Kaja.zs

Jaký nájezd vám vydržely vstřiky. Mám Roomstera 1,4 TDi BNM od nova a repas jsem musel provést po 265000. Začalo to zvýšenými vibracemi motoru na volnoběhu. Třáslo se od toho celé auto. Po provedení diagnostiky (u PD se dá změřit tlak na jednotlivých vstřicích) mi byla doporučena oprava. Jeden vstřik měl malý tlak a tak nebyla jistota rozprachu paliva a při případném kapání by mohlo dojít k propálení pístu.

Mě se to stalo při 288000. prodírá to ta plastová spona ze spodní strany hadičky. Spona pevně nedrží a při vibracích se pomalu zařezává Hadička se dá koupit v servisu v metráži.

Můj roomík má motor 1,4TDi 51kw.Při každodenním provozu do práce na vzdálenost 30km tj 60km denně se mi drží spotřeba na 4,8l/100km.Tato spotřeba je i s použitím klimatizace.V sočasné době najeto cca15000km, tedy před výměnou oleje. Dovolená ve čtyřech dvě děti a dva dospělí, plný kufr po plato a čtyři kola na střeše s průměrem 6,0l/100km. Musím ale poznamenat že tankuji naftu s lepší aditivací.Většinou verva diesel. Motor je i tišší.Nepoužívám Power diesel-předražený a bez valného výsledku,většinou horší jak standartní nafta.Nedělám reklamu,ale dělím se o zkušenosti. Měl jsem možnost jet se stejným motorem ve Fabii I na standartní naftu a nevěřil jsem že je to stejná motorizace. Hlučný s mizernou dynamikou. Podle skušeností jiných se hlučnost a spotřeba usazuje cca při 25000km. Momentálně moje spotřeba odpovídá tabulkám výrobce.

Vlastním Roomster 1,4TDi 51kw a jsem s tímto motorem velice spokojen i když mám zatím najeto cca 12500km nebyl zatím žádný problém. Jezdím převážně okresky se spotřebou max5,5l se zapnutou klimatizací. V zimě byla spotřeba max do 5,2l.Denně dojíždím do práce 30 km. mluvil jsem s uživateli 1,4 16V a stěžovali si na nedostatečnou akceleraci a aby udrželi trochu tempo musejí motor držet ve vyšších otáčkách, čímž samozřejmě jde spotřeba nahoru. Mě momentálně čeká první dovolená s plným zatížením včetně kol na střeše. Sám jsem zvědavý na výkony.