "výchovný pořad" - něco jako byl na německém DSF pořad "Tuning-Tv", který všem ukazoval, jak se to má správně dělat... Co si budeme povídat, o tuning se zajímají již děti na základní škole a když není výchova, dopadá to většinou tak (a bude to čím dále horší), že v 18ti letech dostanou řidičák, polorozpadlé, ale našláplé Báwo za pár tisícovek a rozsekají sebe nebo někoho jiného... jen proto, že viděli jak se driftuje v Tokyu..

s hodnocením audia byly jen starosti... a navíc ani nej interiér, či nej motorový prostor tam není... k tomuto dodatečnému ocenění slouží "ocenění poroty"

Ode mě taky VELKÁ gratulace

zezačátku Fabie s TDI motorem měly vzadu bubny. já je tam měl taky

je to replika závodního rámu auto tak jak je bude k vidění na posledním sraze za 3 týdny v Chabrech

ale dle mého by do TC klidně mohl a určitě by se neztratil

Bobe, zde máš výsledky Fabia scene kdo bude v Pardubicích na bedně... 1. Michal (OOOO čumák) 2. Lukáš (černá) 3. Olin ... takže Matesova Cvrčka můžeš nechat spát doma

2 tomastdi: jmenuje se Lukáš Černý V novém čísle Tuning Magazinu 06/09, který mi do schránky přišel v pátek, má reportáž o autě na 5 stránek a vcelku mě to nechávalo klidným... až do té doby než jsem prohlídl pár fotek od Peterky... Nemůžu pochopit jak někoho může vůbec napadnout, na již 3. Fábii která jede Tuning Cup nechat namalovat do motoráku zase šachovnici... netvrdím že na ně mám licenci ale proč když už někdo nechá dělat airbrush tak proč nechá udělat to, co už jednou - tedy 2x někdo má... Navíc v kombinaci s bílo-oranžovým linkováním což je 100% kopie mého nápadu a motivu... fakticky originální výtvor jak ...

HP při použití origo pružin je na předku v horním vyšroubování +20mm a ve spodním sešroubování -20mm oproti sérii

u motorek Blata dokázali číňani okopírovat a vyrobit i pneumatiky s ojetým vzorkem

testy jsou sice hezké - http://www.az-pneu.cz/index.php?goto=testy...mp;obdobi=letni ale v každém testu je výsledek trochu jiný... trochu mi to připadá jak kdyby si gumárny dělali testy pro sebe. Pro nás je největší problém ten, že neexistuje test pneu 205/40/17 a proto lze jen odhadovat z výsledků gum přibližně stejně velkých. Nejprokazatelnější jsou asi názory jejich uživatelů, ale i ty se liší a každý od gum vyžaduje něco jiného, a i každá guma se chová jinak v různých rozměrech i když je to stejný výrobce a stejná směs P Zero (2600,-) nechci jelikož jsou to až moc velká lepidla k silnici a komfort nic moc - vím to ze 16" Michelin Pilot Exalto - (4300,-) dle snad všech testů na vodě nic moc a ta cena je šílená ...na druhou stranu i s nejlepší gumou na světě se člověk může vyválet v příkopě... Od 2 lidí zde z fora vím, že v rozměru 205/40/17 docela dobře fungují, mají nižší valivý odpor a nižší opotřebení - pneu Barum Bravuris V některém z testů dokonce lepší než Michelin, Toyo, Goodyear, Firestone, BF Goodridge, Fulda, Yokohoma, Nokia, Hankook, Vredestai, Sava, Kleber. Samozřejmě, že záleží na rozměru pneu - viz. odkaz na testy výše. Kdo chce perfektní sezení a NEZÁLEŽÍ mu na spotřebě tak by měl volit Dunlop, Bridgestone, Goodyear a nebo Continental (3300,- - 4000,-). Já stále uvažuji nad Barumama Bravuris...

můžu se zeptat jaké budeš kupovat - máš v hledáčku ve 205/40/17 ?

věta "Pneumatiky Čínské výroby........... a tak dál....... " mi úplně stačí... to je cena kvalitních 185/60/14 a né nízkoprofilových 205/40/17... ruce pryč edit: chtěl bych vidět někoho, kdo si je dá na OOOO A6 a pak někoho, kdo má na Galantu 2.4 Barumky??? ty příspěvky jsou dost poodezřelé

je to mimo zákon... to musel vědět každý, kdo to kupoval a nebo se nad koupí jen rozmýšlel "ale s tím ze svý pozice tady na fóru nic neuděláš" - to jako že jsem pro HIDky? nebo co se myslí "má pozice"? a OII s xenonama taky pěkně oslňuje a nejsem jediný kdo to tvrdí

je zajímavé že se už asi potřetí ptám na co je to automatické naklápění a NIKDO mi neodpověděl, to to nikdo neví, nebo je tu X lidí kteří to také neví jen se bojí zeptat a nechtějí být za blbce? proto jsem si dovolil suše konstatovat že je to k ničemu... když naložím auto nákladem tak je vcelku pochopitelné že sám musím kolečkem stáhnout světla na 2 nebo na 3. Předpokládám že stejnou fci. zastává i automatické naklápění. a na prohupech to stačí reagovat?

já vím že ta nivelace je k ničemu... jinak po otočení výbojek jsou tmavé pruhy fuč, svítí to o něco málo než před tím ale už to vypadá civilizovaně a jak zjišťuju, tak i ťamani ze Sapy (Praha Libuš - tam co začátkem listopadu hořelo) začínají montovat do svých dodávek HIDky a to teprve oslňuje...

tady je 2. díl - montáž H7 8000°K do Fábie - http://www.autoalarmy.sk/clanky/xenony-ii-...bovej-sady.html

stejně jako origo xenony bez nivelace, že? jak jsem ve středu jel z Letňan tak u Baranďáku jsem dojel poldy, který jeli do Modřan... celou cestu - cca 3 km přímo za nima těch +/-70 km/h, světla nastavená na "0" a vpohodě na 100% neměli co na práci takže si mě klidně mohli odchytnout, jenže... takže No oslňking, No veverking

dost bylo řečí o oslňování... Ježíšek u mě chodil již tento týden a příští týden s radostí a úsměvem na STK celková doba montáže včetně xenonů - cca 5,5 hodiny jelikož se musí rozebrat půl předku svítivost... zatím napikaču to co v odrazu na teplákách vypadá jako "vzducholoď zepředu" tak je tělo výbojky, bohužel soudruzi v Tchajwanu udělali usazení patice H7 opačně než je u origo světel a tím pádem ten drátek u výbojky který byl původně dole tak je nahoře a přes čočku se to obrátí a je dole a na silnici to kreslí mrtvý tmavý kužely to budu muset ještě jednou poladit - oddeklovat, vyndat výbojky, upravit patice aby se daly otočit o 180° a bude to svítit OK na té noční fotce jsou zakroužkované... důvod proč to svítí šikmo je ten že v tu dobu to ještě nebylo seštelované provedené světel a usazení motorků - stačily nalíznou čudlíky na koncích ovladačů a sedlo to jak prdel na hrnec a naklápění jde vpohodě výkon dálkových je asi stejný jako u origo světel, blinkry blikají míň do strany, původní osazení - žárovky H1 + H7 Osram Germany

když je sklo před čočkou špinavé dělá to rozptyl xenonového paprsku na všechny strany...

ostřikovače tam mají být proto aby skla světel byly čisté... jenže ve skutečnosti je to jako s wapkou - podstivou špínu to neumyje. a né všechna auta vybavená origo xenony mají standartně ostřikovače světlometů - viz. příklad: http://www.sauto.cz/car_detail.php?filter_...gallery#carMenu