Ahoj, pročetl jsem si toto téma a přidal bych několik mých zkušeností.
Se snímačem otáček jsem měl problém u felicie, při teplotě motoru okolo 50°C vynechával. S studený motor šel nastartovat bez problému ale po pár minutách za jízdy chcípnul a nešel nastartovat. Po cca 5 minutách motor naskočil a dokud byl motor teplý bylo vše OK. Po cca hodinovém stání, když teplota motoru klesla k 50° nešel nastartovat. Když motor vystydl, tak chytil a někdy po chvíli (i za jízdy) zase chcíp, když byl teplý tak OK. V servisu na diagnostice chyba snímače, po výměně OK. Takže pokud diagnostika hlásí chybu tak bych ho určitě vyměnil, může sporadicky vynechávat.
Teď mám Oct.1,6 75kw avu. Studené starty jsou někdy OK a někdy jde motor dost nepravidelně, jakoby uchlastaný, najednou změní otáčky a OK. Docela by mě zajímala funkce sekundárního čerpadla vzduchu, kdy přesně zapne a kdy vypne.
V létě jsem míval problém s nastartováním teplého motoru, po cca hodinovém stání na slunci. Musel jsem několikrát startovat než motor chytil. Myslím, že problém může být v tom, že se benzín vysokou teplotou odpaří a chvíli trvá než se do vstřiků znovu dostane kapalný benzín a tím potřebné množství paliva.
Další možnost je, že řídící jednotka dávkuje teplému motoru tak málo, že nechytí ale to myslím, že by si měla umět přidat. Když ale vezmu rychlost reakce motoru na přidání plynu tak je hodně pomalá.