Petr

Tak to mám i já ale tak trochu jde o duplicitní téma: http://forum.skodahome.cz/index.php?showtopic=32522&hl= Chlapi, než založíte nové téma, dívejte se pořádně... Když je vše v jednom tématu, je to přehlednější a snazší se v tom pro všechny orientovat Nic ve zlém

Jo tak to máš možná pravdu A já si zase myslím,že Petr pravdu nemá.Bordel se tam dostane i s plecháči a naopak jeho vystříkání je značně obtížnější než u Alu kol. A jak už napsal P2M kola dělají auto.Pro mně jediná možná alternativa na zimu druhá sada Alu. S tím článkem v podstatě souhlasím. Jsu měl holt takovou vlastní zkušenost, no Jinak loni už jsu měl normálně litá kola na léto a plecháče na zimu (se zimními pneu) ale stejně si říkám: jasně, kola dělají auto, ale v té břečce, když jsou ta kola "zasviněná" taktéž fest, s tím nic nenaděláte, protože když to očistíce, po 10 m můžete začít znovu

Chlapi, já vím, bude to znít hloupě, ale já bych z toho 1. obrázku bral raději ta kola. Myslím, že by mi vydržely mnohem déle, než ona lepá děva A nyní vážně: copak už neumíme číst mezi řádky??? Jde o takový nepovedený "Pí Ár" článek. Litá kola v zimě zkrátka néééééééé, kdo vyzkoušel, ví... Nejlepší je mít dvě sady, jako většina z nás: letní hliníková a zimní s plecháči a pěknými origo poklicemi Ty kola by tě také vyšly mnohem méně Já mám ledny litáky na léto a jedny používám na zimu. A ty zimní jsou v pohodě jsou to original škoda a sůl zima jim nijak neškodí Já jsu měl na voze ta litá kola v zimě jednu sezonu a přišlo mi, že pokuď byl mráz a silnice suché, tak to bylo v pohodě. Ale jakmile přišel vydatný sníh a na silnicích mrznoucí břečka (sůl + led + sníh) přišlo mi, že ten bordel měl mnohem snazší cestu k brzdám (desky, kotouče) a o mnoho hůře mi to brzdilo. Nebo mi začaly z čista jasna "pískat" brzdy. Omytí brzd tlakovou vodou "pískání" odstranilo, proto ju se rozhodl pro příště pro další sadu plecháčů. Tam se jen tak ten bordel nedostane, když jsou tam navíc ještě ty poklice...

Já Vám nevím, nedávno jsme s mou láskou zkoušeli v noci na Hradčanské jejího Passata, a i to nám bylo tak nějak malé Nasmáli jsme se u "toho" opravdu dosyta Ale ty závěrečné výsledky a ztráty - ulomené Hands Free (musím šikovně opravit - promáčklá větrací mřížka (opraveno na místě) - během "akce" spuštěná varovná světla - atd... Takže: ono "to" ve Fábii skutečně jde???? NEVĚŘÍM p.s. co nám oběma výrazně překáželo, byla ta zde tolik opěvovaná loketní opěrka!

Chlapi, já vím, bude to znít hloupě, ale já bych z toho 1. obrázku bral raději ta kola. Myslím, že by mi vydržely mnohem déle, než ona lepá děva A nyní vážně: copak už neumíme číst mezi řádky??? Jde o takový nepovedený "Pí Ár" článek. Litá kola v zimě zkrátka néééééééé, kdo vyzkoušel, ví... Nejlepší je mít dvě sady, jako většina z nás: letní hliníková a zimní s plecháči a pěknými origo poklicemi

Já musím říci, že jsu se u SHELLky bouřil už dávno před tímto nešvarem, tedy vždy, když na mě jinak sympatická slečna na Evropské v Praze 6 zahuhňala, jestli sbírám jejich "body". Tak nějak možná až příliš drsně jsu jí vždy odvětil, že ony jejich dárky za věrnost si v TESCU koupím za 29,- Kč sám, tedy dárky, jež k běžnému životu ani nepotřebuji a jso to kraviny "made in china". TÍM MĚ SNAD CHTĚLI URAZIT????? ČI CO? Spíše bych uvítal zlevnění PHM obecně... Tak to zase byla smutná ona, protože vždy tvrdila, že ONA za to nemůže. Měla pravdu, manažeři prodeje jsou u SHELLU snad z pomocné školy či co... Takže jestli si to zde též přečtou, mám pro ně jednoduchý vzkaz: "hloupější lidi jsu ještě snad neviděl"

Tuším podvod, myslím, že se o tomto už někde na Idnes psalo.. Já bych raději vyrazil přímo tam, auto projel alespoň (100km na dálnici i normální silnici) napíchnul na VAG a zjistil eventuální závady a nechal si auto v Česku prověřit (pár tisíc u specializovaných firem). A peníze za auto pěkně z ručky do ručky - kupní smlouva, odhlášení z evidence, atp. ŽÁDNÉ PENÍZE DOPŘEDU.

Mám ABS i EDS a řeknu Vám, že to jsou týteční pomocníci. Já si netroufnu říkat, že mám cit v noze, ale jak je psáno výše, je to o citu, na sněhu pak brždění převážně motorem, a bezpečném odstupou. A když přijde krize, ABS i samotné strašně moc pomůže. TAKŽE NEODPOJOVAT! (mám naježděné 2 zimy v Alpách a to jsou mé zkušenosti

Přesně tak! Jediná ochrana před vyloupením je nemít uvnitř viditelně jakékoliv cennosti. Takže když jdu od auta na déle než 5 minut, panel rádia sejmu a uložím do kastlíku. Ostatní volně ložené uložím do kufru, aby ve voze zkrátka nic nebylo...

přesně tak, je to duplicitní téma. A co na to arogantní admin?

Škoda, že jsi z OVY. Kdyby jsi měl cestu okolo Příbrami, tak bych doporučil kluka, co čistí ručně interiéry na 1s* a za super cenu. Za takový koberec max 300,-, ale klid v autě a na duši

SnakeBR, jen malé upřesnění: není to jedno, kde tankujte. Já sám bych opravdu nebral u NEznaček: např. TankOno, RobinOil, Franta Novák Oil, atp. ale Shell, OMV, Benzina, TESCO, to jsou prostě u mě už značky. A k tomu Slovnaftu: teď už bych si netroufl, nedávno u nás totiž běžela reportáž, jak se při přečerpávání smísil chybou obsluhy Benzín s naftou a naopak. Teprve až po několika dnech (po tlaku zvenčí) napadlo Slovnaft zaplatit opravy oněch mnoha pokažených motorů (otázka pro zkušenější? Oprava??? Není to spíše přímo na výměnu?) Tomu říkám neštěstí

Pánové, asi Vás zklamu, a možná leckoho popudím, ale pravda je následující: I Tesco, Hypernova a Macro berou PHM od stejného dodavatele jako SHEL, OMV, atd. jediný způsob, jak něco "napajcovat" je buď při transportu nebo přímo u čerp. stanic (téměř vyloučené). Toto mám od kámoše, který pracuje u SHELLU a trh mají dobře zmapovaný! Takže: už 3 rok beru střídavě značkovou pumpu i Tesco pumpu a povím Vám: žádné problémy. A také natvrdo řeknu, že když jsu dříve bral jen u SHELLU, tak má průměrná spotřeba byla úplně stejná jako u neznačkové pumpy. Ještě k cenám: TESCO Tábor a TESCO Jihlava - Natural 95 - 28,90,- Kč / l. Bezkonkurenční cena v Česku, nikde jinde lepší cena nebyla. TESCO prostě jede na celkový obrat, nikoliv na nahoumeněné 3 Kč/l, jako ostatní pumpaři. No a k cenám benzínu globálně: kdyby američané platili evrospké ceny benzínu, jejich ekonomika by šla do kopretin během týdne.

Tak, tak, proto také dostala OCTAVIA v mém výše uvedeném hodnocení za servis ubohou 4. A to ještě z milosti.

Tak s auty je to skoro jako se zbraněmi. Čím více elektroniky a jiných složitých systémů, tím větší pravděpodobnost, že se něco časem pokazí (Murphyho 1. zákon: "může-li se něco pokazit, pokazí se to" Proto třeba Kalašnikov je tak nejoblíbenější a nejlepší samopal na světě: jednoduchý systém, žádné složitosti a nevadí mu ani jemný písek, proto je tak oblíbený i v Asii, Africe či jižní Americe... Tedy nejlepší auto na údržbu a investice je auto jednoduché, bez elektroniky, ale na 2. stranu zase od těchto aut nemůžete čekat žádné převratné výkony: zrychlení, pasívní bezpečnost (airbagy), a nízkou spotřebu. Když máte auto s elektronikou, snižuje se spotřeba, zyvšuje se komfort cestování a navíc jsou v autě věcičky, které mnohdy často zachrání život (ony airbagy, ABS, EDS, atp.) Ale k té Octavii: mám ji už 3. rok a mohu tedy hodnotit jako ve škole: - dílenské zpracování: 1 (jak to všechno do sebe zapadá a lícuje) - vzhled a udržování vzhledu: 1 (mytí auta, udržování plastů a skel) - poměr cena/výkon: 2- (Octavie jsou prostě dosti ceněné, a i po 5-6 letech používání mají vysokou zůstatkovou hodnotu) - komfort při cestování: vpředu 1, vzadu 3 (kvůli málu místa pro nohy cestujících vzadu) - pasívní bezpečnost: 2 (u starších modelů pouze buď 1 nebo 2 airbagy a slabé dveře) - servis: 4 (to je nejslabší stránka Škody-Auto obecně a výrobce málo dbá na kvalitativní dozor nad servisy) - spolehlivost: 2 (máte-li auto jako 2. majitel, musíte zkrátka počítat s inevsticemi do výměn a oprav) - možnost oprav svépomocí: 1- (spoustu věcí lze doma udělat v garáži) Sečteno a podtrženo aritmetickým průměrem: výsledná známka: 1,94 (u komfortu jsu taktéž počítal známku aritm. průměrem 2) A to je docela dobrá známka (!) Nutno dodat, že hodnotím pouze svůj vůz: 9 let starý, zakoupeno v bazaru s tachometrovými 96.000 km, motor 1.8, 20V, najeto nyní 153.000 km. Investice: construct, benzínové čerpadlo, lambda sonda, rozvody, kosti, stabilizátory. Takže: když si kupujete ojeté auto, prostě něco někdy odejde do "věčných lovišť" s tím už musíte počítat. Je tedy dobré neutratit všechny peníze za vůz, ale ponechat si něco málo do rezervy na počáteční "skryté" výdaje, jež odhalíte časem. Jinak mé příští auto už bude úplně nové

Určitě nejdříve na geometrii a rovnou se ptej, jestli to dělají: a) postaru lampičkama b ) přesným laserem. Ber jenom laserovou kontrolu

Já si nyní určitě nechu hrát na chytrého, ale půjdu na to obyčejným selským rozumem: vibrace ve volantu (já osobně mám také, ale podle mě je to tím, že začínám mít brzdy out, tedy budu muset vše (!) měnit najednou) nejčastěji vzniknou skutečně tou házivostí kotoučů. Ale to už bylo měněno, a problém zůstává, takže čučím do "chytré knihy" a na str. 161-162 čtu: volant stále vibruje: a) nevhodná brzdová obložení (obložení zcela vyměnit za origo škoda) kotouče jsou zkorodované (pečlivě kotouče vyleštit) c) kotouče hází do stran (přesoustružit nebo vyměnit kotouče za nové origo škoda) d) u bubnových brzd: opotřebovaná brzdová obložení (vyměnit za origo škoda) e) šišatý brzdový buben (přesoustružit či vyměnit) f) obložení se neoodaluje od brzdového kotouče (pravděpodobně koroze válců v brzdovém třmenu) g) nerovnoměrné opotřebení brzdového obložení (různé tloušťky na jednotlivých kolech či nápravách) h) nevhodný typ brzdového obložení (nutno origo škoda) i) pístky v brdovém třmenu se pohybují ztuha (některé tlačí více, některé méně) j) celková netěsnost brzdového systému (!) Jen ty sám nejlépe víš, co a jak je na autě uděláno, takže si postupně odškrtej to, co se už vyzkoušelo. No a co se ještě nezkoušelo se musí zkrátka zkusit... Držím palce a dej vědět, čím to bylo a jak to nakonec dopadlo

Tak já před zimou včas přezuju na zimní kola (mám sadu plecháčů a 1 rok staré Barum Polaris 2 -šetřím tak hliníkové disky a letní pneu). Zjistím stav kapalin, tedy doleju, eventuálně vyměním, dále stav baterie (doleju, nabiju a vždy nakonec promažu panty a zámky (mechanismus západek při zavírání dveří). Dále přibalím řetězy (vozím celou zimu), škrabku, a skládací lopatu + 1kg písku ve 2 igelitových pytlících. Už se mi totiž jednou v Alpách stalo, že se na parkovištním ledu (mírně do kopce) se nešlo rozjet. Zatímco ostatní "okopávali" rozjezd kameny, tenhle zvyk od otce, co měl VAZ 2107 jsu přejal. Takže stačilo lehce naházet písek pár metrů před rozjezd a už se jelo (ale to berte fakt jen v případě, že jezdíte na hory, jako já). Jinak standardně před příchodem 1. sněhu je třeba auto pořádně umýt a navoskovat. Tož tak to dělám já. Zapomínám na něco???? Poraďte...

Tak já jsu tomu moc nezasmál, IQ okolo stojících i autora videa bylo podobné IQ hlavní postavě snímku. Nevidím na tom tedy celkově nic vtipného, spíše naopak.

Je to tak, také naprostý SOUHLAS. Je to nejen o bezpečnosti své, ale i o bezpečnosti dalších okolo mě. Já sám vždy v polovině listopadu přezuju na zimní (Barum POLARIS 2) a jezdím až do března. Jezdím hodně do hor (Krkonoše, Ybstalské, Voralpské, Turnitzské Alpy) a bez zimního pneu byste se tady nikam nevyhrabali. Nehledě na to, že Rakušáci jsou schopní Vám dát ihned bez milosti 300 EUR pokutu, pokuď způsobíte kolizi nebo dopravní překažku...

Je to Beruška A je to Octavia...

Vinco, dobrá práce. Čeká mě to samé (vepředu i vzadu) a tak si říkám: jsi šikula!

Jediná cesta je zaplatit si rozbor oleje v Ústavu paliv a maziv (http://www.upmas.cz) Při sdělení konkrétního problému provádí cílené testování: degradace oleje nebo posouzení provedené výměny oleje – viskozita, číslo kyselosti, obsah nečistot, infračervená spektrometrie, karbonizační zbytek Doporučuji obrátit se sem, olej nechat zkontrolovat a s výsledky vyrazit do "autorizovaného servisu". Výsledky jednání nabídnout médiím (zejména TV NOVA, pak Škoda-Auto.a.s., ČOI, atp.) 2-3 servisy měsíčně "na odstřel" způsobí, že tohle se prostě nemá. Když důvěřuji autoriz. servisům, neexistuje, aby mě tam ještě navíc okradli.

Borec, co tušil, že to bude mít brzy za sebou... Ale jinak odvaha!