Petr L.
-
Počet příspěvků
515 -
Registrace
-
Poslední návštěva
Návštěvy profilu
4496 zobrazení profilu
.thumb.jpeg.08e1fb71d6566f7d80caf6813e21c57a.jpeg)
Oznámení Petr L.
-
Může to být úbytek napětí vlivem většího proudu, který jde z alternátoru na baterku. Změř si kde k tomu úbytku dochází - rozdíl napětí kostra alternátoru proti minusu na baterii a to samé si změř na + straně.
-
Jen osobní zkušenost, známý si koupil alternátor tuším zn. Valeo a měl o něco niží výkon než origo, záleží kolik by stál repas alternátoru v tvém okolí.
-
Svorky a konektory na baterce a alernátoru jsou OK? Pokud nemáš někdy tak velký odběr, že by alternátor nestíhal a bral si to z baterky tak bude vadný alternátor ( regulátor je jeho součást ). Pokud je alternátor ještě origo, určitě bych ho chtěl zachránit, dej to někomu, kdo repasuje alternátory.
-
O jak staré auto se jedná a kolik má najeto, pokud to je skoro nové s min. nájezdem, je větší šance, že se to podaří vrátit nebo vyměnit.
-
A v motoru olej ubývá? Pokud to nekouří, tak by se olej mohl dostávat do výfuku přes vodítka výfukových ventilů.
-
Mělo by to jít, popř. najít jinou volnější, nevyužitou průchodku.
-
Stát se může kdeco, protřepat, prodřít, zatéct. Zkontroluj ten svazek kde se jen dostaneš, odmotej část omotávky, proměřit špendlíkem, skusit najít to přerušené místo, ale možná bude jednodušší natáhnout nový kabel.
-
To napětí jsi měřil jak jsi to mněl připojené na spínačce, startéru? Pokud ne , vše připoj a změř to pomocí špendlíku ještě jednou pro jistou. Nebastlil tam někdo v minulosti tajný spínač, nebo něco podobného, který by mohl startér rozpojovat?
-
Podívej se ještě na barvu kabelu co jde ze spínačky na startér, pokud to je stejné, tak by to mělo jít přímo mimo jakoukoli pojistku/ relé.
-
Mně dělá něco podobného SCALA 81kW, rozjedu se třeba na volnoběh nebo s mírně přidaným plynem, pustím spojku a auto normálně jede, jakmile přidám plyn tak auto jednou cukne mezi otáčkami 1500 - 2000 (jakoby na chvíli ztratilo výkon) a pak už jede normálně.
-
Pokud nemáš vypnuté inteligentní dobíjení, tak bych ho vypnul (odpojil konektor ze snímače proudu baterie) a vyzkoušel jak se to bude chovat.
-
Pokud byly pojistky OK, tak jeste zkontrolovat kabeláž a konektory a určitě napíchnout na diagnostiku.
-
A pojistka SC8 30A je opravdu OK? kolik máš na ní napětí?
-
No podle barev vodičů máš Climatronic a tam si otáčky ventilátoru řídí řídící jednotka (to by měl být ten domnělý odpor co jsi vyměnil)
-
To napětí je moc velké, neměříš něco špatně? Ten odpor změř rači ohmmetrem.
