Mira96

Podobně jsem si zmuchlal práh na svém předchozím Superbu. Zevnitř to vytlačit nejde - není přístup a z venku taky velká šance není. Nechával jsem to dělat v autorizáku, neboť auto bylo ještě v záruce. Jelikož mám havarijko tak to bolelo jenom trochu - výměna celého prahu vyšla na 30 tisíc, já platil 5 tisíc - spoluúčast.

Potvrzuji co napsal @e1., íVéčko opravdu umí spustit klimatizaci bez běžícího motoru - nyní v létě velice příjemné. Kolega má "klasiku" 2.0. TSi a tam si opravdu může jenom vyvětrat - tedy vyhnat přehřátý vzduch z interiéru. A já bych měl jiný dotaz ohledně Webasto: Mám zmíněné iVéčko, v zimě si na dálku zatopím, topení běží sednu do auta, stisknu startovací tlačítko a nezávislé topení se ihned vypne a již nejde zapnout, pokud je zapnuté zapalování. A u kolegy běží topení i po nastartování motoru. EDIT 10.11.: Tak bohužel je to vlastnost, že se topení vypne. Narazil jsem na Skoda Plus na úplně stejné auto včetně výbavy a barvy a bylo jen o dva měsíce starší. Tak jsem tam zavolal a funguje to stejně.

Tu SPZ ověřím, nejsem si jist, jestli ve dne svítí. PS: Takže světla svítí, RZ ne.

Já jsem si tohleto nastavil přes prográmek Carista, šlo to na Superbu 11/16 (před FL) i na 06/20 (po FL). Jenže v poslední verzi Caristy jsem to již nenašel, je potřeba použít nějakou starší verzi.

S apkou jsem si také užil. Vloni jsem asi tři dny bojoval, než jsem se stal hlavním uživatelem, ovšem hláška o jízdě se mi neobjevila. Nakonec mi v servise přehráli SW ifotaimentu, ale o nic od Ferdy jsem nepřišel. Takže vydržet a bojovat 😉

Řekni si v servise, ať ti to přestaví na pevný interval na 15 000 km, já jsem si to tak nechal u současného Supa i toho předchozího.

Já leju jenom Shell V-Power 100 a nebo když je akce tak OMV MaxMotin 100. S Vervou jsem skončil když to skoupil Orlen - nebudu je podporovat i když Verva byla mírně levnější než Shell nebo OMV.

Dalo by se to obejít nastavením udržování úrovně nabití baterie, pak motor běží dokud nedosáhne požadované úrovně. Ale je to trochu nepohodlné pokaždé to nastavovat.

Mně bylo nabídnuto za 1000 na den a nebo Fábku za 700 na den, nakonec jsem ji vzal neboť nic jiného nebylo volné. Nakonec mi i něco odpustili, neplatil jsem plnou taxu.

Na dálnici s vybitou baterií klidně vezme 6,5/100. Jukni ke mně do vlákna, nebo třeba k @Michal B. nebo @faithless78, mají také íVéčka nějaký čas

Co se týče grafiky tak nevím, ale výměnu barev v automatickém režimu lze ve Strakonicích. Já mám také Sportline a trochu mi "vadilo" že v automatickém režimu v NORMAL a SPORT jsem měl červenou. Teď mám nastaveno v automatickém režimu: ECO - světle zelená, NORMAL - žlutá, COMFORT - světle modrá, SPORT - červená a v režimu INDIVIDUAL zůstává barva naposledy použitá v ručním režimu.

Tak to je teda zklamání, podle fotek vypadalo opravdu dobře. Vydrž v hledání já jsem uspěl až na třetí pokus, ale jak se říká: "Do třetice všeho dobrého" tak nyní jsem velmi spokojen.

Občas pomůže výmaz mezipaměti aplikace, nebo kompletní odinstalování a opětovná instalace aplikace (velmi nepohodlné 🤕 ). Já jsem je bombardoval negativním hodnocením z aplikace, že se sami ozvali telefonicky a začalo se to řešit. Posílal jsem printscreeny a logy z aplikace. Dá se říci, že s tím asi něco udělali, neboť to nyní funguje. Někdy se načítá trochu déle a jednou jsem musel provést výmaz mezipaměti, ale proti tomu co jsem zažíval dříve tak je to pohoda. Doufám, že jim to vydrží.

Já bych se přiklonil k tomu za 609k. Navíc ze Škoda Plus by to mělo být bez problémů a auto by mohlo mít ještě tovární záruku. Sám jsem tak kupoval a kolega také, oba jsme spokojení.

Tak jsem zvědav na jaro na ty kolejnice 😉

Je začátek prosince, venku sněhová kalamita a já jsem si jel do pneuservisu pro objednávku letních kol - na obrázku Continental Premium Contact 6 Contiseal. U mne byl výběr docela omezený, neboť na íVéčko potřebuji gumy s vnitřní "samozalepovací" vrstvou, když nemám rezervu. Teď tam mám Pirelli P7 také s vrstvou, DOT 06/20 a ačkoliv ještě nemají čtyři roky tak už jsou docela tvrdé. No a tento divný termín objednání vznikl tím, že v září jsem přišel k autu a měl prázdnou gumu. Díra byla na blbém místě v přechodu mezi běhounem a bočnicí takže mi nedávali šanci že to bude dobře držet (ale povedlo se, dojezdil jsem až do výměny na zimní). A vyvstal problém - objednat jednu novou gumu = blbost, mít na jedné nápravě nové gumy a na druhé staré = také nesmysl, takže výsledek rozhodnutí je na obrázku. Stejně jsem ty Pirelky chtěl příští rok na podzim vyhodit, no tak půjdou o sezónu dříve.

Já už dva týdny intenzivně komunikuji se Škodovkou, posílám printscreeny, logy atd. tak uvidím, co z toho bude. Ale být za 2 tisíce pokusným králíkem se mi vůbec nelíbí. Ale aspoň se začalo něco dít, před tím se měl pocit , že křičím do zdi.

Je tam měnič, který se asi nabíječce nelíbí. Jiné zařízení funguje? Já na vnitřní zásuvce (u před FL i po FL) bez problémů provozuji ozónový generátor.

Video se mi líbilo a hlavně mi potvrdilo moje rozhodnutí, které jsem provedl před dvěma roky - výměna TDI za iV. Nafťák má polykat stovky kilometrů a nelze ho týrat krátkými couračkami po městě. Na to je vhodnější iVéčko, všechny couračky odjezdí elektromotor. Jenom mám nyní problém - nový SuperB nabízí íVéčko pouze v kombíku 😞

K dopisu jsem se zatím nedokopal, ale před chvílí telefonát přímo ze Škodovky ohledně mých hlášení. A že se omlouvají atd., a když to bude přetrvávat tak abych navštívil svůj servis. Takže v podstatě nic 🤔

To koukám - pěkná pálka, mně se kdysi baterie CR2032 Panasonic za 50 Kč zdála drahá a to mi to vyměnili grátis. Podle obrázku v návodu se mi to nedařilo. Teď do klíčků dávám nejraději Energizer, jsou sice dražší, ale zase vydrží velice dlouho.

Když jezdím přes den tak auto nabíjím až večer, když se vrátím z práce - jezdím na kole. Takže přijedu, zaparkuji kolo, telefonem (někdy) odemknu auto, připojím nabíječku a hotovo. No a včera jsem zase utřel. Přes víkend sepíšu dopis a pošlu ho do Boleslavi.

Také jsem řešil stejný problém - příchozí hovor, hovor se přijímá stisknutím pravého rolleru - jako když se potvrzuje výběr

Služba funguje jak kdy. Skoro každý den odesílám negativní hodnocení v aplikaci s printscreenem z telefonu a popisem. Tuhle mne to tak vytočilo, že jsem z auta zavolal na infolinku, vynadal jsem jim a že mě přepojí na specialistu na konektivitu. Ke spojení ale nedošlo, prý byli všichni specialisté zaneprázdněni a vyžádali si email, že se ozvou. Samozřejmě se neozval nikdo. Začátkem října napíšu papírový doporučený dopis přímo do Boleslavi a budu chtít peníze za nefunkční dny zpět. A takhle je budu otravovat každý měsíc. Uvidíme, jestli z toho něco bude. Kdyby nás ale bylo více, co si budou stěžovat tak by s tím mohli konečně něco začít dělat.

Pěkný návod, dělám to podobně, akorát gumičky kupuji v autodílech, ne ze Škodovky. Výměnu u mne lze pouze provést na originálních stěračích s kterými auto přijelo. Zkoušel jsem měnit Bosch a Continental, jenže tam jsem pohořel - gumičky byly napevno. Krytky konce stěračů vůbec nesundávám a nasouvám to tam mezírkou v ocelové liště, jde to ztuha ale vždycky se podaří. Koncovky stěračů jsem sundával naposledy na Octavii I a to tak, že jsem nastavil svěrák aby se v něm stěrač stěrač pohyboval ale byl bez vůle. Pak stačilo trhnout a krytka byla dole bez poškození a znovu použitelná.