ben06

Napiš jak jsi dopadl, moc mě to zajímá.

Jo to už nevím přesně, nakoupil jsem díly (viz. odkaz, kde si zjistíš jejich cenu a vybereš dle svých možností) a dal to garážníkovi z nedostatku času a kde mi dělal ještě další věci. Doma jsem jen shodil bubny protože jsem tušil co tam bude což se potvrdilo a zase to zavřel, lanovody bych už bez zvedáku nevyměnil jako u předchozích aut.

Jestli ten dotaz myslíš fakt vážně tak to zavez do servisu, kde ti vymění bzdové bubny, pakny a nejlépe i brzdové válečky a lanovody spolu s brzdovou kapalinou. Jak se co dělá nemá smysl ti dlouze vysvětlovat a najdeš to tady v diskusích. Co kolik stojí si najdi třeba na skoda-dily.cz u příslušného typu. Já toto absolvoval loni u mé 10leté O1 Tour už před STK. Pokud pojedeš do servisu, kde mají zkušební válce neměl by být po opravě už problém na 100℅

A není lepší nechat si to venku rovnou zamrznout, zamlžit, nebo opršet? I vlažné bude snad taky odmrazovat, smažit vaječinu na něm není potřeba v AS si budou třeba ťukat na čelo.

Samozřejmě to dobře vyzkoušet, po pár minutách sklo hřeje i ruku ať nejsi v servise za blba. Odporový drát na podložce je nalepen zezadu. V tomto počasí bych určitě venku nic nepáčil a nerozdělával pokud to nemáš už v ruce.

Ještě jsem neviděl, že by byl výhřev jen u jednoho zrcátka. Má to v záruce tak nemusí sám nic měřit a opravovat systémem pokus omyl. Šup do AS ať se starají.

To fakt nevím, můj junior nemá ani abs tak to neřeším, nehledal bych v tom vědu https://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/6c0698520-zadni-brzdove-celisti-ferodo-premier-13484.html zrovna včera jsem objednával olej a fitry do rapida na první servisku a dnes to došlo, to je rychlost.

Lepený nebo nýtovaný je jedno a nýtovaný jsem už dlouho neviděl i v Renově se u nás lepí. Když nakupuju bubny i pakny tak zpravidla jedné značky. Nakupuju na skoda-dily.cz/sk. Do pracovního juniora na dojetí jsem dal nějaký noname a 2 roky dobrý. Jo a dal bych rovnou nový prasátka.

Mám mimo jiné taky O1 Tour 1.6 2009 MPI ale ta má v TP jen 75kw. Buď rád, že ti nežere olej a tuším, že se tady akorát řešila prodleva na plynu a obrať se na ladiče motorů. V mém okolí znám jen jednu O1 RS...

Jako majitel obou naprosto souhlasím

Já čekal na scalu a nakonec vzal výběhového nového Rapida LB 70kw. Seděl jsem v salonu i ve Fabii kombi a pro mě byla málo prostorná, taky jsem přešel z O1. Když čtu jaké má scala po dvou letech stálé porodní bolesti tak to nechápu a ani mě to nemrzí, že ji memám. Motor 70 kw 5q. nemá ani tu problémovou dvouhmotu, není nijak žíznivý jak by si někdo myslel. Já na spotřebu moc nehledím a na I/50 a D1 do Brna cestou do práce (130km a ne každý den) motor celkem dost proháním i přes Buchláky a jezdím do 6L/100. Jednou jsem zkusil roviny na Břeclav za 4,5 bez zdržování ostatních. Minulý týden jsem byl v AS a měli tam vystavenýho pěknýho zánovního Rapida 81 kw s asi 20.000km za cca 300tis. a synátor taky študent, už po něm pokukoval, ale ještě dojíždí mou bývalou O1. Pokud vozíš hodně bagáže tak kufr sedanů O1 i Rapida je srovnatelný a komfort na zadní sedadlech je u rapida daleko lepší jak u O1-2. Ale jestli chceš nové auto tak ti volbu taky nezávidím.

To jsou už jen babský rady, ledaže by to říkala Máňa a bylo to směroplatný.

Tak to je marný, vzorně umyto a dohuštěno. A to já letos poprvé po desítkách let odbyl.

Taky bych to už neřešil a příště si to poznačil. A co tlak v pneu?

Pochopil jsem to jakože porovnat otisk náboje na kole vepředu a vzadu.

Když waze mluví otoč knoflíkem volume na radiu.

Já měnil předloni jen na O1 cca po 9 letech kamínek od busu. Naštěstí jsem ho měl 2 roky připojištěno.

Dal jsem znova nabíjení a počkám co to udělá po delší době 2. foto po připojení 1. po 2 minutách

Překvapilo mě, že na vločku lídlovka pořád ještě dobíjí a napětí na baterce stoupá.

Mám to úplně stejně, za mlada jsem si vylepšoval kapesné opravama škodovek sousedům. Co jsem ženatý xx let šlo to stranou. Servisu, kde jsem si mohl u auta i s kávou postát na place jsem důvěřoval do loňského roku, když jsem řešil problém s O1 a nakonec oprava stála ranec. Osobně si myslím, že problém byl jinde, když se projevila nedávno závada znova, ale postavili se k tomu. A ty záda, měnil jsem mladýmu na O1 kola, šrouby ze servisu dorvaný a mě ruplo v páteři a měsíc jsem skuhral. Zrovna ty svíčky považuji za nejčastější problém a výměnu nepodceňuji. Koupil jsem "na pole" od souseda F1 a ta mě nechala 130km od domu málem na cestě, když jsem ji v nouzi použil do práce. Svíčky mu snad nikdy nevyměnili (u garážníka kam jezdil).

Ano pokud kolega řeší 0,2 a nechává svíčky až na limit? Jsem stará škola a nikdo mě nepřesvědčí že je správně 60 tis., atd., jako olej, filtry a další nesmyslné prodloužené lhůty.

Svižná dYnamická jízda a po dálnici 120 ????, bože, bože a jsme doma, nadspotřeba 0,2. To nebudu raději už komentovat. Mám doma 3 škodovky a ještě si něco zapisovat to fakt nedám a palivo beru téměř kdekoliv bez histerie a stačí mi evidence u 6 služebáků.

V poho to nebude, nedávno jsem měl to samé, chyba bude zapsaná. Může odcházet cívka, já jsem vyměnil svíčky a je zatím klid.

Tak 51 tis. na svíčkách určitě nedám, max. při 30 půjdou so Rapida nové (při první oficiální prohlídce cca za 2 měsíce) i když mají vydržet víc. 0,2 je na hranici měřitelné odchylky, ale asi to máš zmáknuté a jezdíš na spotřebu a to já zase moc neřeším.

Kolik měly svíce najeto? Nadspotřebu 0,2L bych já teda nezjistil.