Přejít na obsah

MiroslavsIII

Uživatel
  • Počet příspěvků

    10
  • Registrace

  • Poslední návštěva

Vše zveřejněné uživatelem MiroslavsIII

  1. No v identifieru mi to píše v. 1.5 právě viz. screenshot, takže bych měl mít tu verzi, co je doporučována, že funguje...Akorát tam mám v tom druhém políčku trochu červeného "PPS KO" což netuším, co znamená. Ze screenshotů tady v threadu je vidět, že většina to má vše zelené
  2. Zdravím. Zakoupil jsem si aplikaci CarscannerPRO a nejde mi vůbec kódování. Adaptér ELM327 se normálně připojí, načte mi všechna živá data (teploty, teplotu oleje, otáčky atd.) číst a mazat chyby tuším taky jde, ale vždy, když dám kodování, píše to u všeho nad kolonkou "obnovit" "kódování není podporováno nebo vadné klon ELM327", někdy u některých položek, při pokusu povolit se začne něco načítat, ale vždy to vzápětí vyhodí v bílém okně chybu "kódování není podporováno nebo vadné klon ELM327". Dal jsem zálohovat všechny jednotky a to proběhlo bez problémů, v historii zálohování to mám. Mám Fabii III 1.2TSI r. 2016 a zkoušel jsem skoro všechny profily mimo ty dieselové Nemohl byste někdo poradit, kde dělám chybu nebo jestli se musí ještě něco povolit v nastavení, nastavit jinak atd? Adaptér nejspíš vadný není, když se to normálně propojí, jen nejde vůbec nic z kodování. Mám ten malý, modrý adaptér ELM327 mini, co tady většině lidem na kodování šlape. Přikládám snímky obrazovek...
  3. Ahoj, mám takový debilní dotaz. Bude mi stačit ke zprovoznění (tak, abych mohl číst, mazat chyby a povolovat funkce výbavy+nakodovat led) starý, modrý OBDII kabel z O1 nebo ELM kabel z Fiata Pandy (oba mají stejný konektor) a stáhnout appku z Google play? Nebo se musí nakoupit něco speciálního a stáhnout nějaká placená appka? Odkazy ke stahování jsou v začátku diskuze z Uložto, které je pasé. Mám Fabii III rok 2016. Díky
  4. Zdravím, měl bych dotaz na který jsem nikde nenašel nějakou ucelenou odpověď. Existuje nějaký komplexní přehled montovaných palubních desek s doplňky příp. kombinacemi s doplňky, který se v průběhu výroby osazoval na Fabie III vč. fotek? Nemyslím tím nějaké složité vyhledávání na stránkách Škody, ale komplexně. Dále by mě zajímalo toto, jelikož jsem se to taky nikde nedočetl....Mám palubní desku s digitálním ukazatelem paliva, uprostřed to zobrazuje různé info. Vůbec netuším, co je to za výbavu. Nenašel jsem tam ukazatel teploty oleje-jde na tuto desku nakodovat nebo musím mít úplně jinou desku, příp. co ještě navíc k ní? Nemám mimo tu teplotu oleje k té desce jinak žádné výtky, umí dost potřebných info, ani nevím, co všechno vlastně navíc nabízí deska s analogovým ukazatelem teploty/paliva? Mám v tom hokej. Šlo by to nějak objasnit? Děkuji
  5. Zdravím, chtěl bych oživit po letech toto téma s dotazem....U staršího TSI s filtrem nahoře je filtr se zpětným ventilem, možná je to proto, že je filtr nahoře, tak ať celý jeho obsah nesteče až dolů do vany. Ale u novějšího motoru EA211(řemenový rozvod) je filtr klasicky dole, jako na jiných autech. Otázka zní, má a musí mít i tento filtr podobný zpětný ventil jako u staršího motoru a je i tato olejová tlaková soustava tak náchylná na správnou fci zpětného ventilu, jako u staršího typu motoru, kde se všude doporučuje použít kvůli spolehlivému zpětnému ventilu výhradně originál VW filtr? Možná jsem jen neznalý a zpětný ventil má z principu funkce skoro každý olejový automobilový filtr. Měnil jsem si včera olej sám a filtr mi dle VIN v obchodě dali nějaký černý, asi obyčejný, značky MANN ve žluté krabičce. Motor mi po startu taky jede cca 1-2s hlučněji, což chápu, že je to vlastnost, kdy steče olej z přestavovače a hydroštelů. Za tepla už je to celkem tiché. Mám najeto 185tis. Po výměně oleje+filtr, při prvním startu jel motor hlučně snad i 6s, než si to celé natáhlo nový olej a než se zaplnil filtr....což je klasika u každého auta. Je snad u EA211 nějaký jiný způsob výměny oleje, kdy se musí udělat/použít něco navíc? Děkuji
  6. Taky s tím mám zatím problémy a to jsem zkušený řidič. Doposud jsem měl jen jednoduché plečky, kde si to člověk koriguje plynule sám. Ale toto si žije vlastním životem. Rozjezdy, pokud nepřidám nadlimitně plynu jsou často docela kousavé....spojka až klepne při záběrech. To, že si to samo přidá jsem zjistil až teď po pročtení. Hodně mi vadí i ta mega díra mezi jedničkou a dvojkou, kdy někdy jakoby plyn při zařazení dvojky reagoval s prodlevou a najednou auto zabere jak ďas. Skoro každá jízda je svým způsobem originál, někdy jde vše hladce, jindy jsou záběry spojka/plyn kousavé a bouchavé. Mám 2016 EA211
  7. Objednal jsem led světýlka od ACI, jsou sice dražší než originály a nejspíš to bude nějaká china, ale mají odpory, aby to nehlásilo chybu žárovky. Tak snad toto zafunguje, abych nemusel jezdit extra na kodování
  8. Zdravím, tak přidám i svou zkušenost. Koupil jsem auto z bazaru. Fabia III 2016 původně z DE. Byly k tomu nějaké německé návody atd. ale servisní knížka ne. Po přeštudování této i jiných diskuzí jsem se samozřejmě zaměřil na tu korozi kolem světel SPZ a mám ji tam samozřejmě taky, cca jako na prvním obrázku. Blbec jsem si toho při koupi nevšiml, jednak jsem o této bolesti nevěděl a taky to na černé barvě nebilo nijak do očí, je to celkem schované. Navštívil jsem tedy autorizák a tam mi vyjeli garanční úkony, auto bylo jen na jedné prohlídce cca ve 35tis (nyní 185tis), pak už nejsou žádné záznamy. Moc se mi nechce věřit tomu, že v DE auto nejezdilo na předepsané garančky alepoň po dobu běžné záruky, je tam i veškerý měněný spotřebák originál škoda. Takže se z toho vykroutili. Zkoušel jsem 2 autorizáky v okolí. Je ještě nějaká šance uspět s reklamací nebo je skutečně i 12 letá záruka na prorezivění vázana pouze na garanční prohlídky resp záznamy z nich? Byl jsem asi i málo průbojný. Pokud žádná šance není, vyřeší to skutečně ošetření a koupě těch LED světýlek? Pokud to doma vyměním sám, tak budou svítit nebo je to závislé pouze na programování VAGem? Mám jen starý kabel a VAG ještě z dob O1, tím asi nic neudělám, co? Je to vůbec pro běžného smrtelníka řešitelné svépomocí, aby se to nějak finančně vyplatilo? Kupovat originál kabel a VAG diagnostiku kvůli tomuto je asi finanční sebevražda. Nemáte někdo přehled, kolik stojí jen naprogramování těch LED, když si je vyměním sám a přijedu někde pouze na programování? Děkuji
×
×
  • Vytvořit nový...