PURE

škodovka dává právě takový olej na kterém dohodne nejnižší cenu. A střídá to. Dokonce mě překvapilo, že se jde i do takových detajlů: Dříve nový vůz -olej v motoru po horní rysku. Vloni jsem přebíral 5 nových Fábií1,4TDI pro firmu. Všechny měly olej v motoru sotva v polovině měrky. A co se divis?Vzdyt usporit na jednom aute treba jen 0.5l oleje je velka uspora.Cosi pamatuji tak kazda uspora byt za treba jen pul marky byla velmi dobre honorovana ve zlepsovacim oddeleni Skoda Auto.

Nevim co presne chces nalakovat.Ale mam lakose z Hodonina,ktery dela napr. blatnikkapotu motoru a podobne za cca 1500,-Kc.pokud chces kontak tak dej vedet.Dela moc dobre a hlavne je to i likvidator skod jedne pojistovny a kdyz tatika naboril jeden debil,tak neplatil nic a vse si borec vyridil pres pojistovnu.

Doporucuji Veseli nad Moravou na micce v ulici Furgnerova (byvale Pneu Plus) super micka a super miti interieru.V cene miti interieru je i umyti v micce.A to v cetne horkeho vosku s lestenim.Vrele doporucuji.Maji hadrove kartace,ktere neskrabou lak.A cena je cca 1000-1200,-Kc za auto.

Tak me muj mechanik provedl repas starteru a startuje to jako nikdy drive.Dal nove loziska,provedl srovnani kontaktu pod uhlikama (osoustruzil) a dal nove uhliky a taky pastorek.Vse funguje a startuje na druhou otacku.

Mel jsem stejny problem.Mel jsem na PP kole spatne cidlo.Po vymene vse v poradku.Nech to napichnout na VAG a uvidis.Oprava do litru.

Predni mlhovky jsou (ale nemusi byt) v hlavnich prednich svetlometech.Tusim,ze LX je nemely.

Je to normalni vec u zesilovacu,ktere okamzite startuji vykonove stupne.Dela to tak i u beznych zesiku co mas doma treba u CD.Nejlepsi jsou zesiky co prvne startuji bez vykonovych stupnu a i se vypinaji bez vykonovych stupnu.Proste ty zesiky,ktere jsou rizene elektronicky.Nic s tim proste neudelas.Je to tak uz z vyroby a je to v poradku.

Sic nemam klimatronik,jen beznou klimu,ale mam stejny problem.Ale reknu na rovinu nejde s tim nic udelat.Na cem velice zalezi je venkovni vlhkost a taky jak si na sklo pred nastartovanim nafunis sam.Jinak jen fakt zapnout na celni sklo ventilator na plne koule.Proste je tam spatne navrzeno ofukovani,nebo lepe receno ta vyustka na celni sklo.Ta vyustka je proste vymysl designera,neslo to nijak lepe udelat.Bohuzel jsem se na tom malinko podepsal:-( no neříkej, že jsi tvůrce toho ofukovacího paskvilu No tak trochu jsem se na tom podilel:-( Neslo nic udelat,design mel svoji utkvelou predstavu o tom jak to ma vypadat a neslo s tim nic delat:-(Holt jsem byl jen externista:-(

Ja mam velmi dobrou rocni zkusenost s Continental PremiumContact II.Je to nastupce tech co se ti libi.Mam na nich najeto cca 15 000km a vzorek je temer stejny,takze asi i neco vydrzi.Jsou pekne mekke a nehuci a na mokru drzi jako prikute.

Sic nemam klimatronik,jen beznou klimu,ale mam stejny problem.Ale reknu na rovinu nejde s tim nic udelat.Na cem velice zalezi je venkovni vlhkost a taky jak si na sklo pred nastartovanim nafunis sam.Jinak jen fakt zapnout na celni sklo ventilator na plne koule.Proste je tam spatne navrzeno ofukovani,nebo lepe receno ta vyustka na celni sklo.Ta vyustka je proste vymysl designera,neslo to nijak lepe udelat.Bohuzel jsem se na tom malinko podepsal:-(

All,ptam se asi blbe,ale kde to teplotni cidlo je???

Hmmm,necham se poucit,zase az taky odbornik nejsem.Podle me zhavim tak dlouho dokud nezhasne kontrolka.Ale rikam,mam to jen vycteno z manualu a nekolika knizek a nekolika rad v servisu.Pokud rikam nepravdu,tak se omlouvam..... Muzes prosim objasnit jak to ve zkutecnosti teda je?????Zajima me to.

Pokud to zacalo pozvolna drhnout a mas jeste panty se stavecima sroubama tak zkus dotahnout sroub.Me to delalo a dotahnul jsem sroub,dvere sli nahoru a vse je v pohode.

All a nema nekdo tip na autoradio s BT HF sadou?Ale ne Parrot a Roadstar.To jsou ksunty.

Me to delalo taky.Zajel jsem do servisu,tam dali novy kabel od snimaci skrinky k imobilizeru a je vse v pohode:-)Oprava material+prace cca 800,-kc.Ted jsem uz pul roku v klidu:-)

Pokud nedas Long-Life olej tak dej normalni 5w-XX a vymeneuj co 15 000km a jsi v pohode......

Zhaveni se zapne pokud je teplota mensi nez +5°C a pak se doba primerene prodluzuje.Treba pri -20°C to zhavi i 20s.

Veseli nad Moravou

Urcite Kombika a mrizku,bo to vyzaduje novy silnicni zakon.

Kamos to mel a odrovnal lampy.Proste se rotavily.

No reknu to asi tak. Vyblokovat ABS neni tak velky problem.Staci dat na jakekoliv cidlo ABS (myslim jakekoliv kolo) jen spinac a ABS je vyblokovano a schopno zapinat na pozadani. Ale pokud na to slapnes natvrdo treba v 90km/hod. tak probrzdis pneu a budou ti hazet predni kola (mam zkusenost z predchoziho auta.Probrzdil jsem tak mesic stare pneu,sly do zadu,ale i tak to delalo randal). A za druhe.Auto z ABS nema na zadni naprave zatezovy rozdelovac brzdne sily,tak hrozi to,ze se ti bloknou prvne zadni kola a predni se budou dale tocit,dokazes si predstavit co asi nastane:-) Tak pokud mas ABS tak nic neres a nechej ho v cinnosti,bo se dostanes do problemu. Toto je jen moje ciste soukroma rada.

Videl bych to na kontrolu zadnich tlumicu,pokud jsou v haji,tak mas poskakane pneu a to je to huceni,dlelalo mi to na Toledu.Stacilo dat nove tlumice a nove pneu a byl klidek:-)

Ja davam SHELL DIESEL ULTRA 5W-30 do TDI a litr stoji 360,-Kc coz neni zadny ranes a jsem spokojen.Radeji leju osvedcenou klasiku,nez nejaky pokus.A to pouzivam SHELL cca 7 let.GOLF II,TOLEDO a ted OCTAVIE.

Je v tom pekny bordel.Zlate casy CSN.

Prskaci a pritom serizovaci ma tatik na Toledo Vario.Jsou krapanek vetsi,ale jdou seridit.