Petr

Ako správně mluví pán Profor rozhodně Airbag zpět, aby byl plně funkční..

Cosby, tak to je vážně hustý Těžká závist

Děcka a co ostatní?

Ahoj Rolbaři jsu, v neděli jsme stoupali z Milířů na Modrodolskou, a vzhůru na Studniční horu. Místo, odkuď jsu to fotil, je zpoza okraje toho lavinového svahu na Studniční hoře (o cca 150 výškových metrů výše než chata Děvín v Modrém dole). Petr

Přátelé, kamarádi z fóra Škodahome.cz, přeji Vám všem krásné Vánoce, během Vánoc i v novém roce 2008 další tisíce bezpečně najetých km,hodně zdraví, štěstí, pracovních i osobních úspěchů na všech polích, kde si to zkrátka přejete.. Dále jen to NEJ pro ty naše miláčky (živé - blonďaté, tmavovlasé, zrzaté) aj ty neživé (Octavie, Faby, Romy, atc...) A také díky za tohle prima místo a dále Adminům za celoroční shovívavost PF 2008 v příloze. Nejsu profesionální grafik, ale rád si hraji takže jeden upynulý nedělní pozdrav ze skialpinistického výletu v Krkonoších nejen pro Vás.. Petr

Standardně se to dělalo jen na pravé straně (snad), a já to tam původně také neměl, musel jsu si sám dodělat. Nyní tam mám hasící sprej, lékárničku a smetáček na sníh, škrabku Ale vůbec nevím, zda ta mřížka se dělá i zrcadlově obrácená (do výdutě vlevo)????

Myslím, že vleze (tak na 90%)

Doporučuji navštívit vrakoviště a za 100,- je to Vaše. Alespoň takto jsu to měl já.. A je to vážně skvělá věc!

Ahooooooj Drrrrrnčice když se pohybuji v Praze, tak vím, že zimní kola vážně nejsou vůbec potřeba Však víš ve středu: +8 °C. Takže žádné vrásky!

Já si jen myslím, že detailně krok za krokem popsat, jak se do takového auta bez problémů dostat je na hraně zákona.. Jde o to, že mohu v jedné větě naznačit, že taková možnost existuje a předvést to výrobci (aby zjednal nápravu), nicméně popsat krok za krokem v inkriminovaném čísle SVĚTA MOTORŮ jak doslova auto bezproblémů vyloupit a uvést pak odkaz, že v dalším čísle SM se dozvíte "jak se tomu dá zabránit" (pravděpodobně budete muset něco dokupovat za drahé peníze) to mi přijde jako PRASÁRNA NEJHRUBŠÍHO ZRNA, sledující dva cíle: Zvýšit upadající prodejnost a zájem o časopis Svět motorů a nechat vydělat firmu, jež Vám auto oproti tomuto zásahu zabezpečí. Překvapilo mě to a šokovalo zároveň. Nevím nyní, na které straně vydavatel a šéfredaktor stojí? Na straně zlodějů a vykrádačů aut nebo na straně majitelů vozů, pro něž je auto doslova členem rodiny? Co si o tom myslíte vy ostatní? Přátelé?

Si říkám, jak se to tam mohlo tak pěkně napasovat?

Tak hlavně, že to dobře dopadlo Jinak výsledek mého bádání je jasný všem: JAK RYCHLE, URČUJE PŘEDEVŠÍM KVALITA PŘILNAVOSTI pneu k podkladu čím více to "klouže", tím prostě pomaleji (ps. toto neplatí při sexu

Super příspěvek V MF Dnes byl nedávno rozbor všeho, o čem tu čtu: tedy vybavení vozu nejmodernější elektronikou, týkající se bezpečnosti. Bylo tam vyjmenováno mnoho zkratek a funkcí, často v cizích pojmech, které jsu musel hledat ve slovníku Avšak na konci byla typicky česká věta, která vyjadřovala podstatu věci: "ani současná nejmodernější elektronika nepředčí bežné fyzikální jevy a zákony, platné po tisíce let našeho věku" A tak jsu vyhrabal Fyziku z VŠ, dále Mechaniku z Gymnázia a začal znovu studovat rychlost, odpor vzduchu, dostředívé a odstředivé síly, zrychlení, rozložení sil, součet sil, rozklad sil na podložku atp. To bylo ale zajímavé čtení!

Nová Škoda Superb 2. generace

Souhlas, bohužel. Mám zimní Polarisy 2 (195/65/R15), kupoval jsu je úplně nové a jsou to jen vyhozené peníze, bohužel. Je lepší si připlatit a koupit kvalitnější. Pár témat ve smyslu "jaké" už tu bylo. Také jsu ze zimních Barumek rozpačitý.

Seriál na pokračování – ocitl jsem se u dopravní nehody, mám v ruce autolékárničku a 2 či 4 schopné ruce okolo, které mohou a chtějí pomáhat. Co udělat jako první?? V předchozím díle jsme si řekli, na co si dát zvýšený pozor při tom nejdůležitějším kroku na místě nehody, tedy celkové zabezpečení místa nehody se vším všudy, ať již jsou na místě zranění, či nikoliv. Nyní však bohužel přišlo ono smutné "bum-bác-skříp-rup-bum" - a ti zranění bohužel na místě jsou. Co tedy dál? 1) Stůj! Zastav se! Nepanikař! Nevrhej se bezhlavě do akce! Zachovej si chladnou hlavu a rozhlédni se – stačí jediný pohled! Zamysli se nejdříve nad tzv. MECHANISMEM ÚRAZU! Jak se nehoda stala? (uvažuj zejména běžné fyzikální jevy, použivej běžný rozum: kdo a jak do vozu naboural, v jaké rychlosti, nebo odkud jel ten cyklista, odkud/kam šel onen sražený chodec, jak přeletěl kapotu a do čeho poté při pádu narazil? Jak dopadl, kam přesně? atp.). Jsou na místě svědci nehody? Zeptej se! (modelový příklad: pane, vy v té zelené bundě, vy jste to viděl, co se tu stalo? Ano? Řekněte mi to! Kdy přesně se to stalo? Už jste volal RZP?, atp.) Mechanismus úrazu nám napoví, na možná poranění krční páteře, hlavy, atd.. 2) Mysli na svou bezpečnost! Než na jakékoliv zraněné začneš sahat, mysli na chirurgické rukavice, které jsou součástí autolékárničky. I ony malé záděry na našich prstech v kontaktu s krví postižených znamená vážné ohrožení našeho zdraví (AIDS, žloutenka, atp.). Proto pamatuj: VŽDY V RUKAVICÍCH – CHRÁNÍŠ PŘEDEVŠÍM SÁM SEBE A SVÉ ZDRAVÍ! 3) Je zraněných více než zachránců? Vyhodnoť počet zraněných x počet zachránců. Může ti někdo pomoci nebo jsi úplně sám? Prováděj třídění – BER – KOMU???? Zraněné pacienty roztřiď do 4 skupin: chodící-křičící-chrčící-mlčící. Jsou všichni zranění lehce? Zůstaňte pohromadě! Nenechávej zraněné, nemocné či jinak oslabené bez dozoru! Pravidelně kontroluj jejich stav! Jsou zranění těžká? Věnuj se nejdříve vždy těm, kteří silně krvácí, dále chrčí či mlčí. Ti jsou ohroženi nejvíce! Mysli na mechanismus úrazu – viz výše! Zvládneš situaci sám? Neboj se zavolat si pomoc (viz předchozí díl II.) 4) Velké - život ohrožující krvácení? ZASTAV JEJ co nejdříve! Silné krvácení, jež ohrožuje postiženého na životě, dělíme na 2 základní skupiny: a ) žilní (krev silně vytéká z rány ven) b ) tepenné (krev silně vystřikuje ven z rány) v rytmu srdečních stahů Pamatuj: u zástavy jakéhokoliv silného krvácení jde vždy o čas. U tepenného krvácení při velké ztrátě krve znamená pro postiženého rychle přicházející šok, tedy život ohrožující stav a smrt během několika málo minut (tzv.vykrvácení). Důležitá poznámka: jakékoliv předměty zabodnuté kamkoliv do těla postiženého NIKDY NEVYTAHUJEME! Vytažením předmětu z rány přivodíme vždy silné krvácení, a tím ještě větší zhoršení stávajícího stavu. 5) Zástava ŽILNÍHO KRVÁCENÍ – tzv. TLAKOVÝM OBVAZEM (postup JAK NA TO) a ) stlač krvácející ránu přímo svými prsty (nezapomeň na rukavice!) b ) přilož na ránu dostatečně širokou polštářkovou mulu c ) přidej z papíru rozbalený váleček nerozvinutého běžného obvazu d ) dalším (druhým) obvazem předchozí váleček obvazu pevně přitlač a ránu pečlivě ovaž 6) Zástava TEPENNÉHO KRVÁCENÍ – tzv. ŠKRTIDLEM (postup JAK NA TO) a ) prvotně vždy stlač krvácející ránu přímo svými prsty b ) vyzkoušej vždy nejdříve Tlakový obvaz (viz výše) c ) pokuď rána stále krvácí (prosakuje i přes Tl. obvaz) využij škrtidlo d ) na škrtidlo použij trojcípý šátek z autolékárničky e ) šátek umísti cca 10 cm nad ránu,pokuď možno přes oblečení f ) nezapomeň přiložit utahující roubík dle nákresu (silnější klacík, jakákoliv alespoň trochu pevná tyčka ) g ) otáčením roubíku škrtidlo utahuj, dokuď rána krvácí h ) zajisti roubík proti povolení (převázání obvazem, pevným olepením) i ) na čelo postiženého propiskou, fixou, apod. napiš čas zaškrcení (!) Důležité poznámky: existují tzv. tlakové body pro stlačení tepny přímo proti kosti, čímž výrazně zpomalíme či úplně přerušíme tok krve do končetiny. Tkáně zaškrcené škrtidlem jsou zbaveny přívodu kyslíku a odumírají přibližně po 2 hodinách. V každém případě použijeme zaškrcovadla při úrazové amputaci končetiny, při jejím rozdrcení a při nedostatečném počtu zachránců, kteří by mohli bez přerušení stlačovat přímo ránu nebo tlakový bod, tedy v případech, kdy např. zachránce je sám a musí zajistit přivolání pomoci, při hromadných neštěstích, apod. Pokuď již došlo k zaškrcení postižené končetiny, LAIKŮM se již nedoporučuje zaškrcování jakkoliv povolovat! (byť existuje pravidlo půlhodinových intervalů). Předchozí díly: Díl 2. - Zabezpečení místa dopravní nehody Předchozí díly: Díl 1. - Proč vlastně pomáhat a co je to tzv. laická První pomoc? Na co se můžete těšit příště (4. díl): Stav vědomí zraněných a jejich kontrola- jak správně na to???? Otázka pro ostatní přímo k tématu: Máte stejné zkušenosti nebo byste rádi doplnili nějaký svůj zajímavý postřeh??? Poznámka: v přiložených PDF dokumentech ke stažení je vše znázorněné mnohem lépe, přehledněji a někde dokonce i s nutnými obrázky.. dil_3_Zastava_silneho_krvaceni.pdf

Tak tohle je dobrá nabídka: http://www.petra.cz/produkt/asus-f5r-ap198...00-kam-wlan-bt/ ASUS F5R-AP198 + 1GB RAM ZDARMA (WXGA 15.4", CDT2130, 2GB, 160GB, DVD±RW, X1100, kam, WLAN, BT) cena 16.990,- vč. DPH.

To je pravda Správná připomínka. Logicky tedy vyplývá, že i u banálních "ťukanců" by měl člověk zastavit a zjistit, zda je prstě všechno v pořádku.. V II. díle - ve variantě A je tato věc zmíněna. Děkuji za postřeh! PS: v těch PDF dokumentech ke stažení (vždy v prvním příspěvku v tématu) je vše znázorněné lépe, přehledněji a někde i s obrázky

Seriál na pokračování – ocitl jsem se u dopravní nehody, mám v ruce lékárničku a 2 či 4 schopné ruce okolo, které mohou a chtějí pomáhat. Co udělat jako první?? V předchozím díle jsme si řekli, proč vlastně pomáhat (morálka i vlastní svědomí + trestně právní zodpovědnost v případě neposkytnutí První pomoci). Nyní však bohužel přišlo ono smutné "bum-bác-skříp-rup-bum" - tedy už se to stalo a my byli dokonce přímo u toho. A co teď? Slabší povahy budou asi dělat, že se nic nestalo (avšak pozor! Viz díl č. 1 o neposkytnutí pomoci) a možná i rychle odjedou, aniž by zjistili, co se vlastně stalo a jestli mohou nějak pomoci. Avšak my ostatní, kteří chceme(!) pomoci, musíme udělat ten první a nejdůležitější krok: 1) rychle překonat bariéru úleku, strach ze selhání, rozpačitost a váhání (pamatuj! Je lepší udělat ALESPOŇ NĚCO než-li vůbec nic! Banální věc, jako zástava krvácení, vytažení zapadlého jazyka, či vypnutí zapalování může zachránit lidské životy!) Pokračujeme: 2) v prvních sekundách „označte“ místo nehody – VŽDY POUŽIJ VAROVNÉ BLIKAČE – nechej svítit parkovací světla a své vozidlo odstav NA BEZPEČNÉM MÍSTĚ a co nejblíže pravému okraji vozovky (pamatuj! Nejen v noci je dobré nechat vozidlo řádně osvětlené. Mysli vždy dopředu na příjezd vozidel integrovaného záchranného systému – RZP, Hasiči, Policie. Zejména Hasiči vždy přijíždějí na místo těžkou vyprošťovací technikou!) 3) Vyskoč ven z vozu a zjisti přesně, co se vlastně stalo! (nezapomeň na své klíče od vozu. Jsou bohužel známy i případy, kdy nehody byly fingované a zloději na místě zcizili vůz „zachránce“. Zaznamenej si čas nehody, v případě použití škrtidla u tepenného krvácení jde o velmi důležitý údaj!) A nyní pozor poprvé: Varianta a ) – lepší – jsou to jen rozbité „plasty a plechy“? Vždy zkontroluj a ověř si, že skutečně nedošlo ke zranění. Zeptej se: jste schopni si nehodu vyřešit sami? ANO z obou stran = mohu z místa nehody odejet. NE (z jakékoliv strany = měl bych pomoci – hlášení Policii, RZP). Nezapomeň, že každý člověk, byť i nezraněný, může být p o nárazu psychicky otřesen, a neschopný racionálního uvažování (zejména pozor u žen, jejichž psychika je vždy slabší než u mužů). Mysli taktéž na to, že zůstat po něhodě (nezraněný) ve voze znamená nejen na dálnici velké nebezpečí (srážka s dalšími vozy, které jedou příliš rychle a před překážkou sami nedobrzdí). Varianta b ) – horší– došlo ke zranění. Bohužel. Co dál? NEPANIKAŘ! ZACHOVEJ SI POKUĎ MOŽNO CHLADNOU HLAVU A UVAŽUJ: a ) jsi na místě sám, jako jediný zachránce???? Nebo: b ) je Vás na místě víc? Pokuď je Vás více, nestyď se a požádej vždy o pomoc kolemjdoucí, okolostojící! (Pozor! Lekce z psychologie: pokuď zvoláte do davu: „pojďte mi pomoci“ , pak je dokázáno, že skoro nikdo nezareaguje, neboť se lidé stydí, nevěří si. V tuto chvíli je to na Vás a Vy sami si musíte vybrat z davu a toho vybraného člověka konkrétně oslovit, např. „Pane, Vy v té zelené bundě, pojďte mi pomoci!“ V tu chvíli každý začne zjišťovat, kdo má zelenou bundu a na koho jste se konkrétně obrátili. A protože pána v zelené bundě v tu chvíli pozorují všichni ostatní, pán se překoná a vyrazí Vám vstříc... Vybírejte si podle sympatického vzhledu, oblečení, atp. Mohou to být samozřejmě i ženy, každopádně vaši pomocníci musí vypadt „schopně“! 4) Došlo-li ke zranění, PAMATUJ, ŽE ABSOLUTNÍ PŘEDNOST PŘEDE VŠÍM OSTATNÍM MÁ ZÁSTAVA SILNÉHO KRVÁCENÍ (žilní – krev silně vytéká ven nebo tepenné – krev vystřikuje přímo z rány v rytmu srdečních stahů)(pozn. jak zastavit krvácení prakticky s minimem výbavy – viz příští díl 3. – Zástava krvácení) 5) VOLEJ neprodleně Tísňovou pomoc – č. 155 nebo č. 112. Pozor! V ČR je praktičtější volat č. 155. Je to přímo číslo Zdravotnické pomoci. Voláte-li č. 112, dovoláte se na všeobecný dispečink složek Integr. Záchr. Systému, kde služba nejprve vyhodnotí „oč jde“ a pak teprve hovor na RZP přepojí. Další přepojování hovoru s dispečinkem RZP ZBYTEČNĚ krade drahocenný čas! (infarkt, silné krvácení, atp.) Na druhou stranu pozor: jste-li v cizině, pak č. 155 NEFUNGUJE. Volejte pouze č. 112, dispečink mluví několika světovými jazyky – většinou anglicky, německy, francouzsky – pozor nemluví česky!). 6) Zabraň dalšímu ohrožení místa nehody (není u havarovaných vozidel ještě zapnuté zapalování? Ihned jej vypni, stejně jako proveď pohledovou kontrolu, zda z poškozených vozidel nevytékají pohonné hmoty či jiné náplně, které by mohly ohrozit postižené i zachránce!) 7) Co Výstražný trojúhelník? A Výstražná vesta? (pamatuj na správné umístění výstražného trojúhelníku, který je povinnou součástí výbavy vozu. Na běžných silnicích se umisťuje alespoň 50m, na dálnicích a silnicích pro motorová vozidla alespoň 100m. Máš Výstražnou vestu Ty sám i ostatní účastníci nehody? ) Důležitá poznámka k nehodám na dálnicích, silnicích pro motorová vozidla a silnicích nejen I. třídy: Mysli na to, že zůstat (nezraněný) po nehodě ve voze znamená nejen na dálnici velké nebezpečí (srážka s dalšími vozy, které jedou příliš rychle a před překážkou sami nedobrzdí). Proto se doporučuje vůz raději opustit. Oblékněte si výstražnou vestu a od vozu se vzdalte v dostatečné vzdálenosti tak, abyste byli bezpečně kryti před případnou další srážkou. Na dálnicích si vždy oblékněte výstražnou vestu a stane-li se střet v pravém (pomalejším) pruhu – ustupte dostatečně daleko od místa střetu (klidně i několik desítek metrů za dálniční pruh). Stane-li se střet v levém (rychlejším) pruhu, zhodnoťte možnost urychleně překročit dálnici v co NEJKRATŠÍM SMĚRU – a to úplně mimo dálnici. Za špatné viditelnosti, v noci nebo netroufáte-li si vzhledem k věku či šptaným pohybovým schopnostem dálnici bezpečně překonat, přelezte okraj za středová svodidla dálnice a tam (na travnatém středovém pásu) vyčkejte příjezdu záchranných složek. Předchozí díly: Díl 1. - Proč vlastně pomáhat a co je to tzv. laická První pomoc? Na co se můžete těšit příště (3. díl): Zástava silného žilního nebo tepenného krvácení - jak správně na to???? Otázka pro ostatní přímo k tématu: Máte stejné zkušenosti nebo byste rádi doplnili nějaký svůj zajímavý postřeh??? Poznámka: v přiložených PDF dokumentech ke stažení je vše znázorněné mnohem lépe, přehledněji a někde dokonce i s nutnými obrázky.. dil_2_Zabezpeceni_mista_nehody.pdf

Teda TomasiB, to je hotová Záchranářská nůše příhod Jen tak dál. Nicméně se Vám potom nikdo z těch "zachráněných" neozval? Já sám tu nebudu unavovat těmi zraněnými ( také nepoděkovali), ale jednou se mi stalo, v Praze na Hradčanské, těsně před půlnocí. Bylo sice léto, ale ten den nic moc, zima. Nevinný šťouchanec dvou aut přede mnou, naštěstí jen plasty a plechy na silnici, ale v tom jednom nabouraném voze stále sedělo dítě. Takže zastavení a vysvětlování, že to dítě z auta musí ven, protože až to někdo nedobrzdí... Odpověď byla, že venku je zima... No a já vozím v autě takovou pěknou deku nejen pro tyto příhody Takže jsme s onou maminkou přešli na chodník, čekalo se na Policii a klučina spal v jejím náručí pořádně zabalený v mé dece. Volala i manžela, bylo to naštěstí přímo proti nástupišti MHD, takže i dost lidí pro případnou pomoc. Takže jsu odjel a nechal vizitku, že si pro tu deku přijedu nebo ji mohou poslat. No a za týden následoval telefon z druhé strany, schůzka ve městě, deka zpátky, dobré vínko k tomu. Ta paní se mi pak přiznala, že jí to vůbec nenapadlo, že by ještě do nich někdo mohl vrazit. Dobře to však nakonec dopadlo

To Moderátor P2M: Děkuji moc, takhle je to OK. Otázka pro ostatní přímo k tématu: už jste někdy opravdu u nehody pomohli a "zachráněný" Vás našel a nějakou formou Vám poté poděkoval?

I já Chtělo by to joystik. Ty šipky jsou nic moc. Ale jinak tohle se povedlo!

Aneb seriál na pokračování – ocitl jsem se u dopravní nehody, mám v ruce lékárničku a 2 či 4 schopné ruce okolo, které mohou a chtějí pomáhat. Co udělat jako první?? Proč právě tento seriál? Mnoho z nás najezdí v těch našich mazlíčcích tisíce kilometrů ročně, proto i zde platí z matematiky ona přímá úměrnost.. Tedy jednoduché pravidlo ve smyslu "čím více se pohybuji na silnicích a najedu více km, tím větší existuje bohužel pravděpodobnost, že se stanu buď přímým účastníkem nehody nebo jejím přímým pozorovatelem".. Stanete-li se Vy sami přímým účastníkem nehody, a nemůžete si v tu chvíli pomoci sami, nezbude Vám nic jiného, než se spolehnout na okolo projíždějící řidiče, nebo až na příjezd Rychlé Záchranné Pomoci (RZP). Avšak čekat na RZP znamená pro postižené často velkou časovou prodlevu a často se stane, že postižený zemře ještě před příjezdem RZP. Proč? Vykrvácel nebo měl zapadlý jazyk a smrt nastala zadušením, atp.. A přitom stačilo tak málo. Trochu odvahy, žádný stud, panika, a racionální uvažování. Otázka první a nejdůležitější tohoto dílu je: Proč vlastně při autonehodě pomáhat? Odpověď je jednoduchá: existuje něco jako morálka a vlastní svědomí a pak také trestně právní zodpovědnost. Zatímco onu morálku a svědomí má každý z nás někde jinde a nelze jejich přesné hranice nikdy stanovit - znáte to asi skoro všichni sami: i když jste u nehody byli a viděli ji, odjeli jste, protože jste si mysleli, že se vlastně nic nestalo. Až doma Vás pak začalo hryzat svědomí ve smyslu: "vážně se nic nestalo"???? "Vážně nepotřeboval někdo mou pomoc"? - a za čas to pustíte z hlavy, ale přesto je nutné vědět, že i ono neposkytnutí První pomoci znamená již vážný přečin proti zákonu: Citujme § 207 tr. zákona - Neposkytnutí pomoci (1) Kdo osobě, která je v nebezpečí smrti nebo jeví známky vážné poruchy zdraví, neposkytne potřebnou pomoc, ač tak může učinit bez nebezpečí pro sebe nebo jiného, bude potrestán odnětím svobody až na 1 rok. (2) Kdo osobě, která je v nebezpečí smrti nebo jeví známky vážné poruchy zdraví, neposkytne potřebnou pomoc, ač je podle povahy svého zaměstnání povinen takovou pomoc poskytnout, bude potrestán odnětím svobody až na 2 léta nebo zákazem činnosti. Zatímco výše popsanou morálku a svědomí vážně nelze nijak rozpitvávat, ona trestně právní zodpovědnost vyžaduje doplňující komentář. Proč???? Zjednodušeně řečeno: podle zákona musíte pomoci vždy, avšak NEMUSÍTE POMÁHAT V PŘÍPADĚ, OHROZÍTE LI ŽIVOT SVŮJ ČI KOHOKOLIV JINÉHO. Doplňující komentář tedy zní: U 1. odstavce zákonodárce uvádí vyviňující podmínku, spočívající v tom, že povinnost poskytnout pomoc není dána, jestliže by pro toho, kdo pomoc poskytuje, znamenala vystavit nebezpečí sebe nebo jiného. Tak nelze spravedlivě žádat po neplavci, aby skočil do vody pro tonoucího, nebo žádat, aby někdo vlezl do hořícího domu, vytahoval zraněného zpoza trosek, hrozících zřícením apod. Tato vyviňující podmínka však neplatí pro jednání, uvedené v odstavci 2., kdy je pachatel povinen vzhledem ke svému povolání nebo postavení povinen takové nebezpečí snášet a pomoc poskytnout. To platí zejména pro hasiče, důlní záchranáře, policisty a další profese. Pro lékaře a další zdravotnické pracovníky je taková povinnost uložena ustanovením § 55 dost. 1 písm. c) zák. č. 20/1966 Sb. zákona o zdraví lidu, které stanoví, že lékaři a zdravotničtí pracovníci jsou povinni poskytovat neprodleně první pomoc každému, jestliže by bez této pomoci byl ohrožen jeho život nebo vážně ohroženo zdraví a není-li pomoc včas dosažitelná obvyklým způsobem, a zajistit mu podle potřeby další odbornou péči. Toť zákon. V dalších statích se však budeme bavit pouze o té laické PRVNÍ POMOCI. Co se pod tímto pojmem skrývá? V podstatě nic složitého, jen pravděpodobně pár „nedůležitých“ podmínek: a ) nejsme profesionální lékaři ani zdravotníci, nicméně jsme přímo u nehody b ) máme po ruce jen autolékárničku, proto musíme často IMPROVIZOVAT c ) někdo potřebuje pomoc a my víme, že dříve než za několik minut (v tom lepším případě) RZP nepřijede. V odlehlých místech naší země se může stát, že budeme čekat bohužel i déle než zákonem stanovených 15 minut). d ) musíme stůj co stůj zajistit a udržet základní životní funkce postižených (zástava krvácení, dýchání, krevní oběh) e ) zajistit místo dopravní nehody (bezpečně nehodu označit výstražnými blikači, výstražnými trojúhelníky) Padla zde zmínka o čase: 15 minutách. Je třeba ji vysvětlit: podle platného zákona je povinen místo-příslušný kraj zajistit záchrannou zdravotnickou obslužnost do tohoto limitu. Jak je výše uvedeno, ve velkých městech může být dojezdová doba menší (několik minut), avšak na odlehlých místech naší země se může stát, že budeme čekat bohužel i déle. Toto je třeba vědět. Co dělat po příjezdu RZP? Po příjezdu rychlé záchranné služby (RZP) provedeme tzv. předání "pacientů" a další záchranné postupy již necháme na profesionálních pracovnících RZP. Důležité upozornění: Jistě chápu,že každý z nás se nechce "babrat" v nepříjemných situacích, které nás občas každého potkají. Proto podle diskuze pod příspěvkem rozhodnete Vy sami, jestli v seriálu pokračovat a něco se přiučit, naučit, uložit do hlavy, zapamatovat si, nebo jej ukončit. V tom případě bych pak požádal Admina o smáznutí příspěvku.. Je tu i anketa, tak hlasujte ať se ví, jak si VÁŽNĚ prima lidé z tohoto fóra s tou opravdovou pomocí stojí Slovo na závěr: s mou kvalifikací instruktora znamená skládat pravidelně praktické zkoušky z První pomoci. Modelové příklady jsou často brány takové, jež pocházejí právě z dopravních nehod. Tím také chcu od počátku říci, že nejsu lékař, ale člověk s praxí a zkušeností k mému věku přiměřenou. Pokuď je tu mezi Vámi někdo, kdo lékař nebo záchranář je a rád by na tomto seriálu spolupracoval, ozvěte se (soukromá zpráva). Na co se můžete těšit příště: "bum-bác-skříp-rup-bum" už se to stalo - co udělat jako PRVNÍ???? Otázka pro ostatní přímo k tématu: už jste někdy opravdu u nehody pomohli a "zachráněný" Vás našel a nějakou formou Vám poté poděkoval? Poznámka: v přiložených PDF dokumentech ke stažení je vše znázorněné mnohem lépe, přehledněji a někde dokonce i s nutnými obrázky.. dil_1_Proc_pomahat.pdf

Někdo to tu před časem zmiňoval (právě ty pojistky). Jinak v Autodilykrc.cz http://autodilykrc.cz/eshop/skoda/octavia?...dej=%E8idlo+ABS stojí nové čidlo ABS od Siemense 510,- Nejnižší cena, kterou jsu na webu našel

Tak, tak KaJe i MartinRS mají pravdu, většinou to dělá jen to čidlo. Mě to dělalo vždy po výjezdu z myčky nebo při dešti. Takže jsu zajel na díru, rozpojil kontakty, vytřel hadříkem, cáknul Kontaktolem a vrátil zpět. Od té doby pohoda! Zkus to také. Když to nepomůže, bude čidlo v háji. Ale závada by se měla určitě objevit v registru ŘJ, takže přes VAG načíst. Dej vědět, jak to dopadlo