HanyZ

tak jsem pročetl celé vlákno, barvu na natření použiju Hammerite. Mám ale pár otázek - - třmeny i bubny jsou trochu (bubny hodně) zrezlé - je třeba nějak extrémně je ošetřit, odstranit rez nebo natřít ten Hammerite rovnou na tu rez ? - jakou barvu použít ? Mám tmavě zelenou metalízu.... Pokud to tady někde je, omlouvám se, ale těch 14 stránek a pár off topiců je fakt docela nepřehledné Díky

Tak se taky přidám, sotva jsem opravil bouchání vepředu, ozvalo se klepání vzadu. Tlumiče měněny nebyly, ani jsem na ne nesáhl. Každopádně se mi objevuje při rozjezdu a přejezdu nerovností v pomalých rychlostech od zadního levého kola takové mírné poklepávání. Bude to ten šroub ? Jsem na tyhle věci trošku laik, takže když sundám kolo tak bude jeden dole a viděl jsem, že dva jsou nahoře...může být povolený ? Případně co dál by mohlo mírně klepat ?

Konny - tak to by mě fakt naštvalo, kdybych měl pár měsíců nové... každopádně po téhlé zimě se není čemu divit, je třeba počkat až ten štěrk z cest zmizí a pak měnit...

Já najezdil za rok 30 tisíc KM s octavií 1.6 55kW a pohoda, ale doporučuji silnější verzi 74 kW. Pokud tedy budeš vybírat ze starších

Tak vyřešeno, vyměnil jsem dneska svíčky a vše je ok - prdlání se ztratilo, motor je tichoučký a drží krásně otáčky....

Vyřešeno ! Svíčky vyměněny, cukání se ztratilo a volnoběh drží krásně otáčky Jen se fakt blbě mění, špatný přístup :-/

tak to už nekomentuju, dneska další kamínek a 3tí pavouček na skle - teď úplně dole u spolujezdce... takže počkám na pojištění a vyměním....

já dneska znovu na to koukal po dvou týdnech, minule jsem to vystříkal a natřel barvou, dneska ještě jednou přetřel a vystříkal konkorem a následně podobnou směsí jako je rezistin - vytvoří to emulzi a nebude reznout. Měl jste to někdo už prorezlé směrem dolů skrz ? Já teda jak jsem psal u spolujezdce. Tohle je fakt hodně slabé místo na octě, doporučím fakt všem kouknout a čistit.

Vyřešeno ! - Sundal jsem kolo a koukal, co to může být. Nakonec jsem zjistil, že je to cca 10cm tyčka, která vede od stabilizátoru a dole má být připevněná k ramenu. Jenže dole chyběl šroub (nechápu, jak se to mohlo stát). Takže stabilizátor nebyl spojen s ramenem a to způsobovalo ono bouchání. Oprava byla za 12 Kč, které stál šroub.

mám stejný problém, nevím co s tím, pomohlo vyčištění škrtící klapky, kolísají otáčky jen mírně od té doby, ale prdlá pořád. Je to poklesem otáček. Může to být taky alternátor nebo baterka.

Já mám construct, VIN a plánuju vypínač....

houmik: určitě doporučuji, já teď o víkendu kouknu i na zadní... bohužel jsem neměl u sebe foťák, pokud si vzpomeneš, zkus to nafotit... u řidiče jen bahno vyčistil natřel a pohoda, ale u spolujezdce mě omylo... prorezlé naskrz dolů...

Tak jsem to taky vyčistil, zatím jen vpředu. No mazec pánové a dámy. Bahno tak jak tady na fotkách a co hůř, u spolujezdce prohnil (!!!) spodní plech a začalo to mít tendenci hnít i směrem ke dvěřím ! Tak jsem to vyčistil, natřel základovkou, teď o víkendu nastříkám rezistinem a uvidíme co dál. Doporučuji aspoň jednou za rok na jaře čistit.

ač to zní divně, přestalo to z ničeho nic dělat. . každopádně o víkendu na ty svíčky kouknu

Pokud mírně přeliješ (já měl asi 5 mm nad rysku) tak se nic nestane. Při velkém přelití hrozí to, že to začne tlačit na guferka. Každopádně já měl 5 mm nad, najezdil skoro 15 tisíc km a žádný problém - mimochodem ani motor si to nesežral :-D

TO JAKUBSKOPAL - no jo, jenže ono to bouchá už skoro týden v kuse v pravé zatáčce od levého kola, a auto jsem měl dneska zvednuté - každopádně, jak poznám, že je pružina prasklá ? V tomhle jsem laik...

zvedl jsem auto, a zkoušel hýbat tím levým předním kolem. Žádná vůle tam není. Koukal jsem i na pružinu, pokud bylo auto zvednuté, tak končila cca 5-7 cm pod horní miskou. Kolo nemá vůli ani nahoru dolů, ani do boku.

no, buď to bude alternátor nebo baterka nebo svíčky... začnu těma svíčkama, ty je třeba stejně vyměnit už asi ... a uvidíme... dám vědět..

Tak já na své OC1 55kW 1997 mám kontrolku po otočení klíčem do polohy jedna rozsvícenou, a ať mám zaplé či nemám zaplé pásy, tak vždy po 2-3 vteřinách zhasne. Zvuková signalizace žádná.

zkoušel jsem to otáčení kol za sucha a pružina je v pohodě. Každopádně po 5-ti kilometrech opět pravá zatáčka a zase od levého kola bouchnutí... je to jako by něco přeskočilo nebo pod..

Nedávno jsem je měnil, koupil jsem je v "Mototechně" Škoda - 1 ks 10 Kč. Tuším že 2 nebo 5 W - stačí přinést původní, jsou běžně dostupné. Výměna je jednoduchá, světlo je nacvaknuté v držácích, které jsou přilepené na skle. Takže vycvaknout, vytáhnout směrem k sobě. Na krajích jsou dvě západky plastové - potlačit je a trošku vyklopit červený plast. Vyměnit a složit. Práce na 5 minut.

je pravda, že baterku mám hodně slabou (45 ? myslím). Každopádně když např. zapnu ventilátor na 4 z 0 tak otáčky se propadnou hodně a řídící jednotka to dorovná. Takže je možné, že baterka,? Na druhou stranu jsem v zimě neměl problém ani jednou se startováním, vše ok. Tak teď nevím, jestli měnit baterku nebo ne...

návod na výměnu jsem tady už našel no, takže pokud to dobře suma sumárum chápu, tak zvednu heverem auto a pohnu s tlumičem nahoru dolů a bude to rachtat tak je to uložení tlumiče... pokud ne, je závada jinde...

kouknu na to o víkendu a napíšu, jak jsem dopadl. Díky moc za rady. Kolik to může cenově vycházet ?

koukal jsem na to přeskakování pružiny po cca 2 km od posledního bouchnutí. Každopádně je pravda, že včera to udělalo jen když bylo auto suché - odstáté a potom už ne. A dnes zase až poté, co stálo auto 8 hodin před prací na suchu.