nasty

Teď jsem na ten setrvák neměl pár dní čas, ale pár informací už mám, stejně tak jako (zdá se) renomovaný servis kterému nebude vadit když si díl případně seženu sám. Zjistil jsem totiž, že se už pár let zdravím s chlapíkem, který je šéfem místního rallye klubu. Dal mi doporučení a domluvil servisáky. Teď sháním díl. Nemáte prosím někdo možnost prověřit, zda se dle Etky opravdu jedná o díl 03G 105 266 BE? Ten mi totiž na Maxi-l.cz nabízejí za (podezřele) krásných 8000 Kč. Nemáte někdo prosím zkušenost s tímto prodejcem? To prověření podle Etky by mi opravdu moc pomohlo. Já se k ní jen tak nedostanu. Pokud by někdo měl možnost, pošlu mu VIN. Díky moc! Krom toho jsem jej našel i tady, za 13 tisíc: http://www.cc-autodily.cz/setrvacnik-kompletni-1-1_1.html A pak ještě u slovenských sousedů, cca 10 tisíc: http://automotion.sk/index.php?main_page=p...oducts_id=19889

Tak to vypadá, že se mi setrvák podaří sehnat taky cca za polovic. Problém bude ale se servisem. Můj oblíbený mechanik se nevěnuje automatickým převodovkám, slíbil mi sehnat na někoho doporučení. Rád bych se ale ještě zeptal tady. Nevíte někdo prosím o dobrém servise v okolí Brna, Olomouce, Prostějova, Přerova, Vyškova, Zlína kde by si troufli na výměnu setrváku v DSG převodovce?

Díky za tip. Vyzkouším se poptat. Pak se zde podělím o zkušenosti.

Cosby a zkoušels tu součástku sehnat třeba i levněji než za oněch 25. tisíc? Chci rozhodit sítě na Dieselfóru a po různu se poptat. Pokud to ale nemá smysl, tak bych se nerad zbytečně namáhal...

Díky za odpověď. Rozhodl jsem se věc nakonec řešit co nejrychleji. Rád bych se ještě zeptal - dají se rozeznat různá stádia problému se setrvákem? Třeba teď jak je teplo prakticky žádné zvuky nepozoruji... snad jen velmi jemně.

Pánové po hodině a půl prolézání tohoto fóra musím konstatovat, že moje 1.9 77kw DSG, 2005, 125tkm také nemá setrvák úplně v pořádku. Zatím slyším rezonance při studeném motoru, druhý rychlostní stupeň, jízda bez sešlápnutého plynu (např. na parkovišti). Oprava za cenu 20-30 tisíc fakt není málo. Proto se vás zkušených ptám, je to v zásadě předzvěstí jiného velkého problému, anebo můžu být relativně v klidu a věc řešit až časem? Přiznám se, trochu mě to děsí...

02 1.9 TDi 77kw DSG, 2005. Vlastním ji rok a pozoruju stejné chrčení jako se popisuje na začátku tohoto vlákna. Slyšitelné při: - studený motor, 2. rychlostní stupeň, otáčky okolo 1200-1500 (tam si je drží automat), hlavn pokud nemám nohu na plynu a auto popojíždí samo (např. parkování). - po přidání plynu téměř okamžitě mizí. Zvuk bych popsal jako: - pravidelné chrčení z motorového prostoru, má mírně kovovější drnčivý charakter - připadá mi to, jakoby takový zvuk byl někde na pozadí slyšitelný vlastně pořád, jen se stane o dost hlasitějším. Zatím jsem to neřešil. Považoval jsem jej za nepříjemný leč běžný jev těchto motorů... Doufám, že ten zvuk není předzvěstí něčeho horšího. Jinak jsem s ním v zásadě smířený :-). Zbavil bych se ho však strašně rád!

Já mám s DSG dlouhodobý průměr okolo 6,8. Jezdím takřka jen město/dálnice. Se spotřebou jsem spokojený.

Zřejmě se mu loupe to chromování. Na jedné řadičce jsem to viděl a opravdu to vypadá nehezky. Nevím jak by se to dalo ošetřit. Podle mého názoru asi nijak. Možná to souvisí se složením potu toho kterého uživatele. Někdo ho má bohužel agresivnější.

Ahoj všem, rád bych vás požádal o radu při řešení problému s rezonujícím plastem ve výplni dveří. Zvuk je slyšitelný hlavně při rozjíždění a deakceleraci a projevuje se jako nepříjemné vibrování plastu o (zřejmě) okénko. Ze stejného místa se ozývají rány při přejíždění větších nerovností. Na obrázku jsem vyznačil který plast dělá problém. Šipka s číslem jedna znázorňuje místo, kde po přitlačení ruky problémy pominou. Šipka číslo dva ukazuje na prasklinu v plastu (té jsem si ale všimnul mnohnem dříve než vibrací). Jsem naprostý amatér, nevím co s tím. Mám se to pokusit rozebrat a vevnitř něco utáhnout? Něčím to vycpat? Nemám tušení jak tu věc rozebrat a nedokážu si představit jak to pod ní vypadá. V jednom vlákně jsem našel podobný dotaz s odpovědí odkazující na prohledání starších diskuzí. Hledal jsem teda taky, ale bohužel marně. Za případnou duplicitu se ale raději předem omlouvám :-). Díky!

Já používám prostředek na ošetření kůže od Škodovky, a to cca 1x za dva měsíce. Mají ho v každém lepším showroomu a servise Škoda. Něco mi ale říká, že bych pro ty sedačky mohl udělat i víc. Třeba ten vosk? Taky si rád nechám poradit.

Jo jo, to je pravda. Akorát jsem si říkal, že by to možná někdo jako komplet koupil za pár korun na Aukru nebo tady v bazaru. Proto jsem to chtěl odpojit kompletně. Ale to bych musel ještě odmontovat mikrofon, kterej je připíchlej do tapecíru na střeše a zatím nevím kudy a kam vede. Teď to nechám ale takhle. Akorát bych rád nějakou BT handsfree sadu.

Odpojil jsem ho v konektoru a protáhnul do útrob přístrojovky. Začátek jsem v tý změti kabelů po hmatu nenašel.

Speeder: Díky, bylo to uchyceno přesně jak si psal. Demontáž šla nakonec vcelku hladce. Po držáku zůstaly jen trochu otlačené plasty, teď to vypadá jakoby rámeček špatně lícoval... no třeba se to vrátí do původního tvaru, každopádně i kdyby ne tak se nic nestane. Jednu věc jsem ale nedořešil. Z držáku vede kábl někam do útrob za climatronic, možná spíš někam níž... nepodařilo se mi přesně nahmatat kam. Nevíte někdo kde je mu konec a jak jej bezpečně odpojit? Zatím ho mám smotaný hala bala někde pod Nexusem za climatronikem. Díky

Ten držák je přichycenej na plastu vedle rámečku climatronicu. Skoro se mi zdá, že bych kvůli demontáži musel rozmontovat celou palubovku, ale zatím si to raději nepřipouštím :-). Každopádně, musí pryč

Díky moc. Na to si netroufnu Nedokázal jsem identifikovat ani kde je co, jak říkáš, vyřízlé. Natož abych se do něčeho pustil šroubovákem.

Ahoj, mám ve své O2 držák na mobilní telefon (viz. foto). Nechci ho tam (kompletně sakumprásk celý). Zatím jsem jen tak zběžně oblížel způsob případné demontáže, ale opravdu nevím jak na to. Zvládnu to vůbec svépomocí? Jak se takový držák dává pryč? Díky za případné rady :-)

Doli díky, vyzkoušel dle doporučení. Nicméně nepomohlo to. Zároveň jsem ale zjistil, že půjde o mechanický problém. Při přitlačení plastového rámečku kolem Nexuse už zase vše funguje. Pravděpodobně tam někde něco nedoléhalo. Čas ukáže víc.

Když to čtu tak se mi dělá, jakožto majiteli DSG, fyzicky velmi nevolno. Blednu, zelenám, modrám......

Ahoj. Netušíte prosím jak restartovat Nexuse? Dneska se mi zaseknul. Umí hrát pouze rádio anebo interní CD a regulovat hlasitost. Nejdou přeskakovat skladby, měnit CD v měniči, nefunguje žádné ze spodních tlačítek, nefunguje multifunkční volant. Rád bych jej donutil k poslušnosti třeba nějakým šikovným trojhmatem... ještě před tím, než se případně vydám do servisu.

Ten sportovní podvozek bys měl poznat podle kódu výbavy 2UC. Někde tady na fóru jsem četl, že do modelovýho roku 2006 se daly 17" z výroby pořídit pouze v kombinaci s tímto podvozkem, ale nevim co je na tom pravdy. Já mám 17" + sportovní podvozek. Je to trochu tvrdší, ale v zásadě s tim nemám problém, a to ani při 2-3 hodinách v kuse za volantem. Vlastně to beru jako příjemnou změnu po přesedlání z Renault Mégane Grandtour, který je snad etalonem všech měkkých podvozků v nižší střední. Ten byl opravdu hodně měkký a v zatáčkách nepříjemně nečitelný, navíc se hůře vyrovnával s příčnými nerovnostmi (naopak milé překvapení s tímto jevem v Octavii). Jediný okamžik, kdy mi tvrdší nastavení trošku vadí, je na některých úsecích dálnice s rozhozenými panely. Po počátečním mírném šoku dneska říkám, že bych jen tak neměnil. No... ale uvidíme, až dám na zimu 16", třeba po ní půjdou 17" Pegasusy z domu.

Tohle by se muselo oriznout rucne. Pres zadnou automatickou selekci to nevytahnes. Navic se tezko zbavis vrzenejch stinu a odrazu na kapote a v oknech, ktery by bez kontextu pusobily dost neprirozene.

Za dva tři měsíce budu muset na prohlídku po 120tkm s 1.9TDi DSG. Počítám, že to bude stát tak dvacet tisíc včetně rozvodů. Mám to spočítaný přibližně správně?

Tak tohle bych taky moc rád věděl, jakožto novopečený majitel DSG.

Já bych řekl, že při jízdě s tempomatem je spotřeba stejná, jako bez něj. Pokud někdo shledává rozdíly, pak je to dáno subjektivními faktory. A priori nevidím důvod, proč by to mělo být jinak.