Ono je to poměrně těžké. Tohle je prostě past na všechny, co si to auto poctivě koupili za své a setkali se s tímto ne zrovna laciným problémem. Já se přiznám, že jsem jeden z nich rovněž. Za auto jsem dal skoro půl mega, ročník 2011 a najel cca 120tis. V těchto km mi auto žralo litr oleje na 1200km. Dolejval sem litr víc jak dvakrát za měsíc, na měrku sem ani nekoukal. Prostě po rozsvícení kontrolky oleje jsem tam obrátil flašku.
Když jsem zjistil, co by stály nutné opravy a to jen ty, o kterých jsem věděl (Škoda jako že by něco zaplatila....částku samozřejmě neřekli, odvíjí se od najetých km), nezbylo mi prakticky jiné východisko, než auto prodat v bazaru. Před tím jsem si ještě zajel na váhovou zkoušku (stojí do 1000Kč - není třeba měnit olej) a dostal potvrzení, že spotřeba oleje je v normálu a vykazuje 0,5 litru/1000km, ačkoliv vím, že reál byl někde jinde.
No a v bazaru člověk o oleji mluvit moc nemůže, pač by dostal nízkou částku. Já tedy měl alespoň v ruce papír ze servisu. Autobazar jsem upozornil, že ten motor žere víc oleje, ale oni řekli, že to vědí. To bylo vše.
Takže když to shrnu, koupit starší auto v bazaru s výrobou do konce roku 2011 s motorem 1,8 TSI je prakticky na kupujícího finanční past. Proto se vyplatí si o problémech dané motorizace něco přečíst a nekupovat jen proto, že to dobře jede a solidně vypadá. Past, za kterou bohužel prodávající nemůže....