ivomb

Ma pravdu, predsedo! Jsem rad, ze to nemam...

Dekuji za pochvalu, mam to vicemene pro kontrolu funkce.

Take bych to tak tipoval, nekdy mi pri poklesu otacek kratkodobe "vytuhne" servo - nema dost proudu. Zadna kontrolka neblikne a ani nezaznamena chybu na diagnostice.

Akumulatory s okom byvaju bezudrzbove a ak maju prelepene vicka, tak sa nepocita s dolievanim. Rozmerovo sa vychadza z velkosti uchytnych miest, inak kapacita podla motorizacie a vybavy (klima, vyhrievane sedadla a pod.) - k tomu zodpovedajuci alternator. Ak je maly, nema zmysel davat baterku s velkou kapacitou. Namiesto 44 Ah mozes dat 55 Ah, viac ako 60 Ah vsak nema zmysel.

Ja bych vymenil nesvitici SMD - podle me je to nejrychlejsi a nejspolehlivejsi.

Ne, stejna je pouze vrchni cast s kloubem, spodek - noha - je jina. Take plastove kryty maji jine rozmery.

Samozrejme, udaj z plovaku je v ohmech, ktery se propocitava na litry (to se zobrazi pouze prez diagnostiku - namerene hodnoty) a je pouzit pro polohu rucicky a signalizace rezervy.

Originál je holt originál - bez problémů pasuje, hraje i komunikuje. Spokojenost. Když se mi nelíbí stanice, strčím tam CD. No problem.

Celohliníkové (Škoda) motory se zahřívají delší dobu, než VW. Ručička teploměru ukazuje samozřejmě filtrovaná data - nikoliv skutečné hodnoty, takže v rozmezí teplot od-do (kolem provozní) stojí pořád v prostředku, jinak řečeno - orientační údaj. Motor BBZ: zhruba po 5 km městem (3 křižovatky) ukazuje střed.

Škoda originální příslušenství (v podstatě upravená z OI) - paráda, spokojenost.

jsem si myslel - jak proste...

maxiDOT.pdf

Prinosne to urcite je. Ze jsi to Pawouk nepotreboval, tak to bud jen rad, protoze kdyz uz to zafunguje, tak to znamena, ze je zle. Osobne jsem o tom take uvazoval, ale vzhledem ke slozitosti montaze a vymene - zasahu do brzdoveho systemu - jsem to vzdal.

Ganz einfach, v teto pozici byla kontrolka zadove opery - tu jsem nahradil symbolem dalkovych svetel. Puvodni cervena LED vymenena za bilou, od ni natazeny dva draty do 8-polove svorkovnice. Minus vzat z pozice 8, signal pro kontrolku z puvodne neobsazene pozice 2 - k ni pak priveden signal z rele, co mi spina DRL.

Tak jsem si pro DRL udelal kontrolku (pozice mezi kontrolkou dalkovych a potkavacich, barva bila). budiky2.pdf

...podle vkusu kazdeho soudruha... a klapka prepina z nasavani vzduchu zvenci na vnitrni okruh - aby se do kabiny nenasali vlastni vyfukove plyny

Nechapu proc to chces vypnout, ty nepouzivas pasy? Jinak prekodovanim to lze zrusit, jednotka to nebude hledat a tudiz ani signalizovat.

Viz kodovani panelu pristroju, napr. pro 6Y0 920 xxx: prvni dvojcisli 00 - zadna vybava 01 - kontrolka brzd. obloz. 02 - kontrolka zap. bezp. pasu 04 - kontrolka hladiny v nadob. ostrek. 08 - kontrolka zarovek 16 - kontrolka otevreni dveri Jednotlive funkce se scitaji a vysledek tvori prvni dve mista kodoveho cisla. Zbytek ponechat. Takto prepsat kodovani a bude to ukazovat to, co je zapojene.

Ovsem to same jsem videl ve skutecnosti - zlute RS jezdi po Boleslavi, a pekne si s tim vyhral - pouzil origo ramecek z mlhovky, dokonce v barve.

Takto mi to funguje vic nez 4 roky. Original Hella - prvni, co byli k dispozici. Cartmankovi - to tam mam preto, aby som ako debil nevysvecoval na prave poludnie stretavackami a obrysovkami. A za to, co to stalo, si nekupim ani jednu vybojku. Dcdodo-vi - povinne sviceni neni ani pomalu v cele EU - pouze vychod je slabozraky, jak jsem jiz psal, zapad to nema a ani mit nebude, jdou prave cestou vybavovani novych aut dennimi svitilnami - logicky.

Nebolo to drahe (po znamosti), presny cas Ti nepoviem, babral som sa s tym po chvilkach asi tyzden. K tomu odporu - samozrejme, ze sa to da, ale je to otazka spolahlivosti. Pokial vypadne odpor na lampicke, ktora potom nesvieti - nic sa nedeje. Tato chyba v pripade potreby zafungovania zadrznych systemov - nemusim komentovat.

1,4 16V, motor BBZ, r.v. 2002, origo jeden vyvod

Well, a jak udelas ovladani poloh (na nohy, na okno atd.), prechod z mechanickych tahel na elektronicke ovladani?

A to zas prr, v tomto smeru jsem ultra. Kdyz uz musime svitit, tak jedine DRL - jedine logicke a spravne reseni. Skoda ze u nas na "vychode" to pojali tak nesmyslme, zviklali tim mnoho lidi. V tomto smeru ma zapad pravdu - nezavedli tento povinny nesmysl, nybrz povinne denni lampy pro nova vozidla uvedena do provozu od 2011. Uz se to zacina objevovat u mnohych znacek. A at se na mne nikdo nezlobi, ale toto neni vec nazoru, nybrz obycejna logika - a ta nepusti. Logika je jenom jedna a plati bez vyjimky - to, ze jste si zvykli na neco jineho, jeste neznamena, ze je to spravne.

Krasa, jen bych to dal vys - do horni poloviny.