MAUpick

A ako na predstih bez stroba? Su metody. Treba prestudovat mudru knizku. Nechce sa mi to tu cele vypisovat. Ale presne to podla mna nie je tak ako strobo. Kolegovi tu na fore (KATOO) sme nastavovali predstih cez ICQ. Myslim ze to ma ovela lepsie ako mal.

Tesnenie pod hlavu stoji par korun. Odhadom cca 100 korun. +-50. Ci urves srob? No moc na vyber nemas. Bud povolit pojde alebo nie. Mne sa uz urval. Nemas to ako ovplivnit kedze zavity su hlboko v bloku. Karburator som mal rozobraty X krat, ale ziadne gulicky som tam nevidel.

Ja som to nemyslel konkretne na teba. To som len konstatoval. Inak ja som tiez prerabal barak a tiez MAUpick 1 rok stal na ulici bez povsimnutia. Cas tak isto venujem uz viacej rodine. Predsa len nemam len jedno auto, tak sa vyuzivaju ostatne a pick odpociva. Musi...

Ziarovky vymenit ti nepomoze. Kedze su tam ziarovky cire a svieti to na zeleno, znamena ze to niekde to svetlo zafarbi na zeleno. Predavaju modre diody. Tie same ti vsak nepomozu. Ako to mam vyriesene ja sa mozes pozriet v kategorii VASE AUTA. -MAUpick

No mas toho pozehnane. )) V prvomrade j stym autom uz nejazdi a ani nestartuj. Najprv treba dat dolu hlavu motora a vymenit tesnenie pod hlavou. Vdaka nemu sa ti straca voda, ktora ide do oleja. Tym sa vytvara emulzia ktora bude mat za pricinu zadratie motora. Potom ries predzapal a karburator. Karburator ma tesnenie samozrejme. Neviem ake gulicky mas na mysli...

Tak k takemu mechanikovi by som uz asi nezavolal... ))) Najlepsie je si robit vsetko sam. A mam 101% istotu co som si spravil a ako som si spravil. Ja som nikdy nebol v servise a ani u ziadneho mechanika. A vobec mi to nechyba.

Ja by som uz vymenil aj lamelu, aj pritlacak, aj lozisko. Nie su to az tak drahe veci. A pri tej praci by som to uz vymenil preventivne.

Zotrvak je fajne zkoseny. )) Tak ked budu menit zotrvak, tak uz by som vymenil aj spojku a aj lozisko spojkove. Nech to mas za sebou, lebo potom to cele rozoberat... Zalezi ako dlho mas to auto. Alebo info o tom ci a kedy boli menene veci.

Plech das dolu aj bez jamy (kanalu). Nepamatam si presny pocet srobov. Ale ja som to robil bez jamy. Urcite to ide. Treba si lahnut pod auto a popozerat poraidne. Ja som si pomohol este dvyhakom a trosku pridvyhol auto. Mam velku hlavu.

Treba vymenit spinac brzdovych svetiel. To je taky valcek nad brzdovym pedalom. Nic zlozite a ani drahe. Vymenou ti budu svietit svetla ako maju a aj kontrolka zhasne. Teda pokial tam este nie je nejaka ina zavada.

Pridam aj ja skusenost. Tankujem vzdy plnu nadrz. Posledneho cca pol roka na OMV. Po 3 mesiacoch som pripojil VAG a chybicka. System odmerovania paliva. Par ludi odporucalo vymenit palivovy filter. Nejak nemam cas a kedze chyba bola sporadicka, neriesil som to. Ani EPC nesvieti, cize ide sa dalej. Po dalsom mesiaci pripojim a chyba uz nebola sporadicka ale trvala. Budem musiet ten filter vymenit... Po nejakom tyzdni zasvieti rezerva. OMV zrovna nikde. Idem na SHELL. Dam plnu nadrz normal 95. Vyjazdim celu nadrz a zistujem ze som spravil o 180 km viac ako obvykle. Jazdievam 95% v Bratislave a z toho 90% tu istu trasu. Poviem si fajn. Natankujem zase na SHELL... Takto sa to opakovalo uz 4x a vzdy o 150-220 km viac ako kedysi. Sice je benal drahsi o nieco, ale aj tak sa to oplati viac. Ale co ma najviac prekvapilo je, ze chyba na VAG sa uz neobjavuje. Ze by nahoda? V kazdom pripade netvrdim ze ta a ta benzinka je nahovno, alebo ze ta je najlepsia. Pisem len skusenost s faktami. Vela ludi tvrdi ze tie a tie benzinky su nahovno lebo miesaju benzin. A najlepsie je ked miesaju napr. naftu s vodou. Staci to doma skusit v pohariku. Inak zalezi aj na tom na akej starej cerpacke tankujete. Stare nadrze nie su bohvie co. Aj ked voda je v kazdej. Kondenz je svina... Len tolko som chcel.

Ak odvrtas cely mechanizmus zamku a povyberas vsetky kusocky co su v nom, tak si na spravnej ceste k odomknutiu. Daj foto v akom stadiu si.

A tym padom inducka pod prudom.

Karbec sici stale. Ked das dole kryt tak je to pocut ovela viacej. To je normalny jav.

V pohode, ja len ze sa potom blbo radi co a ako, kedze niektore veci sa lisia podla motorizacie a rocnikov. Ukostrenie mas na viacej miestach. Ale aj tak by som vyskusal najjednoduhsiu metodu. Skusit druhy otackomer.

Ako som uz pisal v inej diskusii. Zkontroluj podlozku pod karburatorom. Nie je zle rozobrat karburator a komplet ho vycistit a pozriet ci sa vsetko pohybuje tak ako sa pohybovat ma.

Holt, ked niekto nevie napisat o aku motorizaciu a rok sa jedna...

Pokial by tu pritomny ktory ziada o radu napisal aspon o aky typ motorizacie sa jedna... Otackomer na lanko mi u favorita nejde dokopy... Cize neviem aku knizku si pozeral.

Len sa snaz to neprevrtat komplet cele. ) Aby ti zbytocne neisiel do nadrze bordel. Teda nie ze by tam uz nebol, ale naco pridavat. A dieru vrtaj tak aby si koncovy vrtak mat takeho priemeru ako je to co sa na samotnom zamku otaca. Najprv daj nejaku 3 vrtak a potom vacsi. Inak toto vsetko ma z pocutia. :DDD Ja zamok neodvrtaval.

Tak to asi nebolo cidlo otackomeru ale rychlomeru. Cidlo otacok favorit nema. Signal berie z indukcnej cievky.

Zmeraj aky to ma odber v kludovom stave. Potom skus odpojit central. Ak sa udaj nezmeni, zmeraj odber po odpojeni radia. V kazdom pripade takouto formou prides bezpecne na to co ti to vybija. A ktora poistka je na central? No zase az tak vela ich tam nie je aby si vyradovacou metodou nezistil ktora to je. Clovek ktory tam robil central, to mohol zapojit rozne.

Samozrejme. Tak ako na dome, ako aj na vysiacom zamku a v podstate na kazdom. Odvrtas, povyberas zbytky zamku z dierky a je...

No pekne ze 28 st. )) A teraz 4st. To je doost velky rozdiel. Som zvedavy co ti na to povie LPG ked prepnes. LPG sa vobec nerozumiem a nemam ziadne skusenosti, cize v tom ti neporadim. K tomu aby motor isiel tak ako ma, tak potrebuje 3 zakladne zlozky... BENZIN, VZDUCH a ELEKTRIKU. Vsetky tieto 3 ingrediencie po vhodnom zmiesani, davkovani, casovani, ..., zapricinuju chod motora. Cize vylucovacou cestou... Ak mas sviecky OK, kable OK, predstih OK, tak elektrika by som zatial vylucil. Na vzduchu toho moc nenarobime... Tu v BA ho mame dost zly a jazdime. )) Palivo... Tam to moze byt zanesenym palivovym filtrom, zanesenim (nefunkcnou) klapkou 2 komory, zlym davkovacim pomerom vzduchu s benzinom, akakolvek podtlakova regulacia na karburatori. No vyber si.

Škoda105 - Ze sa ti zlomil klucik je jedna vec. Druha vec je ze to pises aj sem, aj do inej sekcie. Prave v tej druhej som ti poradil...

A ktore cidlo si kontroloval? Napis kde je umiestnene. Potom ti napisem na co to cidlo v skutocnosti je. Chyb moze byt viacero. Bud kabelaz k indukcke alebo otackomer v pristrojovke. Volil by som najskor moznost cislo 2, kedze sa mi zda ovela pravdepodobnejsia. Zohnat pristrojovku je myslim najmensi problem.