Marcello

urcite vymenit, co najskor... len tak na paradu tam ta hadica nieje

Presne tak... nevidim na tom nic zvlastne

Ak ta to moc stve vytvor ho znova ten READINESS a aspon budes mat dusu na mieste. Je to zalezitost na 10 minut... Aspon vylucis ze je nieco vadne. Kontrolka CHECK ENGINE je na prd, lebo ta sa nerozsvieti ani ked tam nebudes mat motor... ja som poodpajal asi 3 cidla, lambdu a furt nesvietila. Neviem naco ju tam mistri dali... Pre chytrakov odkazujem ze je funkcna, lebo som ju Vagom otestoval...

Hmm, nikto nevie ? Kolko sikovnych ludi tu zrazu nieje... Skusim si sam odpovedat, pri spalovani chudobnej zmesy vraj vznika vyssia teplota v spalovacom priestore a teda aj vyfukovych plynov. (Pri LPG obzvlast) A to moze mat tiez za nasledok skorsie poskodenie lambdy. Bohatost zmeasy som si upravil aby problem nepretrvaval. Uz to tak neblbne, tak uvidime o kolko som jej pomohol. Lambdu som si preistotu kupil uz vopred od BOSCH-u.

Presne tak, suhlasim s nazorom. Cez sviatky som si osobne urobil vlastnu mapu na Sequent Fast a auto uplne zlepsilo jazdne podmienky. Celkovo sa zacalo spravat lepsie. Doviedlo ma k tomu to ze mi lambdasonda zacala po vymene z pred cca 6 mesiacoch znova haprovat. Tak mi to nedalo a zistil som ze sequent bol permanentne chudobny a zmes nebola teda lambde vobec po voli. Tak osm to nastavil znova a cuduj sa svete problemy vymizli. Niekde som cital ze permanentne chudobna zmes moze mat za nasledok poskodenie lambda sondy. Sledoval som reakcie lambdy cez VAG pred novym nastavenim SAMOMAPOVANIA a po nastaveni a reakcia je podstatne lepsia. Nie vzdy chudobnejsia zmes znamena znizenie spotreby. Vdacim samozrejme aj mechanikom ktory mi s LPG pomohli a hodne veci vyriesili. Ucime sa cely zivot a nikto z neba dokonaly nespadol. Nechal som sa uniest trocha, ale je to cerstvy a pozitivny zazitok na vlastnej kozi. Na LPG jazdim uz 7 rokov, z toho sequent 4 roky, mam ho na 3 aute a nedam nanho dopusiti. Super vec, len treba tomu naladit tu spravnu strunu.

Ahojte, chcem sa opytat ci moze dlhodobo chudobna zmes (napr. pri pouziti LPG) poskodit lambda sondu. nemam na mysli samotne LPG ale vyslovene chudobna zmes ma zaujima. Zaroven kladiem druhu otazku pre tych co maju 2.0 APK motor a problem s udajnymi kruzkami na piestoch (vraj opacne dane) a tym sposobena zvysena spotreba oleja. Ci sa aj takto nadmerne spotrebovany olej nedostava do vyfukoveho systemu a tym poskodzuje lambdu skor ako je bezne.

Ahojte, chcem sa opytat ci moze dlhodobo chudobna zmes (napr. pri pouziti LPG) poskodit lambda sondu. Zaroven kladiem druhu otazku pre tych co maju 2.0 APK motor a problem s udajnymi kruzkami na piestoch (vraj opacne dane) a tym sposobena zvysena spotreba oleja. Ci sa aj takto nadmerne spotrebovany olej nedostava do vyfukoveho systemu a tym poskodzuje lambdu skor ako je bezne. Mozem poprosit admina aby to prehodil do OCTAVIA CLUB > Octavia I > Motor > ? dal som to sem omylom a tyka sa to Octavie I. Dakujem.

to je odveci napad, menit polepy na budikoch, aj ked sa mi to zda realne riesenie, ale co s takym pripadom ked uz mam ten novsi facelift budikov ? podla mna ide spravit cez vag nastavit presnost budikov rychlomera podla info z RJ. Skusim info v skodofke... Dam vediet.

To milix: Viem ze to sem nepatri, ale uvazujem o kupe tychto pneu. Ako sa ti pozdavaju ? Kupil by si si ich znova ?

geometria je nevyspytatelna, to pochopi asi malokto

Skus medzi sebou vymenit na prednej naprave pneumatiky, ak mas smerovy dezen tak vymen zadnu s prednou. Ak to nepomoze vrat ich spat a vymen opacnu stranu. Skusaj postupne.

Barumky urcite nebrat, po roku zacnu hucat a stvrdnu, Pirelli na moj vkus dost tvrde aj ked drzia ako pribite, co sa vody tyka pocul som skor opacny nazor, clovek ktory na nich jazdi z roky ich uprednostnuje prave kvoli tomu ze super drzia na suchu, na vode je to uz horsie... Velmi dobra skusenost moja je s GoodYear Excellence. Mozno ti pomoze prilozena tabulka.:

Aky pouzivas rozmer pneu ? Ak mas mensi alebo vacsi obvod ako predpisuje vyrobca, tak je potom jasne ze to PC pomyli... Mam stejny problem. Problem mozno riesit VAG-om.

ano presne o to mi ide. Celkom som sa zaoberal touto "optickou" zalezitostou. Tiez uvazujem nad pneu ake dat, ale po zhliadnuti testov dam asi pirelli P7 alebo P6, dnes som ich na aute videl vyzeraju ze maju pekne usadeny behun na vozovke. Doteraz som mal 205/60 R15 na tych 7 palcovych Goodyear Excellence, teraz ich predavam, ale po skusenostiach s tacho a vyssou spotrebou uz ostanem pri rozmere predpisanom vyrobcom. Niekomu na tom nezalezi, ale ja som si povedal ze ostanem uz priklasike, Prikladam testy pneu na rok 2007:

Ahojte, mam taky dotaz, sice zima este nezacala, ale ja uz zacinam pomyslat nad kupo pneu na leto. Som rozhodne za rozmer pradpisany vyrobcom vzhladom na dosiahnutie co najpresnejsich parametrov udavanych tachom a palubnym pc. Nechcem aby sa riesila otazka preco ano a preco nie rozmer 195/65 - R15. Moja otazka znie, ktore pneu maju najsirsi kontakt s vozovkou. to znamena ze behun plasta zabera resp. vyrobca vyuziva maximalnu kontaktnu plochu s vozovkou. Pocul som ze najsirsi behun ma Michelin a Dunlop a este Semperit. Preto som sa chcel poradit ci sa touto otazkou niekto zaoberal a ci ma niekto konkretn typ. Vdaka za infosky a zelam pekny vecer.

Problem je v podstate vyrieseny, celkovy obvod kolesa je mensi a preto nepresnost vyraznejsia. Na zaciatku fora som uvadzal pneu ake puzivam a tam je pes zakopany... Odpoved je na tomto linku: http://www.e-pneu.cz/rozmery_pneu.php?sirk...rafek_pneu_a=15

To ze brzdovy pedal prepadava az na "dno" moze to taktiez suvisiet so zavzdusnenim ? Pocul som ze to tak ma byt, ale to je podla mna nezmysel, pedal musi byt tvrdy ked motor nebezi, a ked bezi urcite nema prepadnut na dno. Brzdi to dobre ale ked mam trochu stlaceny pedal ze spomalujem a potom ho iba dotlacim na dno tak to nebrzdi ako ma, ale ked ho pustim a znova zoslapnem tak to brzdi podstatne lepsie. Auto mam 2 roky, co robil predch. majitel to netusim. Posledne som dal vymenit brzdovku pomocou stroja pretlakom.

Ahojte, tiez mam podobny problem ze brzdovy pedal prepadava az na "dno" moze to taktiez suvisiet so zavzdusnenim ? Pocul som ze to tak ma byt, ale to je podla mna nezmysel, pedal musi byt tvrdy ked motor nebezi, a ked bezi urcite nema prepadnut na dno. Brzdi to dobre ale ked mam trochu stlaceny pedal ze spomalujem a potom ho iba dotlacim na dno tak to nebrzdi ako ma, ale ked ho pustim a znova zoslapnem tak to brzdi podstatne lepsie. Auto mam 2 roky, co robil predch. majitel to netusim. Posledne som dal vymenit brzdovku pomocou stroja pretlakom.

Mozes byt konkretnejsi ?

Ahojte, kupil som is nedavno GPS, pocas jazdy som ale zistil ze moje tacho mi ukazuje o 8 - 12 km menej ako je skutocna rychlost podla GPS. Pneumatiky pouzivam o rozmeru 205/60-R15 co je alternativa k 195/65-R15. Skusal som to aj so zimnymi pneu ale rozdiel tam bol minimalni. Docital osm sa ze VW umyslen robi posun presnosti nadol aby ludia podla tacho jazdili v skutocnosti menej. Je mozne si ten tacho nastavit aj sam ? Veim ze v servse mi ho nastavia, ale predsa len skusal ste to uz niekto ? Vdaka za napady.

v tom zapojení, když to bude na dálky by problém být neměl, já to zapojuju na žlutozelený, protože je to tak v DP na denní světla z výroby. Žluto zelený najdeš v 2x v pojistkovce, kousek za pojistkovkou je svorka a pak jde už jen jeden do přepínače pod volantem. Apropo ked prepnes na dialkove co sa stane ? Ostanu svietit stretavacky ? Kontrolka na pristrojovke ti svieti ?

v tom zapojení, když to bude na dálky by problém být neměl, já to zapojuju na žlutozelený, protože je to tak v DP na denní světla z výroby. Žluto zelený najdeš v 2x v pojistkovce, kousek za pojistkovkou je svorka a pak jde už jen jeden do přepínače pod volantem. Mam DP, mozem poprosit v ktorej to najdem ?

No myslim ze je to skor o opacne nahodenych piestnych kruzkoch ako o guferach na ventiloch. Al pravdupovediac ten 1.5 - 2 L oleja (10W-40) na 15tis. km mi az tak neprekazaju... Ani to nejako nevnimam.

to rolbar: A to vadi ked sa to da prepnut na dialkove ? Dokonca mi aj kontrolka na palubke svieti ze mi idu stretavacky. Ak je len v tomto problem tak potom nieje co riesit. Mimochodom ja ten spravny zltozeleny fakt neviem najst... v poistkovke som ho nenasiel a na tom velkom rele mi to ako som pisal aktivuje stierace.

aby ti svítily klopené, musel by jsi propojit pin 3 se zelenožlutým v pojistkovce No ja som to skusal presne ako "castor-x" pise a funguje to presne ako to tu vsetci popisuju. Teda bez toho zltozeleneho dratu. Navyse do obvodu pripravujem modul ktory aktivuje rele ked bude bezat motor (bude snimat otacky), cize svetla budu svietit az ked bezi motor. K tomu vsetkymi popisovanemu zltozelenemu... u mna ten zltozeleny aktivuje stierace Takze zaujima ma ma ci to takto moze ostat zapojene... prepojeny PIN 4 a 6 na ovladaci svetiel. Dakujem za odpovede.