ben06

Měkký, tvrdý je mi celkem šumák, mám 2019 ve Style+ a ten starší jsem ještě in natura neviděl, fakt chudoba.

Sklopení jde o dost hůře jak na O1, Felicii a dalších starších modelech, asi to tak má být, že se má poškodit při každém i drobném střetu. Na zvuky si budeš asi muset zvyknout, prý vlastnost, já mám 02/2019 a zatím nic nevrže a nedrnčí. Hoď nám fotky do sekce váš rapid.

Kolega má samozřejmě pravdu, měnil jsem kryty zrcátek za černé lesklé a při demontáži jsem si je odklápěl oběma směry.

Netuším o co ti jde, jestli máš klimatronik ten si žije tak nějak po svém.

5.000 km na originální Sanden a to jsem cca 3.000 z toho najel při čekání na vyřízení reklamace. 18.000 km Denso, na ucpaný ventil šponama jsem přišel až v květnu, kdy už bylo při jedné delší cestě teplo a klima nešla.

Ořed rokem hned po výměně se mi zdálo Denso zvenku za opravdu velkého horka hlučnější, uvnitř teď nic nevnímám. Po opakovaném proplachu a výměně ventilu je klima OK ani klimatronik nikdy nevypínám, ať se točí a spořílek jako někteří zdejší nejsem. Jak poznáš že jde o zadírání?

Zhasnutí DRL to beru snad jako praktickou vychytávku a funguje mi.

Graatulace. Já jsem ale do necelého roku reklamoval opět, špatně mi to propláchli lemplové a špony ucpaly ventil, už jsem to tady někde psal.

Ale tomu rozumím, ať si ho dodělá nic proti. Ale čekat že to tam bude automaticky? Och ty boží prostoto, dyť si připlácíme už za kde co. Taky jsem mohl čekat, že budu mít asistenta rozjezdu a nemám. Ani dva místní borci mi ho nerozchodli. Zrovna tuto fičůrku bych já potřeboval, protože mám doma a v kokolí vše v kopci. Jinak, když už ten SL ve Swingu+ mám, chci ho využívat a nemohu. Pro problémy s AA a Waze a jejich neustálé aktualizace se na něj nemohu spolehnout. Podle recenzí nemám s plnou funkčností problémy jen já. Mirrorlink je mrtvý formát a japko nechci. Laborace s kabely i několika telefony mám za sebou. Pár týdnů mám nový mobil a teprve včera jsem odstranil podle fór nový problém se zvukem. Takže teprve uvidíme jestli se to nějak zlepší.

Nebyl tam, netušil jsem... a to je problém soryjako koho? Ti co si za SL zaplatili taky nevěděli co a proč si to kupují? Ale jsme v Česku, budeme fňukat a přemýšlet jak to odrbat, ale asi to opravdu jde. Taky mám něco doděláno, ale to se oficiálně ani nenabízí. Například asistent rozjezdu byl za příplatek 2000, lze fabulovat proč není na každém autě atd. s jinými fičůrami za příplatek.

Ty jsi nevěděl co kupuješ? Já jsem to ve specifikaci mého skladového 3/2019 Style+ viděl.

K čemu je to dobrý?

Fandím každé dobré spotřebě, ale průměrná rychlost kolem 50? A jezdit (zdržovat) po dálnici 100? Tak soryjako tomu fakt jako nefandím. Ale jinak dobrý.

Proboha těm konfigurátorům (i některým kupujícím) neorigo kol je úplně jedno co je ve zbytečným papíru zvaném TP pasuje to na díry tak je to potřeba prodat. A bavit se o tom co je v TP versus STK je snad zbytečný až na pár vyjímek co tam mají známé.

Co od toho očekáváš? Funkčně to za denního světla nepoznáš, mám origo relé DS a je schválně zapojeno tak že palubka nesvítí, aby řidič věděl že jede na světla DS.

Na testy moc nehleď. Matador jsem měl jen jednou a už ho do domu nechci a je jedno proč. Na Polaris 5 jsem se ještě nevezl a prý jsou výrazně lepší jak P3. Obecně můžeš dost ušetřit na rychlostním indexu, na zimu lze použít o stupeň nižší, ale to jistě znáš (nálepka, sdělovač) atd. Momentálně na O1 i R mám nokiany a nejlepší byly GY UG7+ a to jsem pracoval ještě v horách.

Naprosto souhlasím, že kryté stání vyřeší jak lak tak mytí s přehnanou pěčí a tisíce za tu kosmetiku ze které se teď dělá komerční věda.

Jako jak nevěnoval pozornost, to snad udělá jen nýmand, soryjako. Zajdi na vrakáč, kup a vyměň altík, měl jsem kdysi dvě feldy a u obou kolem 160tis. kleknul alternátor. Je to proražený diodový můstek či jen uhlíky na regulátoru.

Umývám 11 letou O1 podobně (oplach, ohrubuji smetáčkem a setřu houbou, oplach) , vosky nikdy neviděla, leštěnku cca 3x, parkuje v otevřeném průjezdu a lak má nezvykle jak nový. Ruční mytí v létě i v zimě.

Samozřejmě podřadit, ta 6 je k ničemu když nejezdíš tam kde si ji užiješ, ale stále tady čtu čím víc qvaltů tím víc auto. Jsem stará konzerva co taky přešla na starý kolena na litr a byl to boj, ale mám jen 5q rapida a nebojím se ho točit i bez super paliva.

V mém případě složitě dodělávat/dokupovat bixenony, klimatronik, výhřev sedadel, swig+ a další fičůrky se už asi moc nevyplatí. Motor si každý taky zvolí podle svých požadavků a možností jak bylo x krát výše napsáno.

Musí si to vyhodnotit a zkusit sám podle svých potřeb. Ono není na škodu i té 70 občasné šlapání po krku. Mám kolem sebe lidi dojíždějící do práce 10km a když vidím já po těch 10km na teploměru teplotu oleje ... ale třeba bude rád za pár kw a 6q navíc při cestě jednou za rok ke slanýmu rybníku s kufrem paštik (taky jsem tak kdysi jezdil).

Ano, ano, naprosto souhlasím. Jezdím do zaměstnání nepravidelně tam 130 a 130km zpět. Z toho je 30 km po marné D1 a jinak 100km jen jednička téměř mimo obce, ale za permanentně silného provozu. Ani nevím, kde a kdy bych si tu 6 asi zařadil a se spotřebou za takových podmínek lehce nad 5 L jsem spokojen.

To je relevantní a na uživateli. Na jiným modelu mám taky "nejslabší" brzdy, tahám vleky, jezdilo to plně naložený v 5 lidech s bagáží a brzdy nijak nehořely. Kdo chce hledat najde a je to mimo téma.

Já to vím že je to o prioritách, protože mám rapida 70kw, 5q, style+ (s kotouči vzadu po kterých jsem ani netoužil) a zkušební jízdu jsem měl i se silnějším a propastný rozdíl to zase nebyl. Bral jsem už z omezené nabídky skladovek a výbava mě oslovila víc (jak kvedlání s 6q).