Clint

Petr: Motor nechávám mejt v autorizáku po každé zimě, je to psáno v návodu, že se má zbavit po zimě posypové soli a že to autorizák udělá. Tím neriskuji, že neodjedu Kdyby něco, je to jejich problém Zatím OK, mejou to hadicí, zakrývají altík, baterku a elektriku.

A máme tu 300 jubilejní stránku chlapci, to musíme v sobotu oslavit!

Jojo, Pawouk má pravdu, sjedeme se, dobře napijeme kofoly, najíme dobrého jídla (Motosman vč. dršťkové polévky) a pak pokecáme a vyjdeme ven. Tam jsme u aut, vychvalujeme si auta (především mé a Pawouka), pak Kokta udělá přednášku o čipu a následuje testování jeho auta v rušném provozu. Po zahřátí jeho brzd jdeme na kafe a zase se vracíme k autům, nějaké to kódování a už je skoro večer Hravec: máš SZ

Díky za pozvání, ale je to pro nás opravdu z ruky Leda, že bychom někdy udělali společný sraz na polovině cesty (Humpolec - Havlíčkův Brod) Ty dáš dohromady "Brňáky" a já "Pražáky" a obě skupiny se sejdou....v předem dohodnutý termín.

Já ne - poslušně hlásím, mám volno Zrovna si konfiguruju nové RS-o, asi už čtyřicáté, dělám to každej den (přesně jak říká Kokta), hned jak ráno vstanu, zapínám konfig a pauzu si dávám jen o oběd Pak konfig, kafe, konfig a je čas na večeři.... A před spaním si hodím ještě jednu konfiguraci a radostně usínám. (V noci se mi zdá, jak s tím nakonfigurovaným autem jezdím)

Dobré ráno Vietname! A zase jsem první, kdo vítá novej den

A kde jsou jména pilotů motokár?

Motor (pohon) Plynový pedál reaguje na sešlápnutí rychleji a akcelerace je vyšší než v režimu Normal. Automatická převodovka se automaticky nastaví do režimu S » strana 122. Zvuk motoru ve vozidle je intenzivnější než v režimu Normal1). Řízení Posilovací účinek servořízení se mírně sníží, tzn. že musíte k řízení vynaložit větší sílu » strana 114. Adaptivní tempomat (ACC) Akcelerace je při udržování odstupu vyšší než v režimu Normal » strana 144. Adaptivní přední světlomety (AFS) Světlomety se přizpůsobují dynamičtěji směru jízdy než v režimu Normal » strana 56. Proaktivní ochrana cestujících První úroveň ochrany se deaktivuje » strana 159. Mám-li to správně pochopit, tedy píše se, že v režimu sport je akcelerace vyšší. Ale podle mého názoru to platí jen pro DSG ne? Jak je to s manuálním řazením bez voliče jízdních režimů? Tam to přece musí zákonitě být jako v režimu sport, čili půjde to pod plynem co motor dovolí nebo ne? Posilovač může být lehký, to by mi nevadilo. Světlomety? Budou rychlé, či pomalejší?

Také mi přijde dobré mít v autě navigaci, protože se mi už mockrát stalo, že jsem ji potřeboval a byla doma. Myslím si, že by se měla stát postupně nepostradatelnou zrovna jako jsou elektrické okna (bohužel stále ne ve všech výbavách)

Ovšem manuál nepopisuje, jak se chová auto bez zmíněného voliče jízdních režimů, znamená to, že se chová jako v režimu sport? Myslím plynový pedál...řízení je tedy stále lehké? Kokta: díky za radu, ale je vidět, že taky víš hovno. Šiješ tady do Hravce, ale na druhou stranu tady děláš rozepře stále ty, neumíš na nic odpovědět kloudně. Podle tvého rozumu můžeme celé forum zabalit, když se každej může podívat do manuálu že jo? Jak se člověk nebaví o čipování, nebo haldexu, tak není tvůj člověk. Ve všem máš pravdu a každej je vůl.....Podívej se trochu jak píšeš a zamysli se, nemáš zas tolik nalítáno a tolik zkušenností, abys je tady rozdával a poučoval ostatní. Málo kdo z nás je přímo od fochu a tak nemůžeme znát všechno.

Bohužel mi to nebyl schopen říct ani prodejce....

Ještě by mě zajímalo, jak je to s tím systémem volby jízdních režimů vč. soundgenerátoru. To půjčené auto to mělo a měl jsem tam režim sport, čili generátor vyluzoval sportovní tóny, ale dovedu si představit, že by mě to za chvíli sralo. Když vezmu auto v manuálu a bez těch jízdních režimů, co bude horší? Auto pojede stále jak v režimu sport nebo ne? Změní se nějak možnost i nastavování klimy? (jako že ubyde nějaké nastavení)? Nemá ten systém volby jízdních režimů smysl jen u DSG?

Nojo, tak ty jsi ještě mladej nevybouřenej hejsek, potřebuješ ještě jezdit s otevřenejma oknama a audiem na plné koule, ale já naopak posluchám Country a občas to taky vypnu a užívám si ticho....

Jojo, jenže to už se dostává člověk vysoko nad 700.....Zrovna o tom Cantonu jsme včera s prodejcem mluvili a shodli se, že standart stačí, i když samozřejmě subák tomu dává jinou šťávu....

Horší je, že se nějak nemůžu dopočítat....jak se lidi hlásej a odhlašujou. Zase zbydou jen ti skalní koukám

Dík Je to sice ranec, ale interiér má uplně jiné grády

Nojo, kdo to vždycky vede?

Kurvou pro všechno bych bejt nechtěl, kort když makáš s chlapama To ti nezávidim

No to je taky fakt

Právě z toho mám obavy....Na druhou stranu na sídlišti neparkuju a v práci to mám v areálu. Jde jen o supermarkety...

Co to? jak to?

Včera mě lámal prodejce, abych si do své budoucí O3 RS dal i Kolumbuse, že to vypadá mnohem lépe a že tam je spousta nastavení k dispozici. Mě se Kolumbus líbí a tak o něm fakt uvažuji, vypadá to uplně parádně. Jediné, čeho se bojím jsou ty zloději, protože v OII se kradou jako fík. Prodejce mi říkal, že tady je to už pojištěné tím, že CD je v kastlíku. Já povidám, tak ukradnou i CD z kastlíku a on, že je to napojené navíc na nějakou řídící jednotku v motoru a bez ní to pak nefunguje, že by museli ukrást i tu řídící jednotku. Po pravdě moc tomu nerozumím, to se přiznám. Tvrdil mi, že už u O3 problémy s odcizenými Kolumbusy neřeší. Jak to tedy je? Má někdo o tom informace?

Stringo: hele tahle elektrárna není Černobyl, to nevybouchne Prostě ráno si tam píchneš příchod, pak hups na sraz a večer se tam stavíš odpíchnou odchod

Přesně tak, proto to plánujeme půl roku dopředu, aby si každej volno udělal, nějaké sračičky, jako třeba, že manželka potřebuje jet koupit novou kabelku, nebo že babička dlouho neviděla malého (nebo jako radius, že musí přezout kola), se nepřipouští.