Royce

je to v instalačních manuálech

napájíš na ten současný.. ten pin má číslo 000 979 018 A

Nemáš štípnutý kabelový svazek??

Někde jsem tu viděl pěkné umístění vedle zapalovače.. když to šikovně vyřízneš...

Nedalo.. origo je odporové, tohle jenom mění polaritu +12V.. musel bys to nějak bastlit do toho origo ovladače, ale na to bych asi neměl koule...

Problém vidět auto nemám, jen když jedeš třeba po sídlišti, kde se parkuje všeljak a na první pohled počítáš s tím, že auto co nesvítí tak stojí, tak potom je docela zajímavé když najednou jede... slušných variant pár je.. třeba jak to mají (nejen/některé) audiny součástí hlavního světlometu. Jediná věc kdy chápu denní svícení je u xenonů, jinak nemají význam.. je to dražší a horší varianta svícení ve dne. Co se týče umístění do nárazníku nemá to vůbec smysl.. když je zloděj ukrást chce, tak je ukardne, ať jsou kdekoliv.. přidělat je na magnet s konektorem a nosit je s sebou pryč...

No to nebude asi ovladačem ale spíše komfortkou potažmo dveřníma jednotkama.. mám ovladač kde není H-L+R-R ale L-H-R a stejně v poloze L mi jdou obě okna naráz...

Boha co tu řešíte... za pár stovek relé pro automatické rožínání světel a nesere mě žádné ukradené denní svícení... Výhody nulové, auto s tím vypadá hrozně, nehledě na to, že když je to tak dole tak je to prd vidět.. mám to už skoro dva roky a ještě jsem neměnil žárovky!!! a i kdyby.. těch 60 korun za H4 i kdybych platil co chvila, vyjde mě to levněji než denní svícení.. Tak se na to vyserte a nemusíte řešit jestli do nárazníku nebo kam...

Jediné co se mi tam jakž takž líbí je střecha a kapota.. zbytek je humus.. a ten interiér je úplně největší humus.. ty sedačky jsou jak kdybys seděl v pisoáru

ještě do tak koňského místa

přepojení není těžké.. je třeba jeden káblík úplně vyhodit z BSG a potom na páčce stěračů propojit dva konektory.... je třeba sundat volant, plasty kolem volantu aby ses dostal k páčce... jseš si jistý že to způsobuje BSG ten odběr?

záleží na roku výroby.. pokud máš 99-02 tak tam je třeba přepojit cyklovač stěračů... jednotka s indexem D umí tripling, jinak asi nepřináší nic nového... pokud to máš kvůli tempomatu tak stačí i jednotka bez indexu na konci začínající na 6Q1 a tam by nebylo třeba nic přepojovat, jenom vyměnit kus za kus a překódovat... jednu kdyžtak mám...

a nesnažili se tam stočil kilometry nebo nějak zasahovat do elektroniky a pokurvili to? Odpojit konektory z příčné mezistěny a zkontrolovat na oxidaci nebo rez/vlhkost, případně prostříkat kontaktolem.. je tady vyvěšené téma o kabelovém svazku, doporučuju pročíst...

ono tam zatéká nejspíš kolem okna přes sametku... kape to na stahovačku a po ní to teče na tapec protože netěsní... správně to má protéct na dno dveří a vytéct ze dveří ven... pak je voda na prahu ale tam nevadí...

Nebo ti nachcalo do mezistěny a někde ti to zkratuje...

třeba ti darujou konečně pořádný motor :smich:

Pro ty nechápavé... to byl vtip

Helemelese kdo má dneska svátek.. náš BRUNO

Ahojte, tušíte někdo jak funguje konektor odpojování mlhovky na tažném zařízení? zapojuje se tam i parkovák aby se odpojil při zapojení vozíka... spíná kostru? nebo tam jde nějaký signál? Díky

Nebo musíš ty nýty odvrtat a pak to znovu zanýtovat a nebo si tam udělat závity na šroubkky :-)

No tak si natáhni k radiu nějaký další spínaný kontakt... třeba přímo ze spínačky, nebo z pojistkovky...

Jestli máš facelift fabii tak to nepůjde.. půjde to jenom klíčkem...

Je moc vysoká, zespoda je třeba ji trochu ošmirglovat... asi 3-5 mm

Zakrýt altík a batrku a pohoda

Nastavení rádia? Moc tenké kabely? špatný zesik?...