PURE

Tak kupuj Shell Helix Ultra 5W-40 za cca 400,-Kc a jsi celkem v pohode:-)A nebo si kup TDI a jsi taky v pohode,od vymeny k vymene:-)

Na 90% jsou to silenbloky predniho stabilizatoru.Me to delalo taky a po vymene pohoda.Je klid a hlavne prestali i hazet kotouce,ktere se sjeli do rovna.

Je to absolutne normalni.Nase fyremni Octavie,at nove nebo jete coudi jak zacpane kamna po prekroceni cca 3000 ot/min. a to same dela moje soukroma Octavie.Kourivost (pokud je to cerny dym,neznamena vubec nic) pokud kouris modrym dymem tak je motor kaput,ale pokud cernym,tak je to v pohode,bo dobre spaluje.Modry znamena spatne spalovani.Podivej se v zime na starty Avie,Liaz,Ford a podobne veci. jinak kouri taky A6 3.0TDI ktera ma najeto cca 50 000km a pri dani plneho plynu je to mazec co leze z vyfuku.

Nechci moc mudrovat.Ale jak dlouze vydrzi prezhavovane vlakno? Vydrzi vice jak neprezhavovane?Pokud vydrzi aspon stejne dlouze tak prejdu.Na to co vychvalujes. Ja jsem naprosto spokojen s Philips.A urco zustanu u nich,bo sviti pekne a zivotnost super.Nepotrebuji menit zarovku co pul roku a jeste co pul roku jet na serizeni svetel,bo zadna zarovka neni na 100% stejna jako ta predchozi.

U TDI pokud davas plnou syntetiku a nemas prodlouzeny interval tak po 15 000km.To je maximum.Nevim jak je to u benzinu bo jsem ho jeste nikdy nemel:-)

Zdravim a obracim se z dotazem.Dneska jsem si vsimnul,ze me nejak spadavaji oboje predni dvere (pri zavirani narazeji se shora o uzamykaci oko).Daji se nejak sestelovat dvere,nebo se da jen stelovat to oko?Pokud vsak posunu to oko tak budu mit dvere spadene o cca 5mm dole v zavrenem stavu a bude to vypadat blbe.Cim to je ze to zacalo delat?

Jasne,ze jsou:-)A jsou to asi nejtrvanlivejsi konvencni zarovky:-)

Nesviti modre.Sviti ciste bile a jsou super,mam je rok a pul na Octavii a predtim tri roky na Toledu.Muzu jen vrele doporucit.Jen skusenost takova,ze H1 vydrzi jen cca 8 mesicu,pak praskne vlakno a H4 mam rok a zatim bez problemu.

Hmmm,tak dik za info.Do toho servisu jela manzelka s potomkem:-( Nrbyl jsem u toho:-(No tak me to bude stat dvojku.No asi to dostane stara k vanocum,bo se nechala utahnout na varene nudli. Tak Vam vsem dekuji za moc zajimave info.

Nemas nejake foto pripadne cislo dilu?Mam r.v.99 a vcera se mi stalo,ze jsem otevrel prave zadni okno,neco malinko kruplo a uz neslo nahoru.Tak jsem jel do servisu a tam me vymontovali nejaky velky blazinec vcetne motorku a dali zespod drevenou tycku at prej muzu aspon jezdit a rekli,ze nahradni dil stoji cca 2000,- .Tak se ptam jestli me nechcou natahnout,popripade,kde se to da koupit a kolik to stoji.Mam precvaknute i to lanko,udelali mi to v tom servisu,nechapu sice proc,ale udelali to.

Ja kupoval fungl nove Continental PremiumContact2 a meli rovnych 10mm mereno suplerou na nejhlubsi drazce.A bylo to na vsech ctyrech kolech.

Tak se podivej a zjistis,ze hadicka je kratka a vede jednoduse.A cena je skoro nic.Chce se to jen podivat:-)

Jenze ja mam TDI:-)

Kup novou trysku a vymen ji.je to nejjednodussi oprava.Stoji to par penez a je to na 100% ucinne.Mel jsem ten sam problem.Tryska stoji do 100,-Kc.

Je tam bezny metricky sroub.Myslim ze je matka 19 ale to nechci kecat.Ale urco je obyc standard matice. Ale pocitas s tim,ze musis prvne sundat spodni kryt motoru,aby jsi se dostal k tomu sroubu?A taky pokud mas palubni PC potrebujes resetovat???Resetovat se da bud napojenim na VAG a nebo kombinaci zapnuti klice a patricneho mackani funkcnich tlacitek?? Jde to udelat vsechno doma pokud mas montazni jamu,ale pokud ne,tak mas smulu,uz to neudelas jako na aute bez spodniho krytu motoru.Holt musis do servisu:-( Me to dela mechanik vcetne vymeny olej+olej.filtru+vzduch filtru a paliv.filtru za 200,-Kc.Vse si vsak privezu sebou:-)

Castrol Magnatec je olej ktery se straci v motoru.mam zkusenost jak z Mazda 6 2.0 benzin tak z Vectry 2.0 DTI a u obou motoru se co 5000km stratilo cca 0.75L oleje.Mazda r.v. 2004 najeto cca 60 000 km a Opel r.v. 2000 120 000km.Tento olej uz nikdy vice.

Me se prave rozlomil jen ten krouzek a stalo me to cca 500,- bo ty potvory nechtely prodat samostane jen ten krouzek,ale prej se prodava jen cela "opravarenska sada" a ne jen ten blbinec:-( Ale diky za info,priste se uz nenecham opit cistou vodou:-)))

Doporucuji zame vyjmout a namazat WD40.Vyndas ho tak,ze povolis sroub TORX20 je na dverich ze strany B-sloupku pod gumovou zaslepkou.Povolis sroub a zamek vytahnes a pekne promazes a das zpet.je to prace na deset minut.

Asi to ta fotka zkreslila. Jinak super foto serial se starterem.Nekomu to muze pomoci s demontazi.Kdysi jsem tak kuchal starter co jsem mel v 110R:-) Ale na novy bych si asi netroufnul:-)

SHELL HELIX ULTRA,vinikajici olej za dobrou cenu.Litr stoji cca 360,-Kc.Vrele doporucuji:-)

Neni ten VALEO o dost vetsi???Nebo to jen zkresluje foto??? A jsou oba na TDI???

Kde jsi na to přišel? Když ho budeš udržovat jak máš, tak si myslím, že se na něm min. 500tis natočit dá! U nas ve fyrme jme meli dve tyto auta a obe sla po dvou kylech pod kyticky.Ale je pravda jezdil s tim kdo mel ruky a nohy.Pak se zacali kupovat TDI a ty tech pul mega maji najeto a jsou stale v pohode a hlavne spotreba polovicni se stejnyma jezdcama (antitalentama).

Plne souhlasim.Taky Mam 1.9 TDI a liju 5w-30 Shell Diesel Ultra a jezdim od vymeny k vymene po 15 000km a neveme to ani hlt oleje:-)

Kolik mas najeto Km???Pokud pres dve kyla tak tam lej 10W-40 a nebude to zrat vubec.Bo po dvou kylech jde 1.6 74kw uz pod kyticky:-)

Podle me info by to melo byt odchazejici cidlo ABS.Delalo mi to taky a po vymene leveho predniho cildla je vse OK.Ale muze to byt i necim jinym.Me to delalo toto:-)