ben06

Ano kabel je častá příčina chce to vyzkoušet, druhý mám nějaký silnější cca metr dlouhý. Občas mi připojení spadne jindy ne, nebo se spojení přerušuje a už to moc neřeším, hlavně že jsem rozjel waze na delší cesty.

Když jsem se rozhodoval před necelým rokem zvítězil jasně Rapid lift před kratším SB, protože jsem rozmlsaný z O1 která je doma ještě taky.

https://www.autojournal.cz/skoda-scala-je-prodejni-zklamani/?utm_source=www.seznam.cz&utm_medium=sekce-z-internetu

Někteří tady tvrdili že bude a připomíná mi to známý systém "stéblo" když po mě jednou obsluha stroje v terénu chtěla dopravit nějaký čep a jeho přesnou délku mě odměřil stéblem trávy. Jinak x stránek problému jen o neschopnosti obsluhy geo.

Gratuluji, hlavně že jsi našel někoho kdo "zvládnul" seřídit.

Sám jsem taky velmi dlouho zvažoval co si koupit, poslední kusy O3 1.4 Tsi mi utekly, od nové Scaly mě odradily možné porodní bolesti, cena a to, že by si musel koupit i to co vlastně nepotřebuju. Skončil jsem jako už několikráte u výběhového modelu u kterého jsem našel nějaké mouchy, ale jsem spokojený a AS to ochotně řešil. To věčný fňukání co tady čteme furt dokola je fakt "zvláštní".

Měl to údajně několikrát proměřeno, jaký byl výsledek změření sbíhavosti po jeho nastavení systémem pokus omyl taky nevidíme. Lišily se nějak hodnoty na původním protokolu a teď pro srovnání?

To se dalo čekat, že to bude rukama obsluhy. Se zkušební jízdou moje servisy po geo neměly nikdy problém.

Co si s prodejcem budete tak dopisovat? Závady na záruku bude stejně řešit s ŠA a to nejlépe nahrátím zvuků ap., jinak marný. To je vlastní nedávná zkušenost s novým Rapidem. Jak si nahráli zvuk palivového čerpadla jsem se dost divil, pískající kompresor Denso byl už trochu problém atd. Vše vyřešeno, ale až po odsouhlasení výrobcem. To jen tak na okraj.

Tak to je problém někde jinde a ne ve autě nebo technologii měření.

Jo lampy to ještě beru, ale špagátky lepší jak elektronika to snad dnes né a to jsem hodně stará konzerva.

Tomu provázkovýmu systému se musím dnes zasmát. Už před cca 40 lety, kdy se závodilo ještě s š130 RS měl otec kamaráda na dílně pěkný a jednoduchý přípravek na jehož konci byla šuplera a zasunulo se to pod auto a nastavila se jednoduše sbíhavost a jistě přesněji. cayc> sklon cesty neřeš, přece není všude a stejný. Mám v okolí novou rovnou silnici cca 3 km se silným příčným sklonem k jedné straně a jinou, která má "bombírunk" jen ve středu a na každou stranu stejně. Důležité je základní seřízení s čímž mají u vás evidentně problém.

Rapid má celkově špatný odvětrání, už jen při zavření dveří je v kabině silný přetlak, když je otevřené okno dveře zavřu lehce jak u O1 či F1. Má to asi slabý odvod vzduchu přes tapece k zadní klapce pod nárazníkem?

Nedávno to samé bylo u jiného uživatele fóra taky. I mě se zadní okno rosí víc jak jsem byl u jiných typů zvyklý v autě mám sucho, koberce mám gumové a doma pod střechou nechávám pořád pootevřené okno. Okno mi zevnitř nenamrzlo, ona ani zima letos ještě nebyla a svou práci určitě odvede i klimatronic.

Dcera byla před nějakým rokem v Norsku na stáži a posílala fotky jak auta stojí na trávě co nejblíže k domům a visí na prodlužce z okna. To jsme o E-histerii tady moc ještě nevěděli a ani se o tom nemluvilo nebo nesmělo? Nedávno se vrátila od saudů a tam ty prodlužky asi neviděla.

To majitelé dražších modelů nebudou rádi. Léta Rapidu namlouvali lacinost provedení všeho na co se podíváš.

Fakt je 80 stran kecania o nicom? Tak nevím, jsem na foru přes 10 let, ale co čtu příspěvky kolegů hlavně z ciziny nestačím se divit a ty fňukny u Scaly to je něco extra.

V můj AS tlak kontroluje a proto zjistili že jsem ho měl na max (povolených) hodnotách měsíc po prodeji Rapida a snížili mi ho na 3/4 zatížení. V pneuservisu tlak taky sami kontrolovali a automaticky kontrolují stav náprav. Zátěž nikdo neřešil, vím że nemám jezdit s prázdnou nádrží, logicky by mělo cca být ve stavu v jakém je provozováno. V pneuservisu chtěli abych si auto po geo sám projel a případně se vrátil.

Nevidím kontrolu tlaku pneu a její hodnoty DP nezmiňuje? Na geo logicky nikdy s práznou nádrží nejedu.

Byl jsem u měření geo na mých autech několikrát v posledních měsících a mechanik s každým utažením kontramatky sbíhavost "rozhodil" a zase ji musel citlivě doladit a dělal to vždy na obou koncích řídící tyče jak v AS tak v běžném pneuservise.

Nemá to mlžení světel scala taky pokryto náhodou v manuálu? Mě se rosí bixenony v rapidu i včetně mlhovek. Na uznáni závady to není a nebude.

Skodzinek> Máš přece exportní provedení, to tuzemské se zpravidla lišilo a Trumf byla poslední akce na podporu O1. Ale v zásadě je to jedno, hlavně že ti dobře slouží. Jinak já se snad konečně dočkám opravy O1, servis se snažil vyhnout sejmutí hlavy, ale nakonec šla dole a je i s těsněním OK, problém byl prý ve ventilech, víc zatím nevím a dám vědět.

Svůj olej do auta v záruce dostanu, to už zkoušeli taky a recyklační poplatek můžou chtít samozřejmě. Se svým servisem mám korektní vztah už víc jak 10 let. Když mu ho tam nedají jedu jinam kde ho vezmou. Tak to bylo myšleno a sám to potvrzuješ.

Výměna oleje za 5 tisíc? Byl jsem s Rapidem na první za cca 3.200,- a svůj jsem si poprve po 10 letech do servisu nebral. Já bych se nikde předem neptal a prostě ho postavil na pult s tím že ho tam chci.

Ohánění se zdejším fórem není důkaz a nevím, že by někdy někomu pomohlo. Sám jsem za posledních 10 let taky něco reklamoval a uspěl. A jak někdo psal nahoře výrobce vždy dával souhlas k výměně dílů.