Galvi

OK, paráda

Aha, tak to vypadá na boj o mycí boxy? Snad jich tam mají dost . Teoreticky, když vše pudje bez problému, tak v 9:30 bychom tam u pumpy být mohli, záleží, jestli se někde po cestě nesekneme.

Anthoan: super díky LiborTDI: To ještě přesně nevím, pojedu v tandemu s ASPIREM, sraz v Olomouci máme cca v 6:00, počítám, že kolem 10 h dojedeme do kempu, protože se ještě musíme stavit umýt auta

Nemá náhodou někdo nějaký tip na pumou s možností umytí auta (vapka) nebo alespoň myčku v okolí kempu? Na internetu toho moc u pump po cestě popsaného není a nerad bych tam v sobotu ráno jezdil a hledal, kde umýt auto, bych tam tak maximálně někde zabloudil.

Aaaaaa FRS, paráda . Také bych se dojel podívat. Už má někdo nějaký termín?

Když to tak čtu, tak už ani o členství neuvažuji .. Je pravda, že ty srazy mohli být zvýhodněné více.

Já bych řekl, že zvuk je normální. Nic špatného tam neslyším.

Tak tak .. ale na e-bay jsou kamery jak pro FI, tak i FII a FII FL.. Takže je tam z čeho vybírat, jen to chce hledat třeba pod kamerami pro Polo nebo Ibizu.. Základní nasazovací zrcátko na původní třeba TADY za cca 450 Kč.. Jen by to chtělo nějak dobastlit, ať to nevypadá v autě blbě, že jsou 2 zrcátka na sobě.. Protože ty, který jsou i s držákem a nasadí se místo původního jsou až kolem 1200 Kč

Cenu před stanovíš lehce, vlítni na internet a projeď si bazary a hledej auta se stejným motorem, +- stářím a nájezdem.. Výbavu pokud si neměl úplný maximum řešit nemusíš, ta zase takový rozdíl v ceně neudělá. S cenou po opravě to už je horší. Záleží jak vážná ta nehoda byla, co se opravovalo/měnilo, zda jen nárazníky nebo už i blatníky, kapota a už více plechařiny, zda byly poškozené i jiné části karoserie. jako třeba promáčknuté prahy, zdeformované dno kufru a podobné věci (věci, které jsou na pevno a už se ve většině případů, kdy auto není totálka opravují - nemění se), to je pak už problém, protože málo kdo by takové auto chtěl a tak cena je i někde jinde. Ale takhle se to radí špatně, když člověk auto nevidí.. Nevidí nehodu, nevidí seznam, co se opravovalo... Jestli můžeš, zkus se nahodit fotky, nebo aspoň co se na autě vše měnilo/opravovalo a třeba se k tomu, někdo znalejší vyjádří.

Fíha, 2 srazy v jednom

Když se ledka vypálí, tak se vymění .. Ale vzhledem k životnosti ledek bych se toho nebál.. Jediné co by mě vadilo, že bude pravděpodobně jiná barva světla, ale to by se dalo řešit výměnou druhé žárovky také za led. Právě také přemýšlím o dodělání kamery + zrcátka... a kamery se dají sehnat za pěkné peníze na e-bay, od cca 350,- bez "nočního vidění". Dokonce je na e-bay podobná jak v tvém odkazu TADY - jen daleko levnější a s nočním viděním za cca 450 Kč ... A co jsem se díval, tak tam jsou i jen krycí sklíčka s kamerou, takže ti lampička zůstane původní, jen se pod ní dá jiné sklíčko.

Dobrý nápad, jsem pro

O kameře, která se dává místo osvětlení SPZ si neuvažoval? Je to asi dle mého názoru nejlepší řešení. Místo jedné lampičky dáš kameru, které má v sobě ještě led lampičku, takže o nic nepřijdeš. Sehnat se dají i s IR přísvitem a cenově vycházejí na pár korun. Jinak display v zrcátku je asi nejlepší řešení, jen si pak vyber takové, který bude pasovat místo originálního, protože ty nejlevnější se přidělávaní na původní zrcátko a to nevypadá moc pěkně .

Wow, tyjo a mě se tam původně jet nechtělo, že to mám daleko a já to mám nakonec blízko, když vidím, kdo se tam všechno chystá. Kdo tam vůbec ještě všechno jede s Fabii/Roomsterem?

Do té tvé díry by mohlo pasovat originál radio Beat ne? Není to sice swing, ale nevypadá špatně... EDIT: až teď jsem zjistil, že nepřehrává CD.. nemá mechaniku...TADY je o něm víc...

Mě Swing u faceliftu funguje, ale že bych bez toho nemohl žít no nevim... Je tam problém, že bud ti bude ukazovat Maxík informace o autě, takže spotřeba a pod a nebo to přepneš přes nastavení a ukazuje třeba název radia (čudlíkem na páčce se přepínají radia), ale nejde oboje najednou.. Pokaždé lozit do nastavení a přepínat mezi informacemi o autě a nebo radiu... to je o ničem

e1.: tak to jsem ani nevěděl, co všechno ten tempomat umí ... Já jej používal jen aby mě držel rychlost, ale aby mě i zrychloval mě nenapadlo, vždy jsem potupně zrychlil a pak ho zase zapnul .. Musím to jet vyzkoušet, pojedu nakoupit .

Souhlas s jozzim, origo se podle mě hodí nejvíc... No jen nemá to bluetooth a usb a čtečku karet a.. .. Ne vážně, koupil bych do FI originál symphony co umí MP3 a bylo by .. Několik let jsem jezdil s Fabkou co jej měla a špatné nebylo...

Já také přesedal z manuálu do DSG a popravdě ze začátku mě spojka dost chyběla... Při dojíždění ke křižovatce jsem několikrát automaticky šáhnul po páce a dupl nohou.. no kam jinam, než na velký pedál brzdy, který svými rozměry zasahuje i do míst, kde bývá obvykle spojka.. Ale k pádlům pod volantem, s něma je to celkem složité.. V normálních Fabiích byly jednu chvílí možné - vím o jedné 1.2 TSI Elegance MR 2011 s pádly z výroby.. Ale teď v konfigurátoru ta možnost není. U RS jsem si do nedávna myslel, že byly pádla v základu, ale seděl jsem ve Fabii RS bez pádel, takže ani tam to asi nebylo tak jednoznačné.. I když to byla teda dovozovka, nebyla pro náš trh, tak byly možná konfigurace jinde jiné. Takže teď jestli chceš pádla, tak jedině koupit RS 1.4 TSI, tam je mít budeš, v jiné verzi ani motorizaci s DSG to nejde ani za příplatek.. Bohužel.. Jedině pak je dodělat což obnáší výměnu volantu a nějaké to kódování.

Vetší kapacita není na škodu. Ovšem dávat místo 44 Ah rovnou 70 Ah mě příjde poněkud zvláštní. Osobně bych koupil nějakou tak cca 60Ah, víc bych to nepřeháněl a raději třeba 1x za 14 dní jel delší trasu, aby se pořádně dobila. Případně bych ji z auta pokud budeš jezdit minimálně uplně vytáhl a nechal někde v teple případně ji hodil na nabíječku.

Za sebe bych byl pro vyndávat a dobíjet. Koupě druhé jsou podle mě vyhozené peníze, autu by odpojení baterii nemělo nijak uškodit. Než se propojovat s baterkama a mít 1 baterii pouze na zimu a jinak zbytečnou bych raději zkoušel vymyslet, jak dostat do garáže elektřinu .

e1. to napsal perfektně . Co se týče spotřeby, tak mimo město se dá jet s DSG i na hranici 4,5 l/100 km, nicméně chce to už dost snažení a předvídání. Já jezdím trasy mimo město cca 100 km pravidelně a spotřeba se mě pohybuje zhruba od 4,6 l/100 až po 5,3 l/100 podle toho co zrovna po cestě potkám... Jezdím i hodně často tyto trasy s manuálem 1.2 TSI ale v Golfu VI (6°manual) a stejnou trasu mívám od cca 4,5 l/100 do těch 5,4 l/100 km. Co se týče spotřeby ve městě, tak tam v porovnání s Golfem má Fabia DSG o cca 0,2 l/100 km vyšší spotřebu, ale je to hodně o stylu jízdy a hlavně o tom jak chodí semafory a jak je hustá doprava. Výhoda DSG je v tom, že např. ke křižovatce dojíždíš se zařazenou rychlostí a tudíž ti to snižuje spotřebu, nicméně já jsem naučený i u manuálu brzdit, jen když je to nutné a jinak vždy brzdím motorem, takže se ten rozdíl smazává. Ohledně zrychlení 0-100 km/h jsem to nezkoušel porovnávat, ale myslím si že jak manuál, tak DSG bude srovnatelné, možná i DSG nepatrně rychlejší, protože řadí opravdu bleskově, u manuálu už to chce dost cviku aby to člověk zvládal v podobné rychlosti jako DSG. Ohledně řazení DSG do 100 km/h mě to jede na režim "S" +- takto co si pamatuji: I. 0-40 km/h (řadí dost brzo cca 4000 ot./min) II. 40-65 km/h (řadí lehce před 6000 ot/min) III. 65-100 km/h (100 km/h je kolem 5500 ot/min) Otáčky jsem s Fabii nemohl porovnávat, ale s Golfem je to při 6. rychlostním stupni srovnatelné c 7 °u DSG (DSG má asi o 200 ot/min méně) Jízda na manuálním režimu je s DSG jak píše e1. dosti složitá, protože máš již hodně rychlostí na výběr.. Já manuální režim používám jen někdy, kdy nechci ať mě třeba v kopci auto podřazuje. DSG i v mírném kopci "pro jistotu" podřadí z 7° na 6° i když to není potřeba, protože i na 7° zvládá do kopce akcelerovat. Pro brzdění motorem velmi často dávám páku oproti e1. do "S", kdy jakmile motor dosáhne cca 2000 ot/min již podřazuje o stupeň níž. Při jízdě z mírného kopce používám sem tam i "N", kdy na 7°auto bez plynu zpomaluje a na Nko mě rychlost drží.. ale to už je na každým, jak moc si s automatem "vyhraje" a bude mu do toho kecat. Jestli o DSG uvažuješ, určitě si jej vyzkoušej, já jsem jej třeba z prvu vůbec nechtěl, ale po první jízdě jsem přišel na to, že to není vůbec špatné a teď jsem rád, že jsem ho koupil. A pokud mi to finance dovolí, tak i příští auto budu brát zase s DSG . EDIT: Jak si napsal o předjíždění, tak děláš podle mě dobře, když dáváš II., s manuálem bych udělal úplně to jisté. Otáčky do 6000/min nejsou pro TSI dle mého názoru žádný problém. Nicméně moment motoru od cca 4200 ot/min již klesá a tak řadit kolem 5000 ot/min je si myslím nejoptimálnější.

Je to úplně normální natural 95... U Shellu se to prodává jako běžný natural u jiných pump, jiný s oktanovým číslem 95 nemají... Jedině pak ještě o dost dražší V-power benzíny. Doma jezdíme na Fulesave téměř pořád s 2-ma benziňáky a obě auta úplně bez problému, ničeho se neboj. Snížení výkonu ale u žádného auta nepozoruji.. Jedině co mě přijde, že je motor kapku tišší oproti tomu, když sem tam natankuji u Agipu.

Moc pěkné!

Mám origo alarm a po odemknutí klíčem a otevření dveří nic houkat nezačne. V Manuálu se píše, že nejdříve po 15-ti vteřinách. Jedině teda, že by mu trvalo déle jak 15 vteřin otevření těch dveří. Já bych to tipoval na nějaký špatný kabel, ale psal, že je kontroloval.. S mikrospínačem neporadím