esař
-
Počet příspěvků
458 -
Registrace
-
Poslední návštěva
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem esař
-
Jo přesně tak.Ty sis sehnal kabeláž nebo jenom dotahuješ drátky?
-
Hele zdenouchu nepřeháněj
-
Díky
-
Správně bys měl vypinovat ten drátek co vede do čidla v nárazníku a zapojit tam ten z řj climatronicu.A čidlo vnější teploty zapojit na řj climatronicu.Budíky berou informaci z řj klimy.
-
Třeba ti pomůže toto - http://forum.skodahome.cz/index.php?showto...lektroinstalace
-
A co máš za problém?
-
A zkoušels měřit napětí na tom spínaču? Pokud tam nebude tak můžeš přemosťovat co cchceš a nic svítit nebude
-
A měřils jestli na spínaču máš napětí?Napětí vede přes pojistku č.13 na spínač a přes spoj pod palubkou v levo na žárovku levýho světla a odtam na pravou žárovku.Třetí brzd. světlo vede z toho spoju pod palubkou a konektor (podle výbavy) na žárovky třetího sv.Jestli nesvítí žádná tak chyba bude někde mezi spojem a pojistkou.
-
To se mě taky minulej rok při výměně paliv. filtru stalo.Nakonec sem musel naplnit pal. filtr až po okraj a injekční stříkačkou sem naplnil obě hadičky co vedou k motoru a chytlo mě to.Jak je tam jen vzduch tak to čerpadlo to nenasaje.
-
No tak je nejdřív změř a pak uvidíš.Stačí odpojit a změřit jednotlivě ohmetrem,nebo pomocí ampermetru (poj 20A).Ohmicky mají skoro nulu a proud nejdřív je větší třeba 18A a pak klesá.Myslím ale že stačí je změřit ohmicky.
-
No to vede na jedničku v tom schematu a tam je zase 13.Jestli teda myslíš ten drát z T10r/4.
-
Je to jednoduchý,máš třeba soubor schemat číslo 22/1 až 8 (příklad) a v těchto schematech to číslo linie platí.Pod každým schematem je přímka s vyznačenýma číslama a to je ta linie.Na schematu č.1 je na přímce 1až 8 na schematu č.2 je 9až17 na sch.č.3 je 18až26 a td. Takže třeba ta 19 v tvým příkladu je 19 na té přímce ve schematu č.3,doufám že je to srozumitelny.
-
Myslím že to není normální pod buď to má být trvale zapnutý nebo pokud se teplota blíží nule nejde zapnout ,to je ta ochrana proti zamrznutí.Zkontroloval bych pojistky (napájení) a jednotku dochlazování. Co máš za motor?
-
Nejsou,nastavit čas na budíkách,pokud není orig. rádio,tak odkódovat a naučit el. okna,buď klíčkem nebo spínačem přidržením v krajní poloze,snad sem na nic nezapoměl.
-
Zabudovaný el. příhřev chlad. kapaliny - jak to funguje?
esař odpověděl na thepich téma v Motor 1.9 TDI
No já myslím že obojí je dobře-zahřátější motor i to teplo z topení (ofuk okna). -
No myslím že u předface fábie je tam horší problém. Myslím že se to už na foru probíralo,ovšem ve fabiatické části.
-
Zabudovaný el. příhřev chlad. kapaliny - jak to funguje?
esař odpověděl na thepich téma v Motor 1.9 TDI
Já ju mám z německa a mám to tam. Jen by mě zajímalo o kolik je to rychlejší to ohřátí. -
Jojo za zástěrkama,viz http://forum.skodahome.cz/index.php?showtopic=76170
-
No já sem se poj ně díval ale až na malinko nečistot tam nic nebylo.
-
Já si myslím že na to mají vliv obě. Je potřeba asi udělat diagnostiku (zákl nastavení)
-
Možný to je musíš to ale vyčistit hlavně zevnitř,viz foto.
-
Ten postup je krásnej,taky sem ho chtěl takhle udělat ale když sem čidlo vytáhnul tak samozřejmě bez kroužku .Takýže sem nakonec musel upustit kapalinu a udělat to znova.
-
Tak sem včera namontoval novou baterku a můžu říct že na staetování je to znat oproti té staré.Su zvědavej až bude mrznout.