Wittmann

rozměrově netuším, ale dávat tam podstatně silnější je blbost - bude se to špatně zavírat a časem se to z těch dveří vyrve

jdeš na to nějak složitě. Prostě kup sadu zámků s kompletními klíči

ne, sedan má jinak těžké "dveře"

Hlavně si dej bacha a použij takový stahovák, který tu pružinu vážně udrží - může ti to urvat i hlavu.

Ten vnější plášť je opravdu jen kosmetická záležitost. Nicméně přepážky v tlumiči budou už velmi pravděpodobně rozpadlé (kdybys výfuk postavil na výšku, tak se z něj vysypou - ale to tě trápit nemusí :-)

taky bych to tipoval na špatný mikrospínač v zámku u řidiče - centrál neví, že auto někdo otevřel a po 30 vteřinách se zase zmkne. Zkus otevřít a zavřít jiné dveře. Mimo jiné, je to velmi nebezpečná závada pro "automatické" zamknutí klíčů v autě.

Podle mě je to nějaká akční výbava - tchán má něco velmi podobného a papírově to vlasně nemá výbavu žádnou, prostě jen Fabia 16v. Když to kupoval, tak si dokonce nemohl ani nic přiobjednat. Prodejce si to pak může pojmenovat, jak chce.

Problém je že k základním výbavám (clasic, comfort, elegance) je možné si přikupovat příplatkovou výbavu. Takže vytuněním comfortu, lze »udělat« eleganci. Takže bych spíš šel po detailech, co chybí, než pro tom, co v autě je. Máš třeba zadní okna v elektrice? Schránky na zadních dveřích? Čudlíky v chromu?..... Spíš bych ale řekl, že to je akční výbava prodejce a neodpovídá to žádnému stupni základních výbav.

na zadních bubnech se to vždy chytá víc, vpodstatě to visí na tý díře, kterou prochází náboj. Ještě to můžeš nahřát (projeť se se zataženou ručkou) a zkusit urvat

Oceňuji tvoji snahu se něčemu učit 1) není lepené, je normálně v gumě 2) jestli to chceš na pole, tak nasaď hlavu a ono se to doleští samo 3) U koroze platí pravidlo: Je to stokrát horší než to vypadá. V háji budou vnější prahy vnitřní prahy a asi podlaha za nimi. Zde se můžeš naučit nejvíce - pořiď si COčko a nauč se na autě svářet, jistě na tom fáčku najdeš spoustu testovacích ploch. 4) nemám tušení

v servisech na to maj velký kladivo a tím praští do gumy. Mě se zatím vždy osvědčilo pořádně rozhoupat auta za pneumatiku (s povolenými šrouby) - ne za nárazník či hagus, protože při tom se většina energie pohltí v tlumičích a do nápravy se nepřenese.

Vrzání není závada - ale pouze příznak. To že je tento příznak pozorovatelný pouze u rozpálených dveří, neznamená, že závada neexistuje u studených. Osobně tipuji, že je to tím špatně usazeným oknem. Když se dveře rozpálí tak to vrže (odlišná roztažnost materiálů a nedostatek se umocní), když jsou studené, tak se to jen tiše šponuje. Právě to je velmi často příčinou prasknutí plastového jezdce, který okno drží, a následného zamotání lanovodů. Mimojiné pokud to namažeš, tak to určitě na nějakou chvíli přestane, nicméně pravou příčinu neodstraníš. Buď rád, že ti to vrzáním dává najevo, že se ve dveřích něco děje, protože zaseklá stahovačka je hodně nepřijemná závada.

Já bych nejdřívě zkusil vystředit okno - to znamená sundej tapec, vyndej ty dva velký špunty, sjeď s oknem až v těch dírách uvidíš šrouby - mírně je povol - chvíli s oknem jezdi nahoru dolu a nech ho sednou do polohy, kde nebude vrzat. Pokud taková poloha neexistuje, povol okno úplně a vysuň ho z držáků, podrž nahoře a »jezdi« bez okna. Pokud zvuky přetrvávají, je v háji mechanismus. Pokud zvuky přestanou, jsou v háji sametky - mazat nemá smysl - bylo by to jen na chvíli.

je to doma zvládnutelné, ale musí se toho odmontovat poměrně dost. Počítej s tím, že téměř vše, co je mezi řidičem a motorovou mezistěnou půjde ven (zůstane jen volantová tyč, pedály a nějaký kabely). Musíš sundat komplet palubku, odpojit hadice a vyndat celý agregát topení - právě to jde velmi špatně a ještě hůř se to tam vrací - blbě se trefují gumové průchodky, navíc z toho teče chladící kapalina. Když vyndáš příčný nosník pod palubkou, tak to jde o něco lépe, ale to znamená demontovat konzoli volantu. Rozebrání topení a výměna vložky už je raz dva. tady jsou dyžtak nějaké fotky:

Vždyť hned na začátku psal "....ma tam dodělavanou klimu od DIAVIA...", to znamená originál DIAVIA (montuje Molpir) a s tím, co se montuje do aut v Mladé Boleslavi to nemá nic společného.

hadičku nahřej nebo pokud už je stará a tvrdá, tak vyměň. Nahřátí, roztažení a případné namazaní tukem by ale mělo stačit

i s prací bych to viděl +/- 10 tis. Materiál z vrakárny (zámky, 4x stahovačky, komfortka, ovladače, kabeláž, DO...) 5000 až 7000

nedělám, seznam pošli

a nebo ještě lépe napiš, co máš, a možná si vzpomenu, co chybí

Záleží jaký máš motor, stejně ale pochybuju, že má někdo přesný seznam dílů v hlavě. Z Etky se to ale vše dá vyčíst. Něco orientačního najdeš zde:

když se sundá manžeta řadičky, tak je na ten mechanismus trochu vidět. Řekl bych ale, že v tomto případě bude problém v zámku. Velmi jednoduše tam něco zapadne a pak se to sekne.

a proč to vůbec řešíš?

jo viděl, když jsem dodělával klimu. Bez demontáže topení se k tomu (alespoň myslím) nedostaneš.

to to spíš už někdo porychtoval šroubovákem

v tom gumovým bazmeku by měla být taková více méně volně plandající blána - to je ten zpětný ventil