ivomb

Take bych to tak tipoval, nekdy mi pri poklesu otacek kratkodobe "vytuhne" servo - nema dost proudu. Zadna kontrolka neblikne a ani nezaznamena chybu na diagnostice.

Akumulatory s okom byvaju bezudrzbove a ak maju prelepene vicka, tak sa nepocita s dolievanim. Rozmerovo sa vychadza z velkosti uchytnych miest, inak kapacita podla motorizacie a vybavy (klima, vyhrievane sedadla a pod.) - k tomu zodpovedajuci alternator. Ak je maly, nema zmysel davat baterku s velkou kapacitou. Namiesto 44 Ah mozes dat 55 Ah, viac ako 60 Ah vsak nema zmysel.

Ja bych vymenil nesvitici SMD - podle me je to nejrychlejsi a nejspolehlivejsi.

Ne, stejna je pouze vrchni cast s kloubem, spodek - noha - je jina. Take plastove kryty maji jine rozmery.

Samozrejme, udaj z plovaku je v ohmech, ktery se propocitava na litry (to se zobrazi pouze prez diagnostiku - namerene hodnoty) a je pouzit pro polohu rucicky a signalizace rezervy.

Originál je holt originál - bez problémů pasuje, hraje i komunikuje. Spokojenost. Když se mi nelíbí stanice, strčím tam CD. No problem.

Celohliníkové (Škoda) motory se zahřívají delší dobu, než VW. Ručička teploměru ukazuje samozřejmě filtrovaná data - nikoliv skutečné hodnoty, takže v rozmezí teplot od-do (kolem provozní) stojí pořád v prostředku, jinak řečeno - orientační údaj. Motor BBZ: zhruba po 5 km městem (3 křižovatky) ukazuje střed.

Škoda originální příslušenství (v podstatě upravená z OI) - paráda, spokojenost.

jsem si myslel - jak proste...

maxiDOT.pdf

Prinosne to urcite je. Ze jsi to Pawouk nepotreboval, tak to bud jen rad, protoze kdyz uz to zafunguje, tak to znamena, ze je zle. Osobne jsem o tom take uvazoval, ale vzhledem ke slozitosti montaze a vymene - zasahu do brzdoveho systemu - jsem to vzdal.

Ganz einfach, v teto pozici byla kontrolka zadove opery - tu jsem nahradil symbolem dalkovych svetel. Puvodni cervena LED vymenena za bilou, od ni natazeny dva draty do 8-polove svorkovnice. Minus vzat z pozice 8, signal pro kontrolku z puvodne neobsazene pozice 2 - k ni pak priveden signal z rele, co mi spina DRL.

Tak jsem si pro DRL udelal kontrolku (pozice mezi kontrolkou dalkovych a potkavacich, barva bila). budiky2.pdf

...podle vkusu kazdeho soudruha... a klapka prepina z nasavani vzduchu zvenci na vnitrni okruh - aby se do kabiny nenasali vlastni vyfukove plyny

Nechapu proc to chces vypnout, ty nepouzivas pasy? Jinak prekodovanim to lze zrusit, jednotka to nebude hledat a tudiz ani signalizovat.

Viz kodovani panelu pristroju, napr. pro 6Y0 920 xxx: prvni dvojcisli 00 - zadna vybava 01 - kontrolka brzd. obloz. 02 - kontrolka zap. bezp. pasu 04 - kontrolka hladiny v nadob. ostrek. 08 - kontrolka zarovek 16 - kontrolka otevreni dveri Jednotlive funkce se scitaji a vysledek tvori prvni dve mista kodoveho cisla. Zbytek ponechat. Takto prepsat kodovani a bude to ukazovat to, co je zapojene.

Ovsem to same jsem videl ve skutecnosti - zlute RS jezdi po Boleslavi, a pekne si s tim vyhral - pouzil origo ramecek z mlhovky, dokonce v barve.

Takto mi to funguje vic nez 4 roky. Original Hella - prvni, co byli k dispozici. Cartmankovi - to tam mam preto, aby som ako debil nevysvecoval na prave poludnie stretavackami a obrysovkami. A za to, co to stalo, si nekupim ani jednu vybojku. Dcdodo-vi - povinne sviceni neni ani pomalu v cele EU - pouze vychod je slabozraky, jak jsem jiz psal, zapad to nema a ani mit nebude, jdou prave cestou vybavovani novych aut dennimi svitilnami - logicky.

Nebolo to drahe (po znamosti), presny cas Ti nepoviem, babral som sa s tym po chvilkach asi tyzden. K tomu odporu - samozrejme, ze sa to da, ale je to otazka spolahlivosti. Pokial vypadne odpor na lampicke, ktora potom nesvieti - nic sa nedeje. Tato chyba v pripade potreby zafungovania zadrznych systemov - nemusim komentovat.

1,4 16V, motor BBZ, r.v. 2002, origo jeden vyvod

Well, a jak udelas ovladani poloh (na nohy, na okno atd.), prechod z mechanickych tahel na elektronicke ovladani?

A to zas prr, v tomto smeru jsem ultra. Kdyz uz musime svitit, tak jedine DRL - jedine logicke a spravne reseni. Skoda ze u nas na "vychode" to pojali tak nesmyslme, zviklali tim mnoho lidi. V tomto smeru ma zapad pravdu - nezavedli tento povinny nesmysl, nybrz povinne denni lampy pro nova vozidla uvedena do provozu od 2011. Uz se to zacina objevovat u mnohych znacek. A at se na mne nikdo nezlobi, ale toto neni vec nazoru, nybrz obycejna logika - a ta nepusti. Logika je jenom jedna a plati bez vyjimky - to, ze jste si zvykli na neco jineho, jeste neznamena, ze je to spravne.

Krasa, jen bych to dal vys - do horni poloviny.

Jak jsem koupil, tak prodavam. To ze to z toho vychazi, asi neznamena, ze je to stejne. Nevim, jak narocna uprava by to byla.

Po nabehu Combi prevzat predni naraznik i pro limuzinu, tzn. seriova vyroba sjednocena, jiz pro obe verze stejne - mlhovky s dennimi svetly.